实务.docx

实务.docx

《实务.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《实务.docx（8页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

实务

单选

●沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为（2~3）cm●水泥混凝土具有能耗低的优点●水泥混凝土抗压强度试验中，施加荷载时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度为0.3~0.5MPa/s●桥梁上部结构支架的施工中，混凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5~10cm●桥梁基础施工钻孔设备中，用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显优点的是冲击钻机。

多选：

●在公路工程领域，施工组织设计俗称为：

实施性的施工组织设计；标后施工组织设计●部门控制式施工组织形式的叙述正确的有：

人才作用发挥较充分；项目经理无专门训练便容易进入状态；职能专一●对软土地基处理中袋装砂井的施工材料及施工流程的叙述正确的是：

砂的含泥量不应大于3%；大于0.5mm的砂的含量宜占总重的50%以下。

●公路工程施工现场的施工人员管理要素包括：

劳动组织、劳动保护、培训、劳动纪律、考核与激励。

●公路工程注册建造施工组织管理的签章文件包括：

业主、监理、社会往来文件；材料价格调整申请表；现场文明施工报批单。

案例：

●某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。

其中K22+300~K22+700路段，地面横坡陡于1：

5，填方平均高度为12m左右。

施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了处理。

由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请求建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1：

1.5。

为了加快施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。

路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。

经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。

问题：

1.背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求？

为什么？

较大问题的变更如何处理方为有效？

答：

不符合变更设计制度的要求。

因为，没有同设计单位洽商。

较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。

2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？

答：

原因可能是：

①边坡坡度过陡，没有做好排水工程，因局部冲刷淘空路基边坡坡脚②对路基边坡没有采取综合的防护措施3.当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置？

答：

倾填前，应对路堤边坡挖成宽度不小于1m的台阶；路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2m4.路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害？

答：

路堤边坡除了坍塌外，其余病害有：

边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等5.施工单位对石方路基的质量检验，应该实没哪些项目？

答：

压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度6.在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标？

答：

优良率和工程质量评分值。

●某高速公路大桥（65+3*110+65）m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三斜拉式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。

施工方在施工中以线形控制、边跨及跨中全龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。

完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号和1号块混凝土。

混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。

组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、制作、混凝土浇筑，混凝土满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。

移动挂篮就位，准备下梁段的施工……合龙段劲性骨架制作就位

、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换与连续梁体系。

问题1.0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么？

答：

目的是：

使梁具有抗弯能力。

2.在“组装挂篮，箱梁模板安装校正就位”这一施工过程中，缺少一道关键施工工序，这一工序是什么？

这道工序的作用是什么？

实施这一工序时，常用的方法有哪些？

答：

这道关键工序是：

对挂篮进行试压。

这道工序的作用：

验证挂篮的可靠性，消除其非弹性变形，测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，以便在挠度控制中修正立模高程。

实施这道工序的常用方法有：

水箱加载法、千斤顶高强钢筋加力法3.箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完成，上、下节梁段的接触面应作何处理？

预应力张拉前，对张瓣设备（千斤顶、油泵等）应作何要求？

答：

处理：

接触面凿毛、清洗干净。

对张拉设备的要求：

进行标正4.箱梁合龙段混凝土施工应选择在一天中的什么时间进行浇筑？

为什么？

答：

应选择在一天最低气温时，其理由是减少温度拉应力5.为了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的适当位置设立相对坐标系，请问该相对坐标系应建立在箱梁的什么位置？

答：

该相对坐标系应建立的位置：

桥轴线，上、下腹板的中心轴线组成三条纵轴张，每段的前沿和三条纵轴的交叉点设置为测点。

6.施工过程中，除要严格检验箱梁的断面尺寸和同跨对称点高程差外，还需进行哪些方面的检验？

答：

还需进行的检验：

立模高程控制，温度、挠度。

●某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：

1.项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。

2.为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检测3.将以下

（1）、

（2）（3）三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点：

（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。

（2）沥青材料的检查与试验（3）集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。

①铺筑了沥青混凝土试验段②在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫③加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。

问题1.你认为项目经理部的技术交底存在什么问题，如何纠正？

应分别在什么层面上进行技术交底？

答：

技术交底由项目经理组织，总工程师组织实施。

技术交底工作应分级进行，分级管理。

①凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位、应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底，明确关键性的施工技术问题，对主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料要求，提出试验、安全注意事项等内容。

普通工程应由工程师参照上述内容进行。

②施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交待所承担的工程数量、要求期限、图纸内容、测量放样、施工方法、质量标准、技术措施、操作要求和安全措施等方面进行技术交底工作③施工员向班组的交底工作，是各级技术交底的关键。

施工员向班组咨询工时，要结合具体操作部位，贯彻落实上级技术领导的要求，明确部位的质量要求、操作要求及注意事项上，制订保证质量、安全的技术措施，对关键性项目、部位、新技术的推行项目应反复、细致地向操作组进行交度，必要时应作文字交底或示范操作。

2.除技术交底制度，还应执行好哪些现场技术管理制度？

请说明测量双检制的主要内容答：

队技术交底制度，还应执行图纸会审制度，测量管理制度，材料、构（配）件试验管理制度，隐蔽工程验收制度，变更设计制度，工程质量检验评定制度，技术总结制度，技术档案制度。

测量双检制的主要内容有：

①测量队应该对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应做记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用②测量外业工作必须有多余观测，并闭合检测条件。

控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或抽象人进行复核测量。

利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则③测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对稳中有降自的测量成果进行复核签认3.对沥青混凝土面层施工，还应设置哪些质量控制关键点？

答：

①基层强度、平整度、高程的检查与控制②沥青材料的检查与试验③集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验④路面施工机械设备配置与组合⑤沥青混凝土的运输及摊铺温度控制⑥沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制⑦沥青混凝土的碾压与接缝施工4.铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么？

答：

目的是：

确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数并检查压实度、沥青含量，矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

5.底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序？

答：

底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行的重要工序是：

在施工前两天洒透层油，施工前挂线（钢丝绳）6.请列出其他现场质量检验控制手段。

答：

其他现场质量检验控制手段有：

测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。

●施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一，其中管理原则是管理的指导思想，成本控制方法是管理具体体现。

某桥梁工程，施工项目部为了很好地控制施工成本，拟定了如下几要管理原则：

⑴成本管理最低化原则⑵全面成本管理原则⑶成本责任制原则⑷成本管理有效化原则。

并制定了具体的成本控制⑴控制建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。

在发生经济业务时，须经财务人员审核签证后支付⑵加强质量管理，控制质量成本，也就是内部故障成本和外部故障成本⑶定期开展“三同步”检查。

材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力。

因此项目部在施工开始前，用分析法确定了材料的消耗定额，由于本工程需采购大量碎石等地村，为了严格控制进场材料质量，项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的。

另外，项目部还强调对施工索赔的处理，避免因未能处理好索赔而降低效益。

问题1.在该案例中，成本管理原则是否完善？

若不完善，请补充。

请解释成本责任原则的含义。

答：

该案例中，成本管理原则不完善。

补充：

成本管理科学原则和工期、质量成本均衡原则。

成本责任制原则的含义：

对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。

施工项目经理部应对企业下达的成本指标负责，班组和人个对项目部的成本目标负责，以做到层层保证，定期考核评定。

成本责任制的关键是划清责任，并要与奖惩制度挂钩，使各部门、各班组和个人都来关心施工项目成本。

2.请分析成本控制方法中第⑴条和第⑵条是否有错？

如果有错，请改正。

答：

第⑴条和第⑵条有错，改正如下：

⑴在发生经济业务时，必须建立健全合同管理制度，结算时首先要由有关项目管理人员审核会签，最后经项目经理身份证后支付⑵质量成本包括：

预防成本、鉴定成本、内部故障成本、外部故障成本3.“三同步”检查之一是统计核算，另外两个是什么？

“三同步”检查的目的是什么？

答：

“三同步”检查之一是统计核算，另外两上是业务核算和会计核算。

“三同步”检查的目的是防止项目成本盈亏异常。

4.请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。

答：

⑴通过材料定额控制“物耗”，实现控制材料费成本⑵控制物耗的管理，实行量差控制5.项目部采购地材的做法是否有不妥之处？

为什么？

材料采购的方式有哪几种？

答：

有不妥之处，项目部采购地材的做法：

应该是通过对样品检验合格后，才可以签订采购合同。

材料采购的方式有：

询价比较采购、公开竞争性招标、邀请招标、比价招标、单一招标采购、竞争性谈判采购、电子商务网上采购6.处理施工索赔事件的原则有哪些？

答：

⑴索赔必须以合同为依据⑵必须注意资料的积累⑶及时、便是地处理索赔⑷加强索赔的前性，有效地避免过多索赔事件的发生。

●某承包人承接了一段长为19km的高速公路路基工程。

该项目位于微丘地区，路基填料为土方。

为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。

在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：

⑴施工放样与断面测量⑵保证填土材料合格。

承包人严格按照有关规范和要求进行施工。

在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。

为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。

施工中，实没了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关要求。

工程完工后，项目经理部及时有关人员编写了工程技术总结报告，报告包括了工程、安全技术措施。

实施技术管理制度、技术档案管理、技术经济效益分析等方面的内容。

问题1.补充路基施工的质量控制关键点。

答：

路基施工的质量控制关键点还有：

⑴路基原地面处理⑵每层的松铺厚度，横坡⑶分层压实，控制填土的含水量2.在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目？

答：

还应实测：

弯沉值、平整度、边坡。

3.在道路施工中，对压实度进行检测的常用方法有哪些？

答：

对压实度进行检测的的常用方法有：

灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。

4.对路基“弹簧”治理，除了背景资料给出的方法外，还有哪些方法？

答：

此外的方法还有：

可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土后重新碾压。

5.在技术总结报告中，除背景资料中给出的几方面内容外，还应包括哪些主要内容？

答：

还应包括的内容有：

技术难度、施工方案、主要技术措施、“四新”应用情况、QC成果、出现的技术问题及处理措施。

●某高速公路跨线大桥（7*20m+65m+7*20m+5*20m）引桥上部预应力钢筋混凝土箱梁，后张法施工，采用预制吊装施工工艺。

预制场布设在桥位附近荒地，地势平坦，承包人根据工期要求设置10个预制台座，预制场整平压实后，浇筑台座混凝土，抹光整平检验合格后预制箱梁。

为防止箱梁预拱度出现偏差，承包人严格控制模板施工质量和立模高程；严格控制张拉时箱梁混凝土强度和存梁时间。

箱梁预制过程中主要检验了箱梁混凝土强度和箱梁几何尺寸，以确保梁体质量，箱梁达到规定强度后移至存梁区，箱梁按两层水平存放，层与层之间支垫枕木。

为加快工程进度，该大桥承包人报监理工程师批准并以为主认可后将部分箱梁移运、安装工程分包给具有相应资质的分包人，并签订分包合同。

为保证箱梁的安装质量，主要检验了箱梁安装竖直度和箱梁顶面纵向高程。

安装赛程中发生了1片箱子梁掉落地面的事故，幸未造成人员伤亡和设备损坏。

该片箱梁经检查后作报废处理，直接经济损失约6万元人民币，承包人将事故报告监理工程师，经同意后继续施工。

问题1.补充箱梁预拱度偏差的防治措施。

预制箱梁主要检验内容遗漏哪几项？

存梁分层存放时枕木应支垫在箱梁什么位置？

答：

预拱度偏差防治措施还有：

严格控制预应力筋在结构中的位置，以及控制张拉时的应力值；加强施工控制，及时调整预拱度误差。

检验内容还有：

跨径、支座预埋件表面平整度、横系梁及预埋件位置。

箱梁存放时支垫应采用四点支垫。

2.承包人对部分箱梁移运和安装工程的分包属于一般分包还是指定分包？

请说明理由？

答：

属于一般分包，因为是承包商将自己承担的一部分工程，经业主或监理批准后，交给另外的承包人施工。

而指定分包则是业主和监理指定分包人。

3.背景资料中只给出了箱梁安装主要检验内容中的两项，请补充另外两项。

答：

箱梁安装主要检验内容，还有两项：

支座中心偏位及接缝填充材料的要求。

4.判断资料中所列箱梁掉落地面情况属于哪类质量事故？

按照工程质量事故报告制度的要求，承包人对该事故的处理方法是否妥当？

请说明理由。

答：

属于质量问题。

处理方式不妥。

其理由是：

问题发生单位应在2d内书面上报建设单位、监理单位和质量监督站。

●某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用φ1.6m的桩基础，桩长约25~32m，桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1.5m处。

其桩基主要施工过程如下：

平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。

钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放在距桩底0.25m处，开始灌注水下混凝土。

在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。

在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。

为了减少混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经施工单位项目总工同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm.问题1.该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些？

答：

应采用经纬仪或全站仪进行桩位精确放样。

宜采用反回旋钻机作为成孔钻机。

2.在成孔检验中存在的缺项是什么？

答：

缺项有：

孔形、倾斜度、钢筋骨架底面高程。

3.指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。

答：

注意的两个要点：

安放要牢固，以防其在混凝土浇筑过程中浮起；其周边要安放圆的混凝土保护层垫块。

4.该项目施工或发生堵管后，采取的措施是否恰当？

如果不恰当，应采取哪些措施？

答：

采取的措施不恰当。

其正确的做法是：

应用用抖动导管或用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。

5.该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些错误做法？

答：

导管应埋入混凝土的深度至少为1.0m；坍落度过大6.指出该项目施工现场劳动力的四大组成部分。

答：

混凝土班组、钢筋班组、运输班组和机务班组。

●某承包人承接了一特大桥工程，该工程工期紧、任务重、合同价低。

为既要保质保一完成工程任务，又能尽力节约施工成本，公司要求项目部认真做好施工组织设计和成本控制工作。

为此提出了四条成本管理的原则：

⑴成本管理最低化原则⑵全面成本管理原则⑶成本管理有效化原则⑷成本管理科学化原则。

为了编写好实施性施工组织设计，项目部组织人员搜集了如下一些资料：

施工技术资料、工程设计文件、自然条件及有关政策规定。

并拟定了如下编写步骤：

⑴分析设计资料，选择施工方案和施工⑵施工计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划⑶编制工程施工总体进度计划⑷设计临时工程，编制供水、供电（供热）