地磅培训计划.docx
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地磅培训计划
地磅培训计划
篇一：
地磅计量人员工作规范
地磅计量人员工作规范
1.不过“人情磅”,所有车辆驾驶员一视同仁、秉公计量。
2.不得收受供应商、客户、驾驶员等与过磅计量业务相关单位或人员的礼品、财物等；并在相关人员提出上述意向时，要向客户进行解释并及时向部门负责人汇报。
3.在计量过程中，要严格按照操作程序进行，车辆在过磅时车上不准有人，车辆应停在地磅中间，如过磅车辆不按照要求过磅且不听从指挥的，可拒绝计量。
4.地磅计量人员应对所计量的车辆及载运的货物进行确认，对以下车辆可拒绝计量，如：
车牌号不清晰；不在供销部门提供的运输车辆清单以内的；不按公司规定装运货物的；要求计量货物与实际装运货物不一致的等。
5.地磅计量人员应严格按照供应部签发并经财务部复核的发货通知单，进行过磅计量。
对计划内最后一车的发货数量，应提早通知生产部放料人员，使放料人员在放料时做到心中有数，如客户或驾驶员提出超量的，应对客户或驾驶员进行解释，谢绝计量，如特殊情况，客户和驾驶员提出确需超计划发货的，应先对该车辆停止计量，并立即联系供应部发货负责人，待其确认并补开发货通知单后，方可对车辆进行计量，如供销部人员已下班，应要求发货负责人电话确认，并于第二天早上补开发货通知单，地磅计量人员应对电话通知的基本内容进行记录。
6.地磅计量人员应严格按照排班及作息时间上下班及交接班，接班人员应提早15分钟到达地磅，如有特殊情况，确需请假或调班时，应报公司领导或部门负责人批准，但任何时候地磅房均至少有一人值班。
7.地磅计量人员在计量时，应用本人的姓名登录系统进行操作，严禁用他人名义进行操作。
8.地磅计量人员在计量时，严格在车辆未停稳且系统上未显示稳定时进行计量，并应认真核对过磅单上的各项内容，核对无误后方可打印过磅单，并按规定将已由驾驶员签字的磅单分别留存。
9.地磅计量人员在交接班后，应立即将本组或本人当班时间内报表及过磅单整理后在上午8：
30前上报财务部及其它需要上报的部门。
10.计量人员应文明过磅，对各户或驾驶员应礼貌待人，使用普通话及文明用语，并认真做好地磅房及地磅等场所的卫生工作。
11.上班期间不得做与工作无关的事情，严禁在电脑上使用光驱、软驱及USB设备，严禁上网玩游戏、听音乐，以免系统遭受病毒而无法工作，一经发现类似情况，从严处理。
12.随时保持电脑及称重仪表、稳压电源等设备的表面卫生清洁，以免因灰尘进入而影响设备的正常运行，且损坏设备。
茂县新纪元电冶有限公司
生产管理部
XX-10-24
篇二：
XX年安全教育培训计划
XX年安全教育培训计划
按照新《安全生产法》、《中国国电集团公司安全生产工作规
定》第七章和安全生产管理的基本要求，公司应当对从业人员进
行安全生产教育和培训，保证员工具备必要的安全生产知识，熟
悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握岗位的安全操
作技能。
现制定公司XX年安全教育培训计划，目的是促进公
司全年生产工作，提高员工的安全技术水平，以满足生产现场的
需要。
一、培训对象及培训方式
1、对新入厂员工（包括外聘员工）实行厂、车间和班组三
级安全教育，经考试合格后方可进入生产现场。
2、对新上岗（包括转岗）员工必须经过下列培训，并经考
试合格后方可上岗：
（1）运行人员（含调度、技术人员），必须经过生产规程制
度学习、现场见习和跟班实习。
（2）检修、试验人员（含技术人员），必须经过检修、试验
规程学习和跟班实习。
（3）直接从事生产作业和操作人员，必须经监护作业、操作，
通过综合测评合格后，方可独立工作。
（4）特种作业人员，必须经过国家认定的专业培训，取得相
应特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
3、在岗员工培训：
（1）定期对在岗员工进行有针对性现场考问、反事故演习、
技术问答、事故预想等培（转自：
小草范文网:
地磅培训计划）训活动。
（2）离开运行、检修岗位3个月及以上人员，应经过熟悉
设备系统、熟悉运行方式的跟班实习，并经安全工作规程、运行
规程考试合格后，方可上岗工作。
（3）生产人员调换岗位、所操作设备或技术条件发生变化，
应对其进行适应新岗位、新操作方法的安全技术教育和实际操作
训练，经考试合格后，方可上岗。
（4）300MW及以上机组主要岗位运行人员、调度人员应经
过仿真系统培训并取得培训合格证。
（5）所有员工应每年进行一次触电现场急救培训，熟练掌
握触电现场急救方法;所有员工应掌握消防器材的使用方法；所
有员工应掌握应急救护、逃生方式和应急装备的使用方法。
（6）从事危险化学物品运输、管理、使用人员应经专业培
训，并掌握危险化学物品性质、有关技术要求、安全使用方法及
事故应急处理。
（7）设备更新、改造等过程中，应对有关生产人员和管理人
员进行培训，使之掌握其更新、改造后设备安全技术特性、操作
方法和事故应急处理。
4、新任命的各级生产领导人员，应经有关安全生产的法律法
规、规程制度及岗位安全职责的学习，由上级管理部门组织对其
考试。
考试不及格者，重新补考。
5、安全监察部对生产部门负责人、专业技术人员，每年进行
一次有关安全生产规程制度的考试；对机关职能部（室）管理人
员每年进行一次安全生产相关知识考试。
6、安全监察部对从事运行、检修、试验的人员以及特种作
业人员，每年进行一次安全生产规程制度的考试。
7、安全监察部应每年对工作票签发人、工作负责人、工作
许可人进行培训，经考试合格后以文件公布有资格人员名单。
二、培训要求
1、建立健全安全教育培训档案，特种人员持证上岗100%。
2、通过培训了解和掌握安全生产法律、法规、规章及本职
岗位的安全职责，能够做到“凡事有据可查、凡事有章可循、凡
事有人负责、凡事有人监督”。
3、通过培训能够提升各级安全监督人员的安全管理能力，
掌握安全技术知识，减少和杜绝违章行为。
4、依托NOSA安健环管理不断深入，强化安全教育培训力度，
减少和控制风险作业，杜绝发生误操作事故，使“一切事故可以
避免、一切未遂可以杜绝、一切风险可以控制”的理念贯穿于工
作中，不断提升公司安全管理水平。
4
5
篇三：
CNG培训计划
lng卸液流程及注意事项1，操作工在储罐储液剩余11吨时，应向管网部经理提出采购计划，经管网部经理签字
确认，上报至总经理签字确认并批准后，由操作工根据采购计划在储罐剩余10吨气量时，联
系供气单位调气，并记录调气、到气时间、供气方接电话人员姓名。
到气时间应为白天，避
免夜间卸液操作。
2，槽车过磅后由操作工引导至卸液地点熄火停放，槽车车速小于5公里/每小时。
3，
将槽车车轮固定，要求驾驶员检查手刹。
固定枕木最少四块。
4，检查卸车增压撬至储罐管路与阀门状态、仪表风压力0.4-0.8mpa，紧急切断阀应处
于开启并可以远程切断状态。
所有安全阀旁通应处于关闭状态，安全阀根部截止阀应处于开
启状态
5，引导驾驶员将卸液、回气、增压液相管路依次连接lng槽车。
操作工检查管路连接状
况，发现连接状况不良应及时处理或卸下管路重新连接。
6，操作工应在槽车进站前，使用bog气化器对储罐降压至0.3-0.4mpa。
如储罐压力无
法降至0.3-0.4mpa，需开启回气阀门将槽车与储罐平压。
7，检查槽车液位与压力，检查储罐液位与压力并记录。
8，询问驾驶员槽车安全阀起跳压力，关闭卸车增压撬至储罐回气截止阀，并打开卸车增
压撬液相手动截止阀对槽车增压。
槽车压力应高于储罐压力0.2mpa，并低于槽车安全阀起跳
压力，槽车安全阀起跳压力一般≥0.7mpa。
9，槽车压力大于储罐压力0.2mpa时，缓慢开启卸车液相阀门对管道进行预冷，待卸液
管路充分冷却后完全开启卸车液相阀门。
10，卸液时应先关闭储罐上进液截止阀，打开储罐下进液截止阀，由下进液管路优先卸
液700mmh2o，使新旧液充分混合防止冒罐。
11，储罐压力升高或下进液700mmh2o时，打开储罐上进液截止阀，对储罐降压加快卸液
进度。
12，当储罐压力升高造成卸液困难时，应开启bog气化器对储罐降压，或关闭储罐下进
液截止阀，只用储罐上进液卸液降压。
13，当槽车液位过低时气化增压效果降低造成卸液困难，应半关或关闭槽车卸液液相阀
门，对槽车2次增压。
尽量减少完全关闭槽车卸液液相阀门操作，防止液相管路气蚀影响卸
液进程。
14，操作工每5分钟需对卸车增压气化器清理结霜，增加气化效率。
15，操作工卸车时全程监管，每10分钟巡查一次设备运行情况、储罐与槽车压力液位，
每1小时记录一次实时数据。
16，操作工应穿戴防护工具，生产区巡查应携带防爆式对讲机。
17，当槽车液位为0且槽车压力与储罐压力相等时，卸液结束。
由操作工统计储罐上升
液位计算卸液量并与驾驶员核对确认当次卸液数量。
18，卸液结束操作工依次关闭槽车增压回气截止阀、卸液液相截止阀、槽车增压液相截
止阀。
打开槽车增压撬至储罐回气截止阀。
驾驶员放散卸车增压撬3根白钢软管内残气，拆
下软管。
操作工依次将3根软管放置到支架上，禁止对白钢软管拖拽。
19，操作工记录卸车数量并开票，开票标准为当次槽车总重—槽车皮重=卸液净重。
我公
司过磅卸液净重与供气方提供过磅净重误差应在卸液净重总量的1%。
20，驾驶员带来票据应由操作工标明当次卸液总量（吨），一式两份，由操作工当日移交
敦化公司财务一份，驾驶员一份。
21，操作工应开具入库单进行储液入库，根据当次卸液总量开具入库单并签字，要求驾
驶员签字。
一式三份，由操作工当日移交敦化公司财务一份，操作工存档一份，驾驶员一份。
22，核对各项记录与开具的两种票据，确认无误后方可允许槽车离站。
民用调压撬使用流程及注意事项1，民用调压撬出口压力应为0.2mpa，如调整出口压力，需旋转调压器调压螺栓。
顺时
针旋转调压螺栓为增加出口压力，逆时针旋转调压螺栓为降低出口压力。
2，如需调整或校准出口压力时，应关闭调压器上下游流体截断阀，排空该管路气体。
将
调压螺栓逆时针旋转至压力最低，开启进气端流体截断阀，顺时针缓慢旋转调压螺栓增压并
观测压力表，达到目标数值时停止操作，并开启下游流体截断阀恢复供气。
3，所有安全阀旁通阀门应处于关闭状态，安全阀根部阀门应处于开启状态。
4，当调压撬切断器紧急切断时应排查故障，并校准调压器。
打开切断器机盖，取下备用
扳手，关闭切断器上下游流体截断阀，排空气体。
横向拉直触碰杆，使用备用扳手顺时针旋
转方块体复位。
依次缓慢打开上、下游流体截断阀恢复供气。
5，每月对过滤器进行排污，可观察压差表适当调节排污频率。
6，加臭标准为28mg/m3,每周操作工需电话咨询巡线员、抄表员末端加臭情况，根据需
求调整加臭量。
加臭泵手动状态，停止供气时期应关闭电源，关闭加臭管末端截止阀。
7，加臭频率由加药机控制器控制。
调整时同时按下控制器abc键进入控制面板，“a”键
为选项，“b”为增加，“c”为减少。
依次按下a键会显示7组数据，年、月、日、时、分、
自动、手动。
根据实际需求量按b、c键调整。
8，滴落到设备上的加臭剂应立刻擦除，防止锈蚀机件。
发生火灾可用沙土和二氧化碳灭
火器扑灭。
加臭设备应全密闭，无泄漏。
9，压力表每半年校检一次，流量计与安全阀每一年校检一次。
10，调压撬两路供气管道应一开一备，当一路发生故障时应立即启用另一路管道，并关
闭故障路上下游流体截断阀，进行检修。
11，冬季应开启伴热带，电热带供热时间为10月20日至次年4月20日，可根据实际温
差来进行调整。
12，每月应对流量计进行注油保养，打开注油盖，注入流量计专用润滑油，推拉注油拉
杆7回合，注油完毕关闭注油盖。
电子地磅秤使用及注意事项1，地磅秤不能泡水，也不能侧压。
2，电子地磅的基坑很重要，如果基坑被压坏了，地磅也很容易损坏。
3，电子地磅长期不使用时，应将电源插座拔出，或关闭电源。
使用时电源需良好接触。
4，电子地磅称重（包括皮重）严禁超过最大量程，目前敦化公司最大量程60吨。
5，严禁
使用强溶剂清洗机壳（例如：
苯硝基类油）。
6，电子地磅秤台四周缝隙不得卡有石子等异物。
7，经常检查电子地磅限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。
8，电子地磅连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。
9，严禁在秤体上进行电弧焊接等带电操作。
10，操作工应准确记录用秤数据，驾驶员在车上、下称重状态应统一。
11,每月应定时校检传感器，校检方法：
3人同时站在同一个传感器上，依次对8个传感
器检查是否存在差值，如有差值及时联系设备厂家维修。
民用bog/eag气化器使用及注意事项1，降压调压阀两端截止阀应处于开启状态。
2，气化器出口阀门应处于开启状态。
3，降压调压阀旁通应处于关闭状态，当储罐压力过高或异常升压时方可开启。
4，安全阀根部阀应处于开启状态，安全阀旁通应处于关闭状态。
5，气化器材质为铝合金，切记外力施加到气化器管道上，以免损坏气化器。
6，气化器结霜应及时清理，增加气化效率。
7，操作工应定时巡视气化器，检查根部连接螺栓是否松动，法兰连接有无泄漏，并定期
清理卫生。
8，安全阀每年一次校检。
民用气化器使用及注意事项1，lng气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。
目前国内
lng气化站都采用空温式和水浴式结合的二级气化方式。
空温式换热器直接利用自然空气进
行换热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。
水
浴式换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证天然
气温度的情况下才使用，在南方冬季气温较高，基本不需要使用。
2，每台民用气化器的最大功率为2500m3/h。
3，在使用过程中应一开一备，理论上每8小时进行一次设备更换，目前敦化公司可视情
况2-3天进行一次更换。
4，安全阀根部阀应处于开启状态，安全阀旁通应处于关闭状态。
5，气化器材质为铝合金，切记外力施加到气化器管道上，以免损坏气化器。
6，气化器结霜应及时清理，增加气化效率。
7，操作工应定时巡视气化器，检查根部连接螺栓是否松动，法兰连接有无泄漏，并定期
清理卫生。
8，安全阀每年一次校检。
9，水浴式气化器应在10月20日至次年4月20日开启，开启水浴式气化器燃气进出口
阀门，并关闭常温气化器至民用调压撬直通阀门。
储罐增压撬使用及注意事项1，储罐压力低于0.3mpa时方可使用储罐增压撬。
2，安全阀根部阀应处于开启状态，安全阀旁通应处于关闭状态。
3，升压调压阀两端截止阀应处于开启状态，升压调压阀旁通应处于关闭状态。
4，储罐增压气化器至储罐回气管路截止阀应处于开启状态，储罐增压气化器液相截止阀
应处于关闭状态。
5，对储罐增压时两人操作，一人缓慢开启气化器液相截止阀，管路预冷后完全打开截止
阀。
另一人监督储罐压力，当储罐压力增加至0.35mpa时，关闭气化器液相截止阀，储罐增
压结束。
6，操作工应定时巡视气化器，检查根部连接螺栓是否松动，法兰连接有无泄漏，并定期
清理卫生。
7，安全阀每年一次校检。
8，气化器材质为铝合金，切记外力施加到气化器管道上，以免损坏气化器围堰污水处理1，每次对储罐喷淋后，需将污水槽内积水清空。
2，每次降雨后需将污水槽内积水清空。
3，抽水时两人操作，一人开启仪表间总电控制柜排污泵电源，另一人监督污水泵工作状
况，积水抽空后立刻关闭污水泵电源，防止污水泵空转烧坏电机。
4，定期清理污水槽内杂物。
5，冬季清雪禁止堆放至污水槽泵体周围。
储罐的使用及注意事项
1，储罐水容积100m3，最高储液约38吨，储罐的最大储液量为容积的90%。
最低储液限
值为容积的15%。
2，操作工必须熟悉储罐的结构、原理，严格按操作规程进行液化天然气相关作业。
3，操作工必须熟悉储罐附件（压力表、液位计、温度表、真空度测试阀门）的性能、原理。
4，液化天然气储罐外筒为外压真空容器，严禁进行焊接作业。
5，定期检查储罐外筒体，观察有无结冰结霜现象。
发现有结冰结霜时，要及时报告部门
经理，由部门经理立即与制造厂联系，查明原因立即处理，在处理过程密切注意结冰结霜的
变化情况，如事故有扩大的趋势，应立即进行倒罐或停止充装作业，关闭相关进、出口紧急
切断阀门。
6，定期检查储罐的连接管道、阀门等，观察有无结霜现象，发现问题及时报告部门经理，
部门经理根据情况安排人员处理。
7，每小时检查储罐的压力表、液位计、温度计，观察显示值是否正常。
8，定期检查连接阀门的密封性能及开关动作，保证工作正常。
9，按规定定期对安全阀门、压力表、液位计、温度计、进行校验，保证工作正常并及时
更新设备台帐内容。
10，定期对储罐外筒体进行防腐和对储罐的压力表、液位计、温度计进行外观清洁维护。
11，定期对储罐的压力、液位控制仪器的控制三通阀门等易锈蚀部位进行除锈防腐。
12，每
年或根据运行情况对储罐的真空度进行检测，掌握储罐的工作情况。
13，储罐所有根部截止阀处于常开状态，安全阀根部阀处于常开状态，安全阀旁通处于
关闭状态。
14，所有气动阀应处于开启并可远程切断状态，电磁阀应处于push状态。
15，民用液相截止阀应处于开启状态。
16，柱塞泵液相截止阀在长期停用时应处于关闭状态，回气截止阀应处于开启状态。
17，
潜液泵液相截止阀在长期停用时应处于关闭状态，回气截止阀应处于开启状态。
18，两位三通阀应处于2路开启状态，校检时关闭一路，备用一路。
lng储罐具有双安
全阀自动放空系统，储罐压力达到起跳压力时放空。
安全阀起跳后放气，保护lng储罐。
在
异常情况下或工艺需要人为降低储罐压力时：
（1）打开储罐自减压旁通阀；
（2）打开储罐气相根部阀；
（3）打开手动放空阀放空，手动放空操作时应注意压力的变化，操作完成方可离开。
柱塞泵撬使用及注意事项,工作原理：
柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复
运动，其吸入和排出阀都是单向阀。
当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于
进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出
口压力时，出口阀打开，液体排出。
当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或
推回，完成吸排油过程。
柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排
油腔相通。
变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。
操作规程：
1开机前的检查：
1.1检查所有的管路、配件、螺栓和电路接线是否准备就绪。
1.2检查所有管路接头部位的密封情况是否达到要求。
1.3全开储罐上的回气截止阀、液相截止阀，检查泵的吸入压力是否大于0.02mpa且小
于1.0pa。
2.1开启使用泵的泵前阀门，缓慢地对泵进行冷却。
2.2当预冷完毕（冷却时间约为10分钟），按照cng加气流程，开启管路上的阀门，启
动泵。
2.3检查泵的启动是否正常。
正常的启动工作，将有以下现象：
1）有一泵的排出管路开始结霜。
2）可听到轻微的震动声，证明泵的进、出阀正在工作。
3）排出管路上的压力表将显示逐渐增加的压力。
2.4本泵运转约5000小时后，为了确保十字头、滑套和连杆有更长的使用寿命，可更换
电机的旋转方向。
2.5如果汽化器最后一排翘片发生结霜现象或汽化器去储气瓶的管路发生结霜现象或汽
化器出口温度低压-5°c，表明系统的流量已超出汽化器的气化能力，应马上停泵，切换另一
套设备使用。
1.2.5如果泵发出异常的声音，显示在压力管路中形成了过高的压力，那么应立即停泵，
并查找原因。
3停泵：
3.1正常充装工作完成后，应点击操作台上停止钮，即停止变频器输出并关闭泵的进液
阀及汽化器的进口阀，延时10秒打开泵的出液放空阀放掉残液，同时常开回气阀。
3.2如果系统出现故障，则应首先切断泵的电机电源，停止泵的工作，待故障排除后，
再重新启动。
4注意事项：
4.1必须密切关注l-cng泵的气蚀问题，即良好控制起泵温度，该温度值设置应低于饱
和温度-10℃～0℃。
关注泵出口压力，若存在波动或不起压，请及时放空回气管路直至压力
稳定。
关注储槽液位高度，一般储槽液位低于20cm，就应考虑卸车。
避免严重气蚀给现场操
作人员带来人身伤害或给设备带来损害。
4.2储槽压力一般不应大于0.8mpa，最大不能大于1.0mpa，否则会极大影响设备使用寿
命。
4.3关注泵变频器输出电流，在任何状况下，该电流值不应大于45a，在缺相状态下严
禁使用设备。
4.4两泵建议一周切换一次使用，但在切换时，必须正确导通阀门顺序。
篇二：
cng加
气站计划书cng加气站项目拟计划书
一、项目提出的背景
1、当前，阿克苏地区部分汽车及货车已改装为油气双燃料汽车，由于人们受传统观念影
响，对改装技术的可靠性，安全性认识不足。
但随着今后政府宣传推广使用清洁燃料汽车，
加大对汽车排放污染的防治力度，人们传统观念将逐步改变。
另外，燃气汽车运行成本具有
很大的竞争力，其在未来加气站天然气零售中所占的比重将逐步增大。
因此建设cng加气站
具有广阔的市场前景。
2、cng汽车被称为“绿色汽车”从环保效益、经济效益看，压缩天然气作为汽车燃料的
表现都是非常优秀的：
（1）节约燃料费用，降低运输成本；
（2）比燃油安全性高；（3）cng
燃料抗爆性能好；（4）cng汽车具有很好的环保效果；（5）燃用cng可延长汽车发动机的维
修周期。
用天然气作为汽车燃料在中国越来越来越得到普遍使用。
根据热值换算，每立方米
天然气可替代约1.12升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。
二、项目建设的必要性
1、该项目的建设是工业政策和产业化调整的要求，能明显改善城市环境污染，是科学发
展的重要体现，是现代化经济不可缺少的战略性产业，是适应应经济发展的需要。
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