汽车使用与技术管理电子教案.docx
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汽车使用与技术管理电子教案
汽车使用与技术管理电子教案
第一章汽车运用条件
第一节概述
一、运输种类及特点：
1.铁路运输：
我国的运输动脉，包括客运和货运，有固定的轨道。
我国目前的铁路运输发展现状：
（查资料）
2．水运：
3．航空：
4．管道运输：
专业化程度高，如西气东输等
5．汽车运输：
投资少，见效快，机动灵活，适应性强，货物周转快，可实现门到门直达运输等诸多优点。
二、汽运种类：
包括长途运输、短途运输，普通货物运输、特种货物运输；产品运输、生产原料运输；矿山运输、一般生产基地运输；各种不同需要的运输各有其特点，使用条件和所需性能各有侧重，但所有的汽车运输都依赖于下面的外界条件，下面我们就研究汽车运用的各种条件。
第二节汽车运用条件
定义：
汽车完成运输工作过程是在一定的外界条件下进行的，而这种条件在汽车运输生产过程中是变化的，他们直接影响运输工作的效益和成本。
我们称这些条件为汽车运用条件。
它是制定汽车运用及各项技术经济指标的重要依据和决定因素，主要有：
道路条件、气候条件和运输条件。
不同的使用条件（运用条件）必将导致不同的汽车运用形式和不同的技术经济指标。
一．道路条件
1.道路条件对汽车运用的影响
道路条件是汽车运用的最主要的条件。
直接影响汽车的技术性能的发挥、运输效果的好坏和运用效率的高低。
汽车的技术性能包括：
汽车的动力性、经济性、制动性、转向操纵稳定性、平顺性、通过性。
所谓运输效果：
安全良好地运输货物及客人。
——这是好的效果
所谓效率：
及时准确地运输货物及客人——这是高效率
2．良好的汽车运用效果对道路条件的要求（道路应具备的条件）
（1）在保证安全行驶的前提下，获得较高的汽车平均技术速度
（2）能满足该地区对此道路所要求的最大通车量
（3）车辆通过方便，人员乘坐舒适，货物损耗小
（4）车辆通过此公路的运行材料消耗量少，零部件损坏最小。
3．影响汽车运用的道路因素
（1）道路等级：
我国道路分为五个等级
a.高速公路：
为专供汽车分向、分车道行驶、并全线控制出入的干线公路。
我国目前拥有建成使用的高速公路（）公里。
公路等级的划分标准是各种汽车折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量。
四车道：
25000～55000辆
六车道：
45000～80000辆
八车道：
60000～100000辆
b．一级公路
可供汽车分向、分道行驶、并部分控制出入的公路。
15000～30000辆
c．二级公路
二级以下公路等级划分标准是按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量。
连接中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路、或运输任务繁忙的城郊公路。
3000～7500辆
d．三级公路
1000～4000辆以下，县级公路
e．四级公路
1500辆以下，乡、村公路
f．体现不通公路等级的技术参数
行车道宽度
停车视距
最小平面曲线半径
最大纵坡
凸形及凹形竖曲线半径：
（2）道路养护质量
通过前面的学习知道：
a、道路等级越高，路面质量就越好。
B汽车在良好的道路上行驶可以获得较高的平均技术速度和较低的运行消耗。
可提高汽车的运用效率，有助于汽车使用寿命的延长。
C、任何设备、设施都需要养护，如果道路的养护不及是、养护质量不好或长期不对道路进行养护，其路面质量就会越来越差；即使是高等级公路。
d汽车在路面质量较差的道路上行驶时：
平均行驶速度低、运行消耗高、冲击振动将严重影响车辆行驶的平顺性和乘坐的舒适性、加剧行驶机构的损伤、轮胎磨损、增大零件的冲击载荷，同时由于行驶中换挡、制动次数的增加，将是离合器、变速器、制动装置等磨损过甚，造成汽车早期损坏。
二．气候条件
汽车的运用除在一定的道路条件下外，还在一定的气候条件下进行的，在适宜的气候条件下汽车技术性能得以正常发挥。
1．气候条件对汽车运用的影响
（1）炎热的地区或季节：
供油系因温度高而易产生气阻、气阻的存在会导致供有系统供油中断造成发动机熄火；
空气密度低会引起发动机进气不足导致功率下降油耗上升；
气温过高引起发动机水温过高，这会使发动机燃烧不正常，出现早燃或爆震现象，导致发动机的动力性和经济性下降。
导致润滑油粘度下降，润滑条件变差，加剧发动机的磨损，缩短使用寿命。
蓄电池内电解液蒸发严重，蓄电池充放电的化学反应剧烈，极板上的活性物质易脱落，造成蓄电池早期损坏。
车厢内温度也会很高（尤其是轿车或客车），乘员会感到头晕、发闷，使乘坐舒适性变差，——空调以成为汽车必不可少的必备装置。
雨水较多，气候潮湿，汽车零件易被锈蚀；电器元件因潮湿易引起短路故障，使电器件工作不良，导致发动机不能正常工作。
酸雨现象（尾气排放引起大气污染）产生进一步加剧汽车零部件的腐蚀。
（2）严寒地区或季节
气温低，燃油的蒸发性下降，混合气混合不够均匀，不易形成符合规定的混合气，使发动机油耗增加；启动困难。
气温低，蓄电池的电解液相对密度下降，内电阻增大，充放电反应变慢使蓄电池输出端电压下降，导致启动困难。
气温低，润滑油粘度增大，其流动性变差，在启动时润滑油到达润滑表面所需时间变长，使需润滑的表面处于干摩擦或半干摩擦状态，导致机件磨损加剧。
低温时，发动机易形成酸性物质，造成气缸壁化学腐蚀磨损。
气温低，易下雪，在冰雪道路上，由于车轮与路面的附着系数低，汽车的驱动轮易打滑，使其的通过性能下降。
汽车制动时制动距离也会增加，且易出现制动侧滑或甩尾现象，使汽车的制动安全性能下降。
为了保证汽车能正常行驶，采用撒盐NaCl2的方法溶化道路上的冰雪,溶解在冰雪中的盐分被甩在底盘上会腐蚀底盘上的零部件，降低汽车使用寿命。
低温时，水易结冰，轻者堵塞冷却系水的循环，导致发动机开锅；重者冻裂缸体。
解决方法是——入库、放水、用防冻液做冷却液。
天气寒冷，非金属材料的弹性下降或产生脆裂使其使用寿命下降，导致故障增多。
（3）地区环境的影响
高原地区，空气稀薄，气压下降，水的沸点降低，使车辆动力不足，油耗上升，发动机过热，气阻明显。
——安装增压器
山区，坡道多而陡湾又比较急，这会给行车安全带来困难。
风沙地区，将导致车辆磨损严重，技术性能难以调整控制，车辆易早期损坏。
2．气候条件对车辆的要求
气候条件是自然规律，无法改变，只能改善车辆性能去适应多变的气候条件，即我们在设计汽车时，尽量适应气候条件的要求，如冷却系、供油系、润滑系、点火系等的适应性要宽。
另，在管理角度，根据气候合理选择车型，制定相应的技术措施、预防措施或对车辆进行必要的改装改造——努力减少因气候条件给车辆带来的使用困难，合理运用，争取最佳经济效益。
三．运输条件
1．定义：
由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响车辆使用的各种因素称为运输条件。
包括货物种类和特性；客货流向、流量或运量；客货运送距离和送达期限。
2．各种运输条件对汽车车型的要求
（1）货物种类：
结构、形状、密度、存在形式等需不同的车型
（2）货物的批量和运距：
市内和农村之别
（3）客运：
市内客运、公路长途客运，前者有出租车（轻便灵活舒适）和公共客车（要求大车箱、大容量、多站位、宽通道、多车门上下方便的特点）；后者要求较高的速度性、乘坐舒适性，辅助设备齐全、使用方便。
第三节汽车运行工况
一．定义
在实际研究中，我们常采用多个运行参数来描述汽车运行状况，称为运行工况。
二．目的
在汽车的运行过程中，实际运用条件是随时变化的，而运行条件的不同直接影响运输生产率和运输成本。
所以我们应调查、记录、研究汽车在不同条件下的运行情况，分析其运行特点，找出变化规律，并设法加以改善，以求最佳效益。
四．汽车运行工况研究的内容和方法
（一）参数：
车速、油耗、挡位、发动机转速、节气门开度、离合器使用频度、制动使用频度、挡位变化频度。
（二）方法
1．调查
（1）了解掌握汽车运行的外部条件，主要是气候条件、道路条件和交通环境
（2）记录汽车全行程或某一段行驶区间的离合器使用情况、挡位变化情况、制动次数、停车次数等。
（3）在汽车实际运行中同步测出车辆行驶中的车速、发动机转速、节气门开度及挡位使用变化情况。
调查数据要保证准确性、可靠性——正常温度、代表路线、符合标准的车辆
如图1-1某载货汽车在市区行驶纪录
1-2公共汽车在市区行驶速度分布
1-3BJ1040型载货汽车在公路行驶速度分布
2．分析
通过分析得出以下结论
（1）车速分布规律是个统计规律：
不同区域行驶速度各有特点。
（2）在公路上行驶的车辆，其高档利用率按时间计算可达92％～96％，而低档只占1％～2％；在市区运行时，则反之；公共汽车特点是空挡利用率高；
（3）无论在市区或公路上，常用的车速偏低，这说明车辆的动力利用率不高，节气门开度不大，燃油经济性较差。
（4）汽车在良好的道路上行驶时，节气门开度较小，功率利用率较低——大马拉小车，汽车加重后（如拖挂）节气门开度加大，发动机功率利用提高，但换档次数增加，起步力矩、加速行程增加。
（5）在同样的使用条件下，即使同车型、且完成同样的任务，但运行的效果可能有很大的差异，——驾驶操作模式不同。
为获得较好的使用效果，达到较高的经济效益，就应该对车辆的运行工况进行调查、分析，改善车辆的不合理运用状态。
第四节汽车使用性能量标与适应性
一．使用性能量标
1.汽车使用性能：
车辆在一定使用条件下以最高效率工作的能力。
用来评价车辆在给定使用条件下有效利用的可能性，必须制定汽车使用性能的量标。
不同的使用性能的车辆对应不同的使用条件
2.量标和评价参数（P7表1-2逐项解释）
（1）容量
（2）使用方便性:
a、操纵方便性b、cdef
（3）燃料经济性
（4）速度性能
（5）越野性、机动性
（6）安全性：
稳定性、制动性、平顺性、设备完备
3．各类型汽车要求的主要使用性能
（1）小轿车：
速度性能、乘坐舒适性、安全性、使用方便性、可靠性
（2）载货车：
容量、经济性、可靠性和维修经济性、安全性、动力性
（3）公共汽车：
容量、使用方便性、耐久性、可靠性、维修方便性、安全性、经济性
（4）大型客车：
容量、使用方便性、乘坐舒适性、速度性能、安全性、可靠性、与维修方便性
（5）越野车与特种车：
使用方便性、安全性、速度性能、可靠性和维修方便性、越野性。
二．汽车适应性
1定义：
在一定条件的条件下，汽车能以最小的物质和劳力消耗，高效、优质、安全、方便地完成运输任务，使旅客舒适、货物完整无损，环境得以保护。
汽车适应一定的运用条件的能力。
2．适应性评价
（1）适应性的好坏主要取决于汽车的技术性能。
（2）汽车技术性能的高低是靠使用性能的量标值来显示的
（3）不同的运用条件要选择具有相应适应性的车辆，才能获得良好的汽车运用效果。
既汽车的结构、性能要符合具体的运用条件和要求。
例如：
三菱自卸车在九寨沟建飞机场工程——不适应，
如：
在城市道路条件下，轿车的适应性就比吉普车的适应好；在矿山的重型载货汽车；运送轻质货物需用轻型载货汽车等等。
第二章汽车的选配
汽车选配的目的和意义：
防止车辆配置不合理，造成车与客（货）不适应，大车小用或小马拉大车的不良后果。
第一节择优选购及合理配置车辆
一．择优选购车辆
1．何谓择优选购：
根据运输生产需要和运行条件，按照对车辆的适应性、可靠性、动力性、经济性、维修和供应配件的方便性以及产品质量的优劣等因素，进行择优选型购置车辆。
——选购原则
2．择优选购的参数评价：
（其中有一些是使用性能指标）
适应性分析：
车辆能适应当地道路、气候等条件，就说明车辆的适应性好；
可靠性分析：
一般用其发生故障的平均里程和频率来评价；
易于早期发现故障、易于更换或修复损坏的零件，缩短维修时间，减少维修费用——维修、供应配件方便性好的标志；
燃油经济性需进行比较；
车辆使用寿命长是产品质量好的重要标志之一；
总之，在选购车辆使要从车量的手加、适应性、可靠性、维修和配件供应的方便性，使用寿命及燃油经济性等因素综合考虑。
3．重要性
择优选购车辆关系到运输单位和个人主要生产设备优劣的关键问题，应进行技术、经济两方面的论证，且勿盲目购置。
二．合理配置车辆
1．含义：
是指运输单位根据其所承担运输任务的性质、运量、运距和道路、气候以及油料供应情况等条件，合理配置车辆结构，如大、中、小型车辆比例，汽、柴油比例，通用、专用车比例等等。
2．合理配置车辆的标志
（1）车型先进、安全可靠、货物装卸（旅客上下）方便。
（2）车辆规格齐全，能与当地货（客）源相适应，且配比合理（吨位大小、座位多少、高中低档比例等），吨位利用率和客量利用率高。
（3）车辆的油耗、维修费用、运输成本均低而利润高。
（4）应变能力强，既能完成正常的生产任务，又能突出重点，完成特殊任务。
3．合理配置车辆应考虑的因素
（1）车辆经常行驶的道路条件
（2）气候海拔条件
（3）油料供应情况
（4）车辆使用的经验
（5）本单位或当地车辆构成情况和维修能力
4．重要意义
避免运力过剩，提高运输效率，节约能源，保证安全生产，降低运输成本，争取更多的客、货源。
第二节汽车的选型
购车的第一步，可依据下面条件进行考虑，即汽车的用途、性能、运行环境、汽车使用的费用以及汽车的可维护性等。
一、依据用途选型
1．轿车
分为政府机关公务用车、国营及集体企业和事业单位及各种业务用车、商业经营性出租车、家庭乘用车。
2．客车
分为微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车；按客车服务的领域为公务用车、出租用车、城市公交用车、职工通勤车、长途客车、旅行车、家用车。
3．货车
箱式货车——最大车型、工程用车、罐车、化工专用车、半挂车、集装车、各种特种车。
汽车结构和形式对各种运输条件的适应性可作为选型的基本依据，而汽车的结构和形式又是由货物的类型及运量决定的。
二．根据道路、地理及气候条件选型
1.根据使用的地理及道路条件选型
1）高原地区：
空气密度和气压下降，会造成发动机气缸充气不足，气缸压力下降，发动机功率也随之下降。
带来许多后果如燃烧、水的沸点，冷却性能。
所以高原地区使用的车辆应有如下改进
（1）提高压缩比
（2）调整配气相位
（3）调整化油器系统内局部结构
（4）装用燃烧爆燃限制器
（5）增大消声器容积减少发动机背压
（6）安装废气涡轮增压器提高充气系数
（7）增大空虑器虑芯面积
应用上述改进技术的汽车具有较好的高原性能。
2）道路条件复杂地区
良好的道路条件会使运行效率大增；
步良好的道路条件千差万别，各有其特点，一般是低等级路面，一般特点道路泥泞、路面起伏高低不平、坡度变化较大，汽车在此路面上行驶…
汽车通过性的好坏与驱动轮数、轮胎的气压和花纹、车速等有直接关系；
汽车驱动力的大小与什么有关呢？
附着重量、附着系数
因此在这样的道路上行驶要选择具有高通过性的车辆；
2．根据气候条件选用车型
1）多雨地区：
2）高寒及高温地区：
三．依据汽车更新与维护方式选型
合理的选型，就是为了使汽车有一个较长的经济使用寿命，且在运行期内有最好的经济回报。
——不仅取决于汽车本身的结构、性能是否满足使用要求，技术水平是否先进，而且还与其使用、维护、管理能力有关，与汽车产品零配件供应是否充分及厂家售后服务是否及时有直接的关系。
1．使用、维护、管理能力与选型的关系
（1）使用、维护、管理能力的强弱，对所选车型的性能有重大影响。
分解开讲——为什么：
合理使用、正确维护和修理，可提高寿命、运行质量。
（2）使用、管理、维护的现状水平
a.大型企业、经济发达地区的运输企业
b.小型企业、个体经营者、经济落后的地区的水平
c.先进的监测诊断设备、维修设备、维修人员的水平等在维护中的重要行。
（3）结论：
a．选车型时，要结合自身的使用、管理水平、本企业及本地区配套的维护与修理企业的设备及技术水平，作为参考来选定车型。
b．车辆技术水平越先进、设备越复杂，需维护及修理的设备、人员水平就越高。
c．生产及进口批量大、时间较长的车辆，使用、维修及管理经验相对丰富。
2．零配件与选型的关系
零配件的供应直接影响车辆的完好率，所以对选型同样至关重要。
这里包括配件的供应是否及时和配件质量是否达标。
3．更新与选型的关系
企业更新投资能力的大小、从事运输经营的利润高低、投资回报周期的长短，对于汽车的选型也很重要。
我国规定汽车的折旧年限12～15年，它不是企业的汽车经济使用寿命，经济使用寿命因各自的能力和利润率而不同。
如活好则可不维护车辆，否则就得选可维护性较好的车辆。
第三节汽车的价值分析
一．价值分析的作用
1．作用：
从汽车使用角度来看，汽车的价值分使汽车技术管理的一个重要内容。
通过对汽车进行价值分析，可以把汽车的使用性能、寿命周期费用与汽车的价值有机地联系起来，使汽车在使用过程中，能获得最佳的经济效益。
2．名词解释：
汽车的寿命周期：
汽车从构思、设计、制造、销售、使用直到报废为止的整个时期。
汽车的寿命周期费用：
在汽车寿命周期各阶段，都要耗费一定的费用，这些费用的总和。
包括购置费用和使用费用。
价值：
评价事物有益程度的尺度。
3．价值分析的方法
V=F/C
V——汽车的价值
F——车辆的功能
C——寿命周期费用
通过本公式就可以分析提高价值的途径，但要记住这是一个比值，不能单纯考虑，应为功能与费用是相关联的。
二．汽车价值分析：
新车价值分析和在用车价值分析
1．新车的价值分析…如图寿命周期费用随时间的变化曲线，各费用要综合考虑
2．在用车的价值分析
在用车的价值分析主要对车辆在改装、改造、加装附属装置和汽车修理中零部件的替代时进行价值分析。
在企业车辆过剩或无法适应这种运输作业车辆时，有两种方案可供选择一种是购买能适应的新车，一种是对原有车辆进行改装改造，时支适应这种运输作业的需要。
这就需要对这两个方案进行价值分析。
三．车辆投资效果测算
先算后买
1．总算法
总算法是用各方案的投资额及投产后生产年限内经营费用的总和来评价方案的优劣，从而确定方案的取舍。
共式
S=P+C·N
S——总费用
P——基本建设投资额
C——年经营费用
N——生产年限
例题：
2-1某运输单位承担的矿石运输任务，有三种投资方案都能形成相同的运力，并能经营10年。
三种方案的投资额与年经营费用见表，求那种投资方案最佳？
方案
投资额（万元）
年经营费用（万元）
电力机车
中型载货汽车
重型矿用自卸车
100
110
140
140
120
110
解：
2．投资回收年限法（用于方案的初步评价，进一步评价需计算资金的时间价值）
使用回收全部投资所需年限（年）的长短来评价和优选方案的。
公式
n=P÷F
n≦nb时方案可行
式中n——投资回报期，年
P——投资回报总额，万元
F——平均每年生产的净利润，万元
Nb——计划投资回收期，年
例题2-2某运输个体户计划投资10万元购置两辆微型面包车，进行出租营运业务，经测算五年内的年平均利润为3。
5万元，计划在五年时偿还全部投资。
试确定该方案的可行性。
第四节车辆选配的主要技术指标
选型的目的就是择优选购合适的车辆，前述依据用途选型，一举气候、道路条件选型等都是为使车辆适应用途、外界条件等要求而确定车型，而反应适应上述外界条件的汽车本身，是由汽车的基本性能体现出来的，既包括动力性、经济性、可靠性、安全性和使用方便性：
一．汽车的动力性
1．汽车的最高车速
汽车在水平良好的路面上所能达到的最高行驶速度。
车型
奥迪
A62.8
上海
通用GS
广州雅阁
3．0LV6
捷达AT都市先锋
富康
988EX-1
上海
帕萨特B5
奇瑞
1。
6L
风伸7200
最高车速（km/h）
228
200
200
190
182
195
168
192
可我国高速公路上的最高车速规定为120km/h这就是行驶外界条件之一
汽油车和柴油车各有其优点，可作为依据
2．加速能力：
用加速时间来衡量，有两项
（1）汽车原地起步加速时间：
汽车由一档起步，并以最大的加速度逐步换至最高档达到某一预定的距离或达到一定的车速所需时间（一般以0km/h加速支100km/h所用是来表示）
（2）超车加速时间：
用最高档或次高档由某一车速开始全力加速至某一高速所需的时间。
我国的道路条件不好，所以过高的车速和过大的加速能力不能正常发挥。
几种常见车型的0～100km/h加速时间
车型
奥迪A62.8
上海通用GS
广州雅阁
3．0LV6
捷达AT都市先锋
富康988EX-1
0～100/km/h
的加速时间（s）
8.8
10.9
9.5
13.7
15.3
3．大爬坡度：
汽车满载行驶在良好的路面上一档的最大爬坡度。
轿车：
12度
货车：
16。
5度
越野车：
30度
爬坡能力指车辆在一定坡长及坡度上匀速连续爬坡的能力。
二．燃油经济性：
指单位燃油消耗量完成运输工作量的能力。
表示方法：
在一定条件下行驶单位里程的燃料消耗量，如百公里油耗。
或在一定道路条件下单位汽车质量在单位汽车行驶里程下的平均燃料消耗，如百吨公里消耗、吨公里消耗（L/100t·km）（L/t·km）
以上方法适用车辆各有侧重
几种车型的90km/h等速油耗
车型
奥迪A62.8
上海帕萨特B5
广州雅阁3.0LV6
上海通用GS
风伸7200
中华2.0L
耗油量L/100km
（90km/h等速）
6.9
8.6
8.5
6.9
6
6.5
不能用越野车在好路面上进行长途运输，而现代高级轿车则…
三．可靠性：
1、定义：
是指汽车在规定的条件下和在规定的时间内完成规定功能的能力。
它表示汽车顺利工作不产生损坏和故障的性能。
2、衡量指标：
（1）汽车行驶每1000km由于技术故障而进行秀丽的次数
（2）汽车没醒狮1000km由于技术故障而造成停歇待修的时间
（3）汽车的总成、部件（组合件）和零件在规定使用期限内的损坏损伤情况。
一般，新投产的、全寿命的后期和好性较差；
3、汽车的可靠性与哪些因素有关？
（1）各零件设计合理性有关
（2）与生产工艺技术水平
（3）使用材料的性能
（4）与运行材料有关
特殊：
有时可靠性是相对而言，可靠性带来的系统复杂性而导致…
四．安全性：
主要体现在汽车的制动性、汽车操纵的平稳及可靠性、汽车各部位的防撞性及内部安全防护设施的配置
分别讲解影响安全性的各因素…
1、制动性
2、防撞设施
3、选车时其安全性要符合使用环境
第三章新车的使用
能否合理使用将直接影响到汽车的使用寿命
第一节新车的检查与启用
一．新车的检查与验收
1．原因：
（新车为什么还要进行检查和验收）运输中可能造成损伤
2．内容：
（1）检查汽车的外观是否良好，有无变形、损坏，又无脱焊、掉漆、锈蚀或刮碰痕迹。
（2）检查汽车各部的紧故情况。
（3）检查汽车有无漏水、漏电、漏油、漏气。
（4）检查散热器、风扇以及各连接件有无损伤、变形、掉漆等情况。
（5）检查灯光、喇叭、刮水器和空调等工作是否正常。
（6）检查车门窗玻璃升降是否平顺。
（7）检查轮胎气压是否符合要求，轮胎橡胶是否有老化现象。
（8）汽车启动后，应检查仪表工作是否正常、发动机运转是否正常、转向机构是否正常、制动系统工作是否可靠。
（9）检查随车附件是否齐全（包括随
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