站房监理总结李莉整理稿.docx
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站房监理总结李莉整理稿
新建杭州至宁波铁路客运专线工程
HYJLⅡ标
站房静态验收对接会汇报材料
武汉桥梁建筑工程监理有限公司
杭甬铁路客运专线工程监理总站
二0一二年十一月十四日
1工程概况·············································1
1.1HYJLⅡ标段工程简介·································1
1.2HYJLⅡ标段主要工程项目及数量·······················2
1.3HYJLⅡ标段参建单位·································3
1.4主要技术经济指标·······································6
2项目监理机构概况····································6
2.1监理机构的组织形式·································6
2.2监理项目组织机构设置和人员配置·····················7
3监理工作实施情况····································8
3.1监理工作依据·······································8
3.2监理工作程序及管理制度·····························9
3.3监理人员管理·······································13
3.4监理装备及检测仪器配备····························14
3.5监理过程控制方法及控制措施························14
3.6监理控制重点及控制措施·······························17
3.7监理过程中发现的主要问题及解决办法···············26
3.8站房监理项目数据统计表································33
4中心实验室管理控制手段·····························25
5通知单及回复情况···································35
5.1监理单位提出问题的整改和回复······················34
5.2建设单位及南线指挥部提出问题的整改和回复··········34
5.3郑州质量监督站提出问题的整改和回复················34
6重大质量事故处理情况·······························35
7单位工程总体质量评价·······························35
1工程概况
1.1HYJLⅡ标段工程简介
新建杭州至宁波铁路客运专线西起杭州钱塘江铁路新桥，途经杭州、萧山、绍兴、上虞、余姚、宁波等地，经宁波江北区庄桥站利用既有线引入宁波站，线路全长149.890km。
全线设四站房，分别为绍兴柯桥站、上虞北站、余慈站、庄桥站。
HYJLⅡ标武汉桥梁建筑工程监理有限公司杭甬铁路客运专线工程监理总站设站余姚市。
管段所辖站房与站场相关工程为：
上虞北站、余慈站、庄桥站。
概况
站房名称
站房建筑面积
站台风雨棚面积
站台面面积
开工日期
计划竣工日期
实际竣工日期
备注
上虞北站
14521
11838
8775
2010.12
2011.12
2012.11
余慈站
11981
26509
10664
2010.12
2011.12
2012.11
庄桥站
3133
22865
9450
2010.12
2011.12
2012.11
雨棚变更
站房施工单位2010年11月份进场，2010年12月份开工，竣工日期为2011年12月份，合同工期一年。
实际竣工日期根据部、局调整计划和现场施工实际情况延迟到2012年11月份。
1.2HYJLⅡ标段站房与站场相关工程主要工程项目及数量
主要工程项目：
站房和站场部分的的建筑、结构、给排水、采暖通风、消防、建筑电气、弱电（FAS、BAS）及设备安装。
各站房工程数量：
1、上虞北站站中心里程为DK73+830，站房建筑面积14521㎡，站台风雨棚面积11838㎡。
站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。
设8米宽出站旅客地道一座，12米宽进站天桥一座。
2、余慈站站场中心里程为DK106+600，站房建筑面积11981㎡，站台风雨棚面积26509㎡。
余慈站为高架车站。
站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
3、庄桥站车站中心里程为YK139+620，为萧甬线既有车站。
新建站房建筑面积3133㎡，站台风雨棚面积22865㎡，为线侧平式车站，站场规模近期为2台4线，正线2条，到发线2条；远期为4台8线。
1.3HYJLⅡ标段站房与站场相关工程参建单位
建设单位：
杭甬铁路客运专线工程有限公司
监理单位：
武汉桥梁建筑工程监理有限公司
施工单位：
浙江一建建设集团有限公司HYZF-1标项目部（庄桥站）、浙江宝业建设集团有限公司HYZF-2标项目部（上虞北站、余慈站）。
设计单位：
杭州中联程泰宁设计院有限公司（上虞北站）、中建（北京）国际顾问设计有限公司（余慈站、庄桥站）。
咨询单位：
中铁第三勘察设计院集团有限公司
质监单位：
铁道部工程质量安全监督总站上海监督站
1.4主要经济技术指标
1.4.1上虞北站：
一、
站房最高聚集人数（人）
800
二、
站房建筑面积（平米）
8950
1
候车厅
4713
2
VIP
176
3
售票厅
388
4
派出所
82
5
旅客服务用房
462
6
客运管理及设备用房
3129
三、
架空层建筑面积（平米）
5590
1
出站厅
281
2
设备机房等
2438
3
架空部分
2871
四、
站场客运建筑（平米）
1
站台雨篷结构投影面积
11838
2
站台面
8775
3
出站楼梯扶梯电梯
219
4
进站楼梯扶梯电梯天桥
688
建筑结构安全等级：
二级。
建筑抗震设防分类：
丙类（站房中信号控制房屋及相关部分为乙类）。
结构设计使用年限：
50年。
混凝土结构抗震等级：
框架四级（站房中信号控制房屋及相关部分为框架三级）。
1.4.2余慈站
一、
站房最高聚集人数（人）
1200
二、
站房建筑面积（㎡）
11648
1
候车厅
6378
2
VIP室
321
3
出站厅（不计入站房面积）
838
4
售票厅
562
5
派出所
300
6
旅客服务用房
1802
7
客运管理及设备用房
2286
三、
站场客运建筑（㎡）
1
站台雨篷结构投影面积
26509
2
站台面
10664
3
出站楼梯扶梯电梯
410
4
进站楼梯扶梯电梯
1051
建筑结构安全等级：
一级。
建筑抗震设防分类：
丙类。
结构设计使用年限：
50年。
混凝土结构抗震等级：
框架四级。
1.4.3庄桥站
一、
站房最高聚集人数（人）
800
二、
站房建筑面积（㎡）
3154
1
候车厅
976
2
出站厅
248
3
售票厅
92
4
旅客服务用房
318
5
客运管理及设备用房
1520
三、
站场客运建筑（㎡）
1
站台雨篷结构投影面积
22865
2
站台面
9450
3
地下通道（含楼扶梯）
1732
结构设计基准期为50年，主体结构耐久性设计使用年限为50年。
站房和站台雨棚建筑结构安全等级为一级，站房耐火等级为二级，抗震设防烈度为6度。
屋面防水等级为Ⅱ级。
2项目监理机构概况
2.1监理机构的组织形式
根据投标文件的安排，本项目监理组织机构设监理总站，总站下设五个职能部门、三个监理分站和四电、站房两个独立专业监理项目部。
组织机构框图如下：
2.2站房监理项目组织机构设置和人员配置
站房监理项目部依托监理总站、并在总监领导下开展工作。
依据监理投标承诺和《铁路工程建设监理规范》（TB10402-2007）的要求，并结合工程建设的规模、特点和不同施工阶段的要求，配备了具有相应执业资格的监理人员。
主要监理人员及结构详见下表：
1
叶翔
总监
1
彭爱民
上虞北站监理组组长
2
李克勤
上虞北站
监理工程师
2
何鸿儒
站房专业
副总监
3
余文豪
上虞北站
房建监理员
3
黎昌斌
安装专业副总监
4
周智奇
余慈站站房监理组组长
5
孔学礼
余慈站房建监理工程师
4
顾国强
电气监理工程师
6
曾凡兵
余慈站房建监理工程师
5
隗晓宇
弱电监理工程师
7
陶兴春
余慈站房建监理员
8
李快生
庄桥站站房监理组组长
6
朱翔
弱电监理工程师
9
谢安元
庄桥站房建监理工程师
7
李莉
资料员
10
褚金涛
庄桥站房建监理工程师
上表中，左栏为总站监理人员，对现场监理组起指导、监督、协调作用。
右栏为各站房现场监理人员，具体负责现场监理工作；随工程施工阶段的不同，现场监理人员数量、职责有适当调整（短期辅助人员上表未反映、主要人员调整有交接纪要）。
3监理工作实施情况
3.1监理工作依据
（1）国家、铁道部、建设部颁发的有关工程建设监理的规范及规定；
（2）国家、铁道部、建设部颁发的有关工程建设的验收标准、技术标准、设计及施工规范、规程、试验检测规则、竣工验收办法等；
（3）国家、铁道部批准的有关杭甬铁路客运专线建设和管理的文件、技术标准；
（4）工程监理委托合同；
（5）工程监理招投标文件；
（6）杭甬客专公司下发的有关站房项目的各类文件、通知和会议纪要，制定的有关管理办法和规定；
（7）经批准的有关杭甬铁路客运专线站房的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和技术标准；
（8）杭甬客专公司与站房施工单位依法签订的《施工承发包合同》；
（9）杭甬客专公司向站房施工单位下达的年度、季度施工计划；
（10）有关本站房项目监理工作的其它合法依据。
3.2监理工作程序及管理制度
3.2.1管理制度
监理工作制度的建立是规范监理工作行为的前提和保障。
监理总站自成立后，制定了一系列的监理工作制度，并打印装订成册，发给各分站、部门及监理组学习。
站房专业监理部成立较晚，成立后，要求全体站房监理人员进行认真学习，并严格执行。
管理制度共分为七大类：
（1）综合管理制度：
12项；
（2）质量管理制度：
12项；
（3）投资管理制度：
2项；
（4）进度管理制度：
1项；
（5）监理试验室管理制度：
1项；
（6）安全管理制度：
3项；
（7）环保管理制度：
1项。
3.2.2站房监理规划
第一次工地会议前，向杭甬公司有关部门和领导报送了经监理公司技术负责人审批的《武汉桥梁监理总站杭甬客专站房及站场相关工程监理规划》，得到了杭甬公司的审核和批准。
3.2.3站房监理实施细则
站房监理工程师进场伊始，总站站房专业监理部就组织各监理工程师根据经杭甬公司审核批复的站房监理规划编写了各专业分项工程的监理实施细则，报总监审批后，发各站房监理组学习贯彻。
根据施工进度，站房工程实施过程中又针对重点、难点陆续进行了完善、补充。
已编制的监理细则如下：
1．站场道路、站台及附属设施监理实施细则。
2．深基坑及地下工程监理实施细则。
3．钻孔灌注桩及承台地梁基础监理实施细则。
4．站房主体结构钢筋混凝土监理实施细则。
5．站房、人行天桥及站台雨棚钢结构监理实施细则。
6．给排水监理实施细则。
7.电气专业监理实施细则。
（没有）
8.电梯安装工程监理实施细则。
9.消防监理实施细则。
10.幕墙工程监理实施细则。
11.室内装饰装修监理实施细则。
12.站房暖通工程监理实施细则。
13.安装现场钢结构检测监理实施细则。
（补充）
14.车站金属屋面抗风压控制措施。
（补充）以上两者为补充细则，未纳入竣工资料中。
3.2.3施工准备阶段监理
（1）组织站房监理人员熟悉和掌握施工图、施工验收规范、各种技术标准和检测方法等。
站房监理项目部对进场的站房监理人员、施工单位技术管理人员和主要专业工种作业人员都经过了客专站房知识培训并组织考试，考试结果合格。
共收取试卷各份并存档。
（2）总站测量副总监组织站前站后施工单位进行了现场测量交桩工作，审核并批准了施工单位提交的平面控制网和水准控制网等复测结果资料和对保护措施进行了确认。
（3）工程开工前，协助建设单位组织施工图会审和设计交底。
（4）审查三个站房单位施工组织设计。
（5）审查施工单位技术管理体系和质量保证体系。
（6）站房监理工程师根据站房施工单位的投标承诺和批准的工程进度计划、施工组织设计，检查了施工单位机械设备及材料进场情况。
（7）对施工单位委托的试验室和商品混凝土拌和站进行了实地核查工作。
（8）检查开工准备情况
包括施工单位人员、设备、场地等满足施工的各项条件。
（9）第一次工地会议
工程开工之前，总站总监理工程师和部门人员参加建设单位召开的第一次工地会议。
（10）监理工作表格
总站站房监理项目部根据建设部房建用表格式，编制了一套有关检验批、分项、分部、单位工程的检查验收表格和施工监理程序用表，与施工单位就监理工作用表填写格式、内容、相关签字人等取得共识，并报送建设单位备案后，在项目实施过程中采用。
3.2.4施工阶段
（1）各站房监理组独立开展工作。
站房副总监每周巡视每个站房不少于一次，总监不定期巡视，从而检查、督促、指导各站房的工程施工和监理工作。
巡视过程中针对现场存在问题编写总监巡检记录共29份，发现场监理组和施工单位督促、落实整改。
（2）站房监理项目部和总监针对下阶段施工中需格外重视的质量、安全、进度等问题，向施工单位下达监理工作联系单；对施工过程中出现的安全、质量等方面的各种隐患及时下发了监理工程师通知单和工程暂停令。
其中：
工程暂停令7份；监理通知单38份；工作联系单30份，并限期督促施工单位进行了整改。
同时，对整改落实情况进行了全过程跟踪检查，整改不到位严禁进行下道工序施工。
（3）施工单位均已严格按照监理工程师的要求，对存在的问题进行了整改落实，及时进行了书面回复，经监理工程师进行了复查确认，形成了闭合。
（4）建立现场监理组日报制度，每天对现场监理工作及存在问题进行报告。
建立监理工作台账，定期对工作进行检查、复核。
（5）编写周报、月报、专题报告等书面材料，及时向建设单位反映施工现场控制和进度情况。
（6）定期召开监理例会或参加杭甬公司组织的每周联合工地例会，并根据需要或建设单位要求及时召开或参加各类施工质量和技术专题会、站前站后或站房各专业进度协调会，沟通信息、交流经验、解决施工中的质量、技术和进度问题。
3.3监理人员管理
加强客专站房监理知识学习和培训。
站房监理项目部根据岗位设置制定了岗位职责，明确了责任分工，便于监理工作的开展。
站房监理项目部将所编监理规划、监理细则发各站房监理组学习，并对所有站房监理人员均进行了岗前培训，经考核合格后上岗。
结合站房工程项目的进展、施工工序转换情况，及时组织监理人员学习施工和验收规范、审查设计图纸、设计说明等，对于涉及新技术、新工艺、新材料、新设备，还组织监理人员到施工现场进行观摩学习。
总站及站房监理项目部还经常对监理人员进行职业道德、执业守则的教育培训。
先后多次组织各类培训及监理实施细则交底，切实提高监理人员贯彻执行能力、专业技术能力。
站房监理项目部不断查找管理缺陷、堵塞管理漏洞，及时修订管理制度，形成“执行－检查－改进－提高”的封闭循环链、管理制度不断完善、工作不断细化、程序不断优化的持续改进机制，实现监理管理规范化、标准化。
3.4监理办公设备及检测仪器
站房监理项目部依托监理总站严格按照合同约定配备办公、测量、试验检测仪器设备，并经过杭甬客专公司验收确认。
3.5监理过程控制方法及控制措施
监理项目部通过对施工单位的行为进行监控和督导，采取相应的监理措施，对施工活动进行全方位、全过程监督与管理，规范工程建设行为。
为了更好的确保施工质量和安全，站房监理项目部制定了验收、巡视和旁站制度，对关键工序、关键环节进行全过程跟踪控制，针对施工过程中存在的质量安全隐患及时下达监理指令。
同时，项目总监每月不少于1次对各站房施工现场进行巡视，站房副总监每周不少于1次对各站房施工现场进行巡视，对检查中存在的问题，要求现场监理督促施工单位及时进行整改，真正做到对施工过程进行动态管理。
3.5.1质量控制措施：
（1）审核批准了施工单位上报的施工组织设计和专项施工方案，共计77项、审核意见364条。
根据监理规划、施组编写了监理实施细则，并对施工单位进行了交底，使施工单位明确了监理工作程序、监理控制依据和方法。
组织施工单位进行了图纸会审，避免因设计出现的差、错、漏、碰给施工质量造成影响。
（2）站房监理项目部对委外检测单位进行了资质审查，现场监理工程师对所有进场主要原材料、构配件、半成品进行了见证抽样、见证送样。
（3）测量监理工程师对所有钻孔桩、承台、地梁、框架柱、梁板等的测量放样资料进行了审核，对完工项目的平面位置和变形、沉降等进行了复测和见证复核。
（4）现场监理对站房地基与基础和主体结构的钻孔桩、承台、地梁、框架柱、梁板等施工过程中的每一道工序质量都按验收规范进行了验收，对关键工序、关键部位（土方回填、混凝土灌注桩浇筑、梁柱节点钢筋隐蔽过程、后浇带混凝土浇筑及其他结构混凝土浇筑、防水混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理、附属桥梁预应力钢束张拉、孔道压浆、钢结构安装等）都进行了全过程旁站监理，并填写了旁站记录。
（5）在屋面和装饰装修工程施工前，房建监理工程师对屋面及装修施工单位的施组、专项施工方案等进行了审核，包括：
技术管理体系，质保、安保体系是否齐全；主要人员的资格及人员、机械设备的配备是否合理；进场材料品种、规格、型号是否合格；进度计划是否满足节点工期要求；工艺及措施是否满足设计图纸和验收规范要求等。
（6）给排水、建筑电气、通风与空调、电梯、智能建筑工程施工前，监理工程师对施工单位上报的专项施工方案进行了审查；审核了进场设备、材料的质量证明文件及外观、型号等；安装前，组织站房内部各专业施工单位对主体结构的标高、平整度和轴线偏位及装修接口等进行了复测和检查、并进行了交接、协调，确保水电设备安装符合设计和规范要求。
（7）节能工程的施工监理控制贯穿工程施工各个环节和相对部位，确保满足建筑物使用期间节能要求。
室外工程比照室内同部位工程进行质量控制。
3.5.2安全控制措施：
安全管理工作是工程顺利开展的前提和保障。
施工前，监理对施工单位上报的施工组织设计和专项安全措施方案进行了审核。
参加了对深基坑开挖、高大支模架、钢结构吊装、邻近既有线和既有线封锁施工的施工方案的专家论证，对方案中存在的问题，要求施工单位进行修改、补充和完善，从源头上严把施工安全关。
安全副总监、专职安全监理工程师和现场监理工程师认真审查了施工单位上报的专项安全措施方案，包括：
安全管理保证体系、安全生产管理制度、安全防护、应急救援预案等。
对从事特种作业人员的电工、电焊工、机械驾驶员、机械工、吊装司机等人员操作证件进行检查；检查所有进场施工机械设备的产品合格证和维修记录以及安全防护装置是否齐全、是否符合要求；施工人员是否经过安全教育和培训，安全责任制度是否建立，事故或突发事件是否有应急预案。
施工过程中，监督施工单位按照施组中的安全技术措施和专项施工方案组织施工，及时制止违规施工作业；定期巡视检查施工过程中的危险性较大工程的作业情况；核查施工现场大型设备、特种设备安全设施的验收手续；检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求，并检查安全生产费用的使用情况；督促施工单位进行安全自查工作，并定期对施工单位自查情况进行抽查，参加建设单位组织的安全生产专项检查；检查施工现场安全人员到岗、安全设施配置、施工人员行为及现场安全状况等情况；发现隐患，及时发出指令督促整改。
特别是对邻近既有线和既有线封锁施工的安全管理工作，监理总站安排人员轮流值班协助现场监理工程师加强施工安全控制。
3.5.3进度控制措施
监理总站和站房项目监理部根据杭甬公司下达的年、季度及剩余工程施工计划目标，要求施工单位上报年、季度及剩余工程度施工进度计划，并要求按部位、按工序进行详细分解。
工程前期（基础及主体结构施工阶段），余慈站站前站后专业交叉施工，互相干扰特别大，监理总站每三天组织一次现场技术及施工协调会；工程中、后期（装修及设备安装阶段），进场施工作业队伍多、专业工序多，接口及界面复杂，互相交叉、干扰大，监理每周主动联系总包和联合体单位组织各专业单位合编每周施工作业计划并适时动态调整、协调计划编制及施工过程中存在的问题。
余慈站进度蹲点期间，及时摸排现场施工中各种复杂情况，并向杭甬公司提出详细汇报材料，为杭甬公司领导进行进度问题决策提供了依据。
3.5.4投资控制措施
监理总站根据合同约定的计量计价条款，认真做好各季度的计量计价工作，严格审查实际完工工程量、工程变更等，做到不超计、不虚计，确保了投资目标的实现。
从开工至今，共审核了各站房施工单位上报的8期计量报表。
3.5.5环保控制措施
监理对泥浆排放、施工便道扬尘、夜间施工的噪声、现场周边污染等进行了有效的控制，施工期间，没有发生一起环保投诉事件，确保了环保目标的实现。
3.6监理控制重点及控制措施
站房监理项目部采取巡视、检查、量测、见证取样（送样）、见证检验、旁站监理等方法全面管控工程施工质量。
3.6.1钻孔桩监理要点及手段
（1）重点工序
钢护筒埋设；泥浆池及泥浆制作；钻孔；成孔；钢筋绑扎；声测管的安装；钢筋笼安装；二次清孔；混凝土灌注等。
（2）监理措施
开钻前，监理复测了桩位坐标；检查了钢护筒埋置深度；钢筋笼加工过程中，监理加强了加工过程控制和钢筋笼出厂前的检查工作，加大了焊接接头的抽检频率；灌注砼前，监理检查了导管的埋置深度、孔径、倾斜率、孔深、沉淀层厚度及泥浆指标。
成桩后督促施工单位按时进行桩身完整性检测和承载力检测。
3.6.2承台、地梁、独立基础、基础柱监理要点及手段
（1）重点工序
基坑开挖；桩头检查；模板及支架；钢筋绑扎；钢筋保护层厚度；综合接地钢筋；混凝土浇筑等。
对无桩基础督促施工单位进行持力层地基承载力检测。
（2）监理措施
重点检查了基坑开挖时桩头保护、边坡防护，桩头破除质量、桩头伸入承台的高度（不小于10cm），确保了桩顶与承台的连接符合设计要求，对模板尺寸及安装牢固度进行了检查。
在混凝土浇筑过程中，对进场混凝土出厂发货单、混凝土标号、出场时间、砼坍落度、开始和结束时间、试块留置等相关内容进行了检查和确认。
对综合接地钢筋的焊接连接进行检查。
3.6.3土方回填监理要点及手段
（1）重点工序
基底检测；填料选择；压实度检测等。
（2）监理措施
对庄桥站站房候车大厅联系设计明确地基承载力要求，并见证检测，合格后同意上料填筑。
对余慈站站房联系设计明确站房整体范围内基坑换填深度，符合要求
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