奇瑞汽车企业战略分析.docx
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奇瑞汽车企业战略分析
奇瑞公司战略分析
12级财务管理1班
石琛
122102043
一．公司简介
1.基本介绍
中文名称
奇瑞
成立时间
1997年1月8日
注册资本
36.8亿元
奇瑞汽车股份有限公司（CheryAutomobileCo.,Ltd.）是一家从事汽车生产的国有股份制企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。
奇瑞公司早在产品上市之初就确立了“‘顾客满意’是公司永恒的宗旨，为顾客提供‘零缺陷’的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标”的质量方针，公司于2001年2月顺利通过ISO9001国际质量体系认证。
外文名称
CheryAutomobileCo.,Ltd.
全称
奇瑞汽车股份有限公司
性质
国有股份制企业
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元，总部位于安徽省芜湖市。
以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2.LOGO含义
中文释义
奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。
英文释义
CHERY是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。
标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形CAC即英文CheryAutomobileCorporation的缩写，中文意思是奇瑞汽车股份有限公司；标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。
整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。
中间镶有钻石状立体三角形，主色调银色代表着质感、科技和未来。
中间的钻石形构图，代表了奇瑞汽车对品质的苛求，并以打造钻石般的品质为企业坚持的目标。
蓬勃向上的人字形支撑，则代表了奇瑞汽车执着创新、积极乐观、乐于分享的向上能量，支撑起品质、技术、国际化的奇瑞汽车不断前行，同时人字形代表字母A，喻示奇瑞汽车追求卓越和领先的决心和激情。
3.发展历史
奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。
奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。
由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。
1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。
奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长1.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。
2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。
奇瑞公司有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。
至2007年已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等13大系26款产品。
截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。
二．财务分析
奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。
2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，在轿车行业排名第七。
09年至11年净利润分别为：
0.79亿，3.02亿，1.47亿。
2011年7月27日，奇瑞公司第300万辆汽车下线，下线车型为G6。
2012年在省政府出资补贴的情况下，上半年为负3.79亿元。
虽然亏损但工业生产总值却不会少的，都计入当年的GDP中的。
1.主要会计数据摘要（单位：
万元）
项目
2012年
2011年
增减额
增减幅度
一、主营业务收入
3,876.51
5,329.43
-1,452.92
-27%
其中：
1、整车
3,446.10
4,996.88
-1,550.78
-31%
2、返利
430.40
332.55
97.86
29%
二、主营业务成本
3,515.24
4,819.86
-1,304.61
-27%
其中：
1、整车
3,515.24
4,819.86
-1,304.61
-27%
三、主营业务利润
361.26
509.57
-148.31
-29%
四、其他业务利润
227.95
204.95
23.00
11%
其中：
1、配件收入
514.17
505.53
8.65
2%
2、工时收入
121.85
114.37
7.48
7%
3、其他业务支出
408.07
414.95
-6.88
-2%
五、经营费用
373.93
389.85
-15.92
-4%
六、营业外收入
40.28
44.63
-4.35
-10%
七、利润总额
255.57
369.31
-113.74
-31%
注：
2012年度奇瑞厂家还有整车返利934194元没返，此款将在2013年初兑现，用样2011年转入本年30万元返利未扣除，本期分析未考虑上述二项因素的影响。
2.基本财务情况分析
2.1资产状况
截至2012年12月31日，公司总资产4590万元。
2.1.1资产构成
公司总资产的构成为：
流动资产4439万元，长期投资300万元，固定资产净值211万元，长期待摊费用2.18万元。
主要构成内容如下：
（1）流动资产：
货币资金3113.96万元，应收账款179.40万元，其他应收款802.58万元，存货343.06万元。
（2）长期投资：
投资300万元，持有股权比例为6.536%。
（3）固定资产净值：
固定资产净值28.28万元，在建工程192.3万元。
（4）长期待摊费用：
摊余净值2.18万元。
2.1.2资产质量
（1）货币性资产：
由货币资金、其他货币资金、短期投资、应收票据构成，共计3113.96万元，具备良好的付现能力和偿还债务能力。
（2）短期性经营资产：
由存货构成，共计343万元，能在短期内转化为货币性资产并获得一定利润。
以上二类资产总计3456.96万元，占总资产的70%，说明公司现有的资产具有良好的质量。
2.2负债状况
截至2012年12月31日，公司负债总额4054万元，主要构成为：
短期借款601.73万元，应付票据3109.82万元，应付账款-749.9万元，应交税费21.18万元，其他应付款1071.18万元。
目前贷款规模为601.73万元，短期借款占负债总额的14%，短期内公司偿债压力较小。
目前公司资产负债率为81.88%，整体负债高，远期偿债压力大，目前自有资金与举债资金基本平衡。
2.3经营状况及变动原因
2012年1-12月公司净利润255.57万元，与2011年同期比较（以下简称同比）减少了113.74万元，下降幅度为31%。
变动原因按利润构成的主要项目分析如下：
2.3.1主营业务收入
本期主营业务收入3876.51万元，同比减少1453.92万元，下降幅度为27%。
其主要原因为：
（1）整车收入3446.1万元，同比减少1550.78万元，降低幅度为31%，单位平均售价为5.66万元，同比上涨0.36万元，上涨幅度为7%，影响本期收入下降的主要原因是本期销售整车数量大幅度减少334台，形成收入减少1769.84万元；因单位售价上涨只增加收入219.06万元。
附表：
月销售收入分析表
项目
2012年整车收入
2011年整车收入
变动数
数量
金额（万元）
数量
金额（万元）
增减数量
增减金额
1月份
81
428.53
68
334.85
13
93.69
2月份
48
257.47
47
244.40
1
13.07
3月份
55
292.56
130
670.21
-75
-377.65
4月份
36
182.20
65
345.23
-29
-163.03
5月份
56
307.62
122
644.66
-66
-337.03
6月份
46
292.30
173
1,003.18
-127
-710.89
7月份
45
234.71
68
379.44
-23
-144.73
8月份
60
344.41
33
181.50
27
162.91
9月份
42
217.29
92
455.42
-50
-238.13
10月份
32
204.21
17
79.84
15
124.37
11月份
42
277.84
55
292.96
-13
-15.12
12月份
66
406.95
73
365.19
-7
41.76
合计
609
3,446.10
943
4,996.88
-334
-1,550.78
（2）返利430.40万元，同比增加97.86万元，增长幅度为29%，如考虑返利滞后因素，同比增加130万元。
通过上述分析可见，本期收入同比减少的主要原因是整车销售数量减少因素所致。
2.3.2主营业务成本
本期主营业务成本3515.24万元，同比减少1304.61万元，下降幅度为27%。
按营业成本构成，分析如下：
（1）整车营业成本3515.24万元，同比减少1304.61万元，下降幅度为27%，单位平均成本为5.77万元，同比增加0.66万元，上涨幅度为13%，本期成本下降的主要原因是本期销售整车数量减少334台（943-609）影响成本下降1707.14万元；因单位成本上涨影响成本增加402.53万元。
通过上述分析可见，本期营业成本减少的主要原因是销售量的减少。
2.3.3其他业务利润
本期其他业务利润227.95万元，同比增加23万元，增长幅度为11%。
其主要原因是：
（1）配件收入514.17万元，同比增加8.65万元，增长幅度为2%。
（2）工时收入121.85万元，同比增加7.48万元，增长幅度为7%。
（3）其他业务支出408.07万元，同比减少6.88万元，下降幅度为2%。
原因是：
本期收入增加，成本减少形成利润增长。
2.3.4经营费用
本期经营费用373.93万元，同比减少15.92万元，减少幅度为4%。
主要原因是：
收入的降低费用也有所下降，但下降幅度小于销售的下降幅度。
2.3.5营业外支出净额
本期营业外支出净额40.28万元，同比减少了4.35万元，下降幅度为10%。
2.3.6经营状况综述
本期净利润为255.57万元，同比减少113.74万元，减少幅度为31%；销售利润率为6%，同比下降15%；成本利润率为7%，基本持平。
主要原因：
（1）整车销售数量的减少所造成的收入的大幅下降是造成本期利润下降的主要因素；
（2）单位成本同期增长13%，销售利润率的下降15%，大幅减少本期利润，是本期利润减少的重要因素。
（3）费用下降幅度低于销售收入下降的幅度，形成本期毛利和利润相对减少，是本期利润减少的相对重要因素。
3.建议
1.积极开拓整车销售市场，广泛开发销售渠道，增加整车销售数量。
2.降低费用成本，压缩固定成本支出，减少变动成本开支。
3.紧抓售后服务，提供服务和维修质量，节约成本，进一步扩大利润。
三．产品介绍
1.基本车型
车型
1.6DVVT/MT
1.6DVVT/CVT
致诚版
致领版
致尚版
致享版
致领版
致尚版
致享版
致尊版
价格RMB（元）
75,900
82,900
89,900
103,900
92,900
99,900
113,900
126,900
车型公告
国四：
SQR7160J420
京五：
SQR7160J421
国四：
SQR7160J42T0
京五：
SQR7160J42T1
长x宽x高（mm）
4652x1825x1483
轴距（mm）
2700
轮距（前/后）（mm）
1550/1540
整备质量（kg）
1350
1395
行李箱容积（L）
455
油箱容积（L）
50
最小离地间隙（mm）
127
整车质量担保
三年或八万公里
车体结构
承载式
驱动方式
前置前驱
悬架类型（前/后）
麦弗逊式/多连杆式
制动器类型（前/后）
通风盘/盘
驻车制动类型
手刹
轮胎规格（前/后）
205/55R16
备胎规格
T125/70R16
195/65R15
转向类型
机械液压助力
电动助力（EPS）
机械液压助力
电动助力（EPS）
型号
ACTECO-SQRE4G16
型式
直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机（DualVVT）
排气量cc
1598
最大功率KW/rpm
93/6150
最大扭矩N.m/rpm
160/3900
压缩比
11
最高车速km/h
185
180
综合工况油耗L/100km
7.3
7.6
排放
国Ⅳ/京V
变速箱类型
MT
CVT
2.奇瑞公司汽车的供应链
随着社会的发展，科技的进步，汽车已经成为一个国家发达程度的标志，是当代高新技术的集成，很多最新的科技研究往往应用于汽车方面。
1、供应链管理的起点是顾客的需求。
整个供应链都是由顾客需求拉动的，整个供应链管理也要以满足用户的需求为核心运作。
所以供应链管理的对象不是单一的企业，而是供应链中的各个企业，奇瑞公司把供应商、制造商、仓库和销售商等作为一个整体考虑，对其中的各个环节进行管理，例如从原材料采购、仓储、配送等方面。
供应链管理的追求是总成本的最低化和整个链的高效率。
2、奇瑞公司的供应链涉及产品自原材料，即生产汽车的零部件，至最终用户，即车主的移动过程中全部相关的活动。
他们包括资源,采购，产品设计，生产计划，物料管理，订单处理，库存管理，运输，仓储管理，和客户服务。
特别重要的是，汽车是高层次消费，所以它还包含了信息系统，在连接供应链中各个环节具有非常重要的意义。
3、奇瑞供应链上的各个组成公司都应积极配合生产，从原材料供应到零部件供应都应有严格的分工，按期按量交货。
总之，处于奇瑞的供应链各企业只有通过不断改进技术、改善管理、打通各中间环节，才能有效控制成本、提高质量，并最终达到互惠、稳步、长久的发展目标。
奇瑞有更好的运营环境是奇瑞能更好发展的前提。
4．经营理念
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。
奇瑞已建成了以芜湖的汽车工程研究和研发总院为核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系。
公司通过自主创新，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。
1.管理团队
中国已经是世界第一大汽车市场。
如果中国的汽车工业没有自主品牌，没有自己的核心技术，是不可想象的。
中国已经是世界第二大经济体，必会诞生出汽车业的自主国际品牌。
正是基于这种使命和信心，1997年，奇瑞在民族汽车的荒漠中诞生了，并奋勇前行着。
竞争是市场经济永恒的旋律——和谐最终只能是强者的和谐。
随着奇瑞公司不断地发展壮大，全世界都在关注着奇瑞，包括奇瑞在内的新生的中国汽车品牌所面临的市场环境会不断地恶化，这是一种现实的压力。
但奇瑞人从来就不缺乏在关键时刻敢于亮剑的精神，从来就不缺乏拼刺刀的勇气，奇瑞人前进的步伐不会因外界环境的变化而犹豫或停滞不前——哪怕是需要付出几代人前赴后继的努力，也要实现最终的目标。
仅仅拥有精神和勇气还不够。
在打造自主国际名牌的道路上，奇瑞需要团结一切可以团结的力量，来建立统一战线。
奇瑞需要以全球化的视野，积极开展国际合作，创新合作模式，在实现提升自身全球竞争力和品牌国际化目标的同时，实现与合作伙伴互利多赢、共同发展的目标。
2.品牌特征
基本上所有的国际名牌都具有五个特征：
第一是领导者地位，包括业绩领先、技术领先、人才拔尖和受人尊重等方面；第二是股权结构多元化；第三是品牌主权化；第四是文化开放化；第五是在全价值链上开展广泛的国际合作。
奇瑞的第二个发展阶段就是要使自己逐步具备这些特征，从而具备国际名牌的雏形。
这些特征的核心就是实现真正意义上的全球化，为此奇瑞创造了三条不同的国际合作路径。
创造三个路径：
路径一：
通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门。
奇瑞从2001年就开始出口，产品销售遍及60多个国家和地区，从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军，出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。
路径二：
通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地。
奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，并且还有更多的海外工厂正在筹建中。
路径三：
通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。
奇瑞的国际合作遍布整个产业链，除了在研发与零部件领域已经与世界知名企业开展良好的国际合作之外，又实质性地推动了三个大型合作项目：
和美国量子公司、克莱斯勒集团和意大利菲亚特集团的合资与战略合作。
这些合作的目的是学习世界先进经验、开拓海外市场、扩大奇瑞核心技术影响力以及提升奇瑞的品牌价值。
3.品牌代言
在北京车展开幕的第一天，奇瑞汽车的现场便吸引了所有人的注目，原因就是巨幅的足坛巨星梅西的宣传画挂满了奇瑞的展台，随后进行的新闻发布会上，奇瑞汽车股份有限公司正式宣布世界著名足球明星利昂内尔-安德雷斯-梅西为其品牌瑞麒汽车的代言人。
“梅西是世界上最优秀的球员，其在球场上的优异表现不仅为其赢得了众多球迷的掌声，更因其个人成长经历、处事作风与瑞麒品牌非常相似，决定选择他作为形象代言，更是作为整个品牌理念的最佳诠释者，EnginesDrivers是他的职业写照，也是品牌理念。
”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波在回答记者为什么选择梅西作为品牌代言时表示。
5．公司评价
1.企业优势
第一，与那些合资企业相比，奇瑞才算得上是全球采购，因为它不必看任何外方的脸色。
就发动机而言，风云用的是自产的发动机，QQ用的是中国东安发动机，东方之子用的是三菱发动机，而旗云用的是宝马-克莱斯勒发动机。
然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权，因而无论采购了什么零部件，从风云到QQ、东方之子、旗云，都是中国车。
第二，奇瑞雇用了20多名外国技术人员和管理人员（包括德国人、日本人和韩国人）。
奇瑞整装厂的一条生产线名叫寺田真二生产线（东方之子的整装线），此线的总长是原三菱的一位日本管理者，现在已经成为奇瑞的一员，被请来帮助奇瑞改进现场管理。
第三，奇瑞比其他任何中国汽车企业（包括合资企业）更加走向国际市场。
就在正式上市的第一年，奇瑞于2001年10月向叙利亚出口了第一批轿车。
到2003年12月底为止，奇瑞轿车已经出口了14批总计1000多辆，车型包括风云、旗云、东方之子和QQ。
虽然总数不算多，但却占中国当年出口轿车总量的90%。
据2004年1月19日新华网报道，奇瑞销售公司总经理金弋波透露，2004年奇瑞计划出口整车10000辆，而到1月18日为止就已经签订出口协议7000多辆，除了传统的中东地区外，奇瑞轿车将首次批量出口中南美洲。
尤为甚者，奇瑞居然创造了中国第一个出口汽车整装厂的记录。
从2001年7月起，经过对方9次实地考察，奇瑞公司与伊朗SKT公司在2001年年底双方确立合作关系。
SKT公司是伊朗两家汽车制造厂的主要零部件配套生产厂家，近年来逐渐向整车业发展。
经过一年多的报批、审核，此项目于2002年年底获得伊朗政府的生产销售许可证，也是近20年来伊朗政府第一个批准建设的整车项目。
此后，奇瑞与SKT公司于2003年2月签约，由奇瑞提供技术转让和工厂设计，在伊朗东北部马什哈德省为SKT公司建立一个汽车整装厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，一期工程设计产能为3万辆。
2003年11月26日，奇瑞与SKT公司又在芜湖正式签署了设备及CKD件采购协议。
根据协议，预计到2004年6月，奇瑞公司将批量出口CKD件到伊朗进行组装，主要生产奇瑞A11车型（即风云系列）以及后续改进车型。
值得一提的是，奇瑞出口的这个整装厂以中国国产设备为主。
继在伊朗合作建厂的项目成功实施后，奇瑞还将在委内瑞拉和巴基斯坦以CKD方式合作建厂。
奇瑞生产线·根据2007年3月全国乘用车各品牌销量数据，奇瑞总共占据五个第一的位置：
奇瑞3月以44568辆的成绩，跃居3月销量第一，超过上海通用和上海大众、一汽大众，成为中国所有车企中销售量最大的乘用车企业；与此同时，奇瑞3月份出口汽车10019辆，创造了国内乘用车企业单月出口之最；在SUV细分市场，奇瑞3月总销量5321台，成为国内SUV销量冠军企业，而且把SUV单月销量带到了一个前所未有的高度；在中级轿车市场，A5和东方之子3月以合计12647俩的销量使奇瑞荣登中级车销量第一的自主企业，其中A5以10577俩的销量位居自主品牌中级车单品销售冠军；在微型轿车市场，QQ系列3月以15294辆的销量使奇瑞成为中国目前销量最大的微轿企业。
由于奇瑞的抢眼变化，刚刚过去的3月份也是国产乘用车销售的一个重要“分水岭”。
因为这次变化标志着本土乘用车品牌未来很可能会经常“颠覆”合资乘用车品牌所习惯的销售排位。
为什么出生没几年的奇瑞比那些长期受国家保护的"大集团"、"大型骨干企业"更加敢于利用国际资源、出口更多的整车甚至出口汽车整装厂和CKD散件？
就是因为奇瑞是自主开发。
这是区别两种命运的惟一变量。
2.奇瑞的底气
奇瑞在国际市场上的竞争优势主要基于三方面的成本优势:
零部件、人力资源以及研发成本。
一个可以考察的数字是,在中国零部件行业,汽车金属件、汽车化工配件、电子产品都已达到国际标准,但其成本往往比国外同类产品便宜30%-50%,以车门上的一个塑料件为例,美国市场的采购价格是每个10美元,而国内配套厂商可以做到5-6美元。
中国的劳动力成本远远低于国外,这是公认的事实,当国外的汽车老板为员工每小时数十美元工资愁眉不展的时候,奇瑞汽车全厂月平均工资只有1000多元,他们的
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