水上运输专项施工方案Word文档格式.docx

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3.1施工整体进度计划………………………………………………………………

3.2材料与设备供应计划……………………………………………………………

3.3人员组织…………………………………………………………………………

4施工技术措施…………………………………………………

4.1现场运输条件分析………………………………………………………………

4.2运输方案…………………………………………………………………………

4.3根据不同材料和设备描述具体的运输方式……………………………………

5施工安全保证措施……………………………………………

5.1组织措施………………………………………………………………………

5.2施工安全风险识别、评估及预控措施………………………………………

5.3应急预案………………………………………………………………………

6文明施工及环境保护措施……………………………………

6.1环境因素分析及控制措施……………………………………………………

6.2成品保护措施…………………………………………………………………

7附表（图）……………………………………………………

7.1施工机械………………………………………………………………………

7.2工器具选择……………………………………………………………………

****输电线路工程

1编制说明

1.1编制目的

例如：

为水上运输提供方法和措施，从技术上保证运输的安全与质量。

特编写以下专项方案。

1.2编制依据

（1）工程相关法律法规、规范性文件、标准，包括安全规程等。

（2）网省公司相关文件、施工合同及施工组织设计。

（1）中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定（中华人民共和国交通运输部令2010年第7号）

（2）港口重大件装卸作业技术要求（GB/T27875-2011）

（3）滚装船用跳板技术条件（CB/T4469-2017）

（4）中国海区灯船和大型浮标制式（GB15359-1994）

（5）海船安全开航技术要求第1部分：

一般要求（GB/T11412.1-2009）

（6）中华人民共和国航行警告标准格式（GB17577-2009）

（7）海洋运输船舶应变部署表（GB17566-2010）

（8）海船救生安全标志（GB16557-2010）

（9）航海常用术语及其代（符）号（GB/T4099-2005）

（10）船舶起重机安全技术操作规程（JT/T278-2007）

（11）国家电网公司基建安全管理规定（国网（基建2）173-2019）《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）2016年版

（12）《国家电网有限公司基建安全管理规定》（国网（基建/2）173-2019）

（13）《国家电网有限公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》（国网（基建/3）176-2019）

（14）《国家电网有限公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3）187-2019）

（15）工程施工招投标文件、施工合同、施工图交底及会审会议纪要

（16）本工程《项目管理实施规划》、《施工安全管理措施》等

1.3适用范围

说明本方案应包括的内容和范围，适用于工程量范围，对于某个施工作业点的专项施工方案，需明确方案具体实施点，比如工程桩号范围等。

本施工方案适用于金塘-册子岛的高塔塔材以及高塔组立、放线的施工机具、高塔吊装机械的海上运输。

2工程概况及总体方案

（1）简述工程概况，方案涉及的运输范围，涉及运输内容情况，运输的特点和难点等。

（2）简述运输总体方案。

2.1工程概况

舟山500千伏联网输变电工程是国网浙江省电力公司规划建设的重要输变电工程，包含第二联网通道部分及第一联网通道部分，本线路属于第二联网通道部分中的镇海～舟山500千伏线路工程，路径位于浙江省宁波市、舟山市，西起宁波市镇海区化工园区500kV镇海变，东至舟山市干览镇500kV舟山变。

新建线路路径全长约52.25km，其中大跨越线路长8.927km，包含沥港大跨越、西堠门大跨越、桃夭门大跨越、响礁门大跨越；

普通线路25.359km，其中镇海段2.273km，舟山段23.086km。

位于册子岛的4#锚塔及3#高塔，车辆不可直接到达，需采用船舶运输方式从金塘运至册子3#高塔码头。

其中涉及金塘侧和册子侧的码头的建设。

运输货物为高塔塔材合计7280吨，以及高塔组立、放线的施工机具、高塔吊装机械等。

其中，吊机有70吨汽车吊、50吨汽车吊、牵张机和两台400吨履带吊。

其中70吨汽车吊自重为45吨、50吨汽车吊自重为41吨，牵张机自重为12.5吨（不带附属），400吨履带吊带基本吊臂时的自重约为330吨，为方便运输，一般将其拆解分体运输，拆解后最重件为上部主机，重约55吨。

2.2运输总体方案

经现场勘测与综合比较，按照运输货物的重量、岛上码头条件的不同，采取150吨汽车吊吊装上岸、登陆艇车船滚装上岸两种联运方式。

3施工计划

3.1施工整体进度计划

（1）明确运输量及与运输量相对应的运输进度计划。

（2）运输进度计划按单位分部分项工程主要工序确定，并明确关键工序节点。

工程主要运输货物为高塔塔材以及高塔组立、放线的施工机具、高塔吊装机械等。

根据设计院提供施工图纸，本工程需运输的铁塔塔材分布与参数如下表3-1所示。

表3-1舟山西堠门大跨塔材分布与参数表

序号

地理位置

塔型

数量（基）

全高（米）

呼高（米）

合重（吨）

1

册北社区大晒网村

SSZK1-293

380

293

7280

2

册子乡大晒网村后面的山坡

SSMT1-45

94

45

780

合计

8060

本工程所涉及主要施工机械有70吨汽车吊、50吨汽车吊、牵张机和两台400吨履带吊。

其中70吨汽车吊自重为45吨、50吨汽车吊自重为41吨，牵张机自重为12.5吨（不带附属），400吨履带吊带基本吊臂时的自重约为330吨，为方便运输，一般将其拆解分体运输，拆解后最重件为上部主机，重约55吨，其主要部件如下表所示：

表3-2部分大件设备机具参数

部分大件

设备名称

设备图片

重量（吨）

尺寸（m）

70吨

汽车吊

长14.1

宽2.75

高3.75

50吨

41

长13.3

高3.65

牵张机

12.5

长5.8

宽2.6

高2.8

400吨

履带吊

上部主机

55

长12.2

宽3.1

高3.3

左、右履带架

34

长10.6

宽2.2

高1.5

配重块

10

长2.5

宽1.6

高0.46

主臂底节

13

长11.8

宽2.8

高2.4

副臂底节

15.5

长18.0

宽2.3

运输计划为：

塔料分段安排运输，每段塔料根据高塔分段吊装的实际施工进度计划，提前10天安排运输；

高塔组立、放线的施工机具根据实际需要，提前5天安排运输，而对于涉及组装工作量大的工器具，如高塔抱杆，则需提前15天开始运输；

高塔吊装机械根据实际需要，提前1天安排运输，而对于履带吊，则需提前15天开始运输。

3.2材料与设备供应计划

（1）方案中明确与工程整体计划相匹配的材料供应进度计划。

（2）方案中明确与工程整体计划相匹配的主要设备供应进度计划。

3.2.1材料供应计划：

表3-3舟山西堠门大跨塔材供应计划

名称

规格型号

进场时间

塔材

2017.08.20开始分段供应

2018.07.20开始分段供应

3

3.2.2主要设备供应计划：

表3-4舟山西堠门大跨主要设备供应计划

进出场时间

50t

2017.08.20-2018.09.20

2017.09.20-20-2018.09.20

400t

2017.09.20-20-2018.02.01

4

张力机

28t

2017.09.20--2018.11.01

3.3人员组织措施

（1）方案中明确施工组织及人员分工，进出场计划，明确各岗位职责。

为确保优质安全、高效文明地完成本次高塔设备材料运输任务，我公司特在高塔作业项目部下设运输项目组。

项目组在将在高塔项目部领导下对本次设备及材料运输运作阶段代表我公司全面行使职权，项目组本着“高效务实科学管理，精益求精一流服务”的指导原则，负责本运输工程的内部组织、协调、管理和对外联系、协调工作。

项目组结构及成员职责如下图表示：

表3-1人员组织及进出场计划

岗位

数量

进出场计划

岗位职责

工作负责人

2017.08.18--2018.11.01

负责水上运输的施工的全面工作及安全，包括现场施工组织、工器具调配、运输材料和运输设备进出场协调。

现场质量负责

负责水上运输的成品保护。

现场技术负责

负责水上运输材料和设备的困扎、锚固等技术措施的落实。

现场安全负责

负责水上运输的整个运输过程的安全监护。

5

现场装卸人员

6

按要求做好材料、设备的装卸、绑扎、锚固。

汽车驾驶人员

负责汽车的操作和维护。

7

吊机操作人员

负责吊机的操作和维护。

4施工技术措施

（1）现场运输条件分析。

（2）运输方案，包括运输流程。

（3）根据不同材料和设备描述具体的运输方式。

4.1现场运输条件分析

本工程5基杆塔均位于海岛上，位于金塘岛的1#锚塔及2#高塔，运输车辆可直接到达，设备材料可采用公路运输方式直接运送至塔位；

位于册子岛的4#锚塔及3#高塔，车辆不可直接到达，需采用船舶并结合陆路车辆运输。

经勘测比较，决定采取陆路海运联合运输方式承运本次工程中的材料与施工机具设备，即：

册子侧相关设备材料先运送至金塘2#高塔码头作为中转，然后装船运输到册子3#高塔码头，最后再通过岛上汽车短驳至塔位。

以下是各塔位、码头的情况分析：

4.1.1金塘岛2#高塔

工程在金塘岛2#高塔附近新建施工用临时码头1座，作为物资中转站，并设置塔料油漆场地。

金塘岛作为中转站、塔料油漆场地以及380米跨越高塔的立塔岛，处于十分重要的位置。

该岛有长200米、宽150米左右的堆场，且路面平坦，交通便利，较适合塔材油漆施工、材料及机具设备中转。

金塘岛至册子岛距离约为3公里，图4-1、4-2为堆场、油漆施工场及码头的平面布置图，拟采用1000t级海运船舶，船的尺寸：

长52米、宽8.8米、高4.2米，满载时船吃水深度为2.6米。

该岛准备租用150t汽车吊进行装卸船作业。

150t吊机参数如下图4-3所示。

根据计算：

船离吊机旋转中心距离12米，单件货物最重40t。

150t吊机可以满足这种装卸情况。

码头至施工桩号为场内道路，施工后道路宽度、承载力等应满足施工要求。

码头参数：

见图3.1-2，坡度控制在10%左右，堆载均布荷载35kPa，码头宽度35m，码头后方施工道路均宽9m，满足机械车辆登陆要求；

登陆艇坡道坡度12.5%；

码头满足200t级登陆艇登陆要求，同时吊机作业平台需满足150t汽车吊吊重40t时的作业工况要求。

图4-1堆场、油漆场、码头平面布置图

图4-2金塘岛临时码头示意图

表4-3150t吊机参数表

4.1.2册子岛3#高塔

工程册子岛3#高塔山脚新建施工用临时码头1座，用于高塔、锚塔的材料及机具设备运输船舶运输，码头宽度35m，后方连接施工运输道路，连接要求水平无坡度，其余设计要求同金塘2#高塔码头，租用150t汽车吊进行装卸船作业。

修建到塔位施工平台的上山道路，其要求为：

路面修建宽度10m，路面斜坡控制在5°

之内，一侧靠近山体，另一侧留有1：

0.50的放坡，路面要求夯实，承载力满足400t履带吊通行要求。

图4-4施工平面布置图

图4-5册子岛码头示意图

4.2运输方案及流程

经现场勘测与综合比较，决定按照运输货物的重量、岛上码头条件的不同，相应采取150吨汽车吊吊装上岸、登陆艇车船滚装上岸两种联运方式。

根据码头尺寸、汽车吊起重能力及码头前沿水深条件，本次铁塔材料及小型机具选用1000吨级海轮，大件设备选用200吨级登陆艇装载。

金塘2#高塔相关设备材料及施工机具，到金塘码头后，以码头自备150吨岸吊卸车，再装车运输至高塔塔位，塔料需先运送至油漆场地进行油漆施工后，再车装运送至塔位。

册子3#高塔及4#锚塔相关材料设备及施工机具（其中，高塔塔料在金塘油漆场地油漆完毕后），先用车驳运至金塘码头，然后在金塘码头以码头自备150吨岸吊装船后，运到册子码头，以事先停上码头上的150吨汽车吊卸装车，最后再以岛上汽车驳运到塔位，对于40吨以上的货物（如50吨汽车吊、70吨汽车吊、400吨履带吊主机等）可先装于汽车平板采用公路运输方式将货物在登陆艇码头以滚装方式上200吨级登陆艇，登陆艇将货物运到码头后，再以滚装方式上岸，最后再驳运或自行到塔位。

总体运输流程如下图4-6所示：

图4-6设备材料运输总体流程

下面就按承运车辆及船舶情况、公路运输作业、滚装作业、海运作业、设备吊装卸船作业等环节进行详细描述。

4.3运输方式

4.3.1车船滚装方式

对于不需要油漆的塔材、设备、工器具等采用登陆艇承运施工机具上岸示意如图4-7所示：

图表4-7登陆艇车船滚装作业

（1）滚装准备工作

在滚装前，将驳船与码头呈“T”字形停位，驳船与码头前沿的锚桩以多道缆风绳可靠紧固，将驳船柔性跳板下放使其前方搭到码头斜面，在跳板与斜面接触部位的台阶前垫钢板过渡。

设备滚装过程中，驳船随着平板车在驳船上的位置移动而下沉、偏斜，因此在滚装过程中需要再次通过前行或退后调整登陆艇位置，同时时调整缆风绳保证驳船甲板紧靠码头斜面并保持同一高度。

在驳船准备工作开展同时，平板驾驶人员应在码头上将平板与跳板对正，作好起步上船准备。

（2）滚装过程控制

当驳船甲板与码头平齐时，再次收紧驳船侧面缆风，起动平板车组开始缓缓上船（时速小于3公里），随着平板车组移动，驳船甲板逐步下沉，当甲板与码头平面高差超过10cm时，停止平板前进，登陆艇调整位置和缆风，甲板与码头斜面再次平齐时，平板车组再缓缓前行一段。

重复此步骤数次，直至平板车组全部上船。

（3）海运作业

设备、材料由码头吊装或经滚装装船后，在船上进行合理积载和捆扎。

从金塘码头到册子岛的航线可满足1000吨海船重载航行要求，海运作业委托专业的海运公司负责。

4.3.2150吨汽车吊吊装上岸方式

对于需油漆的塔材采用150吨汽车吊吊装上岸方式，其余工器具也可采用150吨汽车吊吊装上岸方式。

（1）装卸船吊装作业

设备材料装船由金塘码头的150吨岸吊进行吊装，吊机操作作业由码头专业吊装队负责实施。

为了保证管塔与设备不受损坏，司索作业由我公司专业起重司索人员负责操作。

由码头承运设备、材料的1000吨级海轮到达岛上码头后，将船与码头前沿紧靠停位，落锚固定。

以先停放于码头上的150吨汽车吊起吊（工作半径12m，主臂长17.2m，额定起重42吨）。

起吊索具应为尼龙吊带。

（2）塔材支座支撑方式：

经过对各主管及其两端法兰的直径分析，各主管外径与其两端的法兰直径最大差值为480mm，即每侧各240mm，因此决定采用在塔身两端下方各垫以一只道木支座的方式装船，道木支座高度为300mm，道木支座与塔身接触面之间分别垫以橡皮、棉毯等物品，以确保主管表层油漆不受磨损。

如下图4-8所示：

如下图（少数“K”型主管的分支朝上）。

图4-8塔材支座支撑固定示意图

5施工安全保证措施

（1）组织保障

编制组织保障网络图。

人员组织机构框图

（2）施工安全风险识别、评估及预控措施

结合国网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施说明施工安全风险控制内容。

工序

作业内容

风险可能导致的后果

预控措施

杆塔运输

船舶运输

其他伤害

淹溺

（1）船舶运输作业前编写专项施工方案。

（2）填写《安全施工作业票B》，运输前通知监理。

（3）船舶运输应遵守水运管理部门和海事管理机构的有关规定。

（4）承担运输任务的船舶必须具备船舶检验合格证书、登记证书和必要的航行资料，严禁租用无船名船号、无船舶证书、无船籍港“三无”船舶。

（5）船舶运输前，应会同船舶管理人员制定运输路线、船舶安全、装卸作业以及捆绑固定等方案；

船舶严禁超载、人员数量不得超过额定载客人数，并穿着救生衣。

（5）船舶载运或者拖带超重、超长、超高、超宽的物体，应在装船或者拖带前24小时报海事管理机构，核定拟航行的航路、时间，并申报相应的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。

船舶需要护航的，应当向海事管理机构申请护航。

（6）遇有洪水或者大风、大雾、大雪等恶劣天气，应停止水上运输。

（3）应急预案

结合各项目部联合编制的应急预案内容，重点对本专项方案作业涉及的装备、药品、应急救援措施、应急联络方式等，需重点说明本专项方案可能涉及的主要风险的应急救援措施内容。

为预防和控制潜在的紧急情况,做好人员伤害救护应急响应准备，及时准确有序地做好工作，正确有效地实施应急响应,最大限度地减少可能造成的损失，特制定应急预案，成立应急响应领导小组。

5.3.1项目部成立现场应急领导小组

组长：

XXX（139*****）

副组长：

现场安全员：

成员：

XXXXXXXXX队全体人员共计XXX人

应急救援相关部门联系电话及送医方式如下：

应急电话：

火警：

119森林消防：

12119匪警：

110急救：

120交通急救：

122气象：

96121海上搜救中心：

0574-12395、0580-12395

伤员以就近原则送往医院医治，地方医院接诊有困难时，统一送往市人民医院

3.2应急救援队伍人员职责分工

成员

岗位

职责

***

应急救援队队长

根据应急响应预案负责应急响应的实施和指挥；

向上级主管部门报告情况，并组织人员保护应急响应现场；

协调、处理应急响应过程的交通运输、医疗救护工作。

应急救援队副队长

组长不在场时，履行组长职责。

制定应急处置方案，建立健全应急响应组织，准备和落实应急响应物资，做好应急响应的宣传和演练；

负责受伤人员的现场救护；

根据应急演练计划进行救护演练。

应急救援队队员

对人员进行组织及物资装备的配备；

负责人员的抢救和疏散；

负责对重点部位保护和物资抢救；

组织伤员的住、转院；

根据应急响应预案进行救护演练。

协调、处理应急响应过程的交通运输、医疗救护工作；

对物资装备进行检查、配备及保存；

组织伤员的住、转院

5.3.3应急响应的原则

统一指挥、统一行动、密切合作、团结战斗；

先疏散、抢救人员，后抢救物资；

突出重点、保护要害、兼顾一般；

集中力量打歼灭战，把灾害事故消灭在初起阶段。

5.3.4应急响应一般程序

现场负责人立即使用手机或对讲机通知设备管理单位调度指挥中心请求组织支援。

组织配合救援人员、机具、材料赶赴现场。

应急响应时应组织保护现场，防止人为破坏，便于事故的调查。

5.3.5应急处置

（1）如遇不可遇见状况，及时采取措施确保影响最小化；

（2）每只船上必须配置充足的气胀救生筏、救生圈、救生衣、双向无线电话（TWO－WAYVHF）、火箭降落伞火焰信号、抛绳设备、应急报警系统、公共广播系统、灭火器。

6文明施工及环境保护措施

（1）环境因素分析及控制措施

（2）成品保护措施

6.1环境因素分析及控制措施

文明施工、预防或减少施工对环境的影响，使施工污水排放、废弃物处置等满足环境法要求；

积极利用新技术、新工艺，倡导绿色施工，节约能源、资源，不断降低能耗、物耗；

采取有效措施，化学危险品火灾；

无相关方投诉，无新闻曝光。

6.1.1组织全体员工和劳务工学习环境体系文件及国家、地方有关的法律、法规，加强环保意识教育，提高对环保重要性的认识，把做好环境保护工作作为自觉行为。

6.1.2物质材料按计划