小桥施工组织方案.docx
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小桥施工组织方案
K2+285小桥施工计划
一、工程概况
1、K25+285小桥是通站大道一座单孔斜交桥,平面位置R=2800米的右偏圆曲线上，设计汽车苛载等级为城市A级。
该桥上部采用预制钢筋混凝土空心板，下部采用明挖重力桥台，桥长8米，桥宽3.75米[人行道]+8.25米[铺车道]+9.25米[主车道]+9.25米[主车道]+8.25米[铺车道]+3.75米[人行道]。
人行道采用钢筋混凝土档墙提高0.24米，里面采用细沙填筑，以便管线路的埋设。
桥面采用E8钢筋网混凝土，沥青混凝土面层，人行道面层采用彩色人行道板及花岗岩。
小桥两端各设一条伸缩缝，两端各设6米长桥头搭板。
桥台扩大基础及台身采用片石混凝土，台身垂直面层采用30厘米厚粗料石镶砌，台帽采用钢筋混凝土现浇，用钢筋混凝土支撑垫石调整，上Gjz150×150×21橡胶支座支撑预制钢筋混凝土粱板。
二、施工组织总体部署
1、组织机构。
由标段项目部统一管理，针对此桥梁工程,派一名项目副经理及5名技术人员及物资人员1名专门负责管理。
管理内容
（1）负责对设计图纸复核，编制施工组织设计，编制施工工艺，进行临时施工设计，对施工过程进行全面的指导和监督。
负责施工资料整理汇编及中间交工和工程竣工交验工作。
（2）负责原材料半成品和成品的检验和试验等，负责设计混凝土配合比，做好日常值班，试验资料整理和汇编工作。
对施工过程中混凝土浇注，钢筋焊接材料使用实施有效质量控制。
（3）负责本工程的安全质量的内部检查和验收工作。
对施工过程中的安全质量实施全方位的监控，定期或不定期组织安全质量大检查，并限期责令其整改。
（4）负责工程材料的采购，组织施工机械设备。
2、施工作业队安排。
采用一个30人员的桥梁施工专业队伍负责整个桥梁的施工任务。
3、施工便道，施工用水、电及临时设施。
施工便道沿通站大道路基采用填筑6米宽，压实，表面铺装砂卵。
工地用水采用就近村民生活用水。
用电就近解决或自配发电机，工地内设配电间。
工地库料房根据施工需要搭设。
三、施工方案说明；
1、扩大基础施工
采用挖掘机开挖基坑。
人工修整基坑，每一个基础台阶混凝土一次浇注完成。
采用震动棒震捣，人工配合吊机投放片石。
根据施工进度和基础尺寸进行模板加工，满足施工要求。
2、桥台施工采用分层流水连续作业，垂直面30cm厚粗料石先砌做好。
后制桥台斜模板进行混凝土浇注，采用震动棒震捣人工配合吊机投放片石。
3、台帽施工
先安装台帽模板待钢筋加工绑扎安装完成后再进行模板完善加固工作。
然后进行混凝土浇注。
混凝土浇注采用汽车吊及吊斗，震捣采用震动棒。
模板采用2cm厚腹膜模板。
4、梁板预制及架设
梁板采用其他制梁厂现有的制梁台座及钢模板，内模采用直径24cm充气胶囊。
待混凝土强度达到100％后用运梁车运到工地。
采用25T汽车吊架设。
5、护栏施工
护栏的板、柱、梁、均在石材加工厂定点加工，后运至工地待钢筋混凝土挡墙浇注完后和石材加工厂技术人员一起进行安装。
6、桥面及辅助工程施工
桥面采用E8钢筋网片及钝角加固钢筋安装好后用混凝土运输车把混凝土运至桥面，用平板震动器震捣，人工刮尺整平。
其他辅助工程按施工规范进行施工。
7、本工程混凝土采用商品混凝土
四、施工进度计划安排
1、施工准备
包括人员、设备、材料的进场,试验的委外，商品混凝土的订购。
厂库房的建设，测量交接桩，布置控制网点，完成施工用水系统、配电系统、通信系统。
修建好临时便道。
向监理驻地办递交开工报告。
完成时间从2005年12月1日至10日。
2、扩大基础施工
完成时间从2005年12月11日至2005年12月26日。
3、台身施工
完成时间2005年12月28日至2006年1月18日。
4、台帽及耳背墙
完成时间2006年1月10日至2006年1月25日。
5、钢筋混凝土桥梁
预制时间2005年12月12日至2006年1月15日。
架设时间2006年1月28日至2006年1月30日。
6、桥面及护栏
完成时间2006年2月1日至2006年2月8日。
7、其他辅助结构
完成时间2006年2月15日。
五、施工工艺
1、施工准备工作
经过前期准备工作，人员、机械已经到位，工地已具备“三通一平”，施工前准备工作已经做好。
施工前的技术资料，包括基础开工申请报告。
施工技术交底，施工原始资料表格。
原材料的试验报告，配合比报告，施工准备情况报告等。
要求资料要有专人负责整理。
2、扩大基础施工
采用挖掘机开挖，用放坡及板桩支护相结合开挖法施工。
挖出的土及时运走，以防止基坑外沿土压力过大影响基坑稳定。
为保证一定的工作面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大0.8到1.2米左右。
看情况要不要板桩支护，基底四围挖排水沟并留集水坑，用潜水泵向外排水。
基坑深度满足设计后采用木夹板制模，模板拼缝紧密。
表面平整，支撑牢固，表面涂洒脱模剂。
以拉杆、方木和角钢为支撑。
模板安装完毕后内部尺寸误差控制在±20mm以内。
轴线误差为10mm以内，相邻两板面高差控制在2mm以内。
基础混凝土采用商品混凝土，用汽车吊配合吊斗入模浇注，片石采用人工及汽车吊配合投入。
混凝土采用震动棒震捣密实。
养护用毛毯覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
待混凝土达到一定强度拆除模板。
浇注时预埋好桥台施工需要用的铁件，以利桥台模板的加固。
3、桥台施工
在基础达到一定强度后进行桥台施工。
首先在桥台和基础接触的位置凿除基础混凝土浮浆，把桥台垂直面30cm厚粗料石按规范砌筑1.5米高后再制安桥台其他面模板。
模板安装要求同上，另外要注意斜面模板的浮起。
所以利用基础预埋好的铁件用拉杆固定。
混凝土浇注采用商品混凝土。
用汽车吊和吊斗入模分层浇注。
片石用吊机和人工投入。
桥台分左右幅分别分层浇注。
浇注完一幅后把沉降缝中的填塞料做好后再浇注另一幅。
分层浇注混凝土时注意预埋好下一层所需用的铁件。
混凝土震捣采用震动棒震捣密实。
养护采用毛毯覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
4、台帽施工
台帽在桥台完成后凿除桥台混凝土表面浮浆，安装台帽模板在进行钢筋加工绑扎安装后再加固好模板，模板安装要求同上。
混凝土采用商品混凝土。
混凝土震捣采用震动棒震捣密实。
养护采用毛毯覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
浇注时预留好伸缩缝钢筋伸入台帽的位置。
梁板预制及安装1945949532,
5、
预制梁板采用外钢模板，底模用钢板在预制台座上铺设。
内模采用直径24cm充气胶囊。
钢筋安装之前清理好底模，除锈，涂脱模剂然后安装好钢筋。
再把外钢模除锈涂脱模剂后，模板接头位置及外模和底模接触位置敷设好双面胶密封带。
再进行外模安装，模板安装加固好后先进行底板混凝土浇注，后进行内模充气胶囊的安装，安装好后再进行其他混凝土浇注，混凝土震捣采用震动棒震捣密实。
养护采用毛毯覆盖洒水养护。
养护时间不少于7天。
浇注前要做好气囊的固定钢筋，避免在浇注混凝土时浮起。
气囊的充气气压要用气压表控制。
气囊拆除时间要混凝土达到一定强度后分次泄气拆除。
梁板架设在台帽上的钢筋混凝土支撑垫石浇注调平、达到一定强度后，预制混凝土梁板已经达到运输安装的强度。
然后用汽车把制好的梁板拖至工地，用25T汽车吊进行吊装，安装时注意橡胶支座与支撑垫石的吻合。
出现不平的缝隙用防锈处理过后的铁板填塞。
直至架设的梁板平井稳固。
6、桥面铺装、护栏及其他辅助工程
桥面铺装时先处理好梁板上面的浮浆杂物，把底板清洗干净。
然后铺设钢筋网片及加固钢筋。
做好桥面标高控制点，然后进行浇注混凝土。
混凝土震捣采用平板震动器震捣密实，人工刮尺整平。
养护采用毛毯覆盖洒水养护。
养护时间不少于7天。
护栏施工采用石材厂加工好的配套材料，施工安装时注意牢固、垂直、平整。
注意榫口安装密实。
辅助工程按规范要求施工。
六、确保工程质量、工期和施工安全的措施
1、质量保证措施
为确保工程质量，必须建立完整的质量管理机构，制定好工程质量目标；分项工程合格率达100％。
优良率达90％。
加强施工前的图纸会审和技术交底。
掌握工程的要求和施工的技术标准。
有不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。
做好工程实施质量控制，配齐工程需要的人力资源，特种工种操作人员必须持有效的上岗证，技术管理人员必须精通业务，了解工程的特点和现场情况。
配足工程的需要的各类设备。
严格执行施工机械的操作规程，以保证工程机械良好的运转。
做好工程材料的质量控制，做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作。
做到各种合格证明，试验单据齐全，确保其可追朔和完整性。
抓好测量工作的质量，组织强有力的测量人员进行测量控制。
实施从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序。
采用先进准确的测绘仪器，定期进行仪器的校正。
加强施工过程的试验和检验工作，保证施工中的资料完整齐全。
做好各类资料收集，保持归档工作，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
2、工期保证措施
本工程实行项目法施工，由项目部专门领导负责工期。
结合本工程的特点，建立以项目为核心的责权制体系，定岗、定人、授权。
各负其责编排好各分项工程的施工进度计划。
严格按照每项工程施工的计划时间实施。
组织好合理调配机械设备，物资和人力。
，建立严格的工程施工日记制度。
及时排除施工中遇到的问题，建立严明的奖罚经济责任制。
实施月、周、日施工进度的考核。
保证资，源提高劳动生产力，尽量采用先进技术以保证达到预定的工期。
3、安全生产措施
建立文明施工和安全生产领导小组，由项目部领导专人负责。
确定安全生产目标，实现三无（即无重大伤亡事故、无中毒、无倒塌）一般轻伤事故率控制在百分之一以内。
搞好安全组织管理，对从事施工管理人员，现场操作人员进行全方面的安全教育。
实施逐级安全技术交底制，定期进行安全培训。
增强安全意识，设立醒目的，规范的安全标示牌。
对开挖的基坑采取防护措施。
高空作业悬挂安全网，危险地段的操作工人佩戴安全带。
易燃料房安放好灭火器。
施工用电做到一线、一闸、一漏电保护器。
做好施工现场的清理工作，保证道路畅通，电线管路安装安全整齐。
把安全事故做到防范于未能，以保证安全生产是顺利的进行。
K3+110中桥施工方案
一、上部结构采用预制预应力空心板梁，高90cm，长1996cm，宽99cm；桥面铺装为10cmC40防水混凝土+9cmAC-13I细粒式沥青砼；栏杆采用青石栏杆。
二、施工步骤及技术要求
1、基础施工
基础为扩大基础，采用明挖法施工，根据设计要求开挖至中风化粉砂岩。
基础分两层，高度2×75cm，采用C20片石混凝土，左右两幅与中央分隔带之间设一道2cm沉降缝，中间以沥青麻絮或沥青软木板填实。
1.1基坑开挖
开挖采用挖掘机。
先按照2：
1的放坡比例放出基础的开挖线，然后进行开挖，基底尺寸要预留50～100cm的工作面，以方便基础立模和支护；当开挖至设计标高且地质状况符合要求后，进行清理，达要求后，浇注混凝土垫层并养护至强度；对于地下水或渗入基坑内的水，设置排水沟及集水坑，采用水泵排水。
基坑开挖完成后的检验内容如下：
a.检查基底平面尺寸、尺寸大小、基底标高；
b.检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。
c.检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。
d.检查施工记录及有关试验资料等。
。
1.2模板安装
模板安装前，先要复测基础的平面位置，用墨线准确弹出基础的边线，然后，在边线四周用钢筋头打好边线的位置，以准确定位模板的边线，起到控制模板边线的作用。
基础模板采用20mm厚的木夹板，重复使用的模板要始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。
模板拼缝要紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂，模板底口要用砂浆进行封底，以免模板底口漏浆，模板缝隙用透明胶带纸粘好。
根据基础的标高位置，采用拉杆（采用通长拉杆或短拉杆）、木方为支撑，拉杆（Φ12mm）采用套PVC塑料套管，以回收再利用。
模板支撑用的竖杆采用50×80mm的方木，间距为50cm，横杆采用80×100mm的方木，间距为70cm。
具体安装方法和加固措施，根据现场情况进行具体处理。
模板安装的允许偏差如下：
模板标高：
±15mm；
模板内部尺寸：
±20mm；
轴线偏位：
15mm；
模板相邻两板表面高低差：
2mm；
模板表面平整度：
5mm；
1.3混凝土施工
基础采用C20片石混凝土，片石用量占总体积的20%～25%。
浇筑前，沿基础长方向搭设3～5个滑槽，使混凝土顺滑槽流入基础，滑槽倾斜度应≥350，下口与浇筑面距离应≤2m。
震捣采用插入式震动器，面层用平板式震动器，每次浇筑时，插入式震动器数量3～4台，平板式震动器1台。
施工要求及注意事项：
①混凝土浇筑
a、震动器移动距离不得超过其作用半径的1.5倍；
b、震捣处与侧模应保持50～100mm的距离，应避免震动棒碰撞模板；
c、分层浇筑时，插入下层砼50～100mm，振动完毕后应边震动边徐徐提出；
d、振捣要密实，直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
e、混凝土的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间；混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过如下：
当气温不高于25。
C时，时间为210分钟，当气温高于25。
C时，时间为180分钟；当需要时间超过以上时间时，要预留施工缝。
②片石
a、石块无裂纹、无夹层，抗压强度不低于30Mpa及混凝土强度；
b、石块厚度≥150mm，为方便搬运，150～300mm为宜；
c、石块应清洗干净，在振捣密实的混凝土中埋入一半左右；
d、石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm。
③混凝土养护
a、凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养护，洒水养护时间最少保持7天；
b、当混凝土浇筑完成后，如果地表水渗水较大，还要采取防水措施，用水泵或人工排水，保证混凝土在浇筑后7天之内不受水的浸泡；
c、洒水养护要不间断的进行，不得形成干湿循环现象，可采用覆盖材料的方法进行养护；
d、洒水养护时，要根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内要随时保持混凝土表面湿润。
2、台身施工
桥台为U型桥台，台身采用C20片石混凝土，前墙及侧墙外侧以30cm厚粗料石镶面。
根据台身高度，采用分层浇筑，每层90cm～120cm，施工顺序：
前墙及侧墙砌石→背墙模板安装→混凝土浇筑。
2.1料石镶面
根据设计要求，镶面石料用粗料石。
①石料应符合下列要求：
a、石料应符合设计规定的类别和强度，石质均匀、不易风化、无裂纹；
b、粗料石外形应方正，成六面体，厚度200～300mm，宽度为厚度的1～1.5倍，长度为厚度的2.5～4倍，表面凹陷深度≤20mm；
c、加工镶面粗料石，丁石长度应比相邻顺石宽度至少大150mm，外露面凹陷深度≤15mm。
②砌体施工的一般要求：
a、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净；
b、砌筑第一层砌块时，应先将基底表面清洗、润湿，再坐浆砌筑；
c、砌块间应沙浆饱满，粘结牢固；
d、镶面粗料石应一顺一丁排列，砌缝宽度≤20mm，上下层竖缝错开≥100mm。
2.2模板安装
台身前墙及侧墙利用砌石作为模板，背墙模板则采用基础模板—20mm厚的竹胶板（竖杆、横杆材料均不变），根据台身尺寸进行改制；模板的加固利用前一层基础中所设预埋件，内侧设拉杆（Φ12mm），外侧设支撑，水平间距为100cm～150cm，竖向间距根据浇筑高度而设，以保证模板局部及整体刚度，防止浇筑混凝土过程中出现涨模、跑模等问题。
2.3混凝土施工
台身采用C20片石混凝土，分层浇筑，每一层顶面应栽片石，片石一半入混凝土，一半外露，以保证与下一层混凝土之间更好的粘接。
施工方法及要求同基础混凝土施工（1.3）。
3、台帽施工
台帽为钢筋混凝土结构，混凝土强度采用C25，根据设计要求，浇筑台帽时，支承垫石应与之一次浇筑完成。
3.1钢筋加工及安装
a、钢筋调直：
φ8钢筋采用单控冷拉调直，Ⅰ级钢筋冷拉伸长率≤2%；
b、钢筋切断及成型：
钢筋切断采用切断机，并以型钢切口、横加挡板台架控制下料长度，成型采用弯曲机，严格按照图纸尺寸加工；
c、钢筋安装绑扎时，接头要按规范要求错开,同一断面上钢筋接头不得超过50%，接头要间隔放置，不能两个接头放在一起；
d、所有钢筋均要准确安放，当浇筑混凝土时，要用支撑将钢筋牢固地固定。
钢筋要可靠地系紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安放或插入钢筋，要在混凝土浇筑前，把所有的钢筋和预埋钢筋都要用扎丝牢固固定在设计位置。
3.2模板
台帽模板倒用基础及台身模板改制，模板底部落在台身侧面所设的预埋件上，模板加固采用拉杆、木方为支撑，拉杆（Φ12mm）采用套PVC塑料套管，以回收再利用。
施工方法及相关要求参照基础模板工程（1.2）
3.3混凝土
台帽混凝土标号为C25，混凝土的浇筑及养护要求参照基础混凝土工程（1.3）
4、预应力空心板梁施工
4.1空心板梁预制
该桥上部结构采用1×20m预应力简支空心板梁，共42片，均在桥位附近板梁预制场进行预制。
预制场内共设23组制梁台座，10组存梁台座，汽车吊作为预制场起重设备。
梁体采用固定台座、内、外模采用钢模整片成型，预设波纹管预应力孔道，一次浇注成型的工艺。
①材料验收
a.钢绞线进场后检查：
质量（品质）证明书、包装方法及证明书内容等是否齐全和符合标准，并分批取样，取样长度为60～100cm，共6根，送当地建筑工程质量监督检测中心站进行检试，各项性能必须符合设计要求后方准使用。
b.锚具验收：
锚具除应有产品出厂合格证外，尚需有材料检验合格记录和锚具有关试验记录，并抽样送质检单位检测，合格后准予使用。
②模板
内、外模均采用整体钢模，按照板梁尺寸进行制作，要有足够的强度、刚度和稳定性，能承受起吊、拆模和安装附着式震动器的需要，并做到不漏浆和拆装方便。
芯模施工时应注意控制上浮，保证空心板顶板厚度及主筋保护层厚度，防止主筋上浮造成梁体有效高度的减少，必要时可增加主筋定位钢筋。
模板拆除后应将表面灰浆、污垢清除干净，并维修整理后方可再次拼装使用。
③钢筋加工及安装
参照台帽钢筋加工及安装施工方法及要求（3.1）。
④砼浇筑
a.预应力空心板砼设计为C50，板梁预制用砼由自配搅拌站供应，泵送入模。
b.预埋铁皮波纹管，应有一定强度，管壁严密不易变形，安装位置应准确，接头牢固严密，并留压浆及排气孔。
c.浇筑砼时，用插入式及附着式振动器进行振捣，并随时注意检查模板、管道、锚板位置是否准确，并及时修整。
d.板梁两锚端处砼分两次进行浇筑，先浇筑底板砼，然后装上内模，浇筑腹板、顶板砼，其它处一次浇筑到位。
砼采用拌合站拌制，拌合时间一般不少于规范要求，入模前滞留时间不得超过1小时。
砼振捣时间，应保证砼有足够的密实度，一般以砼面不下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度，注意掌握最佳振捣时间，使梁体表面光滑，没有或极少气泡为好。
e.每片梁做试件至少3组，梁体砼应覆盖洒水养生，根据设计要求确定养生时间。
⑤张拉工艺
对于预应力空心板梁，砼养护、拆模后，待砼强度达设计要求时方可张拉，其张拉时间、强度要求以及每束张拉应力值均由设计确定。
张拉时，采用张拉力和伸长量双控的方法进行控制，以张拉力为主，引伸量为校核。
张拉工序为：
0→初始应力0.1σk→1.03σk（持荷2min）。
张拉顺序按设计要求进行，预应力张拉时，锚具垫板必须与钢绞线轴线垂直、垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶时必须保证锚圈孔与垫板孔严格对中，防止滑丝、断丝现象的发生。
张拉前必须对千斤顶、油泵进行检修及配套标定，合格后方可使用，张拉机具必须与锚具配套使用，使用超过6个月，张拉次数超过200次，重新校核。
⑥孔道压浆
a.张拉后，应尽早压浆，压浆前须将孔道冲洗干净，保持湿润，如有积水、杂物应用高压空气进行清除。
b.用压浆机从压浆孔道的最低点压入，最高点作为排气和泌水之用。
为了保证管道压浆密实，不存留游离水，一般每一孔道的两端先后各压浆一次，两次间隔时间一般为30-45分钟。
c.压浆后将锚具周围冲洗干净并凿毛。
⑦移梁存梁
预制板梁砼强度达到起吊要求后，由吊机抬吊至存梁台座处。
a.移梁前要对起重设备进行全面检查，以检验起重设备的可靠性，然后正式移梁，确保人员和设备安全。
b.移梁时，要采取可靠措施防倾覆，做到平稳过渡、安全就位。
如遇5级以上大风时，不得安排移梁工作。
4.2空心板梁架设
板梁架设采用两台汽车吊机抬吊的方法进行。
汽车吊机起梁，落梁均应缓慢进行，防止梁体碰撞，并有利于梁体稳定，特别是边梁架设时，应采取措施，防止梁体倾覆。
板梁架设施工技术措施:
①墩台顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。
②梁体就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需吊起重新安装。
③吊装梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，严禁架梁施工。
4.3浇筑铰缝
空心板梁安装完毕后，即应进行铰接缝浇筑。
浇筑铰缝砼前，必须清除结合面上的浮渣，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须振捣密实。
为保证铰缝浇筑质量，浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待强度达到50%后，再浇筑C50钢纤维混凝土。
5、桥面铺装
桥面铺装为10cmC40防水混凝土+9cmAC-13I细粒式沥青砼。
桥面混凝土的浇筑，必须在对桥面进行凿毛、清理达施工规范要求后，方可进行。
三、机械设备
序号
设备名称
规格型号
数量
1
混凝土拌和站
JS1000
1（套）
2
发电机
120KW
1（台）
3
挖掘机
DH220
1（台）
4
砼运输车
自卸翻斗车
3（辆）
5
装载机
ZL50
1（辆）
6
切断机
1（台）
7
弯曲机
GW40
1（台）
8
电焊机
315A
2（台）
9
吊机
50T汽车吊
2（台）
10
液压穿心千斤顶
YCW150B型
4（台）
11
液压泵
4（台）
9
电锯
1（台）
10
手推车
8（辆）
11
插入式震动棒
50型
8（台）
12
平板式震动棒
1（台）
13
砂轮切割机
1（台）
14
氧割具
2（套）
五、施工安全
1所有进入施工现场人员必须戴安全帽，并依据现场情况配戴劳动保护用品或安全带等安全工具；
2施工作业搭设的扶梯、工作平台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格方能使用；
3作业用的工具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋中。
上下传递时严禁抛掷；
4高处作业所用梯子不能缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下；
5夜间施工必须保证充足的照明。
桥梁施工方案
一、工程概况
1、江东路桥梁与河道正交，桥为圆弧拱桥，矢跨比为1/6，其垮径为6米，桥面总宽为5.8米，桥面为0.4米栏杆+5米行车道+0.4米栏杆。
桥面横坡为2.0%。
设计汽车苛载等级为城市B级。
该桥上部采用大面片石浆砌，拱上侧采用块石浆砌，护拱采用浆砌片石，拱腹采用级配碎石，路面结构为20CM条石面层（强度为MU40）+3CMM10水泥砂浆+18CM5%水泥稳定层。
栏杆采用石质栏杆。
下部桥台台身采用浆砌块石。
二、施工组织总体部署
1、组织机构。
由二标段项目部统一管理，针对此桥梁工程,派一名项目副经理及5名技术人员及物资人员1名专门负责管理。
管理内容
（1）负责对设计图纸复核，编制施工组织设计，编制施工工艺，进行临时施工设计，对施工过程进行全面的指导和监督。
负责施工资料整理汇编及中间交工和工程竣工交验工作。
（2）负责原材料半成品和成品的检验和试验等
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