路虎品牌定位及以往活动分析Word格式文档下载.docx
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它大量采用伯尔胡桃木和真皮内饰，彰显奢华风范，以期待吸引传统豪华轿车车主的目光。
第二代揽胜同时引入了宝马技术的发动机以及改进的空气悬挂。
同年，宝马买下了路虎品牌，并投入先进技术协助开发第三代揽胜。
这里面还有一段可歌可泣的历史，话说，就在宝马开发新一代揽胜已经完成、即将上市时，宝马的新任领导人决定放弃陆虎这个看来赚不了大钱的公司，于是将公司连同新一代览揽胜的设计，一同卖给了美国老牌汽车制造公司——福特，当然现在路虎已经再次易主，已经成为印度塔塔旗下的品牌了。
但是在宝马掌舵路虎品牌期间，揽胜的性能也得到了突飞猛进的提升。
无论是发动机还是底盘，揽胜都得到了宝马的真传。
试驾豪华SUV——2011款路虎揽胜
2005年推出的揽胜运动版更是凭借着高性价比成为了世界范围内最畅销的揽胜车型
随着市场竞争的加大，路虎揽胜加快了推出新品的速度。
第三代车型于2001年面世，一如既往地展现了路虎揽胜所有的经典设计。
新车更大、更宽敞。
另外，它还采用了十分抢眼的现代设计风格，包括别具特色的前大灯和尾灯，以及两侧的‘布鲁内尔’金属漆面电动通风口。
第三代路虎揽胜实现了巨大飞跃，推出后它在豪华风范与公路行驶及越野性能方面，均写下四驱领域新传奇。
首席执行官BobDover称其为“全球功能最为强大的车型，具备有史以来最全面的性能”。
全新紧凑型路虎揽胜将现身巴黎车展
路虎揽胜之所以能带来豪华公路驾乘感受，以及令人惊叹的越野表现，其关键特质就在于长行程螺旋弹簧。
没有其他任何一款四驱车采用这种设计，而几款美国大型越野车也只装有前螺旋弹簧。
相较于第二代揽胜是在第一代揽胜推出24年后面世的，第三代揽胜的推出显得更为迫切，距离上一代揽胜的推出只隔了7年。
但是路虎凭借着自己的品牌优势、出色的越野性能、高贵的外型设计以及豪华的内饰装备，成为了最畅销的路虎SUV。
路虎40周年纪念版
在这款车推出时，福特旗下豪华车集团（路虎当时隶属于该集团）总裁WolfgangReitzle博士指出：
“全新路虎揽胜的确称得上是惊艳之作。
全地形技术与奢华风范的独特组合意味着，与其最为接近的竞争车型是豪华轿车而非四驱车。
”
在2005年推出的揽胜运动版更是凭借着高性价比成为了世界范围内最畅销的揽胜车型。
路虎揽胜在激烈的市场竞争中始终牢牢占据了豪华SUV市场，并成为了四驱车领域的标杆。
RangeStormer概念车
RangeStormer概念车空中俯瞰
在2004年1月5日底特律车展上，英国陆虎（LandRover）日前发表了该公司有史以来的第一款概念车“RangeStormer”。
该车是一款采用海鸥展翅式车门的4座SUV。
路虎揽胜是全球首款兼具出色公路行驶性能和卓越越野表现的车型，它还是全球首款全功能豪华SUV，是汽车发展史上的一大里程碑。
从伦敦到洛杉矶、从悉尼到上海、从都灵到东京，路虎揽胜始终是世界各地豪华SUV消费者的终极选择。
今年是路虎揽胜诞辰40周年，衷心祝愿揽胜生日快乐！
全球奢华顶级品牌路虎（LandRover）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车（FinestAll-terrainVehicles）。
经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车款、备受全球尊崇的奢华SUV领导者，其轻松驾驭各种路况的强大、全面性能（BreathofCapability）卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。
60多年前，英国农夫们依旧用马耕作，多功能车则是军方的专属。
二战之后，年轻的莫里斯-维尔克斯（MauriceWilks）用了整个夏天在威尔士的盎格鲁岛上，勾勒出一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车，而它就是路虎的创始人。
这张照片拍摄的是一款非常老的路虎车型，路虎自创立以来它所生产的车，还有相当数量的车型依然行驶在大街小巷，如果有一辆比你年龄还大的路虎在你身边驶过请不要觉得奇怪。
这样照片拍摄的相当有感觉，主角悠闲地抽着烟斗，而它身后则是路虎车，它是路虎卫士前一代车型，越野能力自然不容小视。
这样照片是一个探险家驾驶路虎车进行挑战的照片，应该说在这样的路上行驶除了勇气之外，车的性能同样重要，应该说这个挑战是相当危险的，而探险家选择的是路虎车。
这是一张很有纪念意义的照片，是天文爱好者驾驶路虎车寻找到了观察日全食的最佳地点后拍摄的，应该要携带不少仪器前往的，而路虎的大空间满足了它。
看到这样照片可能没觉得有什么，只是一张从后视镜拍的照片，而如果主角是英女王的话，您会怎么想呢？
实际上路虎一直与英国王室有结缘的。
除了一般越野驾驶之外，路虎也在参与不少的越野赛事，这张照片是路虎神行者系列车型参与越野比赛的情景，这是依靠强大实力才行的。
这张照片的取景非常的特别，是路虎与Prada店的合影，应该说作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎积极倡导尊贵、奢华的现代生活方式。
最后一张照片的主角是路虎LRX概念车，它代表着路虎未来新车的研发方向，充分表明路虎在产品技术、环保节能等方面的未来发展走向和坚定决心。
关于曾用名:
陆虎
在landrover正式在中国销售前，国人一直把landrover翻译成
陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。
公司简介
罗孚（又称路虎）集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。
公司经营历程
1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。
现该集团生产的汽车产品分为三类：
越野车、轿车和MG跑车。
2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元（27亿美元），以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。
[编辑本段]
企业文化
----车标-------
罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。
兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：
LAND-ROVER。
LAND-ROVER的品牌价值观：
●纯正：
纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解LandRover的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。
它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。
●胆识：
自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。
每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信；
探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的；
在逆境中更要发扬团队精神；
认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。
●探险：
探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界。
它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱。
它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。
在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。
人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。
●超凡：
成为大自然的先驱者；
富于同情心而勇敢执着；
既有寻常人的情愫又有超凡的人格魅力；
成为某方面的专家，但同时又平易近人；
卓然而立而又决不自命不凡。
它与领导才能和超凡魅力息息相关，闪耀着灵感的光芒，在任何情况下都能应付裕如。
它从不傲慢自大，孤芳自赏，或者恶意攻击他人。
路虎公司（LandRover）以四驱车而举世闻名：
自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。
在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：
他是举世公认的权威四驱车革新者。
尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
发展简史
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。
这是一款简单、新颖的铝制工作车。
这是由英国Rover汽车公司的Spencer和MauriceWilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。
这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。
无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。
当时英国首相温思顿·
丘吉尔驾驶的就是路虎。
到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰（WestMidlands）Solihull的生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。
路虎公司的传奇不只是这一款典型的汽车。
20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎公司走在了这一新兴市场的最前端。
为了迎接这一挑战，路虎工程师决心打造一款舒适型家庭越野车。
1970年，路虎揽胜（RangeRover）刚一面市就引起了热烈响应。
在巴黎卢浮宫汽车展上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉。
它不仅外观亮丽，而且具有很好的舒适性：
一名英国少校驾驶路虎揽胜从阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）到阿根廷的乌斯怀亚（Ushuaia），对其进行了长达6个月的耐久性测试，测试结果使其它车型都望尘莫及。
20世纪70年代至80年代路虎继续不断创新，并在巴黎-达卡尔汽车拉力赛等赛事中展示了其超强的耐力，有力地证明了路虎的精益工程设计。
在1989年的法兰克福汽车展上，路虎发现首次亮相，并迅速赢得高档SUV的美誉。
随即，在1997年，路虎神行者又闪亮登场，再次将路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。
美国《汽车》杂志的编辑们印象最深的是，路虎神行者很快进入了该杂志的“全明星”排行榜。
路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。
除了汽车以外，路虎的全球“探险”远征队、LandRoverGear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。
现在，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向的是那些不断追求全新生活体验的人士。
路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。
但是，路虎车仍然是其品牌价值的终极体现：
直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这简直太神奇了！
2008年3月福特汽车公司出售路虎业务给印度塔塔集团
2008年3月，福特汽车公司正式宣布已签署出售捷豹路虎业务的最终协议，印度塔塔集团出资23亿美元，成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。
此次交易成为福特去年以来的第二次出售子品牌。
去年3月
，福特将手中的阿斯顿马丁品牌出售，拉开了福特在豪华汽车领域进行战略性收缩的序幕。
而支付了大笔现金的印度塔塔汽车，将通过收购获得技术上有力的支持，从而提升目前较低的品牌形象。
2004年进入中国至今，路虎一直在中国实施代理销售制度，中国4S店或3S店均为路虎的进口代理商，路虎中国区的职责则相当于“总经销商”。
目前捷豹在中国路虎有43家经销商。
现有车型
路虎揽胜
作为路虎最高级别的车型，它大气，豪华，是辆像劳斯莱斯一样豪华的高性能越野车，有3.6、4.2、4.4、5.0不同排量的发动机，而且其中一款的柴油版扭矩达600N，售价：
138~268万
路虎揽胜运动
四十年过去了，那些市郊的高尚地段，犀牛当然还是难觅踪影，不时映入眼帘的倒是那些舒适、能干，甚至有SUV之风的运动型车辆，比如宝马X5、凯迪拉克SRX、日产无限FX、奔驰ML系，还有保时捷卡宴。
这些家伙潜入了路虎的领地，而且相比那些百年难得一遇的犀牛，它们其实对路虎构成了最大的威胁。
毕竟要碰到一头犀牛气势汹汹地把它的长角插入你的铝合金车门这样的概率实在太小了。
因此在去年，也就是2006年，路虎推出了全新的揽胜运动款。
这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。
当然，有人认为它不够时髦，不过对于一辆揽胜来说，它已经够时髦了吧。
而且坦白的说，新款揽胜更适于一般道路而不是越野路况。
并且，揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白。
实际上，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了，相对更加强调车辆的操控性，却更少顾忌七人座的乘坐空间。
2010年款揽胜运动版的新装备：
个人电话集成系统（带蓝牙功能），以及前排乘客位置上的单触式电动车窗操作装置现在都被列入标准装备中，进一步提升了标配水平。
动态反馈系统（以及Brembo盘式制动器），在去年只有在机械增压运动款上才有，如今HSE版也可提供这些设备了。
机械增压运动款现在则标配Sirius卫星电话；
并且还有橡木或樱桃木硬饰面，豪华或运动感真皮软饰面，以及标准或Stormer20英寸轮毂等设施可供选择。
排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价：
88~162万.
路虎发现4
发现4是路虎发现系列推出的第四代discovery新车型，除了维持原本强大的offroad性能以外，全面提升的质量与时尚设计，让发现4在同级对手之中，拥有难以取代的地位。
而就在发现4v8推出之后，landrover随之还引进搭载v6引擎的版本。
如果看惯了发现3，再一接触这辆全新的路虎发现4，你会觉得新的路虎发现4更像揽胜，无论是前散热栅、头灯组，还是前翼的散热孔，
几乎就是一辆小尺寸rangerover。
然而仔细观察，其车身仍保有前代车型的遗传特色:
方正的外形、阶梯式车顶、大型天窗、低窗线等等都沿袭了自1989年第一代路虎发现的风格。
虽然有着大量旗舰车型揽胜的造型征，然而看侧廓，仍然是一款地地道道的discovery，核心特征是阶梯式顶。
阶梯式车顶的实用性在于可以使第三排座椅的乘客有充裕的头部空间，即使1.8米的人也不会压抑。
新发现4的低窗线侧窗提供的大视野是许多豪华suv所不具备的，这也是landrover的传统。
排量有：
2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。
路虎TDV63.0升双涡轮柴油发动机和路虎V8直喷汽油发动机。
路虎TDV6的峰值扭矩达到600牛/米，在整个转速范围内功率和扭矩都非[1]常充沛，从静止加速到100公里／小时只需9.6秒。
而全新5.0升路虎V8汽油发动机与老款4.4升V8发动机相比，功率和扭矩分别提高了25％和16％，从静止加速到100公里／小时只需7.9秒，为车主带来动感和灵活的驾驶体验，让旅程更加轻松惬意。
路虎神行者2
神行者系列只是路虎品牌的入门级车型，但是一眼望去，
车身外形大气粗犷，路虎血统展现无疑。
从正面来看，神行者2比神行者1更加有气势，直观感觉也更低沉，好像一只凶猛的老虎在看到猎物时的蓄势待发。
老虎的眼神（双氙气大灯）依旧犀利，而老虎张开的大嘴以及其中的牙齿（水箱散热隔栅）则比1代更加锋利。
而前大灯下面的大灯清洗器以及前保险杠上顺序分布的四个测距传感器表明了这是一部不折不扣的豪华越野车。
从尾部来看，神行者2与神行者1最直观的差别就是更加轿车化的将备胎“请”回车内的后备箱底部“安顿”。
这是一个仁者见仁，智者见智的改动，有人会认为备胎在外面放置更能表现出越野车的野性，有人则喜欢外观的简单干脆。
毕竟备胎是为了用而不是为了看，放在车厢内能够保证不受风雨侵蚀及外部物体撞击，可使用寿命会更长。
此外，神行者2代的一体式组合尾灯简洁明快，后保险杠上的两个细长反光片则能在夜间对后车起到重要的警示作用。
另外，这款车还配备了全景天窗。
排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版，售价：
49~62.8万
路虎卫士冰·
火
新款路虎卫士冰、火版车型是在普通版卫士的基础上改进而成的，限量版的车型在全球也仅仅限量850台，它们最引人的地方便是那时尚的双色调车身颜色。
路虎卫士冰
在两款限量版车型中，火版采用的是独特的维苏威火山橙金属色，而车顶、进气格栅和轮毂则是黑色；
冰版车型搭配的是阿拉斯加白的车体，车顶、进气格栅和轮毂为黑色，双色调的车身特别的漂亮。
卫士特有的刀削般硬朗的线条和颇具英伦风范的灯具造型依然在冰火版的身上重现。
冰、火版车型外观的特色之处还包括了：
多色的前后车灯结合粗犷方正的车身，非常的和谐；
玻璃天窗异常通透，带来很好的采光效果和清新的室外空气，另外限量版车型还采用了钻石切割的合金轮圈。
卫士尾部的风格依然是十足的传统越野车设计，背负式备胎，裸露的铰链、螺栓、铆钉都在无言的表露着它的个性，橙色和黑色，白色和黑色形成了强烈的反差，看上去也不失时尚与大气。
内饰方面，限量版车型的火版的中控台使用了和外观颜色相同的合金面板设计，而冰版也同样采用了与外观相同的白色作为中控台面板。
中控台上方的时钟古典气息很浓；
卫士能操作的几乎所有电子设备按钮都集中在中控台上了；
在冰、火版车型上上，安全性能包括了ABS和安全带，而舒适便利性配置则为空调、电动车窗、手动空调和CD音响和前排座椅电加热功能；
限量版车型还配备了Recaro的赛车座椅，真皮和AclAntara材质装饰凸显质感，另外特别的迎宾踏板直接安装在底盘上，用料非常的扎实。
动力方面，路虎卫士限量版车型搭载的是一台带有涡轮增压系统的2.4升柴油发动机，它的最大功率为89.7千瓦，122马力，柴油发动机的优势不在于它的功率，而是它的扭矩，得益于19.5：
1的惊人压缩比，卫士在发动机转速为1950转时的扭矩就达到
路虎卫士火
了其最大的360牛米，为一般汽油发动机所望尘莫及；
同时负责动力传递的则是一款六速手动变速箱。
除此之外，路虎卫士采用了全时四驱系统，四驱状态有高、低速两种传动比之分，中央差速器也可以机械锁死，如果一个车轮悬空，锁死中央差速器使前后轴钢性连接，就可以把动力传输到有附着力的车轮--这样的配置保证了限量版能够适应绝大多数路况。
总体上说，路虎卫士冰火版就是用现代高科技武装下的一辆绅士般的古典车型，当然其强大的越野能力也是不容质疑的。
路虎冰·
火的售价均为78-82.5万。
发现1：
出身名门的青年才俊
上个世纪，在揽胜车型取得巨大成功后，路虎人怀揣创造一款为整个行业设定标准的新型休闲车的信念，决定设计一辆原汁原味，保留90年代人们所选择生活方式的车辆，并创建了一种突破性的多功能团队设计方式，团队成员包括设计师和工程师以及生产与服务人员。
1989年9月9日，路虎发现在法兰克福车展中首次亮相，其创新的内部设计获得了一致好评，路虎再次获得了设计师协会大奖。
第一代发现刚推出时只有三门的设计，次年再追加五门车型，动力则有3.8升V8及2.5升柴油Tdi涡轮增压发动机两种。
它的诞生，代表着路虎大胆突破的开始，指引路虎从其传统市场进军日益庞大的休闲车市场。
它的外形包括很多独特的设计特点，比如横竖设计风格、低侧翼线条、阶梯式车顶和少数车型才有的高山顶灯。
当然，其突破并不仅仅停留在设计上。
发现上市伊始，便将全时四轮驱动装置和传奇性的陡坡缓释系统（HDC）作为了标准配置。
尽管是完全崭新的车型，但仍承袭了一望可知的路虎风格。
1993年，发现推出首款双安全气囊SUV。
气囊设计在新的仪表盘内，令驾乘者的安全更有保障。
而新的前脸和新的前照灯，也使发现变得更具魅力。
“发现”首次在欧洲销售时就在英国以超出其最接近日本竞争对手两倍的销售量轻松胜出，成为欧洲销售量最大的四驱休闲车。
“发现”的迅速成功改变了路虎的业务状况。
路虎工厂原来设计为每周生产300辆汽车，但到1994年底，路虎每星期可发送1,800辆新车。
随着全球产品源源不断供应，“发现”登陆美国市场取得了巨大成功，从1990到1994年，路虎的总产量从年生产六万辆翻了一番达到年生产十二万辆。
（责任编辑：
adminzsz）
发现2：
延续家族荣耀血脉
随着不断发展，1998年，第二代路虎发现荣耀登场，这是第一款拥有主动转弯辅助系统的越野车，在保留了标志性的外形设计后，革新了后车挡板，新的加长车身，以无可比拟的宽阔空间，容下7个标准尺寸的剧院式座椅。
此外，第二代发现延续路虎家族创新精神，采用崭新的主动转弯辅助系统（ACE），使用计算机控制高压力的液压系统，可以很好地防止车辆转向过程中产生的侧倾，令驾驭者轻松应对一切。
前行中的发现，在1999年被汽车杂志誉为“年度运动多功能轿车”，并由此打响了路虎在美国的成功之战。
2002年，发现再换新貌，使用了首先出现在新一代揽胜上的前脸设计－－现在，这已成为路虎家族的标志性外观。
发现3：
改写四驱车历史定义
2004年，对路虎发现来说绝对是光辉的一年，随着粗犷，纯粹和深受信任的发现3问世，路虎用事实再次改写四驱车的定义。
高性能的设计和尽显睿智的权威技术融合其中，新的“整体车身结构”不仅回应了发现最初的设计主题，也显现了
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