路基宕渣试验段开工报告Word文件下载.docx
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承包人：
年月日
附
件
序号
名称
说明
1
工程概况
2
试验段目的和实验步骤
3
施工工艺审批表
4
到场设备审批表
5
施工进度计划、工艺流程图
6
质量控制方法及保证措施
7
安全生产保证措施
8
施工放样报验单
9
标准试验审批表
现场
监理
意见
现场（专业）监理工程师：
审
核
意
见
监理工程师：
一、工程概况
二、试验段目的和实验步骤
三、施工工艺审批表
四、进场设备报验单
五、施工工艺流程图
六、质量控制方法及保证措施
七、安全生产保证措施
八、施工放样报验单
九、标准试验审批表
一十、技术交底记录
一、试验段概况
我标段开工点设在K200+000—K200+600处，此段是以K200+380—K200+600段的宕渣，填筑K200+000—K200+300段的填方，计划K200+000-K200+200段作为路基填筑的试验段。
本试验段为分离式路基，行车道宽7.5米，右侧硬路肩宽2.75米，左侧路缘带宽0.75米，土路肩宽2*0.75米，此段路基的平均填高24.912米，平曲线半径26000米，路线纵坡2.9%。
二、试验段目的和实施步骤
在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的层铺厚度和碾压遍数。
试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的K200+000-K200+200段，路段长度为200m。
具体实施可以按以下步骤进行。
（1）确定铺层厚度和碾压遍数。
根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。
（2）拉线摊铺，摊铺时每隔10米纵向拉线平行摊铺整平，设2-3%的横坡后再进行碾压，为方便刷坡，路基边缘1米范围之内，采用较细的土进行填筑。
（3）纵留台阶，纵向施工处留不小于2米的台阶。
（4）刷坡同步，试验段宽填出30cm,作完后进行刷坡处理，
（5）压实设备采用20T（静压）压路机碾压，宕渣路基压实度应符合要求，振动压路机碾压无明显轮迹后方可进行检测。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验总结报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数和速度及填土的实际含水量，同时确定机械设备的协调情况，工序组合方式，避免资源浪费，以利施工中掌握控制。
试验段记好松铺厚度、碾压遍数（5-8）遍。
压实度如达不到要求，检查集料最佳含水量，增加碾压遍数。
三、施工技术方案
1、施工前准备：
（1）测量准备：
每10m设一个横断面，根据填挖高度，确定坡脚桩，并随时附合水准点，使得放样准确，按照填筑厚度计划松铺系数1.25，按要求水平或平行设计线挂线进行施工。
（2）试验准备：
取代表性土样按JTJ051-93标准试验方法，做标准击实试验，确定最佳含水量和最大干密度后，从而为检测成型段作数据基础。
并将测试结果报请监理工程师审批。
（3）临时便道、临时排水：
临时便道沿山坡S形螺旋上升，临时道路设专人进行维护，保证便道畅通和行车安全。
施工期间保持场地的良好排水状态，填挖前修好临时排水沟，以控制地表水，保证路基不受冲刷损害。
（4）人员准备：
项目经理：
一名。
项目总工：
工长：
二名。
质检员：
试验员：
测量员：
施工员：
三名。
民工20人，准备整平。
（5）机械准备：
20T压路机一台。
挖掘机二台。
山地推土机三台。
平地机一台。
洒水车一台。
10台自卸汽车。
2、料场取料
料场运距0.3km,采用自卸汽车配合挖掘机进行采料,推土机集料,自卸汽车载重10t.
3、摊铺
按照30cm左右厚度有秩序地控制卸料间距,用推土机按照挂线的高度进行整平,并进行摊铺碾压,填筑作业水平或平行于设计线,并保证压实度,.土层路基填料比设计宽出30cm~50cm。
4、碾压
a、通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，对路基进行压实施工。
b、碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。
严格控制含水量,在最佳含水量±
2%时进行碾压,且压实度不小于93%。
c、碾压开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，第一遍不能振压而要静压，然后是弱振再到强振。
d、碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；
横向对接振动压路机一般重叠0.4—0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
e、严格控制碾压遍数,压实遍数及压实速度按照现场实验进行控制，经监理工程师批准后，确定最终碾压遍数。
施工过程流程如下：
5、路基整形：
整修路基路拱，试验段宽填出30cm,作完后进行刷坡处理，使边坡达到规定要求。
合同号zyws200509编号浙（JB）104
致（监理工程师）：
根据合同要求，业已完成k200+000—k200+200路基工程实验段的测量施工放样工
作，请予查验。
日期：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K200+000—k200+200
水准点
导线点
附件：
测量放样资料
现场（或测量）监理意见：
监理工程师结论：
监理工程师：
注：
本单主要用于单位工程（或单位工程单元、分部工程）的控制性放样工作。
具体的分项工程放样则
只需报JS101表即可。
控制点复测成果表与设计院提供成果比较
点号
坐标值
备注
X
Y
括号内坐标为设
计院提供成果
9-1
3132157.6175
526383.7133
9-2
3131093.1577
526193.8067
9-3
3130889.7271
526345.4481
9-4
3130687.7634
526021.8791
9-5
3129125.5305
525840.6300
9-6
3129239.3409
526112.9449
9-7
3128934.6950
526090.8697
9-9
3128475.3426
526829.4669
9-10
3127919.4502
526909.1805
GIV19-1
（3131651.0947）
（526310.7054）
3131651.108
526310.703
GIV691-1
（3128584.4694）
（526403.8893）
3128584.491
526403.893
制表：
复核：
监理：
水准复测成果与设计院提供成果比较
距离
（Km）
复测高差（m）
往返测高差中数（m）
设计院提供成果高差（m）
较差（mm）
闭合差（mm）
允许误差（mm）
水04
38
±
Fh容=±
20√L
=±
20√12.1
70
GIV691
5.445
7.789
-13.482-13.470
-13.476
37
水07
2.801
2.796
-1.22-1.207
-1.213
-1.214
附合水准高差闭合差调整
距离（km）
复测高差
（m）
往返高差中数
高差改正数
改正后高差
高程
SIV04
41.916
1.58
1.74
-12.344
-12.34
-12.342
0.000
控-1
29.574
6.29
5.44
-1.126
-1.142
-1.134
0.001
-1.133
28.441
2.80
12.264
12.262
12.263
SIV07
40.704
10.67
9.98
-1.206
-1.22
+0.001
-1.212
导线点、水准点一览表
编号
导线点坐标
水准点高程（m）
X（m）
Y（m）
IV19
3131651.0947
526310.7054
3128584.4694
526403.8893
28.403
40.702
合同号zyws200509编号浙路（JB）106
施工技术方案报审单
2005年6月30日
致监理工程师：
现报上k200+000—k200+200路基工程的施工技术方案，请予审核和批准。
承包人（签名、公章）：
施工技术方案详细说明和图表。
监理工程师审查意见：
审核人：
总监代表（或专业监理工程师）审查意见：
总（驻地）监理工程师审查意见：
注：
1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准；
2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定；
3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
合同号zyws200509编号浙路（JB）117
建筑材料报验单
下列建筑材料经自检试验符合本工程有关要求，报请验证，并准予进场使用。
附件：
1、材料出厂质量保证书2、材料自检试验报告
材料名称
材料来源、产地
材料规格
用途（工程或部位）
本批次材料数量
试样
数量
抽检
自检
取样地点、日期
试验日期、操作人
试验结果
材料（予计）进场日期
致承包人项目经理部：
现证明上述材料的取样、试验等是符合（不符合）规程要求的，经抽检复查试验的结
果，表示这些材料，符合（不符合）本工程有关要求，可以（不可以）进场在指定工程部
位使用。
试验（材料）监理工程师：
本表由承包人填报一式三份。
合同号zyws200509编号浙路（JB）118
进场设备报验单
致总（驻地）监理工程师：
下列施工设备已按合同规定进场，请你查验鉴证，准予使用。
承包人（签名公章）：
序号
设备名称
规格型号
进场日期
技术状况
拟用何处
挖掘机
Pc300
2005/4/20
良好
路基施工
压路机
Yj20G
自卸汽车
Eq340
10
推土机
T-160
平地机
PY180
2005/5/10
洒水车
EQ3140
2005/5/20
7
装载机
ZL50
致合同段项目经理部：
经查
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场使用的设备）
2、性能不符合施工要求的设备：
（由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由承包人补充的设备）
请你们尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备，保持适用设备的良好状态。
本表由承包人填报。
一般为一式三份。
六、质量控制方法和手段
为了加强对工程质量的有效管理，进一步提高承建工程的质量，认真贯彻“质量第一”的方针，建立适合本工程特点的质量保证体系，从组织、制度、施工等方面落实全员的、全面的、全过程的质量管理。
（一）质量目标
本工程质量综合目标以达到“规划设计优秀、工程质量优良、生态环境优美、项目管理科学、造价经济合理、干部队伍廉洁、运营安全舒适”的精品工程为目的，以ISO9000-GB/T-19001质量标准为质量管理过程控制程序，运用科学的管理手段、力争达到指挥部提出的“高起点、高水平、高质量和优美环境”（三高一优）要求，完成“一流设计，一流质量，一流作品”（三个一流）的品牌工程。
分项工程竣工验收合格率100%；
单位工程优良品率100％；
（二）建立健全质量保证体系、加强质量管理
（质量保证组织机构框图见附表1）
1、建立健全组织机构
信誉至上，质量第一是企业的宗旨，质量是企业的生命，只有修建精品工程，创建名牌才能占领市场。
项目部成立以项目常务经理为首、项目总工为主的各职能部门分工协管，层层负责的管理体系，同时项目经理与质量管理有关人员层层签定质量责任状，明确各程序负责人及其职责，确保工程优良品率100%。
工程质量管理组织机构：
在经理部内部建立工程质量奖罚制度，对出现的质量问题，根据责任状追究责任人，明确责任大小进行相应处罚；
对每月评比中质量优良的工段进行奖励，通过奖优罚劣，形成人人关心、重视质量的良好风气。
（三）完善质量管理、层层落实质量责任
1、实行质量一票否决制度。
2、质量与项目经理部全体职工、技术工人、民工都有关，做到责任层层落实、做到赏罚分明。
严格检查，加强监督、严肃处理质量问题。
3、实行工程“试验段”制度，及时总结经验数据，实行标准化，规范化，程序化施工。
4、严把材料进场关，不合格材料杜绝使用。
路基施工质量过程控制
（一）清理现场质量控制
具体施工方向是从挖方段开始向填筑段进行清理。
1、在开工前，先进行导线、中线的复测，恢复路线。
同时对水准点进行复查并增设，进行横断面的测量与绘制、记录并整理所有的测量资料，定出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场等位置，报监理工程师检查批准。
2、路基施工前，组织人员对路基范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，同时对挖方、借方的路堤填料取有代表性的土样进行试验，然后将调查与试验结果以书面形式报告给监理工程师备案。
3、防水、排水：
在路基施工前，在路基两侧边沟位置开设纵向排水沟，路基范围内根据情况开挖临时纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。
4、清理与掘除：
先用推土机或人工清除草皮及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运至弃土堆，供今后植树、植草使用；
砍树挖根用人工，挖掉的树截断后运到指定的地方，堆放好，并将坑穴碾平压实，其后用推土机把原地面整平，然后用压路机压实，重新测量地面标高，画出填挖断面和土方调配图提交监理审核，而后请监理工程师进行现场验收，合格后，进入下一工序施工。
（二）路基开挖施工质量控制
1、路基开挖控制
首先对土石的工程分级与类别按规范进行鉴定，然后按机具开挖和爆破开挖分别进行施工分类。
测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧角5米设一固定桩。
并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。
路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土石方调配情况来确定。
平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；
平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；
土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。
施工中采用风动凿岩机、中风压力露天潜孔钻钻孔，预留光爆层控制爆破，严禁采用洞室爆破，挖掘机、装载机装卸，大型自卸汽车运输的施工方法。
土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸车运输，自上而下纵向分段分层开挖，边坡人工挂线随挖随刷坡。
施工前要仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
路堑施工开挖前要做好堑顶截、排水沟，并在施工中随时注意检查。
根据各施工段地形条件，进行天沟、截水沟的设计，并绘出详图，放线施工
质量保证体系框图
路基填筑工艺框图
爆破法开挖石方施工工艺流程框图
土方开挖施工工艺框图
重要工程施工技术措施
（一）、防止路基不均匀沉降的措施
路基不均匀沉降的主要表现为：
路面不平整，局部沉陷或塌陷，行车颠簸等等，路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚，粒径过大，处理不当，压实不够等原因引起，为此，将采取以下措施：
1、易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理审查批准后，认真实施。
2、重视路基填筑料源的选择和填筑材料的实验，路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合规范要求。
材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小，用于路基填料，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。
3、路基填筑时，先修筑试验路段，并将试验结果报监理工程审批。
现场试验包括材料粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型、组合方式、碾压遍数，碾压速度、压实度等。
压实是路堤施工中最重要的环节，是重中之重。
为保证路堤达到要求的密实度，必须在人工、机具和工艺上确保足够的压实度是试验的最主要任务。
4、横向半填半挖地段填方
①要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。
②要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良拼接。
③原地面横坡不陡于1：
10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑，地面横坡陡于1：
10时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
④填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
5、纵向填挖交界地段填方
①要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。
②要认真清理挖交界处的填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。
并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。
③填挖交界处地面纵向坡度不陡于1：
10时，在翻松原地面表土后分层填筑：
地面纵坡陡于1：
10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
⑤纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。
对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
⑥由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。
6、水塘（河）地段填方
①要重视水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。
②水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。
③按图纸或监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行路基的填筑。
围堰应至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时要保证在施工期间处于完好状态。
④路基半侧在水塘（河）中时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。
台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。
⑤沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，严禁在填筑期间抽干河中积水进行河道内作业。
7、高路堤填方
①重视超过5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局
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