模块E电器维修题库Word格式文档下载.docx
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）好
21.轮胎按照帘布层结构可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。
）
应是材料
22.子午线轮胎具有减振性好、附着性能高的特点，但其承载能力比斜交胎低14％。
）承载能力大
二、单项选择题
1.零件图上的技术要求包括表面粗糙度、公差与配合、（A）、形位公差、热处理或表面处理后的各种技术要求等。
A．位置公差B．比例 C．尺寸D.大小
2.轴上的零件在圆周方向定位和固定的方式有键、花键、销、紧定螺钉和（C）。
A．轴环B．圆螺母C．过盈配合D.垫片
3.当两轴既不平行也不相交，且在空间垂直相错时，可以采用（C）传动。
A．圆锥齿轮B．链传动C．蜗杆传动D.带传动
4.下列（C）属于金属材料的机械性能。
A．锻造性能B．切削加工性C．塑性D.冷轧性能
5.压电陶瓷是利用陶瓷具有（C）的特点而制成的。
A．高的抗压强度B．高的硬度C．绝缘性D.导电性
6.导线的电性能主要指（B）和导电性。
A．弹性B．绝缘性C．防屏蔽性D.韧性
7.一般情况下，红色的熔断器表示标称电流为（B）A的熔断器。
A．10B．15C．30D.31
8.绝缘材料的（B）性和可靠性是电气设备正常工作的基础。
A．绝缘B．稳定C．伸缩D.不稳定性
9.绝缘漆主要由漆基（合成树脂或天然树脂）、（A）、稀释剂和填料等组成。
A．溶剂B．覆盖漆C．固化剂D.添加剂
10.冷却液由水、防冻剂和（C）三部分组成。
A．甘油B．酒精C．添加剂D.甲醇
11.轮胎主要由（B）、胎肩、胎侧、胎体和胎圈等部分组成。
A．胎面 B．胎冠 C．帘布层D.钢圈
12.下列（C）传动方式，能实现空间任意两轴的传动，也可实现回转运动和直线运动之间的转换，具有工作可靠，传动比恒定等特点。
A．带B．链C．齿轮D.液力
13.（C）能反映物体各结构之间上下和前后的位置关系。
A．主视图B．俯视图C．左视图D.右视图
14.子午线轮胎帘布层帘线与胎面中心线成（A）角。
A．90°
B．30°
C．60°
D.45°
15.V型带传动的主要失效形式是（C）。
A．带轮损坏B．带断裂C．打滑D.带轮偏转
16.零件图中标注技术要求的目的是明确制造和（C）方法，确保零件质量。
A．制作B．测量C．检验D.设计
17.关于过渡配合，说法正确的是（C）。
A．具有过盈的配合B．具有间隙的配合
C．具有间隙或过盈的配合D.不具有间隙或过盈的配合
18.汽车常用电工材料主要包括导电材料、绝缘材料、（B）材料及其他电工材料等。
A．金属B．磁性C．橡胶D.木材
19.高压导线是点火系统中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为（C）kV。
A．0.15～0.2B．1.5～2 C．超过15D.不超过15
20.设计给定的尺寸称为（A）。
A．基本尺寸B．实际尺寸C．极限尺寸D.正常尺寸
21.金属零件的疲劳是指金属零件长期在（C）作用下工作，突然发生断裂的现象。
A．静载荷B．动载荷C．交变载荷D.一定载荷
22.金属材料抵抗外力的能力称为（C）。
也称机械性能
A．物理性能B．化学性能C．力学性能D.疲劳性能
23.易熔线主要用于保护（C）电路。
A．小电流B．一般电流C．大电流D.微电流
三、多项选择题
1.汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（ABC）等内容。
A．线路的电压降B．导线的温升
C．具有足够的机械强度D．综合防护性能
2.子午线轮胎与普通轮胎相比具有（ABD）的特点。
A．耐磨性好B．滚动阻力小
C．胎侧不易裂口，侧向稳定性好差D．承载能力大，自重轻
3.汽车轮胎气压过低会导致（ABD）。
A．胎体变形增大
B．胎面接地面积增大，磨损加剧
C．材料过度拉伸，易产生胎冠爆裂
D．滚动阻力大，油耗增加
4.防止汽车电气设备对无线电干扰的措施是（ABD）。
A．加装阻尼电阻B．加装电容器
C．提高电压 D．金属屏蔽
第二章电工电子基础
（共46题，其中判断题27题、单项选择题15题、多项选择题4题）
1.以空穴导电为主的半导体，称为N型半导体。
）P型半导体
2.自由电子（N型）和空穴同时参与导电，是半导体导电的基本特征。
3.PN结具有单向导电性，可通过在PN结两端加正向或反向电压来证实。
4.硅二极管的正向电压约为0.2V。
）0.5V
5.汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。
正向二极管上涂有红点。
反向二极管上涂有黑点
6.整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。
7.桥式整流电路由变压器和4个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与全波整流电路相同，但结构比较复杂。
）结构简单
8.对于整流电路，接上电容滤波后，对二极管的耐压要求可适当降低。
）更高
9.三极管是由3个PN结构成的一种半导体器件。
）2个
10.晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。
11.判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。
若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。
19.基极电流的微小变化，将会引起集电极电流的较大变化，这说明三极管具有电流放大作用。
12.放大器按频率高低，可分为低频放大器、中频放大器和高频放大器。
）及直流放大器
13.基本的共发射极放大电路由晶体三极管、电阻和直流电源组成。
）还有电容
14.继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。
15.稳压二极管是一种用特殊工艺制造的点接触型二极管，和普通二极管的不同之处是它工作在反向击穿状态。
）面接触型
16.发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。
17.可用万用表在R×
lk挡测量发光二极管的导通性。
R×
l0k
18.逻辑电路是用“1”与“0”作为输入信号的。
19.按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。
按集成电路工艺结构和制作方法分
20.在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。
21.汽车电路基本连接方式为串联和并联；
汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。
22.汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。
23.大众车系电路图中的“X”线接点火开关，给小功率用电器供电。
）应是“15”，“X”表示大功率火线
24.汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。
25.汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。
26.空气流量检测电路是由热膜电阻、温度补偿电阻、精密电阻和电桥电阻组成，它们构成惠斯顿电桥电路。
27.曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。
1.正弦交流电电压的最大值是有效值的（C）倍。
A．0.318B．0.707C．1.414D.2
2.轮速传感器通常有（A）和霍尔式两种。
A．电磁感应式B．光电式C．磁脉冲式
3.一般情况下，人体可承受（C）mA以下的工频电流。
A．20B．50C．30
4.负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（A）。
A．温度高，电阻变小B．温度低，电阻变小
C．温度高，电阻变大D.温度低，电阻不变
5.产生霍尔电压的条件是（A）。
A．电流与磁场垂直B．电流与磁场平行
C．电流与电压垂直D.电流与电压垂直
6.二极管性能好坏，可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（C）。
A．正向电阻和反向电阻都越小越好
B．正向电阻和反向电阻都越大越好
C．正向电阻越小，反向电阻越大好
D.正向电阻越大，反向电阻越小好
7.在电控燃油喷射系统中承担信息反馈的是（C）传感器。
A．爆震B．EGR位置C．氧D.空气流量计
8.大众车系电路图中，接中间继电器的电源线为（C）。
A．30号线B．15号线C．X号线D.31号线
9.带氧传感器的发动机控制系统，在（B）情况下进行闭环控制。
A．发动机起动B．发动机部分负荷
C．节气门全开D.发动机熄火
10.已知u=141sin（314t－150°
）V，则（B）。
A．角频率为150°
B．最大值为141VC．有效值为141V
11.稳压管是利用PN结的（B）特性来实现稳压的。
A．正向电压B．反向击穿电压C．最大整流电流
12.在晶体管开关电路中，三极管工作在（C）状态。
A．放大B．放大或饱和C．饱和或截止
13.对于PN结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于（A）状态。
A．导通B．截止C．时通时断D.先接通后断开
14.我国用电安全规程中把（C）V定为安全电压。
A．12B．24C．36D.48
15.下图所示为（C）整流电路。
A．半波B．全波C．桥式D.中长波
1.霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（ABC）的优点。
A．频率响应高B．输出信号幅值不变
C．抗电磁干扰能力强D．制造成本低
2.曲轴位置传感器有（ABCD）的作用。
A．确定点火时刻B．确定第一缸压缩上止点位置
C．确定发动机转速D．确定喷油时刻
3.发动机电子系统中主控信号输入装置是（AC）。
A．空气流量传感器B．喷油器
C．曲轴位置传感器D．冷却液温度传感器
4.下面关于用万用表判断二极管的说法，正确的是（ABD）。
A．一般小功率晶体二极管反向电阻约为几十千欧到几百千欧
B．正向电阻一般约为几十欧到几百欧
C．正、反向电阻相差越大，表明二极管的单向导电性越差好
D．若测得二极管的正、反向电阻值相近，表示二极管已坏
D．三相桥式整流电路的输出电压高，脉动小
第三章常用量具和检测仪器设备
（共36题，其中判断题24题、单项选择题8题、多项选择题4题）
1.游标卡尺是只用于直接测量机件内、外径的量具。
）长、深、宽
2.外径千分尺又称螺旋测微器，是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精度可达到0.02mm。
）0.01
3.螺旋测微器有多种规格，但每种的测量范围均为25mm。
4.百分表是齿轮传动式测微量具，只能测量机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置偏差。
）也可测量长度尺寸
5.常见百分表的测量范围为0～3mm、0～10mm和0～20mm等。
）0～5mm
6.使用百分表测量时，测量头抵住被测量面后，应使表针转过1周左右，以保持测量头有一定的预压缩量。
7.如短路指针式万用表两测试杆，调节电位器“R1”不能使指针指示到0Ω，则说明电池电压不足。
8.测量直流电流时，指针式万用表应该与被测电路并联。
）串
9.指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件及其线路的检测需使用高阻抗的数字万用表。
10.用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM孔，黑色表笔插头插入VΩ孔。
）表笔反一下
11.用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。
12.数字万用表电容量程各挡可以测量电压。
）不能测量电压
13.用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程。
14.汽车多功能电表可以测量汽车上一些特有的参数，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间和温度等。
15.蓄电池老化的主要原因是极板表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应。
16.可以将示波器看成是一个二维的电压表。
17.示波器所显示的是根据电压信号随时间的变化所描绘的曲线图，它提供给了比普通数字电压表多得多的分析依据及方法。
18.数字式示波器设备具有微处理器，可将模拟电压信号转换为数字信号。
19.示波器上的电压比例值决定了信号波形的高度，即幅度。
20.安装示波器的任何接线时，应先关闭其电源。
21.空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。
22.空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。
）不能
23.非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火系统，其放大电路又分晶体管电路和电容放电电路两种。
24.ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。
没有断电器，只有分电器。
1.（C）属于高速信号。
A．氧传感器信号B．节气门位置信号
C．喷油器喷油信号D.水温传感器
2.下图为喷油器喷油过程的波形图，其中3所指的（B）。
A．是喷油器关闭时的信号1
B．为针阀全开提供发动机的基本喷油量3
C．为加浓补偿量5
D.是喷油器开启时的信号2
3.下图为标准OBD-Ⅱ诊断连接器，其中16号脚是（C）。
A．供信号回路搭铁5号脚
B．接车身4号脚搭铁
C．接蓄电池正极16号脚
D.接供信号线
4.常用外径千分尺按测量范围划分，每（C）mm为一挡。
A．10B．20C．25D.50
14.示波器可以把被测信号随（C）变化的规律用图形显示出来。
A．电压B．电流C．时间D.电阻电压随时间变化
5.依据OBD-Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（A）脚检测插座。
A．16B．14C．12D.5
6.点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（C）。
A．各缸点火击穿电压均匀性B．各缸点火火花电压均匀性
C．各缸点火提前角均匀性D.各缸点火火花电流均匀性
7.百分表的分度值为（C）mm。
A．0.02B．0.05C．0.01D.0.08
8.模拟式万用表表头实际是一只灵敏的（A）直流电流表。
A．磁电式B．电动式C．感应式D.光电式
1.发动机综合性能分析仪可以进行（ACD）。
A．无外载测功
B．前照灯状况测试X
C．进气歧管真空度波形测定与分析
D．电控供油系统各传感器的参数测定
2.检验前照灯光束照射位置的方法有（ABC）。
A．屏幕法B．用前照灯检测仪
C．投影法D．用标准灯法
3.红外测温仪主要针对容易产生温度突变和对温度变化敏感的汽车零件进行故障诊断，主要应用在（ABCD）等。
A．迅速检查发动机某一缸不点火或工作不良
B．检查发动机点火系统的点火线圈工作不良
C．检查冷却系统故障，准确判断汽车散热器和节温器是否阻塞，以及冷却液温度传感器好坏
D．检查废气控制系统，准确检查三元催化转化器，诊断检查排气系统故障
4.用数字万用表测量电阻时，以下使用方式正确的是（BCD）。
A．必须带电测电阻
B．严禁带电测电阻
C．测电阻前两表笔先短接测出引线电阻以修正测量结果较零
D．用高阻挡时须防止人体电阻并入待测电阻引起误差
第四章汽车电源和起动系统
（共36题，其中判断题21题、单项选择题11题、多项选择题4题）
1.汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。
）并联
2.电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。
3.蓄电池每个单格电池的标称电压为3V。
）2V
4.蓄电池的栅架是由铅锑合金铸成的。
5.为减缓蓄电池板栅腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强抗变形能力，板栅含锑量已经上升为5％～8％。
）含锑量下降2%--3%
6.为了增大蓄电池的容量，一般将多片正极板和多片负极板分别串联，组成正极板组和负极板组。
7.蓄电池的选择仅由汽车发电机的参数而定。
发电机和发动机的参数
8.蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。
9.定电压充电时蓄电池的连接与定电流充电时不同，被充蓄电池常采用并联连接法。
10.采用脉冲快速充电法可以使蓄电池容量增加，使极板“去硫化”明显。
11.蓄电池硫化的重要表现为：
极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现象。
12.一些交流发电机带有中心抽头，它是从三相绕组的中性点引出来的，其接线柱的标记为“N”。
13.蓄电池除了向用电设备和控制装置供电外，没有其他作用。
）蓄电池可存储电能
14.交流发电机转子的作用是产生旋转的磁场。
15.可以用测量电阻的方法来判断发电机的定子绕组是否短路。
）断路
16.电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。
17.起动机的传动装置只能单向传递转矩。
18.在永磁式起动机的电枢是用永久磁铁制成的。
27.减速起动机中的减速装置可以起到减速增扭的作用。
19.起动过程中，电磁开关内的保位线圈被短路，由吸拉线圈维持起动状态。
吸拉线圈被短路，保位线圈维持起动状态
20.起动机中电磁开关内保位线圈断路，将无法起动发动机。
21.交流发电机发电时，转子中产生三相交流电。
）定子
1.汽车上的发电机对蓄电池的充电为（A）充电。
A．定电压B．定电流C．脉冲快速D.恒流
2.发电机的激磁过程是（B）。
A．先自激，后他激B．先他激，后自激
C．不分先后D.先他激，后自激，最后再他激
3.交流发电机中性点电压为发电机输出电压的（A）。
A．1/2B．1/3C．1/4D.3/5
4.汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（C）A。
A．5～10B．50～100C．200～600D.1000以上
5.在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（B）。
A．由截止状态转为导通状态B．由导通状态转为截止状态
C．一直处于导通状态D.一直处于截止状态
6.轿车起动机通常采用（C）单向离合器。
A．摩擦片式B．弹簧式C．滚柱式D.液压式
7.常规起动机中，定子线圈与转子线圈（B）。
A．并联B．串联C．串联或者并联D.不相联
8.下图是检测发电机定子绕组是否（B）的。
A．短路B．断路C．搭铁D.导电
9.起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（C）。
A．轻载转速高B．重载转速低
C．起动转矩大D.起动转矩小
10.起动机电枢都是采用较粗的矩形裸铜线绕制而成，一般采用（A）绕法。
A．波形B．Y形C．三角形D.树形
11.发电机电压检测电路的检测点在（B）上。
A．调节器B．发动机C．蓄电池D.ECU
1.关于交流发电机中性点电压，以下说法正确的是（ABD）。
A．利用中性点电压可以控制充电指示灯
B．利用中性点电压可以控制继电器
C．中性点电压为零1/2电压值
D．中性点电压具有交流成分
2.关于起动机换向器，下列（ACD）的描述是正确的。
A．相邻两个换向片之间是绝缘的
B．测量相邻两个换向片之间的电阻值应为无穷大
C．测量相邻两个换向片之间的电阻值应很小
D．测量任意两个换向片之间的电阻值都很小
3.起动机中，单向离合器的作用是（AC）。
A．单向传递转矩
B．防止起动机过载
C．防止起动后发动机反拖起动机
D．以上说法都对
4.起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（BC）。
A．电磁开关内保持线圈短路
B．电磁开关内保持线圈断路
C．蓄电池亏电
D．A和C的情况都存在
第五章汽车点火系
（共27题，其中判断题15题、单项选择题7题、多项选择题5题）
1.点火时刻用点火提前角来表示。
2.电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。
3.一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；
如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。
（√）
4.发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。
）偏小
5.摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。
）过早
6.火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。
7.发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。
8.普通点火系统中，只根据发动机转
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