YT4543型动力滑台液压系统原理分析Word格式文档下载.docx

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组合机床液压动力滑台可以实现多种不同的工作循环，其中一种比较典型的工作循环是：

快进一工进二工进死挡铁停留快退停止。

关键词：

组合机床；

动力滑台；

液压

动力滑台液压系统原理分析

组合机床是一种典型的液压组合机床。

YT4543液压动力滑台工作进给速度范围为-11mms，最大快进速度为122mm/s，滑台台面尺寸为450mmx800mm，最大推力为45kN。

采用变量液压泵和串联调速阀来实现二次进给速度，用行程阀来实现速度换接。

其电磁铁和行程阀的动作顺序（见表一）。

电磁铁和行程阀的动作顺序表一

原件

动作

1YA

2YA

3YA

PS

行程阀7

快进（差动）

+

—

导通

一工进

切断

二工进

止挡块停留

快退

±

切断、导通

原位停止

（一）动力滑台液压系统基本回路

1.速度控制回路：

调速回路：

容积节流调速回路，速度稳定性好，功率损失不大；

快速运动回路：

限压式变量泵+差动连接效率高；

速度换接回路：

快进→工进行程阀转换平稳，位置精确；

一工进→二工进电磁阀+串联调速阀，安装调节方便。

2.换向回路：

三位五通电液换向阀自动化、大流量液体换向、平稳无冲击。

3.顺序动作回路：

压力继电器方便可靠，行程开关灵活方便。

4.卸荷回路：

三位换向阀中位卸荷、流量卸荷。

5.止挡块停留：

保证轴向尺寸精度和表面光洁度。

（二）动力滑台液压系统系统组成

1.由限压式变量叶片泵供油，

2.用电液换向阀换向，

3.用行程阀实现快进速度和工进速度的切换，

4.用电磁阀实现两种工进速度的切换，

5.用调速阀使进给速度稳定。

YT4543型组合机床液压动力滑台可以实现多种不同的工作循环，其中一种比较典型的工作循环是：

快进一工进二工进死挡铁停留快退停止。

完成这一动作循环的动力滑台液压系统工作原理图如附表

（二）所示。

系统中采用限压式变量叶片泵供油，并使液压缸差动联接以实现快速运动。

由电液换向阀换向，用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换，用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。

为保证进给的尺寸精度，采用了死挡铁停留来限位。

（三）YT4543型液压系统工作原理以及液压原理图

（四）动力滑台液压系统工作分析

液压动力滑台用液压缸来驱动，可以实现多种进给工作循环。

对液压动力滑台液压系统性能的主要要求是速度换接平稳，进给速度稳定，功率利用效率高，发热少。

该系统采用限压式变量叶片泵及单缸活塞液压缸。

通常实现的工作循环；

快进—第一次工作进给—第二次工作进给—止档块停留—快退—原位停止。

1．快进：

按下启动按钮，使电磁阀A的1YA得电吸合

主油路：

先导电磁阀左位接入系统，接着液动换向阀B左位接入系统

进油路：

泵1→阀2→油路a→阀B→油路b→油路c→阀11→缸13左腔

回油路：

缸13右腔→油路d→阀B→油路e→阀6→阀11→油路c→缸13左腔由于动力滑台空载，系统工作压力低，液控顺序阀5关闭，液压缸13实现差动连接，此时泵输出最大流量，所以滑台向左快进。

2．当快进到指定位置时，滑台上的挡铁压下行程阀11，切断了快进油路。

压力油经调速阀7进缸13。

这时系统压力升高，一方面使限压式变量叶片泵1

的流量减少到与调速阀7所允许通过的流量相一致；

另一方面打开液控顺序阀2，使液压缸差动连接断开，这样滑台的运动转换为I工进，其速度大小由调速阀7调节。

其主油路为：

泵1→阀2→油路a→阀B→油路b→阀7→阀10→油路c→缸13左腔

缸13右腔→油路d→阀B→油路e→阀5→阀4→油箱

优点：

用限压式变量液压泵与差动连接液压缸来实现快进，能量利用比较合理。

滑台停止运动时，液压泵在低压下卸荷，减少了能量损失，效率高。

3．第一次工作进给到位时，滑台上行程挡铁压下行程开关，使电磁铁3YA得电，电磁阀10左位接入系统。

此时，压力油通过调速阀7，又通过调速阀8进入油缸13左腔，这样滑台的运动转换为Ⅱ工进，回油路与I工进时相同。

由于阀8的开口比阀7的小，故滑台的速度大小由阀8决定。

优点：

采用行程阀实现快慢速换接，其动作的可靠性、转换精度和平稳性都较高。

一工进和二工进之间的转换，由于通过调速阀8的流量很小，采用电磁阀式换接已能保证所需的转换精度。

用电液换向阀换向，利用控制油路上的单向节流阀可调节夜动换向阀的换向时间，从而减小换向冲击，保证换向的平稳性。

泵1→阀2→油路a→阀B→油路b→阀7→阀8→油路c→缸13左腔

4．当II工进完成后，滑台碰上死挡铁而停止运动时，油缸13左腔压力升高，当压力升高到压力继电器9调定值时，压力继电器发出信号给时间继电器，停留时间由时间继电器调定。

滑台在死挡铁停留时，液压泵供油压力升高，流量减少，其输出流量为液压泵和系统的泄漏量。

采用容积节流调速回路，无溢流功率损失，系统效率较高，且能保证稳定的低速运动，较好的速度刚性和较大的调速范围。

在回油路上设置背压阀，提高了滑台运动的平稳性。

把调速阀设置在进油路上，具有启动冲击小、便于压力继电器发讯控制、容易获得较低速度等优点。

在滑台的工作循环工作当中，行程终点采用止档块停留，不仅提高了进给时的位置精度，还扩大了动力滑台的工艺范围。

5．快退：

压力继电器（延时后）→2YA（+）、1YA（—）3YA（—）

1→2→B（右）→缸（右）

缸（左）→12→B（右）→油箱

6．原位停止：

行程开关→1YA（—）、2YA（—）、3YA（—）泵1卸荷，液压缸锁紧。

结论

我国机械制造工业建设的不断进步，机床的液压系统在零件加工、数控模具、轴类的加工、孔的加工等方面的应用将越来越广泛，这是一种趋势。

随着科学技术的进步与用户应用的需求，还会需要更加高性能的机床滑台液压系统参与各方面的机械制造。

在技术方面，机械产品的核心技术就是液压系统设计，因此对机床组合滑台液压系统进行深入的研究具有很重要的现实意义。

本文在对其液压系统进行了系统分析与研究的基础上，进一步提出了机床组合滑台液压系统诊断方法方式，对推动我国机床液压系统技术水平的发展具有重要的参考价值。

本文获得了以下成果：

1．在详细分析了组合滑台液压系统原理的基础上，系统总结了其液压系统的工作要求：

动力性要求和操纵性要求。

另外，还提出了一种有效、简便、直观的其液压系统的分析方法。

2.通过对组合滑台液压系统的分析，文中针对其工作回路各液压系统进行了详细分析。

3.由于时间及所学知识有限，不够全面或者是有错误的地方请指正。