铁路电务人物事迹.docx

铁路电务人物事迹.docx

《铁路电务人物事迹.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路电务人物事迹.docx（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

铁路电务人物事迹

　　第一篇、铁路电务工程技术人员最新个人年度总结

　　铁路电务人物事迹

　　铁路电务工程技术人员工作岗位

　　=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=

　　转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。

回眸过去的一年，在×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好铁路电务工程技术人员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。

在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在铁路电务工程技术人员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的铁路电务工程技术人员所有工作任务，履行好×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。

现将过去一年来在×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下一、思想上严于律己，不断提高自身修养

　　一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指

　　第二篇、铁路青年岗位能手工作事迹材料

　　铁路电务人物事迹

　　爱岗敬业永葆本色——“青年岗位能手”工作事迹材料

　　我叫××*，现任电务段无线检修工区工长之职。

工作九年以来，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，刻苦努力，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。

使自己从一名只懂理论缺少实践的通信专业技校生，逐步成长为一名合格的技术工人。

由于热爱本职工作、思想积极、踏实肯干而得到段领导的肯定。

并由此而多次荣获段级“先进个人”殊荣，并在段“技术比武”中多次获奖。

现将本人工作以来的相关事迹材料简述如下98年参加工作之初，我被分配至阴塔

　　。

　　负责维护全线300多公里线路、40公里路缆及全线24台车站电台、65台中继器、100多个机务车站电台等的故障维修工作。

当时工区只有四名职工。

繁杂的设备类型，超负荷的工作量，阻挡不住我们的工作热情。

为了积极探索和积累工作经验，我潜心钻研，努力学习，充分利用外出学习，培训的机会，虚心向专家同行学习，取长补短，精益求精。

在我的模范带头作用下，工区内部形成了“比、学、赶、帮、超”的良好势头。

大家埋头苦干，尽职尽责。

汗水洒落在每一个区间，忙碌的身影走遍了每一个漆黑的隧道。

　　凭借爱岗敬业的崇高职业道德，工区员工团结务实、锐意进取,优质的完成了各项检修任务。

2004年，我带领下的无线检修工区被光荣的凭为段级“先进集体”称号！

　　2004年年底，全线无线系统开通。

当时爱人还在休产假，襁褓中的孩子也还需要有人照顾。

但为配合开通验收工作，我做好家人思想工作，毅然离开了温馨的小家，与技术室、安检科等同事一道，克服天气的寒冷，爬山、转洞一走就是一个月；今年4月份，无线系统改造中，我主动下沿线参与厂家施工配合。

经过整整十天紧张忙碌的工作，我圆满完成了此次工作任务。

　　近年来，通信业务日新月异，通信设备不断更新。

技术含量越来越高。

我认识到自身理论、业务水平的欠缺，2002年,我考取了兰州铁道学院函授专科——通信工程专业，为自己不断补充能量；2003年，在技能鉴定中，我又以出色的理论、实作成绩通过了无线通信中级工考试！

成为工区目前的第一个无线通信中级工！

　　成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。

我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！

我把自己的工作信条总结成五句话“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。

”！

　　工作之余，我认真学习段工会下发的文件，积极参加段工会组织的“安康杯”等各类活动。

　　第三篇、铁路青年岗位能手工作事迹材料

　　铁路电务人物事迹

　　爱岗敬业永葆本色——“青年岗位能手”工作事迹材料

　　我叫***，现任电务段无线检修工区工长之职。

工作九年以来，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，刻苦努力，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。

使自己从一名只懂理论缺少实践的通信专业技校生，逐步成长为一名合格的技术工人。

由于热爱本职工作、思想积极、踏实肯干而得到段领导的肯定。

并由此而多次荣获段级“先进个人”殊荣，并在段“技术比武”中多次获奖。

现将本人工作以来的相关事迹材料简述如下

　　98年参加工作之初，我被分配至阴塔电缆工区工作。

并被任命为工区的安全员。

在沿线一干就是五年。

当时为尽快适应本职工作，积极肯干的工作同时，我还注重把学到的知识同具体实际相结合，在学中干，在干中学，巩固提高从而使业务水平有了很大的长进。

98年底，我有幸被工区推荐评选为段级“先进个人”！

参加工作第一年的第一份荣誉，让我骄傲却不自满。

而是由此而受到鼓舞，大大增添了我爱岗敬业、奉贤神朔的赤诚之心。

　　硬的作风纪律，对于一个人工作的好坏有着十分重要的影响。

工作中单位的一系列规章制度，我总是不折不扣贯彻执行。

一年365天，除外出，学习的特殊情况外，我总是严格按照休班制度上下班。

遇到特殊情况，我冲锋在前，任劳任怨。

工作虽然辛苦，却在无形中锻炼了我的意志与经验。

99年至2000年两年中，我先后在段举办的技术步武活动中，获得通信专业集中机单项一等奖和通信组室外二等奖！

2002年，因为突出的工作表现我再次被评选为段“先进个人”！

　　2003年，我被调回神木北站任无线检修工区工长。

负责维护全线300多公里线路、40公里路缆及全线24台车站电台、65台中继器、100多个机务车站电台等的故障维修工作。

当时工区只有四名职工。

繁杂的设备类型，超负荷的工作量，阻挡不住我们的工作热情。

为了积极探索和积累工作经验，我潜心钻研，努力学习，充分利用外出学习，培训的机会，虚心向专家同行学习，取长补短，精益求精。

在我的模范带头作用下，工区内部形成了“比、学、赶、帮、超”的良好势头。

大家埋头苦干，尽职尽责。

汗水洒落在每一个区间，忙碌的身影走遍了每一个漆黑的隧道。

　　凭借爱岗敬业的崇高职业道德，工区员工团结务实、锐意进取,优质的完成了各项检修任务。

2004年，我带领下的无线检修工区被光荣的凭为段级“先进集体”称号！

　　2004年年底，全线无线系统开通。

当时爱人还在休产假，襁褓中的孩子也还需要有人照顾。

但为配合开通验收工作，我做好家人思想工作，毅然离开了温馨的小家，与技术室、安检科等同事一道，克服天气的寒冷，爬山、转洞一走就是一个月；今年4月份，无线系统改造中，我主动下沿线参与厂家施工配合。

经过整整十天紧张忙碌的工作，我圆满完成了此次工作任务。

　　近年来，通信业务日新月异，通信设备不断更新。

技术含量越来越高。

我认识到自身理论、业务水平的欠缺，2002年,我考取了兰州铁道学院函授专科——通信工程专业，为自己不断补充能量；2003年，在技能鉴定中，我又以出色的理论、实作成绩通过了无线通信中级工考试！

成为工区目前的第一个无线通信中级工！

　　成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。

我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！

我把自己的工作信条总结成五句话“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。

　　第四篇、铁路电务段见习总结

　　铁路电务人物事迹

　　见习总结

　　北京电务段张大伟

　　时间过的很快，转眼间，见习期结束了。

在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。

让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。

在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，爱岗敬业都是我追求的目标！

到北京电务段报到后，段组织了为期13天的入路教育。

段里的领导向我们讲述了北京电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。

在路局党校，段里各科室为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。

在这短短的几天，每天提到最多的就是安全。

到这让我认识到，在铁路上安全生产大于天。

前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。

在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。

　　3月份到了孔家庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。

师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。

工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。

每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。

在这的半年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ、ZPW-2000轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。

　　工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。

　　电路是最基本也是最难的。

如电源屏电路、区间设备电路、轨道变压器电路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。

所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。

如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。

在见习中我学到了很多。

其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。

在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。

　　在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。

积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。

勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。

要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

　　算上实习有差不多半年的的时间，真的可以改变一个人，通过这半年的时间，

　　我付出了很多，也收获了很多。

这半年来，通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的施工有了比较全面的了解和掌握。

总之，在工区的这半年时间，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这份工作，我很喜欢。

　　第五篇、职业道德（铁路电务）

　　铁路电务人物事迹

　　第六篇、电务公司“优秀队长”事迹材料

　　铁路电务人物事迹

　　电务公司“优秀队长”事迹材料

　　***，男，**年*月生，大学本科，工程师，中共预备党员。

中铁十九局集团电务工程有限公司哈牡客专三电迁改工程项目经理部分部副经理兼队长。

　　**同志于2007年毕业于辽宁石油化工大学通信工程专业，于2008年3月分配到中铁十九局集团电务工程有限公司工作。

先后在北京地铁4号线、沪宁城际铁路、合蚌客专、杭长8标、云桂铁路、北京地铁8号线、南宁基础网改造工程、哈牡客专等项目担任技术员、工程部部长、分部副经理兼队长等职务。

　　在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，将大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。

在本职岗位上，他爱岗敬业，扎实肯干，善于管理，多次受到业主、监理、项目领导的好评。

　　2008年3月工作伊始，为了尽快转变角色，适应工作的要求，**认真研读相关规范验标、图集等资料，并结合施工图纸及现场，掌握了风管、桥架安装及管线配管等施工工艺。

2008年7月至2011年5月先后在沪宁城际、合蚌客专、云桂铁路等项目负责工程、安质等工作。

勘查现场制定迁改方案，整理编写变更资料，编写制定相关工程、安质内业资料，文件。

根据公司、局指挥部的要求，及时、准确地上报各类报表，并保证无差错、无遗漏，从不滞后，得到上级部门的一致好评。

根据现场实际情况，制定相关安全规程、预案，实现安全零事故。

沪宁城际、合蚌客专的施工地点紧邻营运线，通信光缆、高压线路密布，且工期紧张，加之施工线路上运营车辆众多，又不能

　　影响车辆的正常运营，因此光缆倒接断电时间、铁路停电封网时间非常短。

通过对施工方案、施工工艺的研究优化，采用了不间断割接光缆及高压线路跨铁路防护法进行施工，大大缩短了施工周期，在最短的时间内安全、可靠地完成了光、电缆割接任务，保证了车辆的正常运营，为土建单位施工赢得了时间、创造了方便，受到局指挥部、业主一致的好评。

并编写了《超高压电力线路跨越既有铁路施工工法》、《营运线三电迁改光缆倒接工法》荣获集团公司优秀工法。

2011年5月至2014年11月在北京地铁8号线，负责民用通信集成采购、工程施工、调试验收、资料移交等工作，施工期间通过对传输系统的研究，编写了《业务不间断传输系统环网倒接工法》，实现了新建线路与既有线路安全快速的倒接，得到业主、运营商的一致认可，并荣获集团公司优秀工法。

2014年11月至2015年11月在南宁基础网改造项目部负责焦柳线施工，施工期间合理组织人力、物力，积极协调各车间、站段，在其他线路工期滞后的情况下率先完成了线路贯通工作，为项目部赢得了荣誉。

　　哈牡客专工程难度大、工期紧。

为把好工程安全、质量、工期三大关，**每天总是起早摸黑，天天工作都在十二个小时以上。

哈尔滨的冬天室外温度零下20多，线路沿线积雪至小腿，即便这样，每天现场往返十公里徒步对他来说也是家常便饭，在哈目客专项目施工过程中，他本着科学严谨的态度，积极主动搞好现场施工的调查统计工作。

对每一条线路，他都是亲临工地现场认真核实;对每一个细节，都要亲自复核，并归纳整理相关资料，为项目决算、变更提供有力的

　　支撑。

对技术员提出的问题和疑问，总是不厌其烦地、热情地给予详细讲解，并对他们提出的好的建议和施工方法积极予以采纳，不仅加快了施工进度，也减少了相应的投入。

施工中他始终坚持进行全程跟踪指导，蹲在现场，及时发现和解决施工中出现的各种问题，并予以纠正，避免了二次迁改现象的发生，确保了管段内的工程质量和工期。

　　不知不觉，在公司工作已近七年，围绕自身工作职责做了一定的努力，取得了一些成绩，但与公司的要求和期望相比还存在一些问题和差距，简单的回想参加工作以来的点点滴滴，通过不断的学习与实践，虽积累了一些有益的工作经验，具有一定的专业技能和业务水平，但在今后的工作中，仍需进一步加强学习，努力工作，不断提高自己的专业技能，为企业的生存、改革与发展作出积极贡献！

　　第七篇、铁路电务段实习周记

　　铁路电务人物事迹

　　篇一在铁路电务段实习报告

　　编号

　　学生毕业实习档案

　　系别

　　专业班级

　　学生姓名

　　学号

　　指导教师

　　职称

　　毕业实习报告铁路电务人物事迹

　　实习报告

　　我们都知道，当今社会是一个竞争的社会，当今社会需要的是综合力强的人才，需要的是思考和动手能力相结合的人才。

　　而我们，作为即将面临毕业的大四学生，更是到了最后的关键时刻，为了让同学们能更好的让所学习的知识应用到实践当中去，学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间，让同学们走出校园，走入社会，在毕业之前，提前认识社会，体验社会。

　　在学院老师的安排下，我进入到沈阳铁路局长春铁路电务段进行实习，虽然是第二次到长春电务段进行实习，但是面临面对一个新的生活环境，面对一个新的工作流程，还是很不自信的，在老师们的帮助下，我们迅速建立了自信，带着十足的干劲儿投入到工作岗位当中去。

在铁路工作仅仅几天的时间，就让我看到了铁路跨越式发展中，技术、科学的革新和经济的飞速发展，以及建立和谐社会，和谐铁路的重要性。

　　在第一天的安全学习中，我们初步的了解了电务段的工作性质，这让我们对段里的运转流程有了一定的认识。

在安全教育的课堂中，我才真正的意识到我们平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。

保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。

　　之后在单位指导教师的带领下，我们参观了电务段的工作流程，并亲身感受了铁路职工的工作过程，是我开始积累了作为一名合格的铁路职工应该具有的最基本的能力，工作有了进一步的了解之后，我们积极的投入到工作当中去。

　　基于我们信息管理与信息系统专业本身的特点，单位指导教师安排我们在试验室、人事科、财务科、材料科安排了不同的实习内容，让我们在实习中也能体会到不同工作内容的工作方式，所需要的工作能力，也让我们体会不同工作性质带来的感受。

　　在人事科，我们主要对没有用的人事信息进行删除，对陈旧的人事信息进行更新，对新进的人事信息进行归档个整理，并录入电脑，形成完整的系统，以备今后使用。

　　在财务科，我们主要对于职工工资等数目输入信息，进行明示，从而形成完整的报表，以备月中能顺利的给银行准确的数字，不会耽误铁路职工的工资时期和数目。

　　在材料科，我们主要是进行数货和记录，让进货出货有根所寻，让这些进出的物料等有记录，在今后要用材料的时候，就可以快速的查找货物材料的属性、数目和存放地点等信息。

这让我们所学的物流、信息系统等专业知识能够应用其中，从而加快了我们熟悉和工作的速度。

另外，我还应用我平日一直有兴趣的excel为材料科的材料进行了具体的数据分析，包括两年来，各部门进货、出货以及缺货等的数量我都统计在位，然后，形成大的统计表，最后分析出例如哪些材料是需求最多的，哪些材料是磨损率最高的，哪些材料使用周期，等等这一系列的问题，这是我在长春电务段实习期间，做出的最大的贡献，也是我在实际工作岗位中，第一次将我所学的转换成一项自我完成的任务，这让我觉得收获颇丰。

　　而在试验室，我们则主要是去现场工作，我被委派到德惠领工区，现场记录数字，或者在工区进行计算机检测是我们主要的工作，这让我们在学校学习的计算机知识充分的应用到了其中。

在外面工作的几天，我充分的意识到计算机带给铁路发展的重大作用。

计算机技术的引入不仅仅是以计算机为核心来实现人机对话的功能，而是以计算机为核心，实现了系统、现场等的几方面的检测系统，是实现了人、机、工三方面的对话的功能。

相对于传统老式的工作方式，计算机技术的引入，减少了继电器等机器的检修工作量，减少了系统的设计、施工和维护的工作量，以及采用的分布式系统结构，也大大的节省了成本，从而降低工程造价。

而在现场，让我最为深刻的还是那几个数字，简单的几个数字代表的不仅仅是几串字符，几串代码，而是包含了大量的信息在里面的信息资源。

电务段是铁路系统的“红绿灯”，每一项都是维护信号设备使信号正常显示的重要数据，都是维护转辙机及道岔使道岔搬动正常的重要依据，每一项都是关乎行车安全的大事。

　　这就让我明白了，看似简单的工作之中，最需要的就是细心。

正所谓，细节决定成败，这也正是我们应该注意的地方。

　　当然，在简短的实习当中，暴露了我们存在的许多缺点和不足

　　细心度不够，在数字的处理上，小数点是可以决定命运的，需要我们更加的仔细和认真。

对有困难的事情容易退缩，在面对困难的时候，不能较快的面对问题，解决问题。

所学知识的实际理论结合不够，不能将所学很好的应用其中，应该多

　　加实践，多加摸索，将实践和理论良好的结合到一起。

　　在今后的学习生活当中，我们一定要更加认真的对待工作，对待学习，加强专业知识的学习，要充满信心，认识到当今社会经济发展、竞争激烈所带来的正面效应。

增加紧迫意识，培养自己的大局意识，无论在何种工作岗位，在各种学科，都应该努力去适应。

并对自己设立目标，将压力转化为动力，高标准、严要求，认真完成各科学习和各项工作。

　　另外，在今后的学习中，要勇于创新，大胆实践，抓住每一次社会实践和实习的机会，不断总结工作经验，这样才能在今后的工作学习中进一步发挥积极性、主动性和创造性，为今后工作打好良好的基础。

　　非常感谢学院领导和老师们给了我们这次实习的机会，让我们走入社会，在工作岗位中，我们积累了经验，学到了许多在学校所学不到的东西。

也很感谢实习单位给我们实习培养计划的安排，让我在工作岗位中学会了如何与人相处，学会了面对困难,学会了独立思考问题。

让我在当今这样一个竞争的时代中，收获了一份毅力，收获了一份坚持。

篇二铁路电务段见习总结

　　见习总结

　　北京电务段张大伟

　　3月份到了孔家庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。

师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。

工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。

每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。

在这的半年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机zyj7、zy4，电动转辙机zd6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25hz、zpw-2000轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。

　　工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真

　　仔细，虚心求教，不可懈怠。

　　电路是最基本也是最难的。

如电源屏电路、区间设备电路、轨道变压器电路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。

所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。

如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。

在见习中我学到了很多。

其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。

在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。

　　在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。

积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。

勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。

要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

　　算上实习有差不多半年的的时间，真的可以改变一个人，通过这半年的时间，我付出了很多，也收获了很多。

这半年来，通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的施工有了比较全面的了解和掌握。

总之，在工区的这半年时间，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这份工作，我很喜欢。

篇三顶岗实习周记

　　湖南高速铁路职业技术学院

　　顶岗实习周记

　　系部铁道电信系班级高铁信号1202姓名刘坚实习单位莆田信号车间2015年6月11日

　　第八篇、电务各岗位职责

　　铁路电务人物事迹

　　通信信号