吊装方案模板分解Word文档格式.docx

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φ1524×

15740mm

15840

4

U004

工艺控制模块

5350×

2100×

3200mm

8500

• 

施工中执行的规范及要求

2.1业主或制造厂提供的设备安装规范

2.2《化工机械安装工程施工及验收规范（通用规定）》HSJ203-83

2.3《中低压化工设备施工及验收规范》HGJ209-83

2.4《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98

3.　设备总体安装原则：

4.1到场的设备只要具备安装条件的，到场后立即安装。

4.2安装设备的总体原则是先大后小，先里后外。

4．设备安装工艺流程

表2:

设备安装工艺流程图

设备安装前的准备工作

6.1设备基础的检查与验收：

设备安装前，应先与土建施工单位办理基础交接，交接时，应对照土建施工图，仔细核对设备基础的尺寸、高度与图纸是否相符，核对设备预埋螺栓的数量、丝杆长度和间距与图纸是否相符，核对预留螺栓孔的大小、数量和间距与图纸是否相符。

如发现问题，应立即通报业主。

如没有发现基础存在质量问题，则应在业主的安排下与土建办理设备基础中间交接记录。

6.2设备安装的允许偏差见下表5：

表5:

设备安装的允许偏差表

设备位号

允许偏差（mm）

中心线

标高

铅垂度

方位

±

10

5

15

6.　安装方法及技术要求

6.1设备安装前，应仔细核对设备的方位，确认无误后方可就位。

设备的找正与找平应按基础上的安装基准线（中心标记、水平标记）对应设备上的基准测点进行调整和测量。

对于立式设备的找正应在互成直角的两个方向利用经纬仪进行测量。

6.2.设备找平时，根据要求用垫铁进行调整，不允许用紧固或放松地脚螺栓及局部加压等方法，其安装误差应符合规范规定。

6.2.1设备的垫铁组高度为30～60mm。

6.2.2预留螺栓孔安装的设备，先用临时垫铁对设备进行初找正、找平后，进行地脚螺栓的灌浆工作,水泥灌浆料通常采用麦斯特（牌号为98c），待混凝土强度达到75%以上时，在地脚螺栓旁布置垫铁进行最终的找正、找平工作。

6.2.3垫铁应露出设备支座底板外缘10~20mm，垫铁伸入长度应超过地脚螺栓，且应保证设备支座受力均衡，每组垫铁的块数不多于4块。

6.3二次灌浆：

基础面的二次灌浆层应一次灌满，灌浆料为麦斯特（牌号为98c）无收缩水泥。

7.设备吊装

设备参数见表3

表3：

设备吊装参数及吊车选型

设备名称

外型尺寸

7.1冷箱（S218）吊装

设备的吊装采用160t全液压汽车式起重机正吊就位，50t全液压汽车式起重机配合抬尾直至S218直立。

直立过程见《图1：

吊装设备直立抬吊示》。

图1：

吊装设备直立抬吊示意图

7.1.1冷箱（S218）吊装受力校核:

7.1.1.1抬吊时吊装受力计算:

（1）主吊吊车的吊装受力计算:

起重机吊臂中心与设备吊放点最大距离（回转半径）10m，直立时水平抬起之初主、辅吊吊车负荷相等，各为起吊设备的50%，直立后主吊负荷是起吊重量的100%，辅吊负荷为0。

其计算式如下：

GΕ=（G1+G2+G3）+K=（15480+2500+800）+5000

=23780kg

式中：

GΕ------吊装总重；

G1------设备自重:

15480kg

G2------吊车钩绳重量2500kg；

G3------索具重量800kg；

参考《表4：

160t汽车式吊车参数表》，吊臂选用26.5m，回转半径10m，由160t吊车性能表查得起重量为37500kg,按AP吊装AP“吊车的实际起吊应小于吊车起重表中给出的额定负载值的75%”规定，吊车在回转半径10m时最大允许吊装重量37500kg×

75%＝28125kg，大于吊装总重（GΕ）23780kg满足吊装要求。

（2）50t辅吊在水平抬吊时的受力校核:

GΕ=（G1/2+G‘2+G3）+K=（15480/2+1000+250）+5000=13840kg

GΕ------吊车吊装总重；

G1------设备重量：

G2------吊车钩绳：

1000kg

G3------辅吊索具重量：

250kg

K------动载系数，K取5000kg

查阅《表5：

50t（75%负荷下）汽车吊车参数表》，吊臂17.4m时，回转半径7m，在75%负荷状态下，查得起重量为19500kg>

13840kg满足吊装要求。

表5：

50t（75%负荷下）汽车吊车参数表

（3）冷箱吊装吊车就位受力计算:

起重机吊臂中心与设备吊装就位点最大距离（回转半径）9.7m，冷箱（S218）吊装平面布置图（见图2所示），考虑到安全性、吊车停位距离的偏差及不可预见的因素，计算时按12m计入。

其计算式如下：

参考《160t汽车式吊车参数表》，吊臂选用26.5m，，回转半径12m，由160t吊车性能表查得在回转半径12m时，起重最大允许吊装重量33000kg×

75%＝24750kg，大于吊装总重（GΕ）23780kg满足吊装要求。

图2:

S218、C181A/B吊装平面布置图

7.1.2钢绳校核

7.1.2.1主吊吊装钢丝绳的选用校核

冷箱吊装钢绳捆绑及钢绳长度尺寸见图3。

a）根据图3所示，其夹角为α＝arcsin（1100/3500）=18.30,

b）1绳2根钢丝绳吊装受力计算：

F=GΕsinα/sinβ（见图4），即：

F＝23780×

sin（18.3）/sin（143.40）=12523kg

c）每根钢丝绳吊装受力F1＝F/2＝12523/2＝6262kg

GΕ------冷箱吊装负载总和23780kg

F------1绳2根钢绳受力

F1------每根钢绳受力

α------为18.30（见图3、图4）

β------为143.40（见图3、图4）

d）钢丝绳容许拉力校核

从《国产钢丝绳主要技术规格　GB1102－74》查出φ37mm（6×

37+1）钢丝绳公称抗拉强度1550MPa其钢丝破断拉力总和P为798.5kN。

钢丝绳容许拉力：

T＝P/K·

c

T＝798.5/8×

0.82＝81.84kN=8352kg

φ37（6×

37+1）钢丝绳容许拉力8352kg大于每根钢绳受力6262kg，满足吊装安全要求。

T------钢丝绳容许拉力

P------钢丝绳破断拉力总和（kN）

K------安全系数取8

c------换算系数取0.82（6×

37+1）

7.1.2.2辅吊钢丝绳的选用校核

根据7.1.1.1

（2）计算出辅吊钢绳GΕ=（G1/2+G‘2+G3）+K=13740kg,其辅吊的钢丝绳长度（夹角α、β）与主吊选择同样的数据，钢绳也采用1绳2根共4根绳。

a）1绳2根钢丝绳吊装受力计算：

F=GΕsinα/sinβ，即：

F＝13740×

sin（18.3）/sin（143.40）=7236kg

b）每根钢丝绳吊装受力F1＝F/2＝12523/2＝3618kg

GΕ―――――冷箱直立辅吊负载总和13740kg

F―――――1绳2根钢绳受力

α------为18.30

β------为143.40

c）钢丝绳容许拉力校核

从《国产钢丝绳主要技术规格　GB1102－74》查出φ26mm（6×

37+1）钢丝绳在公称抗拉强度1550MPa时，其钢丝破断拉力总和P为400.5kN。

T＝400.5/8×

0.82＝41.05kN=4188kg

φ26（6×

37+1）钢丝绳容许拉力4188kg大于每根钢绳受力3618kg，满足吊装安全要求。

7.1.3扁担梁设计

吊装用扁担梁HM型H型钢加工制作。

H型钢规格为350×

250，长度为2.4m，吊耳采用δ＝30mm、材质Q245加工而成，吊耳外径为400mm,开孔走私为80mm（20t卸扣直径62mm），

7.1.4冷箱（S218）吊装抗杆校核

160t吊车伸出臂长26500mm，回转半径按最小值计入为9700mm（吊车负荷计算时按12000mm计入），吊车底盘高度1200mm。

1）杆顶端到地面的距离：

S＝L·

con（arcsinα）+h

con[arcsin（9700/26500）]+1200=25861mm

2）臂杆顶端到吊装设备顶端的距离：

S1＝S－（H－h2）－S2

S1＝25861－（15740－400）-800=9721mm

3）抗杆距离：

W＝S1tg（arcsinα）-R

W＝9721{tag[arcsin（9700/26500）]}-762=3061mm

经校核吊装设备边缘距离吊车臂杆为3061mm，满足要求，图5是用CAD按1：

1的比例绘制的，其结果与计算完全吻合。

（单位mm）

S-----吊车杆顶到地面距离

S1-----臂杆顶到吊装设备顶部（吊耳处）的距离

S2-----吊起设备底部到地面的距离

L-----吊车伸出臂长

h-----吊车底盘高度

H-----设备高度

h1----设备封头的高度

R----设备半径

图5S218吊装抗杆校核

7.2变压吸附器C181A/B吊装

变压吸附器C181A/B吊装采用100t轮胎式起重机正吊就位，50t全液压汽车式起重机配合抬尾直至C181A和C181B直立。

7.2.1吊装受力校核:

7.2.1.1吊装受力计算

（1）主吊吊车的吊装受力校核:

抬吊时起重机吊臂中心与设备吊放点最大距离（回转半径）8m，考虑到吊装就位时回转半径8.9m加之不可遇见的因素和安全性，回转半径取10m，直立时水平抬起之初主、辅吊吊车负荷相等，各为起吊设备的50%，直立后主吊负荷是起吊重量的100%，辅吊负荷为0。

GΕ=（G1+G2+G3）+K=（8914+2000+750）+2500=14164kg

GΕ----吊装总重；

G1----设备自重:

8914kg

G2----吊车绳与钩重量：

2000kg；

G3----索具重量750kg；

K----动载系数：

2500

参考《表6：

100t汽车式吊车参数表》，100吨吊车主臂伸出长度27.45时，回转半径在10m时，最大起重量为31500t，最大允许吊装重量31500kg×

75%＝23625kg，大于吊装总重（GΕ）14164kg满足吊装要求。

（2）辅吊装受力校核

起重机吊臂中心与设备吊放点最大距离（回转半径）7m，直立时水平抬起之初主、辅吊吊车负荷相等，各为起吊设备的50%，直立后主吊负荷是起吊重量的100%，辅吊负荷为0。

计算按最大起吊重量，即总负载的50%，其计算式如下：

GΕ=（G1/2+G2+G3）+K=（8914/2+1200+250）+2500=8407kg

1200kg；

G3----索具重量250kg；

按《表7：

25t汽车式吊车参数表》，25吨吊车主臂伸出长度20.5时，回转半径在7m时，最大起重量为8900t，最大允许吊装重量8900kg×

75%＝6675kg，25t吊车在此状态下最大起吊重量6675kg，小于起吊负荷8407kg，不能满足吊装要求。

因此，选用50t吊车作辅,吊臂17.4m时，回转半径7m，查得《表5：

50t吊车性能表（在75%负荷状态下）》起重量为19500kg>

8407kg满足吊装要求。

表7：

25t吊车参数表

7.2.2钢绳校核

7.2.2.1主吊吊装钢丝绳的选用校核

变压吸附器C181A/B与冷箱其直径相差只有76mm，因此，选用吊装冷箱用的扁担梁，其钢绳捆绑及钢绳长度（图3中α、β等）参数与冷箱相同。

F＝14164×

sin（18.3）/sin（143.40）=7459kg

c）每根钢丝绳吊装受力F1＝F/2＝7459/2＝3730kg

GΕ------变压吸附器吊装负载总和14164kg

F1每根钢绳受力

从《国产钢丝绳主要技术规格　GB1102－74》查出φ28mm（6×

37+1）钢丝绳公称抗拉强度1550MPa其钢丝破断拉力总和P为449.kN。

cT＝449/8×

0.82＝46.02kN=4695kg

φ28（6×

37+1）钢丝绳容许拉力4695kg大于每根钢绳受力3730kg，满足吊装安全要求。

根据7.1.2.1

（2）计算出辅吊钢绳GΕ＝8407kg,其辅吊的钢丝绳长度（夹角α、β）与主吊选择同样的数据，钢绳也采用1绳2根共4根绳。

F＝8407×

sin（18.3）/sin（143.40）=4427kg

b）每根钢丝绳吊装受力F1＝F/2＝12523/2＝2214kg

GΕ------变压吸符器直立辅吊负载总和8407kg

从《国产钢丝绳主要技术规格　GB1102－74》查出φ21.5mm（6×

37+1）钢丝绳在公称抗拉强度1550MPa时，其钢丝破断拉力总和P为271.5kN。

T＝271.5/8×

0.82＝27.82kN=2840kg

φ21.5（6×

37+1）钢丝绳容许拉力2840kg大于每根钢绳受力2214kg，满足吊装安全要求。

7.2.3变压吸符器（C181A/B）吊装抗杆校核

变压吸符器（C181A/B）吊装回半径8.9m，吊装高度比冷箱低5.5m，对照冷箱抗杆校核数据，抗杆距离远远大于3061mm,因此不再进行校核。

7.3　空气压缩机（K111）吊装校核

7.3.1空气压缩机（K111）吊装受力计算

空气压缩机（K111）吊装回半径7m,考虑安全性和不可预测因素，按8m计算见图6所示。

GΕ=（G1+G2+G3）+K=（10200+1800+400）+5000=17400kg

110200kg

G2------吊车钩绳重量1800kg；

G3------索具重量400kg；

50t轮胎车式吊车参数表》和《表6：

100t轮胎式吊车参数表》，50t吊在回转半径8m、臂长17.4m负载系数75%时最大起吊重量为16300kg，小于起重负荷17400kg，不能满足安全吊装要求。

因此，100t吊车吊臂伸出长度21.35m，回转半径8m，起重最大允许吊装重量43200kg×

75%＝32400kg，大于吊装总重（GΕ）17400kg满足吊装要求。

7.3.2钢丝绳的选用校核

根据7.3.1计算出辅吊钢绳GΕ＝17400kg,其吊装的钢丝绳长度（夹角α、β）见图7、图8所示，钢绳采用2条1绳2根共4根绳。

首先计算图7中的1绳2根绳的受力F，再由F计算出F1受力，F1是每根绳的最终负载。

F＝17400×

sin（29）/sin（122）=9947kg

b）每根钢丝绳吊装受力

F1＝Fsinα1/sinβ1＝9947×

sin（19）/sin（142）＝5260kg

GΕ------K111吊装负载总和17400kg

α------290

β------1220

α1------190

β1------1420

从《国产钢丝绳主要技术规格　GB1102－74》查出φ31mm（6×

37+1）钢丝绳在公称抗拉强度1550MPa时，其钢丝破断拉力总和P为554.5kN。

T＝554.5/8×

0.82＝56.84kN=5800kg

φ31（6×

37+1）钢丝绳容许拉力5800kg大于每根钢绳受力5260kg，满足吊装安全要求。

T―――――钢丝绳容许拉力

P―――――钢丝绳破断拉力总和（kN）

K―――――安全系数取8

c―――――换算系数取0.82（6×

7.4工艺模块（U004）受力校核

7.4.1工艺模块（U004）吊装受力计算

吊装回半径5m,考虑安全性和不可预测因素，按6m计算见图6所示。

GΕ=（G1+G2+G3）+K=（8500+1000+200）+2500=12200kg

8500kg

G2------吊车钩绳重量1000kg；

G