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东北大学物流工程复试资料
物流经济学
第一章物流经济学概论
物流经济学的定义
物流经济学是利用数学方法研究现代物流各环节的流转规律，寻求获得最大的时间和空间效益的经济科学。
物流经济学的研究对象
主要研究对象是物流系统以及物流系统与其他相关产业的经济运行和资源配置。
物流经济学的作用
1、可以加速商品周转，缩短流通时间，降低流通费用
2、对节约运输能力，消除迂回运输有重要作用
3、提高对需求的反应速度，提高顾客满意程度
现代物流的经济学价值
1、保值2、节约3、缩短距离4、增强企业竞争力
5、加快商品流通6、创造社会效益7、追求附加价值
经济学分析的一般过程（图画表示）
物流经济学分析的方法（主要五种）
1、协同计划预测法
①简单指数平滑预测法②指数加权分位数回归预测法
2、线性规划方法（LinearProgramming，LP）
当目标函数的表达式是线性的，约束条件也是线性的，要求目标函数实现最大化或最小化时采用此法。
①物资调运规划（运输问题）②资源利用问题
3、整数线性规划法（IntegerLinearProgramming，ILP）
要求一部分或全部决策变量必须取得整数值的规划问题称为整数线性规划。
4、动态规划方法（DynamicProgramming，DP）
它是解决多阶段决策过程最优化的一种数学方法。
即将某些问题分解成几个相互联系的阶段的子问题，再逐个求解。
5、层次分析法（AnalyticHierarchyProcess，AHP）
是对一些较为复杂、较为模糊的问题作出决策的简易方法，特别适用于那些难以完全定量分析的问题。
“传统物流”与“现代物流”的经济分析
“传统物流”以降低物流成本作为提高企业竞争优势的主要手段
“现代物流”则是最大限度满足消费者需求，并为其创造更多附加值作为提高企业竞争优势的主要措施。
第二章物流经济学分析模型
经济数学模型类型
1、决策数学模型2、最优化模型3、仿真模型4、知识模型
两类建立经济数学模型的方法
1、机理分析方法2、测试分析方法
机理分析法建模的一般步骤
①模型准备②模型假设③模型构建④模型求解
⑤模型分析⑥模型检验⑦模型应用⑧实施
模型的分类
①实物模型②图示模型③模拟模型④数学模型
物流系统优化方法
1、规划论方法2、模拟方法3、启发式方法
物流系统的建模思路
1、直接分析法2、数据分析法3、实验分析法
4、主观想象法5、人工实现法
物流系统建模步骤
1、弄清问题、掌握真实情况2、搜集资料3、确定因素之间的关系
4、构建模型5、模型求解6、数值分析和仿真
物流系统分析常用的模型
一、CPFR模型
即协同规划、协同预测与协同补给（CollaborativePlanning，Foresting＆Replenishment，CPFR），是一种协同式的供应链库存管理技术。
CPFR最大的优势是能及时、准确的预测由各项促销措施或异常变化带来的销售高峰和波动，从而使销售商和供应商都能做好充分的准备，赢得主动。
其以库存管理为核心，兼顾供应链上其他方面的管理。
二、物流系统目标优化模型
1、基本思想
物流系统目标优化工作（在物流服务和物流成本之间寻求平衡的工作）可以通过建立物流系统目标优化模型，然后求解来完成。
2、建模具体步骤
①确定系统边界
②确定系统整体要达到的目标（物流服务指标和物流成本指标）
③对系统整体目标进行分解
④设定偏差量
⑤确定统一优先级的各偏差量的加权系数
⑥构造物流目标约束
⑦构造物流系统的目标函数
⑧构造物流系统多目标优化模型
⑨对上述目标规划模型求解
三、物流设施选址决策模型
常见的物流中心选址方法
1、重心法
2、P—中值法
3、鲍莫尔.沃尔夫法
4、选址—分配法
5、双层规划法（在物流中心选址的应用）配图
6、动态规划法
四、物流网络优化模型
RDC（RegionalDistributionCenter）优化布局理论
1、评价指标
①费用因素②自然环境因素
③经营环境因素④基础设施状况⑤社会效益
2、奎汉.哈姆勃兹模型
是RDC地址选择常用方法之一，主要适用于上图所示的物流系统。
五、物流配送车辆调度模型
1、基本思想
总体上看，车辆的优化调度问题一般可根据时间特性和空间特性分为车辆路径规划问题（VRP）和车辆调度问题（VSP）
2、主要算法
①精确算法（只能解决模型比较小的问题）
②启发式算法（遗传算法，模拟退火算法等，更为优化）
第三章供应链管理的经济学分析
一、交易成本经济学（TransactionCostEconomics,TCE）
企业间实现纵向联合的基本原因是为了节约现有的和潜在的交易费用。
威廉姆森的资产专用型理论认为，影响交易费用和交易种类的因素有三个维度：
交易发生频率、不确定性、资产专用性。
二、博弈论（GameTheory）
企业之间的交易是一种博弈，而且是一种重复动态的博弈。
供应链中的双方如果有继续博弈的机会，则合作是最优的。
合作可以使长期利益继续下去，这是供应链合作关系长期维系的基础。
三、企业资源经济学（FirmResourceEconomics,FRE）
实行供应链管理的企业处于供应网链中，专注于核心业务，把其它没有竞争力的业务实行外包，提高企业的核心竞争力。
增强和发展企业的核心竞争力是处于供应网链中的企业的生存之道。
四、委托—代理理论
委托—代理理论习惯上是“隐藏行为道德风险模型”的别称，在委托—代理关系中，拥有私人信息的参与人称为代理方，不拥有私人信息的参与人称为委托方。
五、信息共享的信息经济学（在信息共享上出现问题的结果）
1、产生处理市场不确定性的困难（下游合作者对消费者信息的扭曲）
2、产生“牛鞭效应”（BullwhipEffect）（信息从下游到上游传递过程中的失真）
3、产生“双边际化效应”和非最优决策（整体和个体决策的差异，利益出发）
4、导致“机会主义”（①逆向选择②败德行为）
信息共享对供应链中信息不对称的改善表现
1、降低了信息搜寻成本
2、规避了零售商、生产商的短期需求博弈
3、缩短了信息的提前期
4、克服了供应链的不确定性
EVA（经济价值增加，EconomicValueAdded）
是指一个企业的收入减去其开展业务而产生的所有成本，即返还给投资者的回报
实施供应链管理与提升EVA的关系
通过实施有关供应链管理的项目，可以提高相应的供应链管理指标，从而加强EVA。
企业供应链的风险表现为三个方面
1、合作伙伴之间不可避免的矛盾
2、文化差异导致供应链失败
3、被收购与兼并
供应链伙伴选择机制模型（如下图）
供应链契约的分类（按属性分为定价和订货量两大类）
最基本的四种
1、批发价格契约
2、回购契约
3、收入共享契约
4、数量弹性契约
供应链协调的五种主要模式
1、建立战略合作伙伴关系
2、提前期管理（采购提前期、制造提前期、发运提前期、交货提前期）
3、集中控制供应链
4、资源分配机制
5、供应链契约协调
供应链管理的概念
供应链管理是通过对整个供应链中的物流与信息流进行设计、控制和优化，把合适的产品，以合适的数量，在合适的时间送到合适的地点，以满足顾客需求，并保证供应链的成员共同获得的整个管理过程。
“核心”是顾客需求，“手段”是供应链成员之间相互合作，“目的”是共赢。
常见的供应链协调模型
1、经济批量订货模型（EOQ）
该模型是采购企业基于自身库存成本最小化而通过数学模型确定的一种最佳采购数量，它是一种理想化的模型。
2、报童模型
该模型是易逝品经销商面对随机需求时决定最优订购量的数学模型。
3、静态博弈的纳什（Nash）均衡
纳什均衡是完全信息静态博弈解的一般概念
4、动态博弈的斯坦伯格（Stackelberg）均衡
该模型中存在一个领头企业和一个尾随企业，前者先选产量或价格，后者观测后再选。
若变量为产量，则存在“先动优势”；若变量为价格，则是“后动优势”
三级供应链收益共享契约与协调模型
收益共享契约作为一种协调机制用来协调销售商和供应商的总收益，供应商制定的批发价可以低于其成本，零售商为了弥补供应商的损失，将自己销售收益按照一定比例返还给供应商，使供应链达到协调。
（制造商—分销商—零售商）
供应链优化的基本思路
1、分类（对采购物料、供应商、产品、客户、市场等分类）
2、时间管理（实现服务水平和运作成本两方面的同时优化）
3、明细供应链优化的目标
4、确定优化的决策变量、目标函数和约束条件
供应链不确定性产生的三方面
1、供应过程2、制造过程3、客户需求过程
供应链不确定性的两种表现形式
1、外部链接和突发事件的不确定性
2、内部运作的不确定性
供应链不确定性的建模方法
1、区间分析法2、统计分析法3、模糊数法4、情景分析法
供应链集成化模型
1、确定性分析模型
2、随机分析模型
3、经济模型
4、仿真模型
第四章物流系统的经济效益分析
物流系统经济效益的分析方法
1、因素分析法
2、结构分析法
3、动态分析法
4、五性分析法（收益性、成长性、流动性、安全性、生产性）
5、雷达图分析法（配图）
物流系统的投入指标
物流系统的劳动投入包括：
物质资料的投入、资金的投入、物流设备设施占用的代价、人力的投入和占用。
物流系统的产出指标
物流周转量：
即反应了物流活动所处理的物质实体的数量，也反映了物流活动工作量的大小。
物流周转量包括：
①存储周转量（仓库的平均库存量×储存时间）②运输周转量（物流量×平均运输距离）
物流系统运营的经济效益评价指标体系
1、经济型指标（考虑比率性的评价，即效益成本比）
2、技术性指标
3、社会性指标
物流企业运营的经济效益指标
1、营业净利率
2、资本收益率
3、所有者权益报酬率
反应所有者投入资金的获利能力，提高该比率是所有者利润最大化的基本保证。
4、资产净利率
5、成本费用利润率
物流企业的经济效益分析方法（杜邦分析法）
杜邦分析法抓住了企业各主要财务指标之间的紧密联系，来综合分析企业的财务状况和经营成果。
其中所有者权益报酬率是杜邦分析法的核心指标。
货主企业物流部门的运营效率分析
一、存货资金占用额的分析与评价
1、存货周转效率的分析
2、存货资金的相对节约和绝对节约
二、物流成本的分析与评价
1、按物流过程归集和分析物流成本
供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本、废弃物物流成本
2、按成本支付方式归集和分析物流成本
3、按物流的功能归集和分析物流成本
4、按服务的产品对象归集和分析物流成本
第五章物流投资活动的经济学分析
资金的时间价值
人们把一定量资金在不同时间点上的价值量的差额成为资金时间价值。
资金的时间价值是资金在周转使用中产生的，当资金作为资本投入生产经营后，劳动者借以生产新的产品，创造新的价值，带来增值。
资金时间价值的基本形式：
利润和利息
动态评价指标：
考虑资金的时间价值，因而更符合资金随时间的推移不断增值的实际情况。
静态评价指标：
不考虑资金的时间价值，因而计算简单、直观、使用方便。
在投以资项目的经济评价中，通常以动态评价为主，静态为辅。
静态投资回收期（Pt）：
是一个静态绝对评价辅助指标，它代表从项目投建时算起，以项目的净收益回收全部投资所需要的时间。
静态投资回收期（Pt）的优缺点：
优点：
①概念清晰、直观、使用方便②在一定程度上反映了项目风险的大小
缺点：
①没有考虑资金的时间价值②未能全面反映项目整个寿命期的盈利能力
投资利润率（E）：
是一个静态效率型绝对效果评价指标，仅反映了单位投资的盈利能力—资金的使用效率，可以用来考察项目是否可行（与平均水平相比）
动态投资回收期（Pt′）：
是一个动态绝对评价辅助指标，但考虑了资金的时间价值Ic（利率）。
动态投资回收期（Pt′）的优缺点：
考虑了资金的时间价值，其他同静态。
内部收益率（InternalRateofReturn，IRR）：
即资金流入现金总额与资金流出现金总额相等，净现值等于0时的折现率。
IRR反映的是项目本身的盈利能力，是项目的盈利率。
P147
不确定性的来源
1、投资方案本身2、项目所处环境
不确定分析的评估方法
1、盈亏平衡分析2、敏感性分析3、概率分析
盈亏平衡分析的目的：
为了找出使投资方案由可行变为不行时的临界值数据，判断方案对不确定性因素变化的适应能力。
盈亏平衡分析的作用和局限性
作用：
可以对项目进行定性的风险分析，考察项目承受风险的能力
局限性：
①若假设条件与实际情况有出入，分析结果变得不准确
②只分析一些因素对项目盈亏的影响，无法对盈亏能力进行判断
③难以定量测度风险的大小④属于静态分析，是比较粗糙分分析
第六章物流市场需求与预测的经济学分析
物流需求结构
1、从物流服务内容看：
运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等
2、从物流需求形态看：
有形需求和无形需求（服务质量的要求）
物流需求的特征
1、物流需求时间和空间的特定性
2、物流需求的独立性和派生性
3、物流需求的多样性
4、物流需求的不平衡性
反映物流市场需求的主体
1、工商企业物流需求主体
2、政府物流需求主体（应急物流、大型项目、重大体育赛事物流等）
3、家庭及个人物流需求主体
除了传统的物流服务（干线运输、仓库保管、中转运输和配送）外，物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。
我国物流市场需求发展趋势
1、社会物流总量持续扩张，国际物流、区域物流和消费终端物流需求旺盛
2、工业品物流占据主导，物流市场进一步细分，第三方物流发展前景广阔
3、绿色物流、逆向物流的需求将更为突出
影响物流市场需求的主要因素
1、社会经济发展水平
2、宏观经济政策和管理体制
3、市场环境
4、消费水平和消费理念
5、技术进步
6、物流服务水平
7、物流价格
物流供给的特点（物流供给的实质就是物流服务的提供）
1、个性化2、无形化3、节约性4、替代性
影响物流供给的主要因素
1、社会经济发展水平
2、价格
3、技术
4、物流需求
5、产业布局
物流需求预测的常用方法
一、定性分析法
1、德尔菲法（专家调查法）
根据专业人员的直接经验，对研究的问题进行判断、预测的一种方法。
2、主观概率法
3、市场调研法
4、小组共识法
二、定量预测方法
1、时间序列预测法（移动平均法、指数平滑法）
是指在同一时期内以时间顺序形态出现的一连串观测值的组合。
2、回归预测法（因果预测法）
研究自变量和因变量之间的相互关系，推算预测对象未来状态数量表现的一种预测方法。
3、灰色预测法
通过对原始数据的处理和灰色模型的建立，发现、掌握系统发展规律，对系统的未来状态做出科学的定量预测。
①灰色预测模型GM（1，1）
是由一个只包含单变量的一阶微分方程构成的物流需求预测模型。
②灰色预测模型GM（1，1）的建模过程
STEP1：
对原始灰色数列进行生成处理
STEP2：
建立生成数据的GM（1，1）模型，用最小二乘法求出模型参数A
STEP3：
检验生成的模型，若模型可行则进行下一步，否则从STEP1开始
STEP4：
根据建立的GM（1，1）模型预测生成的将来值
STEP5：
对预测结果作逆生成处理，得到真实值
ARIMA—BP神经网络模型的建立的三个步骤
1运用ARIMA模型对进行预测，预测结果为，原序列与ARIMA模型预测结果的残差为，即
2用基于遗传算法的BP神经网络模型对进行预测，即用BP神经网络来逼近线性化函数，并设预测结果为。
3用两种模型进行结合预测，结果为
（ARIMA模型解决需求序列的线性部分，BP神经网络对非线性残差序列建模）
第七章运输问题
1、最小元素法
2、产销不平衡求解（虚构法）
3、运输路线优化的经济学模型（单一起讫点—最短路问题模型；多个起讫点—运输问题数学模型、网络模型）
第八章库存控制的经济学分析
库存控制的主要内容
①决定企业的库存量②订货时间③订货量
库存控制要解决的三个问题
①确定库存检查周期②确定订货量③确定订货点
库存成本的构成
①订货费②保管费③缺货费④补货费⑤进货费和购买费
库存控制的作用
1、调节工序差异，保证正常生产、经营活动的正常需要
2、稳定生产、经营的规模，获取规模经济效益
3、缩短提前期，加快市场反应速度
4、缓冲不确定性因素的影响
库存控制的目标：
①降低库存成本②提高客户服务水平
需求量D、订货批量Q、提前期T、订货点R、安全库存S
库存控制的经济学方法
一、定量订货法（R、Q）
二、定期订货法（T、Q）
定量与定期库存控制法的区别是：
1、提出订购请求时点的标准不同。
2、请求订购的商品批量不同。
3、库存商品管理控制的程度不同。
4、适用的商品范围不同（定期A类，定量B、C类）
三、ABC分析法
1、ABC分析法原理
将库存物资按照重要程度分为特别重要库存（A类物资），一般重要物资（B类物资）和不重要物资（C类物资）三个等级。
对A类物资实行重点管理，对C类物资实行一般管理，对B类物资既可以重点管理，也可以一般管理。
A类物资：
价值高，销售额高，品种少
B类物资：
价值中，销售额中，品种中
C类物资：
价值低，销售额低，品种多
2、ABC分析法的步骤
①收集数据
②处理数据
利用收集到的年需求量、单价，计算出各种库存品的年销售额。
③编制ABC分析表
根据已计算出的各种库存品的年销售额，把库存品按照年销售额从大到小进行排列，并计算累计百分比。
④确定分类
⑤绘制ABC分析图
3、ABC分析法的局限性
①ABC分析法的基础在于模糊的分类
②分类越细，ABC分析法的敏感度越低
③ABC分析法没有考虑外部的约束条件
四、CVA管理法（CriticalValueAnalysis）
即关键因素分析法，按照不同种类的库存品种对整个供应链的正常高效运转的重要性来进行分类。
供应链管理环境下的库存控制策略
1、自动库存补给策略
2、JMI策略（联合库存管理策略，JoinManageInventory）
在JMI模式下，双方通过某种形式的协商框架，来决定需求的预测和补充存货的水平。
3、VMI策略（供应商管理库存，VendorManagedInventory）
由供应商管理顾客库存，该策略以通过双方亲密合作形成的交付货物的方式为基础。
4、CPFR策略（协同规划、预测和补给）
同JMI和VMI相比，它能同时降低销售商的库存量，增加供应商的销售量。
5、多级库存优化与控制策略
该策略是在单级库存控制的基础上形成的，是一种对供应链资源全局性优化的库存管理模式。
库存控制模型
一、确定型库存模型（Q、T确定）
1、周期性检查模型
2、连续型检查模型（EOQ模型）
二、随机型库存模型（Q、T不确定）
1、定量订货模型（求订货批量、订货点、库存总费用P243）
2、安全库存量的确定
三、经济订货批量模型（整批间隔进货模型，即EOQ模型）
求经济批量Q*、订货间隔期T*、最小库存费用C*
四、经典报童模型（单周期利润最大或成本最小的模型）
五、批量折扣模型（价格折扣时的EOQ模型）
第九章第三方物流的经济学分析
第三方物流的经济学意义
一、规模经济性
1、第三方物流是规模化的组织
2、第三方物流是通过契约代理多个企业的组织
3、第三方物流企业是专业化的组织
二、价值创新性
1、提供仓促和货运管理等增值服务
2、提供一体化物流和供应链管理服务
三、外部经济性
1、从生产经营企业角度看，可以节省成本，提高竞争力
2、从专业化分工角度看，有利于提高社会效益
3、从消费者角度看，给消费者带来更多福利
四、成本效益经济性
第三方物流的经济价值
1、成本价值（订购成本和保管成本）
2、风险分散和规避价值
3、协同效应价值
4、社会效益价值
供应链管理模式下第三方物流经济学的意义
1、增强供应链企业的柔性
2、实现一体化物流和供应链集成的增值服务
3、提供整合运输
4、降低库存成本
5、开发物流信息管理系统
企业物流模式选择的经济学分析
一、成本效益分析法（基于显性成本和隐形成本）P272
二、基于资产专用性与物流成本的关系的动态比较
三、方案（见右图）
1、自营物流模式
2、物流联盟模式
3、第三方物流模式
第三方物流决策的经济学模型
一、第三方物流决策模型的修正（见右图）
以现在二维决策模型为基础，从物流在企业的战略地位出发，在考虑物流成本、物流能力的基础上，加入服务竞争力。
二、企业物流外包的决策模型
一、理论分析
根据核心竞争力理论，企业应该将优先的资源集中在核心能力上，将自身不具备核心能力的业务交由外部组织承担，从而以整个供应链的核心竞争力赢得并扩大竞争优势。
二、经济准则
1、模型描述
2、物流自营时的情形
3、物流外包时的情形
4、均衡利润的比较（取决于阈值Es）
三、评价模型
1、权重模型计算（主客观赋权的方法相结合）
①层次分析法（求主观权重）
②熵权法（熵权的大小反应不同指标在决策中所起作用的程度，客观权重）
③求综合权重（主观权重和客观权重相结合）
2、确定第三方物流服务商
3、数值分析
基于服务质量的第三方物流分包模型
制造企业物流业务外包的经济效益分析
补充计算分析题
假设每次订货提前期为3天，问库存降到多少时发出订货命令（订货点）
例2：
某公司以单价10元每年购入某种零部件8000个，每次订货费用为30元，单位部件年库存保管费率为30％，若每次订货提前期为2周，试求经济订货批量、全年库存总费用、年订货次数和订货点。
复试英语
回答时，不要简单几个词，要回答出句子，尽量说出自己的观点。
不要发出“额。
。
。
”之类的，可以考虑放低语速之类
若老师看着你笑眯眯，你就再说点~原因啊，理由啊
不能说学校好考，要夸学校。
第一利润：
在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。
于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值。
第二利润：
当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是第一利润达到一定极限，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉。
人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润。
第三利润源泉：
在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来约困难的情况下，人们发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。
简单地说，第一利润源是资源领域，第二利润源是人力领域。
在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为第三利润源。
现代物流之所以被看成是"第三利润源"的原因是这样的:
1、利润是由收入减去成本得到的，成本包括生产过程成本和流通成本。
2、生产过程成本是由物资
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