涡轮发动机飞机结构与系统2.doc
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1、下列选项中不属于飞机适航性要求的是？
（C）
A、结构的强度
B、结构的刚度
C、结构的韧性
D、结构的稳定性
2、以下哪种不是常见的铆接形式？
（D）
A、对接B、搭接
C、角接D、链接
3、压力加油时几号油箱加油管加装了节流器？
（B）
A、1B、2C、3D、4
4、目前采用的供油顺序是先消耗哪个油箱的油液？
（C）
A、左翼油箱B、右翼油箱
C、中央油箱D、配平油箱
5、下列哪种机翼属于整体式机翼？
（C）
A、梁式机翼
B、复合结构机翼
C、单块式机翼
D、A和B都是
6、飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的油（B）
A、中央油箱B、两翼主油箱
C、左机翼D、无所谓
7、机翼上的结构油箱称为？
（B）
A、中央油箱B、主油箱
C、通气油箱D、配平油箱
8、下列机体编号对应正确的是（B）。
A、100-机身上部
B、300-机尾和安定面
C、500-右机翼
D、800-起落架和门
9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是（）。
C
A、利用轮速传感器感受机轮的减速度
B、连续控制飞机的滑跑速度
C、连续控制机轮与地面之间的滑移率
D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置
10、油尺有哪几种类型？
（D）
A、磁性浮子油尺B、漏油尺
C、光线式油尺D、以上都是
11、以下说法不正确的是（Ｃ）
Ａ、飞机燃油系统的主要功用是存储燃油，可靠供油，调节重心，冷却介质
Ｂ、现代运输机燃油系统的特点为载油量大，供油安全，维护方便，避免死油
Ｃ、燃油中带有的杂质是可以避免的
Ｄ、压力加油的特点是抗污染性好，安全性高
12、下列不能使破损安全结构停留在所设计的止裂区的是？
（B）
A、止裂带B、安全带
C、止裂孔D、开止裂缝
13、通气邮箱和通气管上还有什么关键元件？
（C）
A、火焰抑制器，安全释压活门
B、单向活门，浮子活门
C、火焰抑制器，安全释压活门，单向活门，浮子活门等
D、安全释压活门，单向活门
14、结构受力时抵抗变形的能力叫做结构的（B）。
A、强度B、刚度
C、变形度D、稳定性
15、舱门包括（A）。
A、登机门，服务门，应急门，货舱门，检查口盖
B、登机门，服务门，应急门，货舱门
C、应急门，服务门，货舱门，检查口盖
D、登机门，服务门，货舱门，检查口盖
16、石油基液压油颜色为（D）。
Ａ、紫色Ｂ、蓝色
Ｃ、绿色Ｄ、红色
17、下列哪种阀不属于换向阀？
（Ｃ）
Ａ、转阀 Ｂ、滑阀
Ｃ、溢流阀 Ｄ、梭阀
18、压力继电器是什么样的元件？
（B）
A、液压泵B、液压控制元件
C、液压辅助元件D、液压执行元件
19、下列哪个是常见的滤芯种类？
（D）
A、表面型滤芯B、深度型滤芯
C、磁性滤芯D、以上都是
20、常见的液压油有哪几种？
（D）
A、植物基液压油
B、矿物基液压油
C、磷酸酯基液压油
D、ABC都是
21、下列哪个不属于飞机液压系统中常用的压力控制装置？
（C）
A、溢流阀B、减压阀
C、作动筒C、压力继电器
22、下列不属于飞机起落架的结构的是（C）。
A、构架式B、支柱套筒式C、三点式D、摇臂式
23、液压系统中压力取决于（C）。
A、流量B、面积
C、负载D、功率
24、优先活门属于（C）。
A、方向控制元件
B、流量控制元件
C、压力控制元件
D、液压控制元件
25、起落架为了消除载荷高峰常采用（C）。
A、稳定矩B、定中机构
C、调节油针D、防反跳活门
26、飞机轮胎充气过多可以引起（C）。
Ａ、刹车片损坏Ｂ、轮毂损坏
Ｃ、轮缘损坏Ｄ、刹车套损坏
27、飞机飞行操纵系统的传动机构为（D）。
A、机械传动
B、电传操纵
C、光传操纵
D、以上全是
28、不是软式传动的优点的是（D）。
A、尺寸较小B、重量较轻
C、容易绕过机内设备
D、操纵灵敏度差
29、钢索类型7*7代表什么意思？
（B）
A、钢索由14根钢丝组成
B、钢索由7股每股7根的钢丝组成的
C、钢索由49股小钢索组成
D、钢索由7根钢丝组成的
30、飞机的增升装置包括（D）。
①前缘襟翼②前缘缝翼③后缘装置
A、①②B、②③
C、①③D、①②③
31、失速警告系统的输入信号包括（D）。
①迎角②襟翼位置③缝翼位置④空\地信号
A、①②B、②③
C、①②③D、①②③④
32、下列对操作系统的调整说法正确的是（B）。
A、先调整最大活动范围，再调中立位置
B、先调好中立位置，再调整最大活动范围
C、中立位置和最大活动范围同时调整
D、以上都不对
33、当发生爆炸减压事故后应考虑的安全措施是（D）。
A、减小压力的变化率
B、迅速将飞机下降到安全高度
C、应尽快使用氧气设备
D、B和C
34、空气循环制冷系统的基本元件包括涡轮冷却器和（B）。
A、空气低流量传感器
B、热交换器
C、增压散热器
D、温度控制器
35、再循环系统的组成由下列哪些部件组成？
（B）
①气滤②再循环风扇③单向活门④集气管道
A、以上全部是B、①②③
C、①③④D、②③④
36、在电子式压力控制系统中,正常压力控制具有哪四种工作模式？
（C）
A、自动模式、人工交流模式、人工直流模式、增压模式
B、自动模式、备用模式、人工直流模式、增压模式
C、自动模式、备用模式、人工交流模式、人工直流模式
D、备用模式、人工交流模式、人工直流模式、增压模式
37、飞机的设备冷却系统不包括（D）。
A、电子设备舱电子设备冷却
B、驾驶舱的CB面板冷却
C、主仪表板的冷却
D、APU冷却
38、下述说法哪种是正确的?
（D）
A、座舱静压试验是检查机身的气密性
B、座舱的动压试验是检查机身结构的完整性和气密性
C、座舱动压试验是检查机身的结构的完整性
D、座舱静压试验是检查机身结构的完整性
39、座舱应急增压控制系统包括（B）。
A、正压释压活门、负压活门、压力均衡活门、排气活门
B、正压释压活门、负压活门、座舱高度警告系统、压力均衡活门
C、正压释压活门、压力均衡活门、座舱高度警告系统、排气活门
D、正压释压活门、负压活门、座舱高度警告系统、排气活门
40、下列选项不属于空气循环制冷系统的类型的是（A）。
A、涡轮螺旋桨式制冷系统
B、涡轮风扇式制冷系统
C、涡轮压气机式制冷系统
D、涡轮压气机风扇式制冷系统
41、当飞机在地面时，任一油门杆前推，下列哪一项情况不会触发起飞警告（D）。
A、停留刹车没松开
B、前缘襟翼未放出
C、减速板手柄未在“放下”位
D、水平安定面指针在“起飞”范围内
42、国际标准大气的标准为：
H=0时,空气温度为（B）。
A、0℃
B、15℃
C、20℃
D、22℃
43、我国采用的粘度单位是（A）。
A、恩氏粘度B、国际赛氏秒
C、雷氏秒D、巴氏度
44、现代飞机机身的结构型式主要是什么？
（C）
A、构架式B、硬壳式
C、半硬壳式D、半构架式
45、动力装置和吊舱的区域编号是（B）。
A、200B、400C、600D、800
46、机身主要部件包括（Ｃ）
Ａ、蒙皮，桁条，桁梁，缘条
Ｂ、蒙皮，桁条，桁梁，副翼
Ｃ、蒙皮，桁条，桁梁，隔框
Ｄ、蒙皮，桁条，桁梁，襟翼
47、燃油箱的渗漏等级有几种？
（Ｄ）
Ａ、２种 Ｂ、５种
Ｃ、３种 Ｄ、４种
48、飞机在着陆时，对飞机结构影响最大的载荷是（B）。
A、发动机推力B、地面的撞击力
C、阻力D、飞机重力
49、机翼的纵向（展向）构件有：
（B）
A、翼梁和翼肋
B、翼梁和桁条
C、腹板，缘条，桁条和隔框
D、翼肋，桁条和翼梁
50、“副翼”的英文是（）。
B
A、LandingGearB、Aileron
C、RudderD、Elevator
51、“方向舵”的英文是（）。
C
A、LandingGearB、Aileron
C、RudderD、Elevator
52、梁式机翼的扭矩主要由下列哪个部件承载？
（B）
A、翼梁缘条
B、蒙皮和腹板组成的盒段
C、翼肋
D、翼梁腹板
53、现代民用飞机大多采用什么型式的机翼？
（B）
A、梁式机翼B、单块式机翼
C、布质蒙皮机翼D、蒙皮式机翼
54、机翼结构横截面内的内力有（A）。
A、剪力、弯矩和扭矩
B、剪力和弯矩
C、剪力和扭矩
D、轴向力、弯矩和剪力
55、对飞机结构危害最大的外载荷是（A）
A、升力和着陆时的地面撞击力
B、阻力C、发动机的拉力
D、单台发动机停车产生的偏转力矩
56、机翼腹板主要承受（A）。
A、剪力B、弯矩
C、剪力和弯矩D、轴向力
57、梁式机翼的翼梁承受（D）。
A、剪力和扭矩
B、扭矩和弯矩
C、剪力和部分弯矩
D、剪力和全部弯矩
58、现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。
A
A、石油基液压油
B、植物基液压油
C、磷酸酯基液压油
D、混合液压油
59、机翼的主要功用是（）。
A
A、产生升力
B、安装起落架
C、安装发动机
D、储存燃油。
60、民航飞机起落架应急放下系统的基本工作原理是（）。
D
A、正常开锁，依靠备用动力放下。
B、应急开锁，依靠备用动力放下
C、正常开锁，依靠重力放下
D、应急开锁，依靠重力放下。
61、外场检查多盘式刹车装置磨损量的方法是（）。
C
A、用专用测量塞规测量刹车盘片间隙
B、松开停留刹车，观察磨损指示销伸出量。
C、设置停留刹车，观察磨损指示销伸出量。
D、用探伤方法探测刹车片表面状态。
62、电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是（）。
C
A、利用轮速传感器感受机轮的减速度
B、连续控制飞机的滑跑速度
C、连续控制机轮与地面之间的滑移率
D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置
63、液压油的粘度随着温度的变化规律是：
温度升高，（A）。
A、粘度变小B、粘度变大
C、粘度不变D、粘度先变大后变小
64、关于液压油的闪点和燃点，在使用时，要尽量选用（A）。
A、高闪点，高燃点
B、低闪点，低燃点
C、高闪点，低燃点
D、低闪点，高燃点
65、平衡式双作用作动筒，当两侧液压油压力相等时（D）。
A、作动筒输出力为零
B、作动筒两侧的力是相等的
C、作动筒有两个直径相等的活塞杆
D、以上都正确
66、某型飞机机头的机身纵向站位为--97.0，表示飞机机头的纵向位置（）。
A
A、在基准面之前水平距离为97英寸。
B、在基准面之后水平距离为97英寸。
C、在飞机重心之前水平距离为97英寸
D、在飞机重心之后水平距离为97英寸。
67、单向活门是用于（A）。
A、只允许油液沿一个方向流动，反向关断
B、双向都可以流动
C、当液压系统出现泄漏，关断液压油
D、控制执行元件工作顺序
68、消除刹车松软的有效措施是（）。
D
A、更换刹车磨损块
B、用清洁剂清洁刹车块
C、润滑刹车块
D、刹车系统排气。
69、油滤出现堵塞时（C）。
A、供油无法继续
B、需人工关断出现堵塞的油路
C、油液会绕过油滤，经旁通活门直接向系统供油
D、以上都不正确
70、在轮胎侧壁上的红色圆点表示（）。
C
A、蠕变点
B、轮胎的较重一侧
C、轮胎的较轻一侧
D、通气孔位置。
71、“燃油系统”位于飞机维护手册（）。
C
A、21章B、27章
C、28章D、29章
72、在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查:
C
Ａ、减震支柱内的充气压力。
Ｂ、减震支柱内的充油量。
Ｃ、减震支柱内的油量和充气压力。
Ｄ、防扭臂定位的正确性。
73、如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：
B
Ａ、充气压力过高。
Ｂ、油量不够。
Ｃ、调节油针孔堵塞。
Ｄ、防反跳活门卡滞。
74、起落架手柄锁的作用是A
Ａ、防止飞机在地面误将起落架收起
Ｂ、防止飞机在空中起落架收不上去
Ｃ、在着陆时防止起落架放不下来
Ｄ、在起飞时防止起落架舱门打开
75、飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个:
B
Ａ、自动定中机构。
Ｂ、空/地感应机构。
Ｃ、超压脱开机构。
Ｄ、人工脱开机构。
76、前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是（C）。
Ａ、在起落架放下后将其锁在放下位。
Ｂ、起减摆器作用。
Ｃ、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。
Ｄ、作为顶起飞机时的支承点。
77、具有惯性传感器式的防滞刹车系统，传感器感觉的是：
A
A.机轮负角加速度
B.机轮轮速
C.机轮轮速与飞机速度之差
D.刹车压力值
78、刹车松软通常是由下列哪种原因造成的?
A
Ａ、系统中有空气。
Ｂ、内漏和外漏。
Ｃ、内漏。
Ｄ、外漏。
79、刹车系统中的流量放大器（或叫减压器）的功用是:
D
Ａ、降低刹车压力，保证输出压力为定值。
Ｂ、保持刹车压力不变和增大流量。
Ｃ、补充刹车动作筒油液泄漏。
Ｄ、降低去刹车装置的液压压力和增加油液流量。
80、若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明:
B
Ａ、轮胎经常充气压力过高。
Ｂ、轮胎经常充气压力过低。
Ｃ、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
Ｄ、机轮方向定位不正确。
81、“飞行操纵系统”位于飞机维护手册（）。
B
A、21章B、27章
C、28章D、29章
82、一架飞机绕它的纵轴进行横侧操纵时，是通过操纵:
B
Ａ、升降舵来实现的。
Ｂ、副翼来实现的。
Ｃ、方向舵来实现的。
Ｄ、上述操纵面中的两个组合来实现的。
83、检查操纵钢索断丝的方法是：
A
Ａ、在钢索的周围包上一块布，并沿钢索的整个长度来回移动。
Ｂ、在所有滑轮和导索环（板）处，用10倍放大镜仔细地检查钢索。
Ｃ、拆下钢索，并用磁力探伤法检查整个钢索。
Ｄ、在钢索上移动一块小的永久磁铁，断丝就会从钢索中被吸出，这就使之易于用目视检查。
84、大型金属飞机的操纵系统中的张力调节器主要被用来:
D
Ａ、在冷天时减小钢索张力。
Ｂ、在热天时增大钢索张力。
Ｃ、提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。
Ｄ、保持已调好的钢索张力。
85、副翼系统的差动操纵是指：
B
Ａ、一侧副翼向下偏转的行程比另一侧副翼向上偏转的行程大。
Ｂ、一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向下偏转的行程大。
Ｃ、两侧副翼向上，向下偏转的行程是相等的。
Ｄ、为了调整内洗和外洗，一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向上偏转的行程大。
86、钢索典型的故障为（）。
D
A、卡阻
B、共振
C、失稳
D、断丝
87、硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要原因是（）。
B
A、受拉易断裂
B、受压易失稳
C、增加机构重量
D、增大机构体积
88、按组成元件分，飞机主操纵系统可分为（）。
C
A、控制机构和执行机构
B、控制机构和反馈机构
C、中央操纵机构和传动机构（传动装置）
D、控制机构和指示装置。
89、在软式传动机构；操纵力如何传递（）。
C
A、拉力由钢索承担，压力由摇臂承担
B、拉力由钢索承担，压力由滑轮承担
C、操纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两条钢索构成回路
D、由张力补偿器承担
90、钢索张力补偿器的功用是（）。
B
A、调整操纵钢索的预加张力
B、使钢索张力不受温度变化等因素的影响而保持在正确的范围内
C、防止钢索生锈
D、防止钢索断裂
91、当飞机发出座舱高度警告时表示:
A
A、座舱压力太小
B、座舱压力太大
C、飞机飞行高度太高
D、飞机飞行高度太低
92、一般来说，引气系统常用的压力调节装置是通过什么来控制的？
（）A
A、通过控制机构改变供气管路中活门的开度
B、使用涡轮膨胀比调节器
C、使用减压环
D、使用节流孔
93、升压式制冷系统与三轮式制冷系统相比，一个特点是（）。
A
A、升压式需要单独的地面风扇
B、三轮式不需要除去冷却空气中的水分
C、升压式不需要二级热交换器
D、三轮式不需要外部冲压空气，没有冲压空气进气口
94、现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于:
A
A、空气循环冷却系统
B、冲压空气循环冷却系统
C、蒸发循环冷却系统
D、涡轮冷却循环冷却系统
95、在涡轮--压气机式制冷装置中，压气机出口处的空调空气将直接进入：
C
A、涡轮冷却器的涡轮
B、一级散热器。
C、二级散热器。
D、水分离器
96、在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力:
C
A、等于着陆机场海拔高度的压力
B、小于着陆机场海拔高度的压力
Ｃ、大于着陆机场海拔高度的压力
Ｄ、任意着陆机场海拔高度的压力
97、“空调系统”位于飞机维护手册（）。
A
A、21章B、27章
C、28章D、29章
98、在空气循环制冷系统中，水分离器分离出的水如何处理?
B
A、直接排出机外。
B、喷到二级散热器迎风面上。
C、排到冲压冷却通道的出口，由冷却气流吹到大气中。
D、排到压气机进口处再次加热变成蒸汽，吸收热量。
99、增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是:
D
A、压力调节和关断活门
B、排气活门
C、安全活门
D、负释压活门
100、座舱压力控制器控制哪组参数?
B
A、引气压力、座舱高度变化率和供气流量。
B、座舱高度、座舱高度变化率和余压。
C、供气温度、供气压力和供气流量。
D、座舱高度、供气流量和余压。
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