土方开挖常熟市中凯大厦专项方案文档格式.docx
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西侧污水井3
18.7
4
西侧通信井1
17.5
5
西侧通信井2
6
东侧围墙
6.0
影响较小
7
东侧住宅楼
8.5
8
东污水管道
7.3
9
树木
21.3
10
路灯
11
路灯井
12
通讯光缆
13
西侧人行道
16.2
14
南侧民房
16.7
15
北侧民房
30.6
备注：
支护（止水帷幕）外边线距地下室外墙中心线一般按3.00米（脚手架工作空间1.0～1.5m）考虑。
污（雨）水井、电（光）缆井、通信井及缆线的埋置影响深度均按3.5米考虑。
三、基坑相关说明
3.1工程地质条件
根据基坑的场地、土质条件、周边环境及事故的后果和影响，严格按照相关规范确定基坑安全等级。
本工程在设计时基坑侧壁安全等级：
AB段、CD段按一级考虑，重要性系数为γ0＝1.1,
基坑侧壁最大水平位移控制值≤30mm，地面沉降控制值≤20mm。
BC、DA段按二级考虑，重要性系数为γ0＝1.0，基坑侧壁最大水平位移控制值≤80mm，地面沉降控制值≤60mm。
3.2编制依据
3.2.1《中凯大厦岩土工程勘察报告》（详勘）
3.2.2《建筑地基基础设计规范》GB50007－2002
3.2.3《建筑基坑支护技术规程》JGJ120－99
3.2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002
3.2.5《锚杆喷射砼支护技术规范》GB50086－2001
3.2.6《建筑边坡工程技术规范》GB50330－2002
3.2.7《建筑基坑工程技术规程》YB9258－97（冶金建筑研究院总院主编）
3.2.8《基坑工程设计规程》DBJ08－61－97（上海市标准）
3.2.9《岩土锚杆（索）技术规程》CFCS－22－2005
3.2.10《基坑土钉与支护技术规程》CECS96－97
3.2.11《加筋水泥土桩锚支护技术规程》CECS147－2004
3.2.12《混凝土质量控制标准》GB50164－92
3.2.13《混凝土结构施工及验收规范》GB50204－92
3.2.14对工程现场的查看，对本工程的认识及我公司对同类工程的施工经验。
3.2.15其他相关的规范及规程
四、工程地质与水文地质条件
4.1工程地质条件
根据地质勘察报告，本基坑挖土所涉及的范围内的土层，按周边基坑施工经验，结合地质报告，相关土层参数列表如下：
土层代号及类型
厚度（m）
重度（KN/M3）
粘聚力KPa
内摩擦角（度）
土体与锚固体极限摩阻力KPa
渗透系数
Kv（cm/s）
KH（cm/s）
素填土
1.00
16.0
10.0
20.0
/
粉质粘土
5.30
19.7
35.8
17.3
60.0
5.16E-06
1.42E-06
粉质粘土夹粉土
3.30
18.4
14.8
25.8
40.0
8.3E-06
1.5E-06
粉砂
9.20
18.6
7.8
33.2
50.0
3.0E-03
3.50
19.5
24.0
24.2
E-05
E-06
7.20
27.1
20.9
55.0
E-07
4.2水文地质条件
场区勘察深度内地下水属第四系孔隙潜水及微承压水组成，主要含水层粉砂、第十层粉砂、第十二粉砂、富水性好，透水性好；
第二层粉质粘土、第六层粉质粘土为相对隔水层，其透水性和富水性较差。
其余各土层均为弱透水层，其透水性和富水性一般。
地下水主要补给来源为大气降水垂直入渗与周围河流侧向补给，其水位随季节、气候而变化，水位年变化幅度在1.00米左右。
本场地的抗浮设计标高为1.70m。
五、基坑围护方案
5.1支护方案
本工程根据基坑围护设计方案，及受周边建筑物和构筑物对基坑位移和沉降的要求及施工作业面的限制，综合考虑采用土钉墙＋桩锚支护形式。
5.2地下水处理方案：
《深基坑降水方案》
基坑支护工程地下水处理主要采用明排水法、降水法和帷幕止水法三种。
本工程场地浅部地下水为潜水及微承压水，具体做法详见《深基坑降水和排水方案》和《深基坑支护帷幕止水方案》。
5.3坑内地下水处理方案：
本基坑工程侧壁已揭露
粉砂透水层，综合考虑技术参数和工程造价，拟采用基坑四周设置止水帷幕，同时坑内采用管井降水。
详见《深基坑坑内降水方案》
5.4基坑围护方案简述：
《深基坑围护结构施工方案》
本工程基坑围护采用：
土钉墙＋桩锚＋止水帷幕支护方案（局部为桩锚＋止水帷幕支护方案）。
5.4.1放坡情况
本工程基坑开挖9.1m。
其中上部4.1米放坡，采用土钉墙支护，坡度按1：
0.5的坡度比进行放坡：
打入两排土钉，土钉垂直间距1.5米，水平间距1.5米。
第一排土钉长9.0米，第二排土钉长6.0米；
后要求人工修整边坡，清楚坡面虚土，挂ф6@200×
200钢筋网，喷C20细石砼护面。
水灰比0.50，喷射作业分段进行，同一分段内喷射顺序为自下而上。
5.4.2支护设计
AB支护段：
基坑开挖深度为9.1米，采用桩锚＋止水帷幕支护，桩径为ф700，桩长17米，嵌固深度7.9米。
两道预应力锚杆，在基坑-2.5米，其中锚固段长度6米；
在基坑－4.5米的位置设置第二道预应力锚杆，横向间距2米，射入角10ｏ，长度18米，其中锚固段长度11.5米。
在支护桩的外侧设置止水帷幕，其深度24.5米（插入6层粉质粘土不小于2米），厚度为0.65米。
BC、DA支护段：
基坑开挖深度为9.1米，上部4.1米放坡，采用土钉墙支护，坡度按1：
基坑4.1～9.1米范围内采用桩锚＋止水帷幕支护，桩径为ф700，桩长12米，嵌固深度7.0米。
在基坑－4.5米的位置设置第一道预应力锚杆，横向间距2米，射入角10度，长度14米，其中锚固段长度8米。
在支护桩的外侧设置止水帷幕，其深度17米（插入5层粉质粘土不小于2米），厚度为0.65米。
CD支护段：
基坑开挖深度为9.8米，上部4.1米放坡，采用土钉墙支护，坡度按1：
基坑4.1～9.8米范围内采用桩锚＋止水帷幕支护，桩径为ф700，桩长13.3米，嵌固深度7.6米。
两道预应力锚杆，在基坑－4.5米的位置设置第一道预应力锚杆，横向间距2米，射入角10度，长度12米，其中锚固段长度5.5米。
在基坑－6.5米的位置设置第二道预应力锚杆，横向间距2米，射入角10度，长度20米，其中锚固段长度14米。
在支护桩的外侧设置止水帷幕，其深度20.5米（插入6层粉质粘土不小于2米），厚度为0.65米。
电梯井支护方案：
电梯井开挖深度达到－12.4米，电梯井基坑尺寸为24.5m×
11.9m，位于基坑中部，对基坑整的方案没有影响。
同时由于基坑内水位要求达到－12.6米，比电梯井坑底要低，不单独考虑降水措施。
电梯井基坑采用土钉墙支护形式，按1：
0.5比例放坡，两道土钉，竖向间距1.0米，横向间距1.5米，土钉长2、1.5米；
后要求人工修整边坡，清除破面虚土，挂ф6@200×
基坑使用完毕后，在电梯井承台砖胎模和破面之间用砂石回填，并夯实。
基坑高低差处理方案：
1－1区与2－2区接触部位按1：
0.5坡比自然放坡。
5.5基坑监测：
《深基坑基坑监测方案》
本工程基坑监测由建设单位委托具有相应资质的第三方进行详细方案的编制及实施。
根据基坑周边环境、土层性质、基坑开挖深度等、依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）确定其安全等级。
具体详见《深基坑基坑监测方案》。
5.6应急处理预案：
《深基坑施工现场应急预案》
本工程在基坑开挖前，成立深基坑应急处理指挥部，负责落实应急处理具体工作的开展，指挥部各成员做到分工到位，责任明确。
本工程应急处理指挥部工作主要职责有：
发生险情时受伤人员的抢救和紧急疏散以及善后处理；
基坑安全处理措施。
具体详见《深基坑施工现场应急预案》。
六、土方开挖施工
6.1土方开挖工况
本基坑工程土方开挖分8个开挖工况：
第一工况开挖范围为标高0.000～－1.800，第二工况开挖范围为标高－1.800～－3.300，第三工况开挖范围为标高－3.300～－4.100，第四工况开挖范围为标高－4.100～－5.300，第五工况开挖范围为标高－5.300～－6.900，第六工况开挖范围为标高－6.900～－9.100，第七工况开挖范围为标高－9.100～－9.800，第八工况开挖范围为标高－9.100～－12.400。
6.2施工准备
施工准备目的是科学合理地安排各施工工序有机搭接：
本工程基坑外施工场地狭小难度高，我方在编制和实施施工方案时，应对土方挖运、截桩、扦土、运输车辆进、出场等诸方面全面分析、综合考虑，使之有机结合，利用各道工序间的时间差，为确保工程顺利进展作准备。
挖土前必须对基坑围护结构强度进行实测，保证围护结构的结构安全性（达到设计要求）；
检查基坑内外降水情况是否达到设计要求的效果，保证土方开挖的顺利进行；
与基坑监测单位进行协调并检查监测设备的安装和运行效果，是否满足基坑监测控制要求；
检查《应急救援预案》是否编制并审批，应急救援物质是否到位。
同时，在基坑开挖前，与各个相关行政主体和相关单位进行联系沟通，保证内外通讯畅通，保证基坑施工期间各个相关单位之间的信息沟通，同时必须建立信息化施工的平台，保证基坑施工安全。
6.3组织准备
本工程开始施工前，必须建立一个强有力的项目经理部，有项目经理部全员、全面、全过程负责的项目部组织网络：
6.4工程难点分析
1）本工程地块毗邻民房、道路及地下管道等，四周地下管线较多，施工期间必须及时做好监测工作，如有有报警及时采取停工等有效措施。
2）深基坑挖土时，由于本工程场地狭小，对土方外运及坑内土驳出等均有较大的难度，因此施工时，必须周密组织土方外运车辆和驳土设备，保证土方施工的顺利进行。
3）深基坑土方开挖运土方汽车要基坑周边行驶和停放，基坑围护结构必须有足够的稳定性和强度，保证土方施工期间基坑围护结构的结构安全以及基坑的变形，因此，要有足够的安全措施方可进行施工。
4）由于场地狭小，工程平面尺寸大，为了保证塔吊的有效使用和整个基坑的覆盖，本工程特使用内爬式塔吊，对电梯井挖土和施工带来一定难度，施工前，必须做好周密的安排，保证电梯井基坑挖土的有效实施。
6.5施工流程
清理场地第一期挖土（土钉墙护坡施工及第一道土钉施工）第二期挖土（土钉墙护坡施工及第二道土钉施工）地基修整垫层施工第三期挖土（电梯井土钉墙护坡施工）地基修整垫层施工基础。
6.6挖土施工步骤
本工程分三期开挖（1－1区、2－2区）：
1、第一期（0.000m～－4.100m）
1）第一工况（0.000m～－1.800m）
基坑土方挖土前，做好基坑周边排水沟（截水沟）和现场场地硬化处理，挖土过程中，人工与机械配合，及时清理边坡，做好钢筋细石砼护坡施工。
挖土完成后，做好冠梁施工。
2）第二工况（－1.800m～-3.300m）
挖土过程中，人工与机械配合，及时清理边坡，做好钢筋细石砼护坡施工，同时做好第一道土钉施工，保证钢筋细石砼护坡的施工质量。
3）第三工况（－3.300m～-4.100m）
挖土过程中，人工与机械配合，及时清理边坡，做好钢筋细石砼护坡施工，同时做好第二道土钉施工，保证钢筋细石砼护坡的施工质量。
4）本期挖土包括土方工程第一～三工况挖土施工，挖土深度分别为1.8m、1.5m、0.8m；
根据基坑情况和边坡支护情况，AB段，BC段，CD和DA段分别采用三台EX－300挖土机挖土，共分三条施工作业线（如图所示）进行基坑挖土。
5）本期工程的土方量约17000m3。
每天按运土量为1000m3计，工期为17天，以每辆土方车每天完成12车次计，约需15T大通土方车11辆。
2、第二期（－4.100m～－9.100m）
1）第四工况（－4.100m～－5.300m）
挖土过程中，人工与机械配合，及时清理边坡，做好钢筋细石砼护坡施工。
同时做好第一道预应力锚杆施工。
2）第五工况（－5.300m～-6.900m）
挖土过程中，人工与机械配合，清理支护桩表面的虚土，做好支护桩桩身质量检查工作并保证坑内作业人员的安全，同时做好第二道预应力锚杆施工，保证锚杆的施工质量。
3）第六工况（－6.900m～-9.100m）
挖土过程中，人工与机械配合，清理支护桩表面的虚土，做好支护桩桩身质量检查工作并保证坑内作业人员的安全。
4）本期挖土包括土方工程第四～六工况挖土施工，挖土深度分别为1.2m、1.6m、2.5m；
根据基坑情况和边坡支护情况，1－1区、2－2区分别采用两台和一台EX－300挖土机挖土，分两条施工作业线（如图所示）进行基坑挖土。
并配备两台EX－100挖土机，把坑内土方直接递给运土车装车。
5）本期工程的土方量约22000m3。
每天按运土量为1000m3计，工期为22天，以每辆土方车每天完成12车次计，约需15T大通土方车11辆。
3、第三期（－9.100m～－12.400m）
1）第七工况（－9.100m～－9.800m）
挖土过程中，人工与机械配合，及时清理边坡，做好1－1区和2－2区接触部位放坡的处理，并清除放坡上的虚土。
2）第八工况（－9.100m～-12.400m）
挖土过程中，人工与机械配合，清理放坡表面的虚土，做好土钉墙施工，并保证土钉墙施工质量。
3）本期挖土包括土方工程第七～八工况挖土施工，挖土深度分别为0.7m、3.5m；
根据基坑情况和边坡支护情况，2－2区、电梯井分别采用一台和两台EX－300挖土机挖土，分两条施工作业线（如图所示）进行基坑挖土。
4）本期工程的土方量约2000m3。
每天按运土量为500m3计，工期为4天，以每辆土方车每天完成12车次计，约需15T大通土方车6辆。
6.7各期工程需配设备及工期一览表
项目名称
第一期
第二期
第三期
挖深（m）
4.1
5.0
0.7/3.5
出土量（m3）
17000
22000
2000
工期（天）
17
22
挖掘机
EX－300三台
EX－100两台
每车每夜运土车次数
（次/辆、天）
配备15t
大通车（辆）
以完好率90%计
6.8挖土施工的注意事项
1.土方开挖严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。
桩体周围300mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。
2.基坑开挖至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。
3.土方工程施工，必须按照招标文件中的要求和当地招投标法中专业分包管理办法执行，进行专项施工分包，并分包给有专项资质的企业，挖土施工前，必须有经过设计院签字审批的挖土专项施工方案方能进行施工。
4.土方开挖严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按维护结构要求及时修整边坡，防止土方坍塌。
桩体周围300㎜土方采用人工清理，然后用挖机带走。
5.基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。
6．基坑围护采用搅拌桩自立式围护结构，并挖土深度为6m左右，故采用二级放坡，一次开挖成型。
7.在整个挖土体系中，必须遵循具体的基坑围护设计方案，所以实际施工布局和工况作业必须依据设计假定的要求制定挖土技术方案，保证开挖顺利进行。
防止施工围护体系及周围环境突变，满足安全生产施工要求。
8．局部深坑先机械挖土，随后人工铲土、修坡，以便土方及时驳运外出。
9．挖土至坑底时基础底面每隔2m，打一水平竹板桩，控制坑底标高及平整挖土，最后50cm土由人工随挖随铲，严禁超挖。
10．挖土工程中若发现与地质资料不符时，要及时通知设计单位、监理到现场查勘，按实际情况处理，制定加固措施。
11．挖土时，应组织人工及时开挖排水沟集水井，排除坑内积水。
6.9安全技术措施
1）严格遵照土方挖运方案进行施工，施工员须依照挖运规范和流向进行指挥和监督；
施工前，施工员应对施工人员作好安全技术交底工作，且在施工过程中监督，检查和落实各项安全技术措施实施；
2）与业主、总包、监理密切配合，互通信息，及时解决施工中发生的问题；
3）车辆进出口处，设专人指挥，调度车辆，以防不测；
4）挖机下铺走道板，派专人指挥挖机的移动和观察挖机底下坡体土的松动情况，以防不测；
5）在施工过程中，挖机必须要有专人指挥、专人监护。
机操人员应集中思想，听从指挥，谨慎操作，严禁碰撞坑内井点管，工程桩及其他障碍物；
6）基坑开挖后请立即设置周边安全防护栏及施工人员上下扶梯，以防不测，在施工过程中，挖土方与支撑土须按要求协调配合好施工流程和搭界工序，以防不测，确保质量安全；
7）成立抢险领导小组:
（1）由业主、项目部、挖土等部门有关人员成立土方挖运施工抢险领导小组；
（2）须预先准备或落实好抢险必须材料例如：
钢材、水泥、木材、草包等；
（3）在挖运过程中，须密切监视观测点情况，发现异象暂停施工，立即通知有关人员，提出处理意见。
8）土方挖运为夜间施工，请按要求做好夜间照明工作，以防因照明不足，造成事故；
9）在机械挖不到的死角及贴近工程撑周边的土只能人工开挖，在人机交叉的施工区域，施工人员严禁在施工机械回转半径内作业。
以防机械伤人；
10）基坑开挖后，请在基坑内四周挖明沟，以利施工基坑内排水；
11）严禁超挖，为防止超挖，预留20cm厚土层由人工铲挖。
6.10质量保证措施
1）在施工时，必须要有专人负责、专人指挥挖机驾驶员，以防挖斗碰触障碍物、井管工程桩，以免影响土方开挖质量；
2）必须在井点降水达到要求后，方能进行基坑开挖，预防基坑底面回弹和周边土壁位移；
3）中间纵横向砼对撑必须遵照先撑后挖原则，遵照有关顺序进行先后施工；
4）为使土方挖运工作顺利进行，请项目部协助组织配合好截桩、扦土工序。
以便挖运工作按期、保质、安全地顺利进行；
5）挖土至基坑底时，留20cm用人工扦土，不得超深回土。
6.11保洁措施
1）在车辆进出口处路面上铺垫草包并派专人在出口处检查和清除土方车栏板上散落的泥土；
2）挖机驾驶员严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度
10cm，且要求装上均匀，以防土体散落在运输途中；
3）土方车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置有故障的土方车须修复后出车、装车；
4）对进入现场装土车辆翻栏板保险钩作好检查，保证可靠有效；
5）挖运结束前，派专人及洒水车沿卸点路线，及时清洗散落路面的污泥。
6.12季节施工措施
1、按进度要求，本工程施工正处在黄梅多雨高温季节，在施工中必须准备好抗雨季的一切设备、材料，如配备足够的抽水泵、塑料布，做好通畅的排水沟，在基坑较深情况下要准备好足够扬程的空压泵，每个集水坑内各设1台空压泵。
2、成立以项目经理为主强有力的抗洪领导小组，在雨量较大的季节晚上派专人负责巡查及时抽水，坑内不得有积水现象。
3、高温期做好防暑降温工作，如保证供应热水、凉茶，中午延长休息时间，宿舍晚上要配备电风扇等降温措施。
6.13应急措施
1）在基坑发生险情造成人员被埋受伤时，应先组织全部劳动力将被埋人员挖出，同时联系急救中心派出救护车接应受伤人员到医院接受急救治疗。
2）基坑安全处理措施：
A.随基坑开挖当发现桩顶水平位移过大，或位移发展速度过快时，可依次采取下述措施处理险情：
在有空间的地方应将桩后的土体部分挖除以卸载，并严禁再次对桩后十佳其他附加荷载；
同时在桩的内侧培土或堆砂袋以增加桩的被动侧土抗力。
通过这个初步措施可以缓解险情的发展，为抢险争取时间，可以有效控制位移的发展。
B.当地面有裂缝时立即用水泥砂浆抹缝，并在裂缝外测增设锚杆。
C.当基坑坑底隆起过大时，采用石子草包增加上部荷载；
基坑开挖至坑底标高后应尽快浇筑垫层，使坑底土层封闭，防止坑底土上隆。
D.坑内做好集水井及排水明沟，同时配备多台水泵，防止暴雨浸泡基坑。
E.基坑开挖和使用过程中应防止坡顶的堆载不要超过设计所允许。
F.由于本工程现场较小，各种材料无处堆放，为确保工程顺利进行，各种材料适量堆放载基坑边，请设计在设计围护措施时，另加每平方500kg的荷载，为确保围护结构安全我施工方必须做好以下工作：
a、堆载过程中派专人负责控制材料堆放量，不得超过500kg/m2。
b、逐步加载，严密观察。
（先做试点块）
c、在堆载过程中如出现异常，立即停
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