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此外，按冶炼时脱氧程度，可将钢分为

沸腾钢（脱氧不完全）、

镇静钢（脱氧较完全）和

半镇静钢三类。

三、按用途分类

按钢的用途可分为

结构钢、

工具钢、

特殊钢三大类。

结构钢又分为

工程构件用钢和

机器零件用钢两部分。

工程构件用钢包括建筑工程用钢、桥梁工程用钢、船舶工程用钢、车辆工程用钢。

机器用钢包括调质钢、弹簧钢、滚动轴承钢、渗碳和渗氮钢、耐磨钢等。

这类钢一般属于低、中碳钢和低、中合金钢。

工具钢分为刃具钢、量具钢、模具钢。

主要用于制造各种刃具、模具和量具，这类钢一般属于高碳、高合金钢。

特殊性能钢分为不锈钢、耐热钢等。

这类钢主要用于各种特殊要求的场合，如化学工业用的不锈耐酸钢、核电站用的耐热钢等。

四、按金相组织分类

按钢退火态的金相组织可分为亚共析钢、共析钢、过共析钢三种。

按钢正火态的金相组织可分为珠光体钢、贝氏体钢、马氏体钢、奥氏体钢等四种。

在给钢的产品命名时，往往把成分、质量和用途几种分类方法结合起来。

如碳素结构钢、优质碳素结构钢、碳素工具钢、高级优质碳素工具钢、合金结构钢、合金工具钢、高速工具钢等

第三节我国的钢材编号

为了管理和使用的方便，每一种合金钢都应该有一个简明的编号。

世界各国钢的编号方法不一样。

钢编号的原则主要有两条：

（1）根据编号可以大致看出该钢的成分。

（2）根据编号可大致看出该钢的用途。

我国的钢材编号是采用国际化学元素符号和汉语拼音字母并用的原则。

即钢号中的化学元素采用国际化学元素符号表示。

如Si、Mn、Cr、W、……等。

其中只有稀土元素，由于其含量不多，种类不少，不易一一分析出来，因此用“RE”表示其总含量。

而产品名称、用途和浇铸方法等则采用汉语拼音字母表示。

具体的编号方法如下

一、普通碳素结构钢

普通碳素结构钢的牌号以“Q＋数字＋字母＋字母”表示。

其中，“Q”字是钢材的屈服强度“屈”字的汉语拼音字首，紧跟后面的是屈服强度值，再其后分别是质量等级符号和脱氧方法。

例如：

Q235AF即表示屈服强度值为235MPa的A级沸腾钢。

牌号中规定了A、B、C、D四种质量等级，A级质量最差，D级质量最好。

按脱氧制度，沸腾钢在钢号后加“F”，半镇静钢在钢号后加“b”，镇静钢则不加任何字母。

二、优质碳素结构钢与合金结构钢

优质碳素结构钢与合金结构钢编号的方法是相同的，都是以“两位数字＋元素＋数字＋…”的方法表示。

钢号的前两位数字表示平均含碳量的万分之几，沸腾钢、半镇静钢以及专门用途的优质碳素结构钢，应在钢号后特别标出。

合金元素以化学元素符号表示，合金元素后面的数字则表示该元素的含量，一般以百分之几表示。

凡合金元素的平均含量小于1.5%时，钢号中一般只标明元素符号而不标明其含量。

如果平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%、……时,则相应地在元素符号后面标以2、3、4……。

如为高级优质钢，则在其钢号后加“高”或“A”。

钢中的V、Ti、Al、B、RE等合金元素，虽然它们的含量很低，但在钢中能起相当重要的作用，故仍应在钢号中标出。

如45钢表示平均含碳量为0.45%的优质碳素结构钢；

20CrMnTi表示平均含碳量为0.20%，主要合金元素Cr、Mn含量均低于1.5%，并含有微量Ti的合金结构钢；

60Si2Mn表示平均含碳量为0.60%，主要合金元素Mn含量低于1.5%，Si含量为1.5~2.5%的合金结构钢。

三、碳素工具钢

碳素工具钢的牌号以“T＋数字＋字母”表示。

钢号前面的“碳”或“T”表示碳素工具钢，其后的数字表示含碳量的千分之几。

如平均含碳量为0.8%的碳素工具钢，其钢号为“碳8”或“T8”。

含锰量较高者，在钢号后标以“锰”或“Mn”,如“碳8锰”或“T8Mn”。

如为高级优质碳素工具钢，则在其钢号后加“高”或“A”，如“碳10高”或“T10A”。

四、合金工具钢与特殊性能钢

　　合金工具钢的牌号以“一位数字（或没有数字）＋元素＋数字＋…”表示。

其编号方法与合金结构钢大体相同，区别在于含碳量的表示方法，当碳含量≥1.0%时，则不予标出。

如平均含碳量<

1.0%时，则在钢号前以千分之几表示它的平均含碳量，如9CrSi钢，平均含碳量为0.90%，主要合金元素为铬、硅，含量都小于1.5%。

又如Cr12MoV钢，含碳量为1.45~1.70%（大于1.0%），主要合金元素为11.5~12.5%的铬,0.40~0.60%的钼和0.15~0.30%的钒。

而对于含铬量低的钢，其含铬量以千分之几表示，并在数字前加“0”，以示区别。

如平均Cr=0.6%的低铬工具钢的钢号为“Cr06”。

　　在高速钢的钢号中，一般不标出含碳量，只标出合金元素含量平均值的百分之几。

如“钨18铬4矾”（W18Cr4V，简称18-4-1），“钨6钼5铬4矾2”（W6Mo5Cr4V2，简称6-5-4-2）等。

　　特殊性能钢的牌号和合金工具钢的表示相同，如不锈钢2Cr13表示含碳量为0.20%，含铬量为12.5~13.5%。

但也有少数例外，例如耐热钢20Cr3W3NbN其编号方法和结构钢相同，但这种情况极少。

五、专用钢

　　这类钢是指某些用于专门用途的钢种。

它是以其用途名称的汉语拼音第一个字母表明该钢的类型，以数字表明其含碳量；

化学元素符号表明钢中含有的合金元素，其后的数字标明合金元素的大致含量。

　　例如滚珠轴承钢在编号前标以“G”字，其后为铬（Cr）+数字，数字表示铬含量平均值的千分之几，如“滚铬15”（GCr15）。

这里应注意牌号中铬元素后面的数字是表示含铬量为1.5%,其他元素仍按百分之几表示，如GCr15SiMn表示含铬为1.5%，Si、Mn均小于1.5%的滚动轴承钢。

　　又如易切钢前标以“Y”字，Y40Mn表示含碳量约0.4%，含锰量小于1.5的易切钢。

还有如20g表示含碳量为0.20%的锅炉用钢；

16MnR表示含碳量为1.6%，含锰量小于1.5%的容器用钢。

第四节常见工业用钢的性能及用途

一、结构钢

　　结构钢按用途分为工程构件用钢和机器零件用钢两大类。

1．工程构件用钢

　　工程构件用钢是应用较广泛的钢种之一，用于国防、化工、石油、电站、车辆、造船、桥梁、建筑等国民经济部门，制造各种重要构件。

此类钢的发展历程大体经历如下几个阶段：

①．最初，钢构件以铆接为主，设计依据是抗拉强度，很少考虑屈服强度、韧性和可焊性。

一般含碳量较高，约为0.3%。

②．当焊接技术普遍应用后，要求钢的可焊性好，同时要保证一定的强度，故钢的含碳量降低，含锰量增加。

③．针对焊接件出现脆性断裂，在钢中加入晶粒细化剂（如AlN），使钢的性能得到改善，屈服应力由225MPa提高到300MPa，脆性转化温度降至0℃以下，从而提高了焊接件抗脆性断裂的能力。

④．在保持低碳、高锰、细晶的条件下，利用析出强化相进一步提高钢的屈服强度，通常加入Nb、V、Ti等合金元素。

⑤．利用微合金化技术，对钢进行控制轧制，降低终轧温度，可使钢的屈服强度达到450~500MPa，脆性转化温度下降到‐80℃。

　　工程构件用钢的成分要求为：

在含碳量小于0.25%的碳钢中，加入微量的V、Ti、Nb、Zr、Ca、RE等元素。

其性能要求为：

高的弹性极限、刚度、可焊性和冷变形性，好的耐大气、水腐蚀性，低的屈强比бs/бb以防脆断。

工程构件用钢包括普通碳素构件用钢和普通低合金构件用钢。

（1）普通碳素工程构件用钢

　　普通碳素工程构件用钢简称普碳钢，产量约占钢总产量的70%，其中大部分用作机器零件。

由于普碳钢易于冶炼、价格低廉，性能也基本满足了一般工程构件的要求，所以在工程上用量很大。

　　为了满足工艺性能和使用性能的要求，含碳量一般均较低。

普碳钢通常以热轧状态供应，一般不经热处理强化，只保证机械性能及工艺性能便可。

其中的Q195、Q215有较高的延伸率，易于加工，常用做螺钉、炉体部件、农业机械等。

Q235～Q275具有较高的强度和硬度，延伸率也较大，大量用做建筑结构，轧制成工字钢、槽钢、角钢、钢板、钢管及其它各种型材。

而Q235钢J既有较高的塑性又有适中的强度，成为应用最广泛的一种普通碳素构件用钢，即可用做较重要的建筑构件、车辆及桥梁等的各种型材，又可用于制做一般的机器零件，也可进行热处理。

　　此外尚有一些专门用钢，如造船钢、桥梁钢、压力容器钢等。

它们除严格要求规定的化学成分和机械性能外，还规定某些特殊的性能检验和质量检验项目，例如低温冲击韧性、时效敏感性、气体、夹杂和断口等。

专门用钢一律为镇静钢。

（2）低合金高强度钢

　　低合金高强度钢是一种含有少量合金元素，具有较高强度的构件用钢，由于强度高，所以1吨低合金高强度钢可顶1.2~2.0吨普碳钢使用，从而可减轻构件重量，提高使用的可靠性并节约钢材。

这类钢主要用来制造各种要求强度较高的工程结构，例如船舶、车辆、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。

它在建筑、石油、化工、铁道、造船、机车车辆、锅炉容器、农机农具等许多部门得到广泛的应用。

　　常用低合金高强度钢按其屈服强度的高低分为6个级别（300MPa、350MPa、400MPa、450MPa、500MPa、550~650MPa），如表7-1所示。

　　在较低级别的钢中，16Mn最具有代表性。

16Mn是二十世纪三十年代发展起来的世界上第一种低合金高强度钢，它属于350MPa级别，它是目前我国用量最多，产量最大的一种低合金高强度钢。

与300MPa级别的12Mn钢相比，由于C%和Mn%均稍有增加，所以强度指标也提高了。

在这类钢中，还有16Mn的派生钢种，16MnRe、16MnCu等，Re的主要作用是提高塑性和韧性，提高疲劳强度，降低冷脆转变温度，Cu的主要作用是通过钝化提高耐蚀性。

这类钢多用于船舶、车辆、桥梁等大型钢结构。

　　对400MPa级的15MnV、15MnTi等其含碳量与16Mn相当，但由于加入钒、铌、钛，能细化晶粒、产生第二相强化，使屈服强度提高，主要用于大型结构、中压容器等。

　　对450MPa级的15MnVN、14MnVTiRe等，由于钒、氮起细化晶粒和第二相强化作用，稀土又起净化晶界作用，提高塑、韧性，因此强化效果比15MnV、15MnTi还好。

　　300~450MPa级的普低钢均是在热轧状态下或在正火状态使用，组织为铁素体+珠光体（少量）。

　　钢中加入钼和微量硼，可推迟奥氏体冷却时的铁素体析出，而对贝氏体转变则影响不大，因此在正火后得到贝氏体组织，屈服强度达500MPa级，这类钢如18MnMoNb、14MnMoVBRe，由于焊接性好，广泛用于石油化工、中温高压容器等。

　　对于14CrMnMoVB，正火后得到贝氏体组织，然后再高温回火，以稳定组织，消除内应力，提高塑性和韧性。

这种钢适于制造400~500℃的锅炉、高压容器等。

（3）工程结构用钢的发展趋势

　　低合金高强度钢由于其强度高，韧性和加工性能优异，合金元素耗量少，并且不需进行复杂的热处理，已越来越受到重视。

目前，这类钢发展趋势是：

a）通过微合金化与合理的轧制工艺结合起来，实行控制轧制，以达到更高的强度。

在钢中加入少量的微合金化元素，如V、Ti、Nb等，通过控制轧制时的再结晶过程，使钢的晶粒细化，达到既提高强度又改善塑韧性的最佳效果。

b）通过合金化改变基体组织，提高强度。

在钢中加入较多的其它元素，如Cr、Mn、Mo、Si、B等，使钢在热轧空冷的条件下即可得到贝氏体组织，甚至马氏体组织。

这种马氏体在冷却过程中可发生自回火过程，甚至不需要专门进行回火。

c）超低碳化。

为了保证韧性和焊接性能，含碳量进一步降低，甚至降到PPM级，此时必须采用真空冶炼，或真空去气的先进冶炼工艺。

　　我国由于微合金化元素资源十分丰富，所以低合金高强度钢在我国具有极其广阔的发展前景。

2．机器零件用钢

　　指用于制造各种机器零件、如轴类零件、齿轮、弹簧和轴承等所用的钢种，也称为机器制造用钢。

　　机器零件用钢对机械性能的要求是多方面的，不但要求钢材具有高的强度、塑性和韧性，而且要求钢材具有良好的疲劳强度和耐磨性。

机器零件用钢一般都经过热处理后使用。

此外，机器零件用钢还要求具有良好的工艺性能，主要指切削加工性能和热处理工艺性能。

机器零件用钢包括优质碳素结构钢和合金结构钢。

　　按用途不同，分为渗碳钢、调质钢、弹簧钢、轴承钢、耐磨钢等。

（1）渗碳钢

a）渗碳钢的工作条件及对性能的要求

　　渗碳钢常用在受冲击和磨损条件下工作的一些机械零件，如汽车、拖拉机上的变速齿轮、内燃机上的凸轮、活塞销等，要求表面硬、耐磨，而零件心部则要求有较高的韧性和强度以承受冲击。

通常尺寸小的、受力小的，采用低碳钢，而尺寸大的、受力大的则采用低碳合金钢。

b）渗碳钢的成分和钢种

　　常用的渗碳钢钢号、热处理工艺、力学性能及用途见表7-2。

　　为了满足“外硬内韧”的要求，这类钢一般都采用低碳钢，含碳量为0.1~0.25%，经过滲碳后，零件的表面变为高碳的，而心部仍是低碳的，通过淬火+低温回火后使用。

零件表面组织为回火马氏体+碳化物+少量残余奥氏体，硬度达HRC58~62，满足耐磨的要求，而心部的组织是低碳马氏体，保持较高的韧性，满足承受冲击载荷的要求。

对于大尺寸的零件，由于淬透性不足，零件的心部淬不透，仍保持原来的珠光体+铁素体组织；

这时由于是低碳的，组织中铁素体占比例很大，因而韧性指标比较高，能满足“外硬内韧”的要求。

　　按照渗碳钢的淬透性大小，可分为三类：

①．低淬透性渗碳钢。

典型钢种为20Cr，这类钢水淬临界直径<

25mm，渗碳淬火后，心部强韧性较低，只适于制造受冲击载荷较小的耐磨零件，如活塞销、凸轮、滑块、小齿轮等。

②．中淬透性渗碳钢。

典型钢种为20CrMnTi，这类钢油淬临界直径约为25～60mm，主要用于制造承受中等载荷、要求足够冲击韧性和耐磨性的汽车、拖拉机齿轮等零件。

③．高淬透性渗碳钢。

典型钢种为20Cr2Ni4A，这类钢的油淬临界直径>

100mm，主要用于制造大截面、高载荷的重要耐磨件，如飞机、坦克中的曲轴、大模数齿轮等。

c）渗碳钢的热处理

　　渗碳钢的热处理规范一般是渗碳后进行直接淬火（一次淬火或二次淬火），而后低温回火。

碳素渗碳钢和低合金渗碳钢，经常采用直接淬火或一次淬火，而后低温回火；

高合金滲碳钢则采用二次淬火和低温回火处理。

　　下面以应用广泛的20CrMnTi钢为例，分析其热处理工艺规范。

20CrMnTi钢齿轮的加工工艺路线为：

下料→锻造→正火→加工齿形→滲碳，预冷淬火→低温回火→磨齿。

正火作为预备热处理其目的是改善锻造组织；

调整硬度（HB170~210）便于机加工，正火后的组织为索氏体+铁素体。

最终热处理为滲碳后预冷到875℃直接淬火+低温回火，预冷的目的在于减少淬火变形，同时在预冷过程中，滲层中可以析出二次滲碳体，在淬火后减少了残余奥氏体量。

最终热处理后其组织由表面往心部依次为回火马氏体+颗粒状碳化物+残余奥氏体→回火马氏体+残余奥氏体→……。

而心部的组织分为两种情况，在淬透时为低碳马氏体+铁素体；

未淬透时为索氏体+铁素体。

20CrMnTi钢经上述处理后可获得高耐磨性滲层，心部有较高的强度和良好的韧性，适宜制造承受高速中载并且抗冲击和耐磨损的零件。

如汽车、拖拉机的后桥和变速箱齿轮、离合器轴、伞齿轮和一些重要的轴类零件。

（2）调质钢

a）调质钢的工作条件及对性能的要求

　　采用调质处理，即淬火+高温回火后使用的优质碳素钢和合金结构钢，统称为调质钢。

淬火后得到位错与孪晶马氏体的混合组织，以及残余奥氏体和碳化物。

高温回火后，由于马氏体分解，碳化物弥散析出，残余奥氏体转变，内应力消除，最终得到回火索氏体组织，综合力学性能好，用于受力较复杂的重要结构零件。

如汽车后桥半轴、连杆、螺栓以及各种轴类零件。

对于截面尺寸大的零件，为保证有足够的淬透性，就要采用合金调质钢。

b）调质钢的成分特点和钢种

　　调质钢的含碳量在0.30~0.50%之间，属中碳钢，含碳量在这一范围内可保证钢的综合性能，含碳量过低，则影响钢的强度指标，含碳量过高则韧性显得不足。

一般碳素调质钢的含碳量偏上限，对于合金调质钢，随合金元素的增加，含碳量趋于下限。

调质钢在机械制造中应用十分广泛，常用调质钢的钢号、热处理工艺、力学性能及用途见表7-3。

　　按淬透性的高低，调质钢大致可以分为三类：

①．低淬透性调质钢。

典型钢种是40Cr，这类钢的油淬临界直径最大为30～40mm，广泛用于制造一般尺寸的重要零件，如轴、齿轮、连杆螺栓等。

35SiMn、40MnB是为节约铬而发展的代用钢种。

②．中淬透性调质钢。

典型钢种为40CrNi，这类钢的油淬临界直径最大为40～60mm，含有较多的合金元素，用于制造截面较大、承受较重载荷的零件，如曲轴、连杆等。

③．高淬透性调质钢。

典型钢种为40CrNiMoA，这类钢的油淬临界直径为60～100mm，多半为铬镍钢。

铬、镍的适当配合，可大大提高淬透性，并能获得比较优良的综合机械性能。

用于制造大截面、承受重负荷的重要零件，如汽轮机主轴、压力机曲轴、航空发动机曲轴等。

c）调质钢的热处理

　　对于调质钢来说，由于加入合金元素种类及数量多少的差异，使这类钢在热加工以后的组织相差很大。

含合金元素少的钢，正火后组织多为珠光体+少量铁素体而合金元素含量高的钢则为马氏体组织，所以调质钢的热轧组织可分为珠光体型和马氏体型两种。

　　调质钢预备热处理的目的是为了改善热加工造成的晶粒粗大和带状组织，获得便于切削加工的组织和性能。

对于珠光体型调质钢，在800℃左右进行一次退火代替正火，可细化晶粒，改善切削加工性。

对马氏体型调质钢，因为正火后，可能得到马氏体组织，所以必须再在Ac1以下进行高温回火，使其组织转变为粒状珠光体。

回火后硬度可由HB380~550降至HB207~240，此时可顺利进行切削加工。

　　调质钢的最终热处理可根据不同钢号的临界点确定加热温度（一般在850℃左右），然后淬火、回火，回火温度依对钢的性能要求而定。

当要求钢有良好的强韧性配合时，即具有良好综合机械性能，必须进行500~650℃之间的高温回火（调质处理）。

当要求零件具有特别高的强度（бb=1600~1800MPa）时，采用200℃左右回火，得到中碳马氏体组织。

这也是发展超高强度钢的重要方向之一。

　　以40Cr钢为例，分析其热处理工艺规范。

40Cr作为拖拉机上的连杆、螺栓，其工艺路线为：

下料→锻造→退火→粗机加工→调质→精机加工→装配。

在工艺路线中，预备热处理采用退火（或正火），其目的是改善锻造组织，消除缺陷，细化晶粒；

调整硬度、便于切削加工；

为淬火做好组织准备。

调质工艺采用830℃加热、油淬、得到马氏体组织，然后在525℃回火，为防止第二类回火脆性，在回火的冷却过程中采用水冷，最终使用状态下的组织为回火索氏体。

（3）弹簧钢

a）弹簧钢的工作条件及对性能的要求

　　弹簧是各种机器和仪表中的重要零件。

它是利用弹性变形吸收能量以缓和振动和冲击，或依靠弹性储存能量来起驱动作用。

因此，要求制造弹簧的材料具有高的弹性极（即具有高的屈服点或屈强比），高的疲劳极限与足够的塑性和韧性。

b）弹簧钢的成分特点和钢种

　　弹簧钢含碳量一般为0.45~0.70%。

含碳量过高，塑性和韧性降低，疲劳极限也下降。

可加入的合金元素有锰、硅、铬、矾和钨等。

加入硅、锰主要是提高淬透性，同时也提高屈强比，其中硅的作用更为突出。

硅、锰元素的不足之处是硅会促使钢材表面在加热时脱碳，锰则使钢易于过热。

因此，重要用途的弹簧钢必须加入铬、矾、钨等。

它们不仅使钢材有更高的淬透性，不易脱碳和过热，而且有更高的高温强度和韧性。

　　常用弹簧钢的钢号、热处理工艺、力学性能及用途见表7-4。

c）弹簧钢的热处理

　　根据弹簧钢的生产方式，可分为热成型弹簧和冷成型弹簧两类，所以其热处理也分为两类。

　　对于热成形弹簧，一般可在淬火加热时成形，然后淬火+中温回火，获得回火屈氏体组织，具有很高的屈服强度和弹性极限，并有一定的塑性和韧性。

　　对于冷成形弹簧，通过冷拔（或冷拉）、冷卷成型。

冷卷后的弹簧不必进行淬火处理，只需要进行一次消除内应力和稳定尺寸的定型处理，即加热到250～300℃，保温一段时间，从炉内取出空冷即可使用。

钢丝的直径越小，则强化效果越好，强度越高，强度极限可达1600MPa以上，而且表面质量很好。

　　如果弹簧钢丝直径太大，如φ>

15mm，板材厚度h>

8mm，会出现淬不透现象，导致弹性极限下降，疲劳强度降低，所以弹簧钢材的淬透性必须和弹簧选材直径尺寸相适应。

　　弹簧的弯曲应力、扭转应力在表面处最高，因而它的表面状态非常重要。

热处理时的氧化脱碳是最忌讳的，加热时要严格控制炉气，尽量缩短加热时间。

　　弹簧经热处理后，一般进行噴丸处理，使表面强化并在表面产生残余压应力，以提高疲劳强度。

（4）滚动轴承钢

a）滚动轴承钢的工作条件及对性能的要求

　　用于制造滚动轴承的钢称为滚动轴承钢。

滚动轴承是一种高速转动的零件，工作时接触面积很小，不仅有滚动摩擦，而且有滑动摩擦，承受很高、很集中的周期性交变载荷，所以常常是接触疲劳破坏。

因此要求滚动轴承钢具有高而均匀的硬度，高的弹性极限和接触疲劳强度，足够的韧性和淬透性，一定的抗腐蚀能力。

b）滚动轴承钢的成分特点及钢种

　　滚动轴承钢是一种高碳低铬钢，含碳量为0.95%~1.10%，含铬量为0.4%~1.65%。

高碳为保证有高的淬硬性，同时可形成铬的碳化物强化相。

铬的主要作用是增加钢的淬透性,使淬火、回火后整个截面上获得较均匀的组织。

铬可形成合金渗碳体（Fe·

Cr）3C，加热时降低过热敏感性，得到细小的奥氏体组织。

溶入奥氏体中的铬，又可提高马氏体的回火稳定性。

高碳低铬的滚动轴承钢，经正常热处理后获得较高且均匀的硬度、强度和较好的耐磨性。

对大型滚动轴承，其材料成分中需加入Si、Mn等元素，进一步提高淬透性，适量的Si（0.4%~0.6%）还能明显地提高钢的强度和弹性极限。

滚动轴承钢是高级优质钢，成分中的硫含量小于0.015%,磷含量小于0.025%,最好用电炉冶炼，并用真空除气。

　　常用滚动轴承钢的钢号、热处理工艺、力学性能及用途见表7-5。

　　从化学成分看，滚动轴承钢属于工具钢范畴，所以这类钢也经常用于制造各种精密量具、冷冲模具、丝杠、冷轧辊和高精度的轴类等耐磨零件。

c）滚动轴承钢的热处理

　　滚动轴承钢的预备热处理是球化退火，钢经下料、锻造后的组织是索氏体+少量粒状二次滲碳体，硬度为HB255~340，采用球化退火的目的在于获得粒状珠光体组织，调整硬度（HB207~229）便于切削加工及得到高质量的表面。

一般加热到790~810℃烧透后再降低至710~720℃保温3~4h，使组织全