地下室支撑拆除专项施工方案Word下载.docx

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本工程建设基地面积XXX平方米，总建筑面积XXXX平方米，其中地上建筑面积XXXX平方米，地下建筑面积XXXX平方米。

拟建建筑物主要由一栋地下车库，XX#局部加固改造。

基坑围护采用钻孔灌注桩+2道混凝土支撑的围护形式，坑外采用三轴水泥搅拌桩止水。

本工程结构±

0.000绝对标高为+4.9m，自然地面绝对标高-0.8m，相对标高为+4.1m。

本工程基坑开挖深度为8.3m。

本工程采用二道混凝土支撑，混凝土设计强度等级为C45，钢筋等级为HPB300，HRB400钢材除注明外。

圈梁和支撑的主筋保护层厚度底侧50mm，其余侧30mm。

第一道支撑截面尺寸如下表所示：

第二道支撑截面尺寸如下表所示：

2.2.方案选择：

为了降低破除期间噪声和扬尘对周遭居民区的影响，本项目支撑拆除采用片锯和绳锯相结合的方式。

三、施工准备

3.1、条件准备

（1）第一道支撑、第二道支撑和地下-2层结构皆已经施工完毕，且强度都达到设计强度的80%以上。

（2）切割作业面范围内无人员走动，无机械设备，无材料堆积；

旁站监督人员业已就位，全程监控，保证切割工作顺利进行。

3.2、机具准备

（1）片锯：

片锯采用喜利得大型液压片锯切割系统HILTID-LP32/DS-TS32

HILTID-LP32/DS-TS32图片及参数

（2）钻孔机：

HILTI-DD200钻石钻孔机性能表

钻孔直径

25-400mm，最佳：

50-250mm

电压

110/230V

功率

2600W

输入电流

11.3A

重量（马达）

12.7kg

（3）SK-SD链锯

纯切割速度：

40～60分钟/m2；

安装时间：

20分钟/次。

（4）吊车拟采用50t汽车吊，性能参数如下表所示：

本项目吊运过程选用其中臂长32.7米，工作半径11米。

（5）汽车吊停车位置及工作半径

支撑梁在切割完成后，利用叉车作为水平运输工作，运输至汽车吊吊运点，因本项目地理位置特殊场地狭小，故支撑梁切割完成和，原地放在负二层楼板上，每天晚上八点半后，运输车量进场直接由汽车吊装车外运。

3.3、人员准备

此次栈桥和支撑破除，危险性较大，项目部设立专职旁站监督人员（施工员：

吴贾善），明确分包总指挥（现场负责人：

黄登峰），同时配备相应操作人员，确保支撑和栈桥破除顺利进行。

序号

姓名

人数

1

技术员

1人

2

施工员

3

质检员

4

操作手

6人

5

安全员

6

杂工

3人

7

吊车司机

8

信号工

2人

四、施工进度计划

本次破除本着充分利用栈桥区域的原则，划分（1-6）轴交（A-H）轴（区域1）和（7-10）轴交（A-H）轴（区域2）两个区域。

其中区域1从西向东进行破除，区域2从南向北进行破除。

施工区域

时间

区域1

2016.12.28-2016.12.31

区域2

2017.1.13-2016.1.16

5、施工工艺技术

5.1、工艺流程

5.1.1栈桥板切割

清理场地→弹线→洗吊装孔→马镫安放→片锯切割→角部混凝土块和钢筋破除→吊运→清理场地

5.1.2.栈桥梁和支撑梁切割

清理场地→弹线→安放马镫（木方）→工艺开孔→穿金刚石链条→切割→角部钢筋割除→吊运→清理场地

5.2、施工方法

5.2.1.清理场地：

对将要切割区域进行隔离，拉防护警戒线，明确危险区域保证该范围内施工安全；

对该区域范围进行清理，保证无杂物。

5.2.2.弹线：

本次切割、吊运，每块混凝土块的重量不超过8t，现场弹线分块需参照次标准。

5.2.2.1.对于栈桥板：

钢筋混凝土自重2.5t/m³

板厚300mm，则0.75t/m²

故每块面积不得超过10.6m²

。

区块

面积

分块

S1

20.7

S2

22.2

S3

19.8

S4

20

S5

S6

S7

20

S8

19.75

S9

15

S10

16

S11

S12

22.9

S13

8.6

S14

20.4

S15

22.4

5.2.2.2.对于栈桥梁与支撑梁

格构柱四周支撑梁和栈桥梁需留出足够距离供吊运格构柱。

：

栈桥梁梁截面0.8*1.1m，则2.2t/m，故每道长度不得超过4米；

ZC梁截面0.7*0.8m,则1.05t/m，故每道长度不得超过6米；

截面0.8*0.8，则1.6t/m，故每道长度不得超过5米;

截面0.9*0.9，则2.025t/m，故每道长度不得超过4米;

截面0.9*1.3，则2.925t/m，故每道长度不得超过3米。

5.2.3.洗吊装孔

对于栈桥板，采用喜利得HILTI-DD200钻石钻孔机进行钻孔施工，为切割以后切割砼块吊装用，孔径设置为Ф100mm，每块开设2个吊装孔。

5.2.4.马镫安放

支撑梁底至板面高度差1.4m、2.7m，用12#槽制作槽钢马镫，高度宜为1.35m、2.65m左右，在切割断面30cm处摆放，槽钢马镫与支撑梁之间的间隙用木方塞紧，具体示意如下：

槽钢布设示意图

5.2.4.3.对于栈桥板

在距离切割面30cm处顺着切割方向和切割区域中部安放槽钢马镫。

5.2.5.工艺开孔：

工艺开孔针对于支撑梁而言，采用空压机风镐破除法，将支撑梁上部两边边筋破碎外露至可以穿过线锯为宜，此预留钢筋主筋是为了支撑梁切割完成后不会马上掉下待叉车放置完善后用氧气割断方可确保切割安全。

工艺开孔

5.2.6.切割

5.2.6.1.对于栈桥板：

顺着已经弹好的切割线，用片锯对栈桥板进行切割，每道切割线切割至角部预留20cm左右进行人工破碎，人工破碎期间，需要起吊设备吊住该混凝土块。

切割示意如下：

栈桥板切割

5.2.6.2.对于支撑梁和栈桥梁

a、将切割机放在栈桥梁和支撑梁上并连接好电源和水源。

b、穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。

c、开通水管，调节水流大小，通过控制器将链条收紧。

d、固定钻台的销子尺寸从切割线到销子中央的距离是42cm（如下图所示）

切割线

销子中央

e、金刚石链条长度计算

最短绳长计算：

总长L=L1+L2+0.5m，

L1=部件的周长-0.8m（锯系统的宽度）

L2=凸起部分保留的绳子长度+0.5m

f:

启动自动马达，通过控制盘调整主动轮提升张力，保证金刚石链条适当绷紧，供应循环冷却水，再启动另一个马达，驱动主动轮带动金刚石链条回转切割。

切割过程中必须密切观察机座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一平面内。

支撑梁与栈桥梁切割

5.2.7.角部处理

5.2.7.1对于栈桥板

用风镐对角部混凝土块进行破除，用氧气、乙炔割刀对角部剩余钢筋进行割除。

5.2.7.2.对于支撑梁

用氧气、乙炔割刀对角部钢筋进行割除。

5.2.8.吊运

5.2.8.1.对于栈桥板

清理与支撑梁粘连杂物，起吊设备的钢丝绳穿过吊装孔绑扎牢固，即可进行吊运。

5.2.8.2.对于支撑梁和栈桥梁

采用水平起吊的方法进行吊运，吊装采用两点捆绑，吊索间的角度不得大于90度，捆绑点距梁端的距离为梁长度的0.2倍。

吊运捆绑

5.2.9.格构柱处理

5.2.9.1.施工流程

施工准备→切割位置定位→吊机钢丝绳对格构柱周遭支撑梁固定→格构柱下部切割→格构柱吊装

5.2.9.2.操作要点

a、施工前，清理切割施工现场作业面，以确保切割施工的顺利进行。

b、本次格构柱切割位置为楼板上部50cm处，用红油漆标示。

c、吊机固定格构柱：

切割施工前，用吊机的钢丝绳固定住格构柱周遭的支撑梁，并使格构柱吊装点平衡受力，且收紧钢丝绳，使其在下一道工序格构柱下部拆除后不发生剧烈晃动或倾倒。

d、切割：

采用氧、乙炔割刀对格构柱四个面进行割断。

完成最后一侧切割时，需及时远离格构柱，避免格构柱因受力变化产生的失稳、晃动造成人员伤害。

e、吊装：

格构柱起吊时，开始速度要慢，速度过快可能会拉倒格构柱，所以起吊时要均匀，构件要平稳。

格构柱吊上地面，需要直接装到平板运输车上，格构柱下放时须慢速轻放，并且平板车上人员要将下放的支撑慢慢的摆放整齐。

六、施工安全保证措施

6.1.安全管理目标

杜绝责任生产安全一般及以上事故；

杜绝责任铁路交通一般D类及以上事故。

6.2.安全保证体系

6.3.安全管理措施

（1）开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与施工队签定好安全协议书，入场教育及技术交底工作。

（2）全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。

（3）吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥，严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。

严禁高空抛物，以免伤人。

（4）砼块体吊起前，钢丝绳邦扎必须牢固，混凝土块和钢丝绳之间应垫橡胶皮，防止混凝土边角将钢丝绳隔断划伤，起吊前必须实行三检制：

班组自检，项目体人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。

（5）配电箱、机电设备应有接地保护装置，电线应架空或埋设，危险区域应设立安全标志。

（6）用电线路应严格选择合理规格，非电工人员不得随便移动线路器材，临时用电线中间不得有接头。

（7）现场危险区域做好安全防护措施，在吊装区域等位置拉好警界线，设置警令标志。

（8）对各围栏、防护设施加强检查，落实人员修补工作。

（9）进出施工现场车辆有专人指挥，禁止鸣笛；

进出车辆在等待状态，不得发动，以免产生噪音。

6.4、基坑监测

本工程支撑拆除过程中应加强对支护结构和周边环境的监测，及时采取相应措施，防患于未然。

6.4.1专业监测单位监测

本工程的基坑监测由建设单位委托专业的有资质的监测单位配合进行跟踪监测，并编制专项监测施工方案，以确保工程的安全生产。

支撑拆除过程中如出现变形、沉降等数值达到警戒值必须马上上报，便于采取相应的应急措施。

6.4.2项目巡查监测

项目部将组织专人在支撑拆除过程中对基坑进行巡查监测，发现情况立即上报建设、监理单位及相关的单位。

6.4.2.1对于支护结构将重点监测以下内容：

（1）冠梁有无裂缝出现；

（2）水泥深层搅拌桩有无开裂、渗漏；

（3）支护灌注桩有无裂缝、倾斜、位移出现。

6.4.2.2.周边环境的监测：

（1）周边管道有无破损、泄漏情况；

（2）周边道路、地面有无裂缝、沉陷。

七、文明施工措施

7.1、施工现场控制措施

（1）施工过程中，车辆往返频繁，对驶出工地的车辆需派专人在大门出入口冲洗平台处进行冲洗清扫，防止污染交通道路。

（2）现场施工所排污水，应先集中经过临时沉淀过滤后方准排出，防止堵塞排水沟。

（3）施工过程中，教育工人认真做好落手清工作，做到完工料净，场地清，并将建筑垃圾及时清理运走。

（4）现场建筑垃圾作好外运处理，随时清理，及时装车外运。

（5）现场办公室等公共场所要建立值班制度，保持整洁，厕所按标准搭建，并每日清扫，保持整洁。

（6）现场做好宣传标语，并派专人负责定期检查现场，做到现场整洁、文明施工。

7.2、周边环境保护措施

（1）门前三包：

指派专人定时定期对施工区外围的道路进行清扫，时常保持整洁清爽，特别是排水，不定时抽查施工排水是否顺畅，避免因废水排放，造成排水沟堵塞、道路积水，消除不利因素，确保排水排污，噪声污染等指标，满足环保要求。

（2）砼支撑切割时，每次切割时间控制在40分钟～1小时内；

砼支撑切割的时间段尽量安排在白天进行。

（3）由于特殊原因须在夜间10时至次日早晨6时内从事超标准的、影响居民健康的建设施工作业活动的，在高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，压缩机要性能良好及尽可能低音运转，并要安置在远离临近房屋的地方，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。

（4）运输车辆驶入城市区域禁呜区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁呜路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。

八、抢救、排险应急预案

8.1、组织准备

为预防和控制潜在的事故或紧急情况，做出应急准备和响应，最低限度消除或减少可能产生事故造成的后果和影响，成立应急准备和响应小组。

具体安全管理机构如下图：

组长：

XX项目经理）联系电话：

XX；

副组长：

XX（安全总监）联系电话：

XX（技术负责人）联系电话：

组员：

XX联系电话：

XX联系电话：

XXX联系电话：

XXXX

8.2、事故应急措施

（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

（3）有效止血，包扎伤口。

（4）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。

（5）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。

（6）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。

（7）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。

（8）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。

（9）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。

（10）项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

8.3、应急器材及物资

名称

数量

运输车

1台

挖掘机

装载机

灭火器

10部

铁锹

10把

急救药箱

1个

黄沙

4吨

湿草袋

50个