VISSIM操作步骤Word格式文档下载.docx

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（1）道路长度；

（2）车道数；

（3）车道宽度；

（4）车道限制（禁止某类车辆通行）；

（5）车道费用等。

编辑连接器

按照车道功能划分，使用link模型将进口道与相应出口道相连，如图2.2所示。

图2.2调整底图比例

连接器模型主要输入参数：

（1）相关连接车道（进口道哪几条车道与相应出口道哪几条车道相连）；

（2）节点数（用于控制转弯半径）；

（3）紧急停车限制（停车线前多少M禁止换道）

（4）换道（距离停车线多少M开始换道）

3编辑流量

设定不同进口道的交通流量，如图3.1所示。

图3.1设置流量

流量模型主要输入参数：

（1）流量；

（2）车型；

（3）仿真时间。

4编辑路径

设置车辆在交叉口的流向，及不同流向的流量比，如图4.1所示。

图4.1编辑路径

路径模型主要输入参数：

（1）路径起讫点；

（2）路径流量比（同一起点的若干条路径的交通流量比例）；

（3）车辆类型（该路径对何种车辆有效）；

（4）仿真时间（该路径在哪段仿真时间内有效）

5期望车速决策点

车辆在道路上行驶时，车辆在经过某一点后由于各方面的原因可能会发生车速的变化。

期望车速决策点是设定车辆通过该点后重新获得新的期望车速分布，如图5.1所示。

图5.1期望车速决策点

期望车速决策点主要输入参数为：

（1）决策点位置；

（2）车辆分布车速；

（3）车辆类型（该决策点对哪种车辆有效）；

（4）仿真时间段。

6减速区

车辆在转弯或经过某些特定路段时需要减速，故设定减速区，如图6.1所示。

图6.1减速区

减速区主要输入参数：

（1）减速区位置；

（2）限制车速；

（3）减速对象；

（4）仿真时间；

7让行规则

当车流出现交织状况时，需设置让行规则，如图7.1所示。

图7.1让行规则

让行规则输入参数：

（1）次路停车观察位置；

（2）主路冲突标志位置（次路观察此点的车辆）；

（3）让行对象；

（4）最小间隔时间；

（5）最小车头间距；

（6）最大车速。

8信号灯模块

信号控制策略编辑模块

设定交叉口信号控制方案，如图8.1所示。

图8.1信号控制方案

信号控制方案编辑模块主要输入参数：

（1）控制方式（定时、感应等）；

（2）周期、相位、绿灯时间、红灯时间、黄灯时间、相位差（定时控制）；

（3）感应控制策略（感应控制）。

信号灯停车线位置

编辑车辆的停车位置，如图8.2所示。

图8.2编辑停车线位置

主要输入参数：

（1）停车线位置；

（2）控制机组（采用何种控制方案）；

（3）相位（采用何相位控制）；

（4）控制对象。

9检测器设置（感应控制）

在交叉口设置检测器，根据检测器信息控制信号灯，如图9.1所示。

图9.1检测器设置

（1）检测器位置；

（2）检测车辆类型；

（3）信号机组。

10公交

公交线路

定义公交线路走向，如所示。

图10.1公交线路

（1）线路起讫点；

（2）线路经过路径；

（3）车型；

（4）发车间隔。

公交车站

定义沿线公交车站，如图10.2所示。

图10.2公交车站

（1）位置；

（2）大小；

（3）停靠线路；

（4）停靠时间。

11路网评价模型

行程时间及延误

检测某条路径的行程时间，如图11.1所示。

图11.1行程时间

（1）起点；

（2）终点；

（3）检测对象。

排队长度

检测某进口道的排队长度，如图11.2所示。

图11.2排队长度

（1）位置。

12参数标定

具体内容见上一文档。

13仿真运行

编辑评价参数

编辑评价指标，如图13.1所示。

图13.1评价指标

（1）评价对象；

（2）时间段；

（3）输出文件。

仿真运行

编辑仿真运行参数，如图13.2所示。

图13.2仿真

（1）仿真精度；

（2）仿真粒度；

（3）控制频率；

（4）仿真速度。

视频录像（3D模式）

设定视频参数，如图13.3所示。

图13.3视频录像

（1）摄像机位置；

（2）拍摄时间；

（3）转动方式。