车内按钮使用知识全解Word格式文档下载.docx

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就算您是对车内按钮布局完全不了解的全新车主，看了这张图也该有个大概印象了。

另外，这虽然不是座舱按钮布局的铁律，不过除了少数一些奇葩企业的奇葩产品，大家布局基本都差不多，毕竟习惯已经延续几十年。

这些按钮一般都按需要和相关性布置。

比如，行驶时最常用、厂家最希望你用到的，肯定能在方向盘附近找到（转向灯、雨刷、定速巡航多功能按键等）；

灯光一般在中控台左边（近光、示宽灯、仪表灯），空调和多媒体在中控台正中，和性能、行驶相关的一般放在挡把附近（ESP、四驱系统、运动模式等）；

车窗车门反光镜相关的都在门上；

座椅控制通常在座椅侧面。

当然上面都是常见车型，特例也会尽量列举。

1.灯光部分：

灯光是平时最常用到的功能之一，因此先拿出来说说。

大灯控制主要有两个位置，欧系主要占据方向盘面板左侧，日韩系则以方向盘左侧拨杆为“阵地”。

这两种方式其实各有优劣，只要适应都没有任何问题。

而且各种按钮的指示都是统一的，所以不会有识别难度。

随着灯光技术发展，诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及，好在这些灯光标志一般都非常形象，比如夜视系统就是车道上方一轮月牙，一目了然。

2.多媒体控制：

多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。

而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一般没有任何上手难度。

另外，高端品牌一般还有自己独立的人机交互系统，操作都有单独的拨杆、旋钮或手写板等。

但这些系统通常各有各的特点，无法在一篇文章里统统体现，而且和本文宗旨不符，因此不做单独介绍了。

3.空调系统和舒适性功能：

空调是日常使用时最常用的功能了，几乎天天都要用到。

不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出，但对各个按钮和旋钮的功能可能并不那么了解。

下面我们就来详细了解一下。

无论手动还是自动空调，我们都可以选择内外循环。

内循环就是空调系统从车内吸取空气，外循环自然就是吸取车外的空气了。

如果您长时间在城市中行车，或者遇上扬尘风沙等天气，则一定不要开启外循环，否则车内空气只会越来越差。

部分带有空气过滤系统的车辆则可适当放宽。

4.车窗、车门和玻璃控制：

车窗和车门相关的功能键一般都在车门上，如中控、车窗升降、后视镜等。

不过日韩系控制后视镜的按钮，一般习惯放在方向盘左侧仪表台上。

另一个特殊例子是奔驰，把座椅调节和座椅记忆也一起放在了车门上，的确比较方便调节，不用特意伸手向下够。

5.座椅相关控制：

座椅虽然是我们肯定要接触到的部位，不过与它相关的按钮的确不多。

我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。

电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。

我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。

另外，中高端车型还带有座椅按摩等功能。

6.性能与行驶相关：

座椅再舒服，还是用来帮助我们开车的。

既然要开车，各种和性能、行驶控制相关的功能自然十分重要。

这种按钮一般分布在挡把附近，方便驾驶者右手不离开挡把太远就能控制车辆性能。

当然，性能和行驶控制也是有不同侧重的。

比如家用轿车偏重的就是诸如自动泊车、电子手刹等便利性功能；

性能轿车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能；

而SUV在这里放的当然就是四驱模式和越野模式控制了。

另外，四驱模式也有很多形式，体现在车内按钮上就是各种各样的不同模式，简单的有一个自动全部解决的，复杂的则是一排排按钮，原始的则依然保留机械式分动箱杆。

7.方向盘、行驶相关：

方向盘则是近几年各大厂商着力发掘的各种按键新“领地”。

放在这里，不仅方便驾车者，也减少了双手在中控台和方向盘之间的反复动作，减少了危险性和疲劳感。

不过什么功能才会放到方向盘上呢？

肯定是最“分心”的功能，比如电话、多媒体控制、训航控制等功能。

另外，右侧的雨刷拨杆目前功能也越来越多，比如很多车型都加入了雨刷器随车速调节的功能。

总结：

汽车的设计虽然各有不同，但车内操作按钮基本都是这个样子。

不过上面这些还仅仅是目前最常见的，因此难免有遗漏之处。

如果您想彻底了解爱车的各种功能，当然还是要仔细阅读爱车的说明书了。