路基试验段总结报告11.docx
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路基试验段总结报告11
路基填筑试验段总结报告
为全面展开路基土方填筑施工,2009年8月22日至2009年8月24日，我标段在K5+650-K5+860段（从K6+325~K6+575挖方段取土）进行了路基填筑试验段施工，试验段长210米,填筑土方4958m3。
根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段路基填筑施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。
施工总结如下：
一、准备工作
在本标路基试验段施工期间，得到了永武高速公路J1驻地办的大力协助及现场指导。
路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守公路工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。
（一）、测量准备：
导线点、水准点完成复测并加密,已上报驻地监理工程师审批。
本段路线的原地面复测、中线、宽度的放样已完成。
（二）、临时排水沟：
路基的两侧挖50cm×50cm临时排水沟，临时排水沟将水引排出施工区外，确保场地雨天无积水，排水畅通。
（三）、试验准备：
在填筑前对K6+325~K6+575挖方段的土方已进行以下试验：
1、颗粒分析；2、含水量3、液塑限；4、承载比（CBR）试验和击实试验。
经过试验：
该处土样液限为41，塑限为22，塑性指数为19.0，为低液限粘土，符号为CL，可用于路基填料，土样的最佳含水量为16.8%，最大干密度为1.80g/cm3，填料强度值（CBR）为13.0%，该段挖方段的土样符合下表中各区路基填筑的材料要求。
路基填筑要求表
项目分类
路槽底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
填方路基
上路床
0～30
≥8
10
下路床
30～80
≥5
10
上路堤
80～150
≥4
15
下路堤
150以下
≥3
15
零填、填高小于1m及浅挖
0～30
≥8
10
30～80
≥5
10
注：
材料符合以上标准并且要达到液限指数小于50，塑性指数小于26。
（四）、现场便道修建：
在路线的左侧已修筑了宽6米的施工便道，路拱横坡为2%~4%，不积水，便道每100米修一会车道，会车道宽15米，以避免来往车辆错车时造成交通堵塞。
（五）、挖台阶
清表后，本段地面自然横坡未陡于1：
5时且纵坡未陡于12%，原地面不需要挖台阶。
二、试验目的
1、确定填料辗压时的最佳含水量；
2、确定适宜的松铺厚度；
3、确定合适的辗压遍数和辗压速度；
4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；
5、最佳的机械组合和施工组织。
三、施工人员及设备配置情况如下
1、参加施工的主要人员如下：
序号
姓名
职务
分工
1
陈小凡
项目经理
总指挥
2
饶文刚
项目副经理
副总指挥
3
邓小刚
项目总工程师
总体技术负责人
4
袁会圣
项目副总工程师
技术负责人
5
凌鹏
路基工程师
现场技术负责人
6
何良勇
工程部长
质量检查工程师
7
何建庆
试验室主任
试验负责人
8
金鑫
测量工程师
测量负责人
9
周喜祥
物机部长
机械物资供应
10
郭明华
施工队长
现场施工负责人
11
申盛留
安全员
现场安全负责人
2、投入的机械设备见下表：
序号
设备名称
型号
数量
性能
备注
1
压路机
YZ20D
1
良好
中联重科1
2
压路机
YZ18
1
良好
徐工
3
推土机
TY220
1
良好
山推
4
平地机
PY-180
1
良好
天津工程机械厂
5
挖掘机
PC220-6
3
良好
山东小松
6
装载机
ZL50
1
良好
厦工
7
自卸车
QYZ3300
8
良好
重庆凯瑞
四、施工过程
根据设计断面分层填筑、分层压实，采用水平分层法填筑施工。
即按横断面全宽分成水平层逐层向上填筑，如原地面不平，均由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
1、路基清表、填前压实。
首先进行K6+325~K6+575挖方段清表，使表面无草皮、垃圾及腐植土。
对于试验段的清表采用挖机清表，并且在清表后形成2%~4%的路拱横坡，以防雨天积水。
清表后充分晾晒1~2天，以保持地基表面干燥，且有适当的承载能力，然后进行填前碾压，压实度达到90%后再进行试验段的施工。
2、测出路基底的标高
（1）、用全站仪测出该段路基的中线及边线，测边线时要注意路基的理论宽度再左右各加宽50cm。
（2）、测点布置：
准确测出路基中线及距路基中线左右各10米的点位，每20米或25米一组，每组三个并用白灰对已测放出的点作好记号。
（3）、水准仪测出全站仪已测放出的各点高程。
3、打方格、拉线
（1）、为了防止摊铺不均匀，先计算每车填料的松铺面积，并用白灰线打出格子，每格子的面积卸料一车。
方格大小：
运料车每车装土按12m3计，松铺厚度：
30cm，6m×6.55m；25cm，6m×8m。
（2）、在路基的中线及边线上按松铺高度挂线，控制松铺厚度。
4、汽车卸料
运料车按从K5+650到K5+860的顺序依次倒料入网格内，以便于车辆与压路机配合施工。
5、推土机推平、检测含水量
在压实前应严格控制填料的含水量，只有当填料的含水量在规定的界限范围内（14.8%-18.8%），压实工作才能进行，当填料的含水量大于界限范围时，应加以翻晒晾干，当填料的含水量小于界限范围时，应人工适当均匀洒水。
6、平地机精平、人工配合找平。
7、全站仪放点，水准仪测标高，测出每个点的松铺高程，计算出每个点的松铺厚度。
8、压实
按以下碾压作业方案：
第一层：
松铺厚度30cm，用20t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度。
第二层：
松铺厚度30cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压2遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度。
第三层：
松铺厚度25cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度。
以上如检测压实度不符合要求，需继续碾压至符合要求为止，并检测每一遍的压实度。
具体的工艺如下：
（1）、采用光轮压路机碾压：
碾压速度以3~4Km/h为宜，碾压时直线路段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行，由低到高，横向接头重叠轮宽的1/3—1/2，前后相邻两区宜纵向重叠1.5米；进行每层压实时，不断地由人工配合压路机精平，保证该层碾压之后平整均匀，达到无漏压，无死角，确保路基各点都得到压实、碾压均匀,避免路基产生不均匀沉降。
碾压过程中，试验人员若发现土含水量不足时可用洒水车洒水以保证在最佳含水量±2％范围内进行压实。
压实时，始终做到“五保证、五不压”，即：
五保证：
保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边，保证压到结合部、保证及时碾压。
五不压：
铺土超厚不压、含水量过大过小不压，土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。
（3）、检测压实度按每层检测5处（规范要求：
200米检测4处）的频率检测，并记录碾压遍数与压实度值。
9、测量高程，计算该层的松铺系数
（1）、压实度合格后用全站仪再次准确测出未铺填料之前已测设过的点位。
并用白灰对已测放出的点在作好记号。
（2）、水平仪测出全站仪已测放出的各点高程。
（3）、计算出各点的压实厚度。
（4）、计算松铺系数μ=∑各点的松铺厚度/∑各点的压实厚度
10、分析总结最佳工艺方案、确定最佳施工参数
施工后要进行质量检查，检查项目和方法（见附表）要按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行，自检合格后，填报质量检验报告单并报监理检查。
同时按以下要求整理试验结果。
试验段完成后整理出一套完整的试验数据，通过对该路段试验数据的整理与分析，并作出试验路段总结报告。
总结报告主要确定：
（1）、设备的类型、最佳组合方式；
（2）、碾压遍数及碾压速度、工序；
（3）、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等
五、注意事项
1、路堤填筑宽度每侧应宽于设计宽度50cm，刷坡后仍应保留。
2、每五层路基碾压后，应立即削坡并拍实，以防雨水冲刷。
3、雨季路基填筑应预先考虑排水通畅，在路基分层填筑时有意识地将底层的路基做成2%-4%的横坡，有利于排除积水。
六、数据总结
1、压实度及含水量（最佳含水量16.8%，最大干密度1.80g/cm3）
第一层：
松铺厚度30cm，用20t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度（每遍检测时点位未完全重合）。
桩号
第3遍压实度（%）
第3遍含水量（%）
第4遍压实度（%）
第4遍含水量（%）
第5遍压实度（%）
第5遍含水量（%）
K5+650
91.3
16.6
91.8
17.3
96.3
17.3
K5+700
91.7
17.3
92.6
17.8
93.7
17.6
K5+750
92.3
17.2
92.8
17.1
94.4
17.6
K5+800
91.0
17.3
92.0
17.2
94.8
17.1
K5+840
91.3
17.6
92.4
17.3
93.8
17.4
平均值
91.5
17.2
92.3
17.3
94.6
17.4
合格率（%）
100
第二层：
松铺厚度30cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压2遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度（每遍检测时点位未完全重合）。
桩号
第3遍压实度（%）
第3遍含水量（%）
第4遍压实度（%）
第4遍含水量（%）
第5遍压实度（%）
第5遍含水量（%）
K5+650
92.1
15.8
92.7
16.3
94.5
16.1
K5+700
91.6
16.9
93.2
17.3
95.6
17.5
K5+750
91.7
17.6
92.3
17.4
94.6
17.7
K5+800
91.8
17.1
92.8
17.3
94.9
17.5
K5+840
91.6
17.4
93.3
17.4
95.2
17.6
平均值
91.8
17.0
92.9
17.1
95.0
17.3
合格率（%）
0
100
第三层：
松铺厚度25cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度（每遍检测时点位未完全重合）。
桩号
第3遍压实度（%）
第3遍含水量（%）
第4遍压实度（%）
第4遍含水量（%）
第5遍压实度（%）
第5遍含水量（%）
K5+650
91.8
16.7
93.1
16.9
95.5
17.1
K5+700
92.6
16.3
93.3
16.8
96.3
17.2
K5+750
92.3
17.2
93.6
17.6
94.6
17.5
K5+800
91.9
17.4
93.3
16.9
94.8
17.0
K5+840
92.5
17.2
93.8
17.4
95.8
17.3
平均值
92.2
17.0
93.4
17.1
95.4
17.2
合格率（%）
00
100
从以上数据可以看出，在含水量14.8%-18.8%（最佳含水量16.8%）时，松铺厚度30cm，用20t的光轮压路机振压至第五遍时，100%检测点压实度能达到93%要求；松铺厚度30cm，用22t的光轮压路机振压至第四遍时，40%检测点压实度能达到93%要求，振压至第五遍时，100%检测点压实度能达到94%要求；松铺厚度25cm，用22t的光轮压路机振压至第四遍时，100%检测点压实度能达到93%要求，振压至第五遍时，100%检测点压实度能达到94%要求。
2、松铺系数
第一层：
理论松铺厚度30cm
桩号
层底标高（m）
层面松铺标高（m）
层面压实标高（m）
松铺厚度（cm）
压实厚度（cm）
K5+675左
23.667
23.962
23.917
29.5
25.0
K5+675中
23.862
24.168
24.124
30.6
26.2
K5+675右
23.660
23.962
23.918
30.2
25.8
K5+700左
24.262
24.556
24.511
29.4
24.9
K5+700中
24.469
24.765
24.72
29.6
25.1
K5+700右
24.278
24.576
24.529
29.8
25.1
K5+725左
24.736
25.030
24.986
29.4
25.0
K5+725中
24.943
25.243
25.201
30.0
25.8
K5+725右
24.747
25.042
25.000
29.5
25.3
K5+750左
24.876
25.173
25.128
29.7
25.2
K5+750中
25.078
25.372
25.328
29.4
25.0
K5+750右
24.873
25.165
25.121
29.2
24.8
K5+775左
24.987
25.286
25.241
29.9
25.4
K5+775中
25.188
25.489
25.444
30.1
25.6
K5+775右
24.994
25.297
25.252
30.3
25.8
K5+800左
25.078
25.372
25.327
29.4
24.9
K5+800中
25.272
25.571
25.529
29.9
25.7
K5+800右
25.067
25.362
25.317
29.5
25.0
K5+820左
25.076
25.377
25.332
30.1
25.6
K5+820中
25.277
25.573
25.528
29.6
25.1
K5+820右
25.079
25.372
25.328
29.3
24.9
K5+840左
25.580
25.883
25.839
30.3
25.9
K5+840中
25.785
26.082
26.037
29.7
25.2
K5+840右
25.583
25.882
25.836
29.9
25.3
合计
714.3
607.6
第一层松铺系数为：
714.3/607.6=1.176
第二层：
理论松铺厚度30cm
桩号
层底标高（m）
层面松铺标高（m）
层面压实标高（m）
松铺厚度（cm）
压实厚度（cm）
K5+675左
23.917
24.212
24.170
29.5
25.3
K5+675中
24.124
24.427
24.386
30.3
26.2
K5+675右
23.918
24.214
24.170
29.6
25.2
K5+700左
24.511
24.810
24.768
29.9
25.7
K5+700中
24.72
25.013
24.972
29.3
25.2
K5+700右
24.529
24.824
24.783
29.5
25.4
K5+725左
24.986
25.281
25.239
29.5
25.3
K5+725中
25.201
25.507
25.467
30.6
26.6
K5+725右
25.000
25.296
25.255
29.6
25.5
K5+750左
25.128
25.428
25.389
30
26.1
K5+750中
25.328
25.622
25.579
29.4
25.1
K5+750右
25.121
25.418
25.377
29.7
25.6
K5+775左
25.241
25.543
25.503
30.2
26.2
K5+775中
25.444
25.743
25.701
29.9
25.7
K5+775右
25.252
25.546
25.504
29.4
25.2
K5+800左
25.327
25.625
25.583
29.8
25.6
K5+800中
25.529
25.824
25.783
29.5
25.4
K5+800右
25.317
25.612
25.570
29.5
25.3
K5+820左
25.332
25.630
25.589
29.8
25.7
K5+820中
25.528
25.827
25.785
29.9
25.7
K5+820右
25.328
25.624
25.581
29.6
25.3
K5+840左
25.839
26.134
26.090
29.5
25.1
K5+840中
26.037
26.335
26.294
29.8
25.7
K5+840右
25.836
26.131
26.090
29.5
25.4
合计
713.3
613.5
第二层松铺系数为：
713.3/613.5=1.163
第三层：
理论松铺厚度25cm
桩号
层底标高（m）
层面松铺标高（m）
层面压实标高（m）
松铺厚度（cm）
压实厚度（cm）
K5+675左
24.170
24.413
24.376
24.3
20.6
K5+675中
24.386
24.632
24.596
24.6
21
K5+675右
24.170
24.416
24.379
24.6
20.9
K5+700左
24.768
25.014
24.979
24.6
21.1
K5+700中
24.972
25.218
25.183
24.6
21.1
K5+700右
24.783
25.030
24.995
24.7
21.2
K5+725左
25.239
25.487
25.451
24.8
21.2
K5+725中
25.467
25.712
25.675
24.5
20.8
K5+725右
25.255
25.502
25.467
24.7
21.2
K5+750左
25.389
25.632
25.595
24.3
20.6
K5+750中
25.579
25.824
25.789
24.5
21
K5+750右
25.377
25.621
25.585
24.4
20.8
K5+775左
25.503
25.753
25.717
25
21.4
K5+775中
25.701
25.956
25.92
25.5
21.9
K5+775右
25.504
25.752
25.717
24.8
21.3
K5+800左
25.583
25.829
25.793
24.6
21
K5+800中
25.783
26.027
25.991
24.4
20.8
K5+800右
25.570
25.816
25.779
24.6
20.9
K5+820左
25.589
25.836
25.8
24.7
21.1
K5+820中
25.785
26.032
25.997
24.7
21.2
K5+820右
25.581
25.827
25.792
24.6
21.1
K5+840左
26.090
26.334
26.298
24.4
20.8
K5+840中
26.294
26.543
26.508
24.9
21.4
K5+840右
26.090
26.337
26.301
24.7
21.1
合计
591.5
505.5
第三层松铺系数为：
591.5/505.5=1.170
平均松铺系数为：
（1.176+1.163+1.170）/3=1.17
3、含水量控制：
含水量应控制在16.8%左右即不大于最佳含水量2%时开始辗压效果最好。
4、碾压速度：
碾压速度以3~4Km/h为宜。
5、机械组合及施工组织：
运距700米，路基填筑配备3台挖机、8台自卸汽车、1台推土机、1台平地机、2台压路机较为合适，松铺厚度以25-30cm为宜。
完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。
通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用此方案指导全标段路基土方填筑施工。
永修至武宁（庐山西海）旅游高速公路A1标
江西省公路桥梁工程局项目经理部
二OO九年八月二十四日
附表质量控制标准表
项次
检查项目
规定值
或允许偏差
检查方法或频率
备注
1
零填及挖方（m）
0~0.8
≥96
每200米压实层测4处
填方路段（m）
0~0.8
≥96
0.8~1.50
≥94
＞1.5
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，
弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200米测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
0.3
水准仪：
每200m测4断面
8
边坡
边坡符合设计要求
米尺：
每200米测4处
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