车辆基地站场路基回填施工方案.doc
《车辆基地站场路基回填施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆基地站场路基回填施工方案.doc（24页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
站场路基回填施工方案
车辆基地站场路基回填施工方案
编制：
审核：
2
`批准：
1
XX集团有限公司
XX车辆基地A项目部
20年月日
目录
1.编制目的、依据 3
1.1.编制目的 3
1.2.编制依据 3
2.工程概况 4
3.施工准备 4
3.1.技术准备 4
3.2施工现场组织机构设置 5
3.3.人员、材料、机械设备人员准备 8
3.3.1人员配置 8
3.3.2.机械设备 8
3.3.3试验及测量仪器设备 8
3.4材料准备 9
3.5现场准备 9
4.站场基床以下路基填筑工艺 9
4.1站场路基及基床以下路基填筑 9
4.2.施工顺序 10
4.2.1原地面处理 10
4.2.2填料运输 10
4.2.3摊铺及整平 10
4.2.4含水量控制 10
4.2.5碾压方法 11
4.2.6路基整型与边坡压实 11
4.2.7检测标准 11
4.2.8基床表层及以下路基填料压实标准：
12
4.2.9路基填筑排水措施 12
4.3填方区域路基工程质量控制 12
4.3.1填料控制 13
4.3.2平整度、厚度、坡度控制 13
4.3.3靠近边坡附近的填方 13
4.4.填方区域压实控制措施 13
4.5填方区域路基防排水 13
4.6填方区域本体质量 13
6.质量保证体系 15
6.1.质量保证体系及框图 15
6.2.质量管理制度 17
6.3.质量控制措施 17
7.安全保证体系 17
7.1.安全目标 17
7.2.安全管理组织机构及保证体系 17
7.2.1安全保证体系及框图（见下页） 17
7.2.2安全管理组织机构设置及管理职责 19
7.2.3安全保障检查项目 19
7.3.安全保证措施 19
7.3.1.安全保证制度 19
7.3.2.路基填料施工安全措施 19
7.3.3.施工机械安全保证措施 20
8.冬季施工保证措施 20
8.1成立冬季施工领导小组 20
8.2建立气象预报预警系统 20
8.3施工准备工作 21
8.3.1技术准备工作 21
8.3.2冬季施工现场准备 21
8.4冬季施工人员培训 21
8.5冬季施工安全管理 22
8.6冬季施工质量保障措施 22
2
站场路基回填施工方案
站场路基回填施工方案
1.编制目的、依据
1.1.编制目的
按照“试验先行、样板引路”的要求，结合我项目实际情况确定站场土石方填筑施工的工艺参数和施工机械的合理化配置，以规范和指导本车辆段站场路基土石方大面积施工。
计划确定的主要参数：
1）确定填料碾压时的最佳含水率；
2）确定每层填料适宜的虚铺厚度和虚铺系数；
3）确定压实系数达到0.91及以上和地基系数KB30B不小于90MPa/m时合适的机械碾压遍数和碾压速度；
4）标高、边坡、横坡的测量控制方法；
5）最佳的机械组合和施工组织。
1.2.编制依据
1）国家、住建部相关行业规范标准和甘肃省、XX市的有关政策、法规和条例、
规定；
2）国家和住建部相关行业规范标准、现行设计规范、施工指南、验收标准；
3）招投标文件、工程承包合同、协议、会议纪要；
4）施工现场实际勘察，调查资料、地勘资料；
5）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文
明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；
《铁路路基设计规范》（TB10001—2005）；
《地铁设计规范》（GB50157—2003）；
《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）；
《铁路站场道路及排水设计规范》（TB10066-2000）；
《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；
《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；
《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）；
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；
6）我单位类似工程的施工经验及设备情况。
2.工程概况
XX车辆基地位于原兰钢厂区内，车辆段北边靠近XX东路主干道，东南边为既有陇海铁路线。
车辆段下设检修组合库、月周检库、停车列检库、洗车库、静调库、动态检测棚等。
车辆段征地面积39.7公顷。
出入段线自焦家湾站后引出，从车辆段西侧接入，采用两条半径300m曲线引入车辆段，出入线段全长0.800km。
站场路基土方填筑总量约为102.7万方，路基面横向坡度不小于2%，线路路基基床总厚度2.0m，表层厚度为0.5m，底层厚度为1.5m，基床表层填料应选用A或B组填料（砂类土除外），表层以下部分采用C组填料填筑；高度小于基床厚度的低路堤地段，股道区需挖除表层杂填土、素填土换填至基床厚度；站场地坪软土层进行挖出换填，换填后的压实标准同路堤本体。
3.施工准备
3.1.技术准备
路基施工准备首先做好施工调查，核对设计文件，定线复测，测设边界桩，清理施工现场，做好防排水工作，修好运输便道和施工用水的准备，做好土质检测和压实工艺试验，确定切合实际的工艺流程和技术参数，并报监理工程师批准后组织实施，工作内容如下：
1）试验目的：
确定基床及其以下部分场坪、路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。
考核评价开挖、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。
通过试验求得K30检测法和核子密度仪法之间的相互关系，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。
2）试验准备：
填筑材料室内试验，包括颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、击实试验。
3）机械准备：
科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。
4）场地准备：
选择和平整场地在标段范围内选择100m长的地段，作为试验段，宽度以分条填筑宽度，作为填料的试验段。
在试验填料铺筑之前，对场地表面进行清理、平整和碾压，使其达到路基基底压实度标准要求。
5）工艺试验：
土工试验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）执行，试验频率按
《铁路路基施工规范》（TB10202-2002/J161-2002）执行。
6）以试验段所得合格参数指导正式工程施工。
3.2施工现场组织机构设置
我方将采用项目法对XX市城市轨道交通1号线一期工程XX车辆基地工程施工进行管理，根据本工程的特点及项目管理要素分析按一级项目管理机构设置。
我方将设置【XX集团有限公司XX车辆基地A项目部】，受公司委托，代表公司全权负责XX市城市轨道交通1号线一期工程XX车辆基地工程的施工管理。
项目经理部代表我公司直接对业主负责，自始自终承担我方与业主签署的施工合同、协议书的全面、全方位、全过程的履行与实施；全面负责XX市城市轨道交通1号线一期工程XX车辆基地工程从开工至竣工的施工与管理；向业主办理工程计量、计价、支付和竣工结算；负责领导、指挥和管理各专业作业队的施工和缺陷责任期内的保修。
项目经理部设项目经理1名、书记1名、安全总监兼副经理1名及项目总工程师1名组成项目领导层，管理层由工程部、安质部、工经部、物机部、财务部、试验室和综合办公室五部二室组成,桩基作业队安排5个施工班组
经理部主要人员组成情况见表4.1-1,项目组织机构组成见图4.1-1。
表3.2-1经理部主要人员组成情况表
序号
姓名
性别
职务/职称
职称
备注
1
魏宏亮
男
项目经理
高级工程师
2
李新银
男
项目总工
高级工程师
3
周小勇
男
安全总监兼副经理
工程师
4
荆长社
男
书记
工程师
5
任守勤
男
工程部部长
工程师
6
和新平
男
安质部部长
助理工程师
7
刘扬
男
物机部部长
工程师
8
赵柱
男
财务部部长
工程师
9
毛雷航
男
工经部部长
助理工程师
10
甄君
男
试验室主任
助理工程师
11
秦雷卜
男
办公室主任
助理经济师
12
李文强
男
工程部
助理工程师
13
杨会明
男
工程部
助理工程师
14
张小斌
男
工程部
助理工程师
15
刘军
男
测量组长
助理工程师
16
韩鹏顺
男
测量员
技术员
17
杨振
男
测量员
技术员
18
王梓
女
资料员
助理工程师
19
王小荣
男
试验员
技术员
20
王霞
女
工经部
助理工程师
21
雷虹
女
工经部
助理工程师
22
王浩霖
男
出纳
助理工程师
23
赵坤
男
材料员
技术员
24
田博
男
材料员
技术员
25
黄伟
男
质检员
工程师
26
马保伏
男
质检员
工程师
27
赵雷
男
安全员
助理工程师
28
王朝阳
男
安全员
工程师
29
刘晓燕
女
给排水工程师
高级工程师
30
罗延哲
男
电气工程师
工程师
31
贺小平
男
暖通工程师
高级工程师
32
曹和平
男
机电安装工程师
高级工程师
33
武强
男
机电安装工程师
高级工程师
34
邵力
男
轨道工程师
中级工程师
35
陈汉新
男
电工
技工
36
奉代成
男
电工
技工
37
张备战
男
办公室
技工
38
叶龙
男
办公室
技工
39
冯小朋
男
领工员
技工
40
何磊
男
领工员
技工
41
杨波
男
领工员
技工
图3.2-2项目组织机构框图
XX集团有限公司XX车辆基地A项目部
项目经理：
魏宏亮
书记：
荆长社
安全总监兼副经理：
周小勇
总工：
李新银
工程
部
：
任守勤
综合办公室：
秦雷卜
试验室：
甄
君
工经部
：
毛雷航
财务部
：
赵
柱
物机
部
：
刘
扬
安
质
部
：
和新平
各施工作业队伍及作业人员
3.3.人员、材料、机械设备人员准备
3.3.1人员配置
序号
名称
人数
工作内容
1
现场负责人
2
全面负责整个施工过程
2
技术负责人
1
负责现场施工技术
3
安全员
1
负责现场施工安全
4
质量员
1
负责现场施工质量
5
试验员
2
负责现场的试验数据采集和整理
6
测量员
3
对场地坐标和高程进行放样和沉降观测
7
挖掘机司机
2
负责试验段边坡整修
8
推土机司机
4
负责土石方的填筑及整平
9
压路机司机
4
负责土石方填筑施工的压实工作
10
自卸车司机
20
负责土石方填筑施工的填料拉运
11
领工员
1
负责试验段的机械设备管理及现场环保
3.3.2.机械设备
机械名称
型号
数量
振动压路机
徐工YZ-18JC
4
挖掘机
小松PC200
8
自卸车
东风自卸
40
推土机
东方红D60型
8
3.3.3试验及测量仪器设备
序号
仪器设备
型号
单位
数量
用途
1
K30平板荷载检测仪
-
台
1
试验检测
2
灌砂设备
-
台
1
试验检测
3
环刀
-
台
1
试验检测
4
全站仪
莱卡TC402
台
1
施工放样
5
钢尺
50m
把
2
施工放样
6
水准仪
苏光NAL30A
台
1
高程控制
3.4材料准备
土源：
按《铁路工程土工试验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水率、干密度、液限、塑限和塑限指数、击实等实验后，填料结果实验合格，满足图纸设计各项参数要求。
3.5现场准备
1）调查路基处施工范围内的地下管线情况，对存在的管线应先进行迁改；
2）清理地表杂物并整平基底，现场临时设置排水系统，以便于施工。
3）组织劳动力工种进场，调配主要机具设备进场，施工材料进场。
4.站场基床以下路基填筑工艺
4.1站场路基及基床以下路基填筑
⑴在基床以下正线范围内均采用一般粉质粘土填料填筑。
填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑施工工艺流程图见下图。
站场路基土石方填筑施工工艺流程图
⑵填料分层填筑，分层的最大压实厚度不大于30cm，分层最小填土厚度不小于10cm。
⑶站场基床以下路基土石方试验段填料采用自卸车运输、推土机摊铺整平、压路机振动碾压。
为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，根据沉降速率控制填筑速度。
当路基填筑沉降量大于每昼夜1cm时，停止填筑，分析原因。
4.2.施工顺序
原地面整平、压实→卸填料土→推土机摊铺→整平→压路机初压→压路机复压合格。
4.2.1原地面处理
在路基填筑填料之前，对原有地表清除腐殖土以后，原地面碾压平整，经监理确认并达到设计要求。
4.2.2填料运输
填料土源选择合格的填料料源，填料采用挖机、装载机装土，自卸车运输至现场。
在路基填筑横断面范围内，分层填筑。
4.2.3摊铺及整平
路基每隔50m在边坡上竖立一个标杆，上面用红笔标出室内试验确定的虚铺系数计算出来的虚铺厚度高程，根据施工经验，本试验段先拟定填料的虚铺系数为1.3进行首层填料铺筑，后面两层填筑时依据第一层填筑现场试验取得的虚铺系数进行铺筑。
在边桩上挂线，定出摊铺顶面，倒土采用网格法布置，网格纵向长度不大于10m。
按自卸汽车每车装土15m3,拟定的首层的虚铺系数1.3计算，松铺厚度为39㎝计算，则每车卸料面积为38.5m2。
在填土范围内按5.5m×7m撒出白灰线方格网，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。
填料摊铺使用推土机进行初平，压路机快速静压一遍，人工配合机械进行找平和补料。
再用推土机进行终平。
填料表面大面保证平整，并做成向线路两侧的横向排水坡，防止路基面因下雨或碾压过程中洒水时出现局部积水。
在路基填料接头处相互重叠压实，采用分段填筑时，碾压重叠长度0.5m—1.0m，上下错缝不小于1.0m。
本试验段北侧按图纸设计要求做1：
1.5边坡，其余三侧均按每层每边1.0m宽度的错台进行填筑，以便与周边土方填筑进行搭接。
4.2.4含水量控制
含水量控制根据室内试验适宜调整，控制在最佳含量的+2%～-3%填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后碾压。
含水量过小要适当采用洒水车洒水，然后用挖机翻开闷湿并且拌合均匀。
含水量过大，进行挖开翻晒。
经过现场监理（或试验监理）认可以后开始碾压。
雨天停止施工。
4.2.5碾压方法
摊铺后，用YZ-18JC压路机初压，推土机整平，碾压顺序“先两侧，后中间”进行碾压。
各种压路机碾压速度控制在2.0～2.5km/h。
沿线路方向行与行之间相互重叠一般≮40cm。
压路机碾压走行线路如图所示:
路基首层填筑按“低速静压一遍（速度1.2Km/h）→弱振1遍（速度2.0Km/h-2.5Km/h）→强振2遍（速度2.0Km/h-2.5Km/h）→检测压实度”的辗压程序采集试验数据。
如果压实质量不能满足施工验标要求则再增加“弱振1遍（速度2.0Km/h-2.5Km/h）”后检测压实质量，如若检测不合格，再按每增加弱振1遍检测1遍，直至合格。
合格后再低速静压1遍收光表面。
施工过程中将高程及相关K30、压实度的检测，填入附表。
最后总结数据，分析出试验总结的各项指标。
4.2.6路基整型与边坡压实
为了保证路堤边坡的压实质量，施工期间对路堤边坡处绑宽0.3m进行填筑。
边坡整型在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
整型前恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
如填补的厚度很小（100mm～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
4.2.7检测标准
站场路基土方工程按照图纸要求参照《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003进行验收，检测方法参照规范：
《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010执行。
4.2.8基床表层及以下路基填料压实标准：
部位
填料
压实标准
基床表层
A\B组填料
地基系数K30（MPa/m）
≥100
压实系数K
≥0.93
基床底层
BC组填料
地基系数K30（MPa/m）
≥90
压实系数K
≥0.91
路堤基床以下部位
BC组填料或改良土
地基系数K30（MPa/m）
≥80
压实系数K
≥0.9
4.2.9路基填筑排水措施
路堤施工修建临时防排水设施，并结合永久防护、排水设施进行合理组织。
当地表为湿地或沟塘地段时，在路堤两侧护坡脚外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。
路堤填筑时做好横向排水坡度。
边坡用专业边坡压实机械进行碾压密实。
雨季施工采用塑料布、土工布遮盖，防止坡面遭受冲刷损坏。
修整后的路基边坡及时施作防护、绿化工程。
在护坡脚排水沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。
4.3填方区域路基工程质量控制
4.3.1填料控制
施工时期检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，另外取样做土工试验进行鉴定。
填料复查复核下表要求。
填料类别
实验项目
颗粒级配
液塑线
击实试验
颗粒密度
细粒土
-
5000m³（或土性明显变化）
5000m³（或土性明显变化）
-
粗粒土、碎石类土
10000m³（或土性明显变化）
-
-
10000m³（或土性明显变化）
4.3.2平整度、厚度、坡度控制
碾压结束后，用2.5m直靠尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出每层填土的厚度和坡度。
4.3.3靠近边坡附近的填方
靠近边坡附近的填方，由于机械安全行使原因，往往难于达到要求的密实度，可根据使用机械的情况及技术熟练程度，比设计宽度超填20～30cm，超填部分，在填到设计标高后再刷除，刷下的土方可作为其他部位使用。
4.3.4试验检测
分层填筑碾压，分层检验。
终压后的压实度采用灌砂检测。
地基系数采用K30承载板试验进行检测。
自检合格并报现场监理认可以后，进入下一道工序。
4.4.填方区域压实控制措施
（1）选择合理的填料，对不合格的填料不能使用,达到合格填料要求所得参数，用于全管段的路堤填筑，严格按照试验参数进行施工过程控制。
（2）先做试验段,确定各工艺参数,然后推广。
（3）加强检测,对不合格的进行调整,直至合格。
4.5填方区域路基防排水
路基施工前修建并完善路基两侧临时排水系统，确保流水畅通，在路基施工过程中，路基表面无积水现象。
4.6填方区域本体质量
根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，并在每一填层碾压完成后，采用双指标控制，对压实标准进行检验，确保每一填层压实度符合要求。
适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量。
6.质量保证体系
6.1.质量保证体系及框图
质量保证体系
组织保证
工作保证
制度保证
缺陷责任期
质量管理小组
施工准备
竣工阶段
施工阶段
调配施工队伍及管理人员
编制实施性施工组织设计
原材料、预制构件半成品检验
施工机具设备的质量性能检测
临时工程施工现场环境控制
施工技术、质量保证措施交底
施工工艺质量控制
施工过程产品控制
竣工文件编制、工程质量自检
工程质量缺陷修复
工程验交、业主签发交工证书
质量管理制度
1.设计文件分级审核制；2.测量双检制；3.质量责任追究、质量事故报告制度；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.施工现场检查与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度；11.工艺流程设计、试验制度；12.施工组织设计分级编审制；13.开工报告审批制。
项目经理
总工程师
副经理
质检工程师
综合办公室：
质量教育及技术培训
物资设备部：
机械物资采购供应
质量安全环保部：
质量检查控制
工程部：
施工技术管理
试验室：
原材料、半成品、成品检查
工程质量自检制度
分项工程质量检查
工序交接质量控制
分部工程质量检查
质量责任制
项目经理质量责任制
总工程师质量责任制
质检工程师质量责任制
试验工程师质量责任制
测量工程师质量责任制
班（组）长质量责任制
兼职质检员质量责任制
操作人员质量责任制
质量方针
以质量管理原则为基础，建立和实施质量管理体系，科学管理，精心组织，确保为顾客提供满意的产品；并通过持续改进质量管理体系的有效性，不断创新与追求，产品质量上争创一流。
质量目标
确保全部工程达到中华人民共和国、部及企业现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。
工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。
对完工的浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。
质量保证体系框图
研究制定质量保证制度
制订和实施创优工程规划
领导机构的职责
组织和建立质量保证体系
强化质检机构和提高质检人员素质
升级会员 