电气设备故障应急性处理措施.docx

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电气设备故障应急性处理措施

天车系统电器、机械故障

应急性处理措施

1、天车主钩不能动应急处理

关于天车主钩不能动的应急处理措施，我们可以分以下几种情况来说明：

一、主钩上下都不能动

1、如果抱闸接触器不吸，我们可以在上升、下降接触器动作的时候，顶住铁芯，应急处理。

（用绝缘物）

2、如果所有接触器都不吸，且有一过流微动开关坏，我们可以先短接来应急，事后再更换或维修。

二、主钩能下不能升

1、如果上升接触器线圈引线断而又不好接，恰好此时吊着一包铁水要装入转炉，怎么办？

我们可以用尖咀钳夹住挖制线和线圈引线，等装完铁水再更换线圈。

2、如果主钩限位顶坏，先短接处理。

三、能上不能下降

如果电动液压推力器不能动作，我们可以用铁棒撬起液压缸，应急处理。

2、行车保护柜零压不吸应急处理

在生产过程中，零压接触器不吸的故障经常发生，如果生产不紧张，我们有时间修理时查找出故障点，恢复正常；但有时候在生产的关键时刻，诸如：

正在吊钢水，兑铁水时恢复正常具体应急措施如下：

用“绝缘物”把接触器铁芯顶住，使零压接触器处于闭合状态。

这种应急性措施并不是万能的，有时候就不可使用，故此我们应注意以下几点：

1、电源缺相时不能使用。

2、接触器短路或接地禁用。

3、这种应急措施只能短时间使用，长时间会故障扩大化。

这种应急措施只适应于二次回路发生的故障使用，且要将控制回路切断。

3、行车付钩转子开路吊不动铁水包的应急处理

在生产过程中，电机转子引线断而开路的现象常有发生，电机转子开路后，空载或轻载时电机可转，但吊运重物时，电机只响不转，如果这种故障发生在正要兑铁水时，采取的应急措施如下：

主钩吊铁水包上升，副钩跟着上升，当铁水包吊升到兑铁水的位置时，点动下降主钩，付钩不动；然后再上升主钩，付钩跟着上升，随即点动下降主钩，付钩不动如此兑完铁水。

这种应急性措施是把后来兑铁水时上升到副钩主钩不动，改为下降主钩，副钩不动，这种就实现了付钩只在空载状态下使用。

使用这种措施，不可长时间使用，只能在兑铁水时应急时使用，事后及时修复。

4、兑铁水行车付钩转子开路

在生产过程中，电机转子引线断而开路的现象常有发生，电机转子开路后，空载或轻载电机可转，但吊运重物时，电机只响不转，如果这种故障发生在正常兑铁水时，采取的应急措施如下：

主钩吊铁水包上升，副钩跟着上升，当铁水包吊升到兑铁水的位置时，点动下降主钩，付钩不动，然后再上升主钩，付钩跟着上升，随即点动下降主钩，付钩不动，如此兑完铁水。

这种应急措施是把原来兑铁水时上升副钩、主钩不动，改为下降主钩、副钩不动，这种就实现了付钩只在空载状态下使用。

使用这种措施，不可长时间使用，只能在兑铁水应急时使用，事后及时修复。

5、氧气压力过足切断阀打不开

在生产中，氧压不稳定经常出现的现象，有时氧气压总管能达2.5Mpa以上，虽然在总管中没有自动调节氧压调节阀，由于在氧压过高时，自动调节动作缓慢，从节约有效生产时间的角度上讲，靠自动调节要担误一定时间，为此，要有一种快速措施保障生产顺利进行。

在没有自动、手动两种方式开启阀门的切断阀上，最有效的办法就是在手动位置上，直接开启阀门，在没有手动装置的切断阀上，比如旧系统遇到由于氧压过高，打不开切断阀时，立即关闭调节阀，使调节阀，使调节阀处于全闭位置，然后在阀门站把调节阀至切断阀间管内余压排掉在调节阀至切断阀管，内无压力时，开启切断阀。

切断阀打开后，缓慢调节阀开度，以达到需要压力范围。

在3#阀门站，切断阀现无手动装置，也无排气阀门，这时要排管内余压，可在氧压变送器上进行，松开变送器，排尽余压后拧紧即可开气。

此办法只在应急中使用，主要还应在平时随时观察注意氧压变化情况，适当调整氧压到一定范围。

6、PLC无输出

在铸机拉坯中途，突然出现无拉速故障时，如果判断为电机正常只是变频器无输出，PLC程序出故障时，在3-5分钟内处理不了、找不到原因时，为防热坯变硬死于二冷区内、扩大事故延长影响时间，可以通过PU操作面板，把变频器操作权利由外部操作改为PU面板点动操作，使拉矫机启动拉出坯尾坯，然后仔细查找故障。

7、吊运钢铁水时主钩突然下降：

1、发生这类事故做为行车工必须沉着、冷静。

其次是反车操作即打反把，打的时候不能太快，这样会使过电流继电器动作，反而适得其反。

2、如果下降是制动器因机械原因损坏突然失效，以上方法能用。

如果是电器原因打反把就不能使用。

这是因为反接制动转换到下降处，由于制动器接触器是闭合的，制动器松闸而电机并不通电，吊物由于抱闸松开和重力加速作用下降速度会更快。

3、还有一种电器原因就是控制器手柄没有打到零位，操作工经验少没有及时发现，而制动器通电抱闸松开吊物下降。

4、如果是传动轴断或靠背轮不咬或减速机坏，这就要求行车工迅速反应，大小车同时开动，尽最大能力开到安全地带。

8、钢丝绳脱槽

1、如果是小脱槽用细铁丝拧紧再用撬棍撬上就可以。

2、如果是定滑轮脱槽，应把钢丝全部下降放松，用钩子勾住钢丝放入槽内。

3、如果是半脱槽行车工应慢慢反向下升降，自动上好。

4、如果是大脱槽按正常维修方法。

9、生产中发生事故（大包机械关不住钢水洒地）

1、行车工必须头脑清醒、冷静不能心慌。

2、听下面人、调度主任指挥。

3、自己应果断、准确、快速运到安全地带。

10、顶钩事故：

行车主副钩会出现限位失灵，行车工上班期间精神高度集中特别是大夜班，如果是刚顶上迅速打到下降位置或紧急断电。

11、大车减速机轴断应急处理：

1、事故分析：

当轴断后，大车整体还能在另一车轮的带动下运行，可以在移动过程中处理，换减速机。

（1）拉氧气找配用工具找备用减速机，带电工1名，拆除电机的线，并紧快松开靠背轮螺丝，减速机底座螺丝，将减速机吊到地面。

（2）把原减速机上的靠背轮取下，装在换用减速机上，然后吊上车，开始就位紧固螺丝。

13、顶钩应急处理

（1）首先最坏处想更换钩子、更换钢丝。

组织人员到现场了解情况。

（2）具体分工（A找备用主钩动滑轮组、B找备用钢丝绳、C找备用工具）先将卷筒上的钢丝松开使之脱离卷筒。

（3）待万事具备后，将行车停在适当的位置，开始抢修。

（4）配用新动滑轮组更换新钢丝。

（5）完事之后试主钩，让电工调限位。

总之，事故的发生是多方面的，主要一点大家要吸取教训认真分析总结这样才能避免事故扩大化。

14、大车不能运行

1、大车不能向某个方向运行。

（1）首先看四周某一方向的限位是否复位，如不复位应帮助复位。

（2）看某一方向的触头是否缺相，如有烧坏或氧化太多应更换。

2、大车左右摇摆。

（1）检查两台电机和某一台是否缺相或车子电阻开路。

（2）检查两台电机中的一台是否直接起动。

3、大车轮完全不能动。

（1）电源完全缺相如是电路，应用方用表测量出接好，

（2）触头向两个方向各烧毁一个应更换；

（3）过流动作看线路是否有接地和短路现象看电机是否接地。

15、天车不能运行

1、天车不能向某个方向运转。

（1）看行程（某个方向）是否复位，如不能应手动复位。

（2）看缺相（触头）更换。

2、小车不能正常运转。

（1）看电阻是否开路，查出断头处接好。

（2）看切换电阻的触头是否烧损，更换。

3、大车完全不能动。

（1）线路缺相用万用表查出断头处接好。

（2）触头向两个方向处各烧毁一个更换。

（3）过流动作，查接地和短路处。

（4）推动器缺相或缺油。

查找缺相处或加油。

16、付钩不能动

1、付钩上升。

（1）上限位未闭合。

（2）触头缺相应更换。

2、付钩运行慢。

（1）电阻开路查出断路处并接好或更换。

（2）电机转子引线断，需拆下修理。

（3）过流动作需查出接地和短。

（4）推力器不动作，如缺相或缺油。

17、主钩不能运行

1、主钩不能上升。

（1）上升接触器线圈开，重新接好。

（2）上升接触器头缺相，调整或更换。

（3）上限位未复位或有氧化，手动复位或用纱布打磨。

2、主钩不能下降。

（1）下降接触器线圈引线断或接线处开，应重新接好。

（2）下降接触器缺相，应调整或更换。

（3）控制下降接器控制线断，用万用表查出断头处接好。

⑷主令控制器内部触头接触不好，应更换。

3、主钩反应慢。

（1）档位接触器部分不吸合，看辅助开关联锁点闭合是否良好或线圈引线有无断头处。

（2）碳刷损坏的最低限度，应更换。

（3）档位接触器触头闭合不良，应调整或更换。

（4）电机转子引线断头，需拆下修理。

4、主钩完全不能动。

（1）抱闸档位接处器不吸，线圈引线断头或铁心卡。

（2）零压不吸，过流动作或线头开。

（3）定子线路缺相，用万用表测量断头处接好。

（4）主令控制器内部闭合不良，查出并接好。

（5）过流动作，查找接地或短路。

（6）电机烧毁，更换新电机。

（7）推力器不动作，缺油或缺相。

18、天车电器故障

1、关于在生产运行中途烧毁线圈的应急方法：

⑴切换电阻的接触器线圈烧之后，可以拆开线圈接线，短接公共线（28号）或短接辅助开关常开触头，即可使用，待有生产间隙更换；

⑵零压柜接触器和主、副钩零压接触器线圈烧之后，可以拿一适当的绝缘物体顶住，接触器动铁芯，或者短接其常开触点即可使用，待有生产间隙再更换。

⑶上升、下降抱闸接触器线圈烧之后，先拿绝缘物体手动主接触器，配合天车工卸放吊钩上的吊具或重物，升起吊钩必须在不影响生产工艺的情况下立即更换线圈。

2、关于联动台，凸轮控制器卡阻、卡死，触头烧坏等应急处理措施：

⑴联动台，凸轮控制器档位的定位轮卡死之后，先拆除定位机构，恢复正常生产，然后根据定位机构的损坏部件进行修理和更换，调整好之后利用生产间隙再恢复定位机构。

⑵联动台，凸轮控制器的偏心挡块，触头小车架等卡阻的处理措施：

调整触头挡块的位置，偏心挡块和动触头滑动部位加油（如果有损坏的零部件，需申请更换，修理时间来停机维修）。

⑶触头烧坏或损坏之后，应该先配合操作工卸放吊钩上的吊物，升起吊钩，组织人员应急更换。

⑷联动台，凸轮控制器手柄卡阻之后，先确认是零位销卡阻，还是万能转换机构卡阻，如果是零位销卡阻，及时拆除零位销，如果是转换机构卡阻，需停机更换或修理。

3、磨电托变形跌落，断线等故障的应急措施：

⑴磨电托跌落或变形之后，应把天车推移至某一检修段，切断主滑线电源进行整形或更换。

⑵磨电托断线或绝缘套烧坏之后，应该停于检修或翻起该相磨电板，进行连接或更换。

⑶如果磨电板接线柱烧死，或烧坏之后，应另选一可固定或拧紧的部位，重接连接线，待有停机时重新处理焊接。

4、天车配电柜中母线松劲、发热和过流烧坏的应急措施：

⑴如果母线松动或发热应先切断总电源开关，稍做紧固即可应急使用，严重时需采取短接措施。

⑵如果过流或接线端子烧坏之后，必须尽快切断电源采取短接措施，待有停机时再进行更换和维修。

5、关于电阻器散架、断丝、接地等的应急措施：

⑴如果电阻器断丝，接线柱烧坏，必须先临时用钢丝连接或短接线柱。

提供正常生产待停机时重新处理。

⑵如果电阻器散架，只能在有电工监护的情况下，卸去吊钩上的吊物，申请时间维修，必要时更换。

⑶如果电阻器接地后，能够发现的明显接地点，就立即处理，如不能发现故障，必须要等有停机时再进行处理。

6、电动机接线盒内接线端于和滑环的应急措施：

⑴如果出现接线柱接地、短路现象，必须进行短接接线，砂纸擦拭积炭，检查无误后方可使用，必要时三相全部短接包扎完好。

⑵如果碳刷架，滑环等烧坏，需清理打磨事故后的积垢，积炭、研磨滑环等，确保无短路，接地现象，严重时待停机重新处理。

高、低压系统系统应急性

处理措施

1、变电所突发性事故处理程序

1、停电与跳闸

（1）变电所突然停电时，以观察电压表为准，即低压进柜线，高压进柜有无电压，总回路跳闸时以本站故障处理，若两路跳闸是总降跳闸。

无论单路双路高压跳闸后，特别应注意高压电机柜真空开关是否失压闸开，若未跳闸要立即手动处理，然后与总降联系，并测定各高压负荷的保护动作情况，来判断故障来源。

（2）突然停电，除做好以上工作之外，应做好来电准备即辅助并关拉开，合上进线柜变压器柜，并辅助开关合上，依次启动高低压，送电时刀开关拉开暂不送出。

（3）单路送电就可马上恢复生产，应将低压联络以便组织生产。

（4）某低压回路跳闸时，除涉及外单位用电，立即合闸一次，若重复跳闸不应再送，拉开刀闸确认故障部位。

2、其它事故

1、低压ME合闸不成功时考虑备用回路，但XP位与电学位联锁。

2、启动高压电机的过程中不能离开柜前等启动后将开关复位。

3、高压电机在变压器故障时，拉开刀开关等，待检查处理再送。

4、某处发生火情时，用灭火器来灭火，切不可用其它物品灭火，首先应切断电源。

净化系统应急性事故

处理措施

1、汽包缺水，固定烟罩烧红

1、通知炉前停吹。

2、对固定烟罩进行外部冷却，绝不能马上给汽包供水。

2、氧枪泵跳闸断水

1、通知炉前停吹。

2、检查枪体损坏程度，等调度下令后方可启动。

3、中压泵跳闸，活动烟罩烧红

1、迅速通知调度立刻提枪，停止吹炼烟罩摇出。

2、通知电、钳人员查明跳闸原因，等烟罩完全冷却后方可再次启机，切记不得作任何处理强行启动跳闸设备。

3、是否再次启动，必须有调度指令。

4、水泵隋走时间内注意观察各部位声音及隋走时间长短。

5、再次启机后，注意因座封不严而引起压力不足现象。

6、再次启时关闭出口阀门，不能因负荷过重再次引起跳闸或轴被扭断。

4、空压机有冷却水进入缸体内

处理措施：

马上停车通知维修工。

5、空压机冷却水突然中断

处理措施：

马上停车，待缸体自行冷却后方可。

6、事故水低于0.2mpa或突然中断

处理措施：

启动深井泵应急，然后通知供水单位。

7、风机冷却水突然中断

处理措施：

先马上倒用另一种水（中压水或事故水）然后通知供水单位。

8、中压水压力低于0.3mpa或中压泵跳闸

1、通知2#泵房打开高位水池进水阀。

2、查找原因及时处理。

9、水池吸空

处理措施：

及时打开所有能够补水的各种补水阀门。

10、空压机突发性事故应急措施

1、润滑油突然降低并小于0.1mpa。

清洗滤网换压力表达式，检查油路齿轮油泵间隙。

2、油管内压力逐渐降低。

处理措施；检查油管路各连接处，紧螺母或更换新垫。

3、响声间异常：

处理措施：

及时停机检查。

11、除尘风机突发性事故应急措施

1、偶合器油温偏高，油泵压力高于是0.3mpa.

处理措施：

清理滤网或小轻击过滤网。

2、风机机体振动严重，轴承温度高于65℃。

处理措施：

（1）渣叶轮

（2）做动平衡（3）换轴承

3、除尘风机跳闸

⑴通知调度相应转炉迅速提枪停止吹炼；

⑵关闭冲洗叶轮水；

⑶手动操作偶合器电动执行器，导流管处于零位；

⑷注意风机隋走时间长短；

⑸机旁观察待机完全停止后，方可离开注意风机不得有倒转现象而引起润滑油从轴承端盖流出，如有倒转现象则应迅速关闭风机进出口门；

⑹隋走时间内必须认真倾听各部位声音是否正常；

⑺通知电、钳人员查明跳闸原因并必须马上处理；

⑻检查是否符合再次启机条件，并随时作启动准备。

12、偶合器机体内声音异常

处理措施：

立即停机，通知维修工。

13、水泵不上水

1、关闭同口阀门打开排气孔，起泵排气。

2、排完空气仍不上水应更换止回阀。

14、转炉活动烟罩缺水

1、遇到上述情况，应首先去通知调度，转炉停止吹炼，摇出活动罩，待冷却后调度通知方可二次启动。

2、针对事故原因分别采取检查电路恢复送电，倒用备用泵同时换泵轴，立即给水池补水到适当位置，及时处理排除水泵房的问题。

15、2#水泵房启动柜内自耦减压变压器烧损

原因：

操作台转换开关未打到指定方向；切换按钮未按或切换不及时；变压器本身存在质量问题。

处理措施：

1、立即停该泵启动备用泵先把转换开关打向左边，电机启动后立即按手动切换按钮，严格按操作规程启动水泵。

2、当变压器出现明火或冒浓烟时，立即断电（关闭空气开关），同时将灭火器保险拴，打开灭火器出口对准变压器猛烈喷洒，直到将火焰扑灭，然后拆卸更换该变压器。

连铸机系统

1、结晶器液面不稳

（1）回水槽和固守框架粘连现象。

机后检查

（2）减速机内轴承损坏和蜗轮吊轴等。

停机后检查。

（3）互架轴承夹住杂物。

加油（干油）

（4）长弹簧钢板共有一块断裂。

处理措施：

弹簧钢板断裂时有一定的间隙（用手摸）等机以后安排时间更换。

2、振动不振：

（1）拆开电机内叶罩，用手盘是否电机轴承烧坏。

拆开电机罩用手或管钳盘电机轴，然后排除。

（2）通知电工核实电机是否烧坏。

让电工用万用表量电机然后排除。

（3）用量尺量箱内是否有润滑油（减速箱过半）

用量尽量油是否已尽（减速箱过半）

（4）活动框架是否有阻现象。

检查活动框有无阻碍物若有取出。

（5）联轴箱断。

拆开电机检查联查联轴销是否断裂。

（6）箱体内掉入杂物蜗轮堵死

拆开电机用手盘减速机蜗杆是否转动自如。

3、结晶器乱摆——宽钢板断裂和立钢板断裂

断裂后让停机处理更换。

4、2#、3#振动系统常见故障处理

1、2#振动不振

（1）尼龙销断。

换轴承销。

（2）减速机内无油。

用水在箱体处冷却然后加油（箱体过半）。

2、振动偏振：

⑴轴承座点轴承损坏。

若检修时换轴承（检查时打开支点轴承盖用灯照观察，断定轴承是否烂）

⑵其中一面弹簧板断裂。

用手摸钢板中间是否有间隙。

⑶立钢板断裂

停机检查立钢板。

3、3#振动不振。

⑴尼龙销断

换轴承销。

（2）减速机内无油

用水在箱体处冷却然后加油（箱体过半）。

（3）锁紧螺栓松动，偏心套移位，偏心度自动恢复到平衡状态，故无振幅。

用棉纱擦去表面油污，露出偏心调整范围，调整套E正对轴上箭头，然后销紧固定螺栓。

5、拉矫系统常见故障

1、拉漏油管烧断

抽出一定时间即不影响生产，又不损坏轴承用最快速度更换烧断部位油管。

2、在生产过程中水路突然堵塞或断裂

在不影响生产情况下，接临时水路（管）以便拉矫冷部位正常得到充足的水量来冷却，待拉矫停下，接好冷却水路。

3、拉矫电机生产过程中连接棒突然断裂（由于拉坯不正常，操作人员对矫，反复一停一起产生惯性，致使连接棒断裂）。

停机处理急时更换连接棒。

4、起动不灵活。

夹紧缸不同于其它部位，从外观可以看出它的完好性，突然发现启动不灵活。

（1）、检查气路有无漏气部位（接头处垫）。

（2）、夹紧缸阀台的灵活性（更换阀台）。

（3）、有时由于密封不好，气缸内传进水（排除水份）

（4）、停机更换夹紧缸。

5、在生产过程中由于拉漏辊子卡死。

停机处理，割冷钢。

6、传动辊打滑拉不动。

（1）气缸或液压缸压力低。

调节压缸正常值冷坯：

5MPa红坯：

5MPa

（2）、气缸或液压缸压力过高。

调节压缸正常值冷坯：

5MPa红坯：

5MPa

（3）、引锭杆存放回上卡阻。

调整导向架清除阻力。

（4）、钢坯在变形的情况下顶坯。

人工排除顶坯处。

7、电机过载跳闸。

（1）结晶器内或二冷段卡阻。

清除冷钢或钢渣更换结晶器。

（2）拉矫轴承损坏辊子卡死。

更换拉矫机。

（3）电机本身故障。

更换电机。

（4）减速箱内损坏。

更换减速机。

8、传动辊不转。

（1）、电机过载跳闸或变频器过流保护。

检查过载原因，处理后重新合闸运转。

9、下机架严重晃动。

（1）下机架边杆螺母松动。

紧固螺母并销紧。

（2）下机架与支架连接的“连杆”上的紧固螺钉松动。

拧紧“连杆”上的紧固螺针。

10、拉矫机拉不动

⑴原因：

汽压、油压不足

检查调节压力

⑵电机接地、尼龙销断

更换电机、更换尼龙销

⑶夹紧油缸、汽缸不动作

A电工检查24V电源B更换电磁阀

备注：

轴承浇死，冷钢卡住。

停机处理。

6、结晶器、喷淋系统常见故障

1、结晶器常见故障：

（1）结晶器小盖板不上油。

A、快速接头堵塞。

更换快速接头。

B、小盖板油缝太宽或太小。

垫铁皮长，松开小盖板螺栓重装。

2、结晶器铜管上口外，其它部位漏水。

（1）更换时托板漏水。

小漏小渗不需再处理。

（2）配油板上法兰接口处漏水和排气漏水。

配油板上法兰接口若悬河处漏水和排气口漏水，不需再处理。

3、喷淋管使用过程中脱落掉下，只有等停机时处理，用铁丝捆。

7、火切系统常见故障

1、割板不回位。

事故原因：

枪位轴承运转不灵活。

靠尺轮处加配生，强制返回。

2、尺轮烧死，在导处长住。

事故原因：

高温常时间不停机无法加油。

割个对导板后部螺栓，掉导板。

3、切割机夹紧松不开。

事故原因：

滑台坏。

拆开气管用撬棍开。

4、回火的应急处理措施

⑴检查HO机气压是否达到4kg；

⑵检查HO机有漏气之处；

⑶检查切割枪是否带水；

⑷检查切割枪内是否漏水。

5、HO机不产气的处理措施

⑴检查HO机是否有KHO和水；

⑵HO机是否有漏水之处；

⑶电器开关和接触器是否完好；

⑷排除原因后再不产气，马上用备机、更换。

6、火切割不开的应急措施

⑴HO气压不够；

⑵O气压力不够；

⑶枪嘴堵气；

⑷切割车有地方阻挡；

⑤O气和HO管漏气；

⑹水管漏气；

⑺枪口带水式漏水。

8、连铸电器系统突发性事故处理措施：

1、查看操作面板振动开灯是否亮，若不亮说明振动跳闸钢水结壳拉矫机拉不动。

（1）在主电室看振动变频器，显示屏上出现哪种跳闸显示一般情况有三种：

接地（E、FG）短路（E、UC）过流（E、THT）

（2）接地情况时分别拆开电机和电缆进行测量，切忌不能带上变频器用摇表测量接地。

（3）短路信号时，疳电机和线公别测量，主要观察电览接头接线盒处是否渗水，透进气等另处也可能电机突然出现匣间短路现象。

（4）过负荷情况是首先再送一次电进行试验若仍跳闸，就停下来检查，首先检查电览接头，接线僵最后各自分开。

2、查看操作面板矫开灯是否亮，若不亮说明有问题，拉矫电机跳闸，检查程序同上一样，检查完以后还要检查拉矫机的上下辊是否转动灵活，如有卡也有拉不动现象。

3、观察操作面板拉速表上是否有拉速，如果有拉速坯子不走有以下几种情况：

（1）漏钢后拉钢工不清楚坯子在二冷导向段有卡克。

（2）拉矫上下辊轴承有卡。

（3）冷床，辊道后段有顶坯现象，这种情况一般与电器无关。

4、引锭不能回收，引锭电机过负荷跳闸，观察引锭销是否插入，引锭头针对拉矫上下辊有阻力，拉矫电机不动等现象应一一检查。

5、操作工在拉完一个拉次后下一拉次送引锭须将转换开关从浇铸位一准铸位一上引锭一手动位一上引位一否则下一拉次可能有不能脱锭现象。

6、单机试车必须在手动位，其余情况都不能试。

7、不准用引锭杆来回顶二冷段的死坯，这样做可能把程序乱下一次启铸以后可能会不脱锭或提前推后脱锭压坯引锭杆。

9、3#机拉钢机操作

1、设定行程

⑴按拉钢向前按钮，等拉钢机离开原位时停拉钢向前。

⑵按住设定按钮，同时按拉钢机向后按钮不放，等拉钢机返回到预定位置后，同时松开设定、拉钢向后按钮，设定原位。

⑶按设定按钮，同时按拉钢机向前不放，拉钢机慢速运行到预定位置后，同时松开设定、拉钢向前按钮，设定前位。

2、应急处理

⑴当拉钢机向前失灵时，立即手动按拉钢向前按钮停拉钢机，同时返回拉钢机到设定原位。

⑵当拉钢机向后失灵时，原位行程光电开关动作，此时应重新设定行程。

3、注意事项

⑴当拉钢机向前运转时，切不可挡住原位光电开关。

⑵不可在拉钢机编码器、原位光电开关附近洒水等。

⑶当拉钢机频繁失灵时应及时通知电工处理。

⑷当拉钢小车脱槽时切不可继续操作，以防止事故扩大化。

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