市政道路工程挡土墙工程施工方案Word文档下载推荐.docx

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从道路起点至终点拟建道路还和多条已建或规划道路相接,具体为空港75号路（K0+457.55，已建）；

空港70号路（K1+148.435，已建）；

空港3号路（K1+536.725，已建）；

空港79号路（K1+977.767，已建）；

空港81号路（K2+350.783，规划）；

空港85号路（K3+140.402，已建）；

空港86号路（K3+528.046，规划）。

K0+480~K0+764、K1+177~K1+389、K1+764~K1+963、K2+411~K2+601、K3+165~K3+328、K3+387~K3+503，右幅路基设C20片石混凝土俯斜式路堑重力挡土墙,挡墙高2~8米，采用C20片石混凝土浇筑。

二、编制依据 

1.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG 

F80/1-2004）

3.昆明空港经济区空港10号道路施工图设计（15D070_201603）

4.现场踏勘调查资料。

三、施工进度计划 

计划2017-05-20开工，2017-07-08完工。

四、施工工艺 

1、施工准备 

1.1图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。

1.2挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于MU30片石。

1.3 

C20砼采取自建拌合站现场搅拌。

1.4修建临时施工便道、布置材料堆放场地、备料及设备安置场地。

2、施工工艺流程（见下图） 

施工准备 

测量放线 

基槽开挖 

立模加固 

安装泄水孔 

做滤水层 

浇筑混凝土并人工摆片石 

拆除模板 

养护 

3、施工方案 

本段挡墙采用C20片石混凝土浇筑,根据实际地质情况，采用跳槽开挖，分段浇筑的的施工方法。

待挡墙修建至一定高度时，采用机械对挡墙进行回填，形成流水施工向前推进，直至挡墙完毕。

3.1施工场地准备 

3.1.1测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。

3.2开挖 

3.2.1基槽开挖 

采用1.2m3斗容量的液压挖掘机一台进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段15或20米。

机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。

并做好降排水措施。

3.3基础施工 

3.3.1片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，严格控制设计C20配合比,砼中片石的掺量控制在30%范围以内。

片石用人工摆放，分散布置。

3.3.2采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽，插点均匀排列。

无漏振，砼外观无蜂窝麻面等。

3.3.3砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。

3.3.4在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28天后送中心试验室检测。

3.4墙身浇筑 

3.4.1基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出墙身浇筑边线，安装泄水孔，纵向10~15m沉降缝，缝宽2cm. 

3.4.2模板安装. 

（1）模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。

（2）保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；

（3）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。

（4）模板的接缝不得漏浆；

在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。

（5）模板采用M14×

500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×

3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×

500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300㎜。

3.4.3浇筑砼 

（1）混凝土浇筑前应做好如下准备工作：

a）制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝） 

b）根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。

c）施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度。

（2）浇筑混凝土时应符合下列要求：

a）混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。

b）混凝土浇筑应连续进行。

当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。

水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。

c）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。

d）在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。

e）浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。

f）浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。

g）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：

从高处直接倾卸时，混凝土倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

（3）混凝土振捣 

a）混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。

振捣宜采用插入式振捣器垂直点振 

b）混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。

应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。

c）采用插入式振捣器振捣混凝土，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。

不得用振动棒驱赶混凝土。

应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。

抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。

尤其要注意施工抹面工序的质量保证。

（4）填放于混凝土中的片石应符合以下要求：

a）片石的强度等级不应小于MU30。

b）片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不应小于15cm。

c）片石在填放前应用水冲洗干净。

d）片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm。

e）最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。

f）片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模板及PVC管。

g）浇筑完成后，在砼初凝前，将预埋钢筋埋入砼中，并在砼接茬面栽少量片石。

h）片石体积不得超过片石混凝土总体积的20%。

3.5墙背回填及泄水孔，沉降缝设置 

3.5.1最低一排泄水孔以下用黏土进行回填，每层填土厚度15cm，回填30cm，用人工分层夯实。

3.5.2当墙身片石混凝土达到设计强度70%以上时进行挡墙墙背回填，以确保片石混凝土墙体的质量。

3.5.3墙背回填材料采用渗水性强的填料（开山毛渣、砂石料），按45cm一层分层填筑夯实。

3.5.4墙身于地面以上部分，按图纸要求设置排水孔。

3.6 

混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。

3.7混凝土拆模 

侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而损失，方可拆除。

拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。

当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。

拆除临时埋设与混凝土中他预埋部件时，不得损伤混凝土。

3.8混凝土缺陷处理 

混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和却棱角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。

除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。

模板的拆除顺序应按设计的顺序进行。

设计物规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。

3.9脚手架搭设 

3.9.1采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Φ48×

3.5，Q235钢， 

距1.2米,纵距1.8米,步距1.8米,每12-15米设剪刀撑一道.立杆底设垫木,面积不小于0.1m 

纵向扫地杆距底座下皮200mm，并需按规范要求搭设密目安全网。

3.9.2单管立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。

搭接长度≥1m，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

五 

、质量控制措施及检验 

1、质量控制 

5.1.1、组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。

5.1.2、抓开挖质量关，勤测量复核。

控制超挖，杜绝欠挖。

5.1.3、抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。

5.1.4、抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。

5.1.5、抓好砼的浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。

2、质量检验

5.2.1.基本要求 

（1）石料规格和质量应符合有关规定。

（2）地基与基础必须满足图纸要求。

（3）混凝土的配合比应符合试验规定。

（4）混凝土表面应平整 

、密实、无蜂窝麻面现象。

（5）墙背填料、沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。

5.2.2.外观鉴定：

混凝土表面平整 

，无蜂窝、麻面。

泄水孔坡度向外，无堵塞现象。

沉降缝整齐垂直，上下贯通。

六、安全生产、文明施工 

环境保护是为了保护和改善当地的生活环境与生态环境，防止给当地造成污染和其他公害，保障人体健康，促进生产。

因此，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对当地环境造成污染和危害。

1、坚持“安全第一、预防为主”的基本方针 

在施工过程中要始终把安全，特别是从业人员和其他人员人身安全放在首要位置，实行“安全优先”的原则。

2、保证措施 

（1）对作业员工进行安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗，做到安全生产、人人有责，从而提高全体员工的安全意识。

（2）建立健全生产安全管理制度，落实各级部门安全责任制。

（3）在施工过程中做到“三定一坚持”即一定人员，专人负责设备的安装，拆卸、检修、操作、指挥。

二定责任，对以上各种人员都应明确职责，健全安全生产责任制。

三定制度，建立保障安全作业的规章制度。

作业区域内挂醒目的标志；

严禁作业过程中下方有人穿行；

电机作业设紧急自动开关，作业人员不得离岗或与他人说笑聊天，分工明确，紧密配合。

作业人员系安全带，戴安全帽，禁止穿拖鞋作业和酒后上岗，特殊危险区域设置防护栏和明显标志。

（4）安全用电措施 

①采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。

主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。

②照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、振捣棒等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。

③机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。

移位时必须有专人指挥。

④移动电器修理电器由专业电工操作。

（5）施工操作安全措施 

①严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。

②加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事计安全，时时讲安全”。

③执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。

（6）交通安全措施 

①本路段车辆出入口由专人指挥，避免施工段交通事故的发生。

②重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。

（7）夜间施工安全措施 

①施工作业面的照明应有足够的高度。

②施工人员安排应合理，不应过度疲劳。