一建建造师《公路工程》考试真题答案文档格式.docx
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5.培土路肩施工流程为：
备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是（）。
A.回填、切边
B.切边、回填
C.静压、切边
D.切边、静压
本题考查的是土路肩施工。
土路肩施工流程：
备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
参见教材P104。
6.关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（）。
A.主梁为多点弹性支承
B.主梁高跨比小，自重轻
C.斜拉索相当于减小了偏心距的体外索
D.斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力
本题考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。
斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材。
参见教材P120。
7.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。
A.基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟
B.开挖机械距离基坑边缘应大于0.5m
C.基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台
D.基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成
本题考查的是明挖扩大基础施工。
坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m。
参见教材P149。
8.钻孔灌注桩均匀性监测不宜采用（）。
A.钻芯取样法
B.超声波法
C.机械阻抗法
D.回弹仪法
本题考查的是桩基础。
应以钻取芯样法或超声波法、机械阻抗法、水电效应法等无破损检测法对桩的匀质性进行检测。
参见教材P154。
9.桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（）。
A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接
B.钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接
C.预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
D.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接
A
本题考查的是桥梁改建方案。
根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：
钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接；
预应力混凝土T梁或组合T梁板，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接；
连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。
参见教材P190。
10.关于隧道衬砌的说法，错误的是（）。
A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中
B.交工时衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不大于0.2m
C.衬砌混凝土的拌合应采用机械拌合
D.衬砌施工多采用由下而上、先墙后拱的顺序连续浇筑
本题考查的是模筑混凝土衬砌。
交工时衬砌及所使用的附属设施不得侵入建筑限界。
参见教材P229。
11.关于涌水地段隧道超前钻孔排水施工的说法，错误的是（）。
A.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔
B.钻孔孔位（孔底标高）应在水流下方
C.采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外
D.超前钻孔的孔底应超前开挖面1～2个循环进尺
本题考查的是采用超前钻孔排水时应符合的要求。
钻孔孔位（孔底）应在水流上方。
参见教材P236。
12.关于光缆接头套管封装的要求，错误的是（）。
A.接头套管内装防潮剂
B.接头套管内装接头责任卡
C.若热可缩套管加热时少许烧焦，应用胶带缠紧
D.封装完毕，测试检查接头损耗并做记录
本题考查的是光、电缆线路施工要求。
若采用热可缩套管，加热应均匀，热缩完毕原地冷却后才能搬动，热缩后外形美观，无烧焦等不良状况。
参见教材P268。
13.关于电缆线路敷设的说法，错误的是（）。
A.直埋电缆上、下部应铺以不小于100mm厚的碎石层
B.管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5
C.三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内
D.电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下，高压在上的原则
本题考查的是电缆线路敷设要求。
直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚的软土或沙层。
参见教材P273。
14.“前锋线比较法”主要适用于（）的进度计划检查。
A.时标网络图
B.“S”型曲线
C.横道图
D.“香蕉”型曲线
本题考查的是公路工程进度控制管理。
前锋线比较法是通过绘制某检查时刻工程项目实际进度前锋线，进行工程实际进度与计划进度比较的方法，它主要适用于时标网络计划。
参见教材P287。
15.关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（）。
A.工程质量检验评分以分项工程为单元
B.工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级
C.工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检
D.建设单位应对公路工程质量进行最终检测评定
本题考查的是质量检验评定。
建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
参见教材P313。
16.根据《公路工程标准施工招标文件》，关于招标文件澄清或者修改的说法，错误的是（）。
A.对招标文件澄清或者修改的内容构成招标文件的组成部分
B.应当在投标截止日期15日前以书面形式通知所有招标文件收受人
C.当招标文件、招标文件的澄清或修改等在同一内容的表述上不一致时，以最先发出的书面文件为准
D.应当按照有关规定进行备案
本题考查的是公路工程施工招标投标管理要求。
当招标文件、招标文件的澄清或修改等在同一内容的表述上不一致时，以最后发出的书面文件为准。
参见教材P363。
17.下列情况中，应退还投标人投标保证金的是（）。
A.投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件
B.投标人投标截止时间前未递交投标文件
C.投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清或补正
D.投标人收到中标通知书后，未按招标文件规定提交履约担保
本题考查的是公路工程施工投标条件与程序。
投标人被没收投标保证金的情况：
投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件。
中标人在收到中标通知书后，无正当理由拒签合同协议书或未按招标文件规定提交履约担保。
投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清和补正。
投标人提交了虚假资料。
参见教材P372。
18.根据《高速公路施工标准化技术指南》，预制桥梁梁板台座底模应采用（）。
A.木底模
B.混凝土底模
C.钢板底模
D.浆砌片石底模
本题考查的是预制场布设。
底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。
参见教材P429。
19.下列资质等级中，不属于公路工程施工企业资质等级的是（）。
A.施工总承包三级
B.路面工程专业承包二级
C.桥梁工程专业承包三级
D.通信、监控、收费综合系统工程分项承包
无答案
本题考查的是公路工程施工企业资质类别、等级的划分。
桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
参见教材P466。
20.关于公路水运工程“平安工地”考核评价说法，错误的是（）。
A.考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则
B.考核评价分项目开工前、施工期间和交工验收前三个阶段
C.考核期间发生1起一般生产安全责任事故，负有事故责任的施工合同段不能评为示范等级
D.项目施工期间，由建设单位组织开展工程项目“平安工地”考核评价工作
本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。
工程项目交工验收前，交通运输主管部门应组织开展工程项目“平安工地”考核评价。
参见教材P489。
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选、多选本题不得分；
少选，所选的每个选项得0.5分）
21.排除滑坡地段地表水的方法有（）。
A.设置环形截水沟
B.设置支撑渗沟
C.设置平孔
D.设置树枝状排水沟
E.平整夯实滑坡体表表面的土层，形成排水顺坡
ADE
本题考查的是滑坡防治的工程措施。
排除地表水的主要方法：
环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。
选项BC为排除地下水的方法。
参见教材P30。
22.为检查维修渗沟，宜设置检查井的地点有（）。
A.路线平曲线交点处
B.渗沟平面转折处
C.渗沟纵坡由陡变缓处
D.路线凸形竖曲线处
E.渗沟纵坡由缓变陡处
BC
本题考查的是检查井。
为检查维修渗沟，每隔30～50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。
参见教材P37。
23.关于水泥稳定土基层路拌法的说法，正确的有（）。
A.摊铺土之前只需通过计算确定土的松铺系数
B.摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行
C.如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料
D.细粒土应经一夜闷料
E.对于二级公路，土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合进行
BCD
本题考查的是无机结合料稳定基层施工。
选项A：
摊铺土之前应通过试验确定土的松铺厚度。
选项E：
对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机配合进行拌和。
参见教材P66。
24.关于桥梁混凝土施工的说法，正确的有（）。
A.大体积混凝土最大胶凝材料总量不宜超过350kg/m3
B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂
C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护
D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌合物的坍落度
E.泵送混凝土适配的坍落度值应为入泵时的坍落度
ACD
本题考查的是混凝土施工。
选项B：
钢筋混凝土结构的混凝土不得掺用含氯盐外加剂。
泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：
入泵时的坍落度加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。
参见教材P137。
25.关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
E.预制梁应尽量延长存梁时间
AB
本题考查的是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治。
选项C：
严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护；
选项D：
钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。
预制梁存梁时间不宜过长。
参见教材P212。
26.下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的有（）。
A.周边位移
B.围岩压力
C.围岩体内位移
D.锚杆轴力
E.拱顶下沉
本题考查的是量测内容与方法。
选项AE属于必测项目。
参见教材P220～221。
27.下列检测项目中，属于石方路基实测项目的有（）。
A.平整度
B.平顺度
C.弯沉值
D.强度
E.纵断高程
ABE
本题考查的是路基工程质量检验。
石方路基实测项目有：
压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
参见教材P298。
28.关于施工标准化与安全措施费的说法，正确的有（）。
A.指工程施工期间为满足安全生产、施工标准化、规范化、精细化所发生的费用
B.该费用包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标志、标牌的费用
C.该费用不包括预制场、拌和站、临时便道、临时便桥的施工标准化费用
D.该费用以各类工程的直接费之和为计算基数
E.作为规费的组成部分，其费率由交通主管部门统一发布
AC
本题考查的是公路工程预算单价分析方法。
施工标准化与安全措施费：
指工程施工期间为满足安全生产、施工标准化、规范化、精细化所发生的费用。
该费用不包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标志、标牌的费用，需要时，应根据设计要求计算。
该费用也不包括预制场、拌合站、临时便道、临时便桥的施工标准化费用，应根据施工组织标准化要求单独计算。
施工标准化与安全措施费以各类工程的直接工程费之和为计算基数。
参见教材P390。
29.关于拌和站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（）。
A.拌合设备应采用质量法自动计量设备
B.减水剂应采用全自动电子称量设备
C.拌和用水应采用流量计计量
D.混凝土拌和应采用强制式拌和机
E.缓凝剂应采用流量计计量
ABD
本题考查的是拌和站设置。
混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90m3/h。
拌和设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。
减水剂罐体应加设循环搅拌水泵。
参见教材P432。
30.根据《公路水运工程质量安全督查办法》，综合督查内容包括（）。
A.基本建设程序执行情况
B.信用体系建设情况
C.在建项目施工工艺
D.市场监管情况
E.在建项目工程实体质量
CE
综合督查是对公路水运工程质量与安全监管情况及在建项目质量与安全状况的抽查。
在建项目质量状况抽查包括管理行为、施工工艺、工程实体质量的情况。
参见教材P488。
三、案例分析题（共5题，
（一）、
（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
案例
（一）
背景资料：
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。
施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。
技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。
全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对逆作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
【问题】
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。
（计算结果取整数）
4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5.取土试验还应确定土的哪些指标？
资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
1.施工方案的优化还应补充：
施工顺序的优化、施工机械组织优化等。
P280
2.宜配置的挖运施工机械：
推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
P457
3.平均运距＝
。
4.多层横向全宽挖掘法。
A的作用是预留运输施工便道。
5.取土试验还应确定土的最佳含水量、最小强度、最大粒径等。
“标准试验”具体包括土的重型击实试验和CBR值试验。
案例
（二）
某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m至25m，各梁段高度为2.7m至5.6m。
主桥0号、1号梁端采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。
事件一：
施工单位的另一同类桥梁（最大梁段质量与界面尺寸与本桥均相同）施工中已设计制作了满足使用要求的菱形桁架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图2所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序验收合格后用于本桥施工。
事件二：
施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：
①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装底板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→（11）封锚及预应力管道压浆→（12）挂篮前移就位。
事件三：
施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行了安全技术交底。
1.写出图2挂篮系统中A、B、C各部件的名称。
按平衡方式划分，该挂篮属于哪一类型？
2.在事件一中，挂篮还应完成哪些主要程序后方可投入施工？
3.写出事件一中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。
4.写出事件二中工序④、⑧、⑩的名称。
5.在事件三中应设置何种形式的人行登高梯道？
从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施？
1.挂篮系统中A：
锚固装置；
B：
前吊装置；
C：
后吊装置。
按平衡方式划分，该挂篮属于自锚式。
2.挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。
3.挂篮还应具备的主要性能有：
稳定性、行走，锚固方便可靠、重量不大于设计规定。
4.工序④：
浇筑底板混凝土及养护；
工序⑧：
检查并清洁预应力管道；
工序⑩：
张拉预应力钢束。
5.应设置固定的上下行人的斜梯或直梯,并设有扶手栏杆。
应为高处作业人员配备的安全防护措施有：
安全帽、紧口工作服、安全带、防滑鞋。
案例（三）
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。
其中YK9+928～YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。
该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。
施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：
评估依据、工程概况……
1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。
2.根据图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？
（只需写出相应的编号）
3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？
4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。
1.错误之处：
采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。
正确的做法：
隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，施工组织围绕这一原则开展施工。
开挖进尺应为0.5～1.0m，确保施工安全。
2.⑥：
喷射混凝土。
初期支护：
④⑤⑥；
防水层：
②③；
二次衬砌：
①。
3.系统锚杆应与④⑤彼此牢固连接。
（P220）
4.错误：
先浇筑一边，再浇筑另一边。
正确的做法应为：
灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升，以免两侧边墙模板受力不均匀而倾斜或移位。
5.风险评估报告的内容除了评估依据、工程概况外，还应包括评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。
案例（四）
某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。
设计方案：
对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落石（如图4所示）。
某施工单位通过投标承接了该工程。
旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
路面碎石化施工的部分要点摘录如下：
①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；
②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接碎石宽度；
③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；
④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
表4各面层的铺筑速度表
项目
铺筑速度（延米/天）
上面层
600
中面层
700
升级会员 