公路工程质量自检报告及施工总结Word下载.docx

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日

工程有限责任公司

交工验收申请表

工程名称

公路大桥及连接线工程

申请时间

年月日

起止桩号

K5+450-K12+840

施工单位

监理单位

工程咨询公司

总监办

监理咨询有限公司

业主单位

公路大桥投资管理有限公司

开工时间

自评得分

路基工程95.0分，×

中桥93.1分，×

中桥93.8分，×

94.5分

本合同段工程项目、桩号及数量：

本合同段里程桩号分别为K5+450-K5+700；

K8+300-K8+500；

K12+610-K12+840，其中包括3座中桥（K5+575×

中桥；

K8+439×

K12+716×

中桥），路基填方9.04万m3，桥头台背回填砂砾2.15万m3，路基支挡、防护工程（挡土墙）130m。

致总包方：

我合同段内合同约定（含变更增加）的各项内容已全部完成，工程质量自检评定合格。

交工验收前应完成的各项工作均已完成，现提出交工验收申请，请审查。

附：

1、工程质量自检报告；

2、施工总结报告。

签名：

（盖章）

监理工程师审查意见：

附件1

交工验收工程质量自检报告

一、工程概述

公路大桥及连接线工程位于×

，工程起点接×

终点，横跨京藏高速，向东跨越×

、×

和黄河后，终点止于×

，×

合同段，起讫桩号：

K5+450-K5+700；

K12+610-K12+840；

其中包括3座中桥（K5+575×

；

。

二、单位、分部工程划分

依据《公路工程质量检验评定标准》附录A的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工程划分如下：

序号

里程桩号

备注

1

K5+450—K12+840

路基工程

单位工程

1.1

K5+450-K5+700路基土石方工程

路基土石方工程

分部工程

1.2

K8+300-K8+500路基土石方工程

1.3

K12+610-K12+840路基土石方工程

2

K5+574

汉延渠中桥

2.1

基础及下部构造

2.2

上部构造预制和安装

2.3

总体、桥面系和附属工程

2.4

防护工程

3

K8+434.5

第二排水沟中桥

3.1

3.2

3.3

总体、桥面系及附属工程

3.4

4

K12+716

惠农渠中桥

4.1

4.2

4.3

4.4

三、评定过程及依据

评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》进行。

合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。

合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。

四、自检结论

通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100%，单位工程质量自检评定得分为：

汉延渠中桥93.1分、第二排水沟中桥93.8分、惠农渠中桥93.8分，路基95.0分，单位工程质量等级为合格。

标项目经理部

二Ο一六年六月十日

施工总结报告

公路大桥投资管理有限公司

公路工程咨询监理处

二Ο一六年六月十日

一、工程概况·

·

二、机构组成·

三、工程管理情况·

四、工程质量评定资料·

5

五、施工安全与环境保护、文明施工情况·

六、对建设单位、设计单位和监理单位的评价·

6

七、施工体会·

7

一、工程概况

公路大桥及连接线工程位于宁夏×

，工程起点接贺兰山东路终点，横跨京藏高速，终点止于宁蒙省界。

银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A4合同段，起讫桩号：

其中包括3座中桥（K5+575汉延渠中桥，桥长60m，宽24m，为三孔3*20m空心板，K8+439第二排水沟中桥长90m,宽24m，为三孔3*30mT梁结构；

K12+716惠农渠中桥长60m,宽24m，为2孔3*30mT梁结构）。

二、机构组成

1、组织机构

标合同段项目经理部机构由项目经理、项目总工构成管理层，下设综合办公室、工程技术部、计划合同部、物资设备部、安全环境保护部、工地试验室、预制场、拌合站、路基一队、桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队。

组织机构框图

项目经理

项目总工

拌

合

站

桥梁一

队

预

制

场

路基施工一

桥梁三队

本标段人员配备：

项目经理1人，总工1人，技术人员4人，质检人员2人，试验人员4人，合同计量人员2人，安全人员3人，同时项目部下设4个专业施工队，其中路基施工队1个，桥梁施工队3个，每队各配置30人，分别负责本标段内的路基桥梁工程。

三、工程管理情况

1、技术管理

（1）实事求是、科学的做好试验工作。

本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。

专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。

所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。

各种检测频率均符合规范及设计要求。

（2）对施工图进行认真审核，熟悉图纸。

对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。

（3）认真做好测量工作。

开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，并上报复核测量成果。

2、物资、机械管理

由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。

我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。

第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。

第二、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。

第三、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。

3、质量管理与体制

（1）、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。

同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。

（2）、制订质量管理奖惩办法。

在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。

（3）、严把图纸关。

用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。

未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。

（4）、严把测量关。

制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。

控制测量由项目工程部实施，并对控制导线网定期复核。

施工放线由施工队技术室负责，项目工程部复核。

（5）、严把试验关。

建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。

按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。

对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。

（6）、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。

施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。

（7）、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。

（8）、以试验室为重点，由总工直接负责，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。

4、进度管理

开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。

建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。

在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。

另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。

施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。

尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。

周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。

5、合同管理

施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。

四、工程质量评定资料

工程完工后工程完工后，我项目部根据合同文件及交通部JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的要求，对各分项工程及时进行了质量检验评定工作，在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段评分值。

具体如下：

分项工程219个，合格率100%，不合格率为0。

分部工程12个，合格率100%，不合格率为0。

单位工程4个，合格率100%，不合格率为0。

五、施工安全与环境保护、文明施工情况

施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。

各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。

施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。

坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。

在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。

采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。

环境保护、文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：

（1）、建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

（2）、现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。

（3）、加强环保教育：

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

（4）、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。

（5）、认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。

（6）、遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

（7）、美化施工工地，消除施工污染。

六、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。

设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。

对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。

工程质量方面能够做到按设计图纸、标准与规范严格监督；

工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；

安全方面严格要求。

具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。

七、施工体会

银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程在银川市交通局、银川市质监站、兵沟黄河大桥建设指挥部的大力支持下，监理单位、设计单位及地方政府密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织、科学管理，经过一年的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。

作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。

通过本工程的施工，我们接触到了科学、严谨的管理模式，也深深意识到只有不断总结学习，完善机制，才能适应快速发展的公路事业和激烈的市场竞争。

今后，我们将以满腔热忱，始终如一地以“质量第一，安全第一”为座右铭，激励每位员工奋发图强，积极进取，逐步锻炼出一支“施工规范、技术过硬、文明安全、作风稳健”的施工队伍。

工程责任有限公司

公路大桥及连接线工程工程×