MQ3032门吊安装作业指导书Word下载.docx
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序号
重要工序名称
执行情况
质检工程师签名
1
轨道铺设及验收
2
腿、桥架地面组合
3
地锚布置
4
立腿及缆风绳架设
5
桥架吊装就位
6
钢丝绳的穿绕和电气接线
7
负荷试验
作业指导书(技术措施)修改意见征集表
建议人
修改建议:
回收签名(日期):
目录
1编制依据及引用标准1
2工程概况及施工范围1
2.1工程概况1
2.2施工范围1
3施工作业人员配备与人员资格1
4施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备2
5施工条件及施工前准备工作3
6作业程序、方法及要求4
6.1作业程序流程图4
6.2作业方法及要求5
7质量控制及质量验收10
7.1质量控制标准10
7.2中间控制见证点设置10
7.3中间工序交接点设置10
7.4工艺纪律及质量保证措施11
8安全、文明施工及环境管理要求和措施11
表8-1职业健康安全风险控制计划表(RCP)12
表8-2环境因素及控制措施一览表13
9附录一:
零部件重量一览表15
10附录二:
螺栓汇总15
1编制依据及引用标准
1.1起重机械安装改造重大维修监督检验规则(TSGQ7016-2008)
1.2起重机械安全规程第1部分:
总则(GB6067.1-2010)
1.3起重机设计规范(GB/T3811-2008)
1.4通用桥式起重机(GB/T14405-2011)
1.5通用门式起重机(GB/T14406-2011)
1.6起重机试验规范和程序(GB5905-2011)
1.7起重机械定期检验规则(TSGQ7015-2008)
1.8起重设备安装工程施工验收规范(GB50278-2010)
1.9电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范(GB50256-1996)
1.10MQ30t/32m龙门式起重机使用说明书及零部件图纸
2工程概况及施工范围
2.1工程概况
MQ3032龙门吊为我公司自制产品,是一种轨道式起重机械,整体桥架由四节组合而成,刚性腿由两片直撑和两片斜撑组合而成,柔性腿由两片直撑分别与桥架连接而成;
其主钩额定起重量为30吨,小钩额定起重量为5吨,轨道跨距为32米,尾部延伸8米;
外形尺寸为:
长44.25米×
宽9.07米×
高15.81米;
总重约51.75吨。
2.2施工范围
按整体施工设计的图纸,在甘肃电建组合场安装,90m的轨道已经铺设完成,离两条轨道外侧大约16米距离的上空和地面无障碍物,铺设铁板作为两条腿内、外侧缆风绳的地锚。
有汽车吊行驶的路线,门吊组合场内的场地要求平整、扎实。
3施工作业人员配备与人员资格
工种
数量
资质要求
技术负责人
1人
高级工程师,从事特种设备技术管理工作5年以上经验
施工负责人
工程师,从事特种设备安装整体管理工作5年以上经验
班组工程师
机械(电气)专业助理工程师及以上资质
安全管理员
专业起重机械安全管理作业资质
质量检验员
专业起重机械质量检验作业资质
操作司机
具备相应的特种作业操作资质证
起重司索、指挥
2人
具备相应的资质证,并有同类吊装经验
8
机务安装人员
具备相应的资质证,并有同类安装经验
9
电气安装人员
4施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备
规格型号
单位
用途
备注
50t汽车吊
台
桥架吊装以及支腿组装
130t汽车吊
桥架吊装
Φ43钢丝绳L=18m
对
经检验合格
Φ24钢丝绳L=14m
组合桥架、立腿的吊具
Φ17钢丝绳L=25m
10
根
腿的缆风绳
12.5t卡环
个
组装桥架
5t卡环
Hs3链条葫芦
刚性腿内、外侧缆风绳用
Hs2链条葫芦
柔性腿内、外侧缆风绳用
电动扳手220V
桥架联接板螺母紧固
备M41、M34
11
交流焊机
轨道,平台焊接
12
电缆滚子(30米)
电动扳手取电源
13
10磅榔头
把
螺栓安装、销轴就位
14
5磅榔头
15
冲子Φ23×
200
桥架联接板,桥架与腿连接定位
两头小
16
冲子Φ21×
行走梁与腿连接处定位
17
枕木
若干
桥架组合时搭设井子架、行走大梁下垫设,支腿组合
18
安全带
付
19
防护眼镜
20
撬棍
螺栓孔定位
21
经纬仪
桥架组合、立腿后验收
水平仪
路轨验收
注:
起重工、钳工、电工、架子工、路基工的常用工具自备。
5施工条件及施工前准备工作
5.1路轨铺设应具备条件,所有吊机的部件全部到货,安装螺栓清点到位,组装的吊机能行驶到安装地点。
5.2按以上列出的施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备齐全。
5.3对所有到货设备进行清点,不齐的或有损坏的部件,提出计划加工或采购。
5.4对所有的设备按标准进行全面的检查、检修和润滑,包括钢结构、卷扬机、转动部件、电器元件等。
6作业程序、方法及要求
6.1作业程序流程图
技术交底
不合格
轨道安装
W:
控制见证点
轨道检测
柔腿组合
刚腿组合
桥架组合
地锚铺设验收
立腿、缆风绳架设
H:
停工待检点
桥架安装
电气布线
小车安装
穿绕钢丝绳
分部试运
正式移交
6.2作业方法及要求
6.2.1轨道铺设、安装
在指定的地点,按图进行施工,钢轨选用P43型号。
90米长的轨道已经铺设完成。
6.2.2行走机构安装
台车下方用枕木垫放在轨道上,使其垂直竖立,并保持平稳,夹好夹轨器,柔性腿和刚性腿台车连接线和轨道垂直,行走台车应在轨道垂直面内。
6.2.3刚、柔性腿地面组合
6.2.3.1刚性腿组合:
刚性腿由垂直面(2t),侧面斜撑(2t),横梁(1.5t)组成,总重约6t,先组合垂直面,再组合侧面、斜撑,最后连接横梁,并将楼梯、平台安装就位。
在刚性腿顶部下方约1.2m的位置,搭设脚手架,用于安装与桥架连接的螺栓。
如下图:
6.2.3.2柔性腿组合:
柔腿总重约4.2t,组合时在距柔性腿顶部下方约1.2m米的位置搭设井字脚手架,便于进行桥架与柔腿之间的螺栓连接,并将四根的架管进行加固,使其连接成一整体,外部用并在柔性腿下端与台车连接处利用架管搭设三角形结构加固柔性腿。
6.2.4桥架地面组合,电动葫芦安装
桥架共有四节,截面尺寸2500×
3225,安装过程要遵守以下规定:
6.2.4.1桥架由第一节至第四节依次进行,并同时安装电动葫芦工字梁。
6.2.4.2桥架下方要垫高300mm~500mm,以保证其上拱度和方便紧固螺栓。
6.2.4.3桥架螺栓为铰制孔螺栓,安装时先用四个冲子定位后,方可穿螺栓,严禁强行穿入,以免损坏螺纹。
6.2.4.4各连接板按编号连接,并用钢丝刷清除铁锈、杂物。
6.2.4.5螺栓穿入方向以方便为准,但力求一致,并分三次紧固:
初紧、复紧、终紧,依次对角进行。
在桥架组合完毕后将电动葫芦安装好。
6.2.5地锚布置
在两条轨道外侧各16米的位置铺设重量不小于10t的铁板或重物,在轨道内侧中间的位置铺设重量不小于20t的铁板或重物。
6.2.6立腿、操作室就位
在地面时,先在两腿顶部各系挂5根Φ15.5×
40米的缆风绳(外侧2根,内侧3根)。
采用130t汽车吊立腿,当安装完行走与腿之间螺栓后,拆除行走台车下部的枕木,接好缆风绳,夹角为30°
~45°
,外侧用Hs2链条葫芦,刚性腿内侧用Hs3链条葫芦作支腿调整使用。
用50t汽车吊将操作室吊装到刚性腿内就位并固定。
6.2.7桥架就位
6.2.7.1桥架重心的计算
桥架各节钢结构重量分别为:
第1节:
6.631t,第2、3节:
13.5t,第4节:
2.285t,共重22.4t。
其中5t主卷扬机(含钢丝绳):
2248Kg,1.5t牵引卷扬机(含钢丝绳):
902.6Kg,左侧导向机构:
256Kg,右侧导向机构:
590Kg,小车轨道:
1494Kg,付钩梁:
1722Kg,接头板:
1116Kg,走道和栏杆:
2096Kg,紧固件:
500Kg,电气设备:
1000Kg等设备重量共计:
15.5t,桥架总重约为38t。
运用ΣGi×
L=Σ(Gi×
Li)公式,经计算,其重心距刚性腿侧顶端18.5m。
6.2.7.2桥架吊装
采用130t汽车吊和50t汽车吊进行吊装,吊装简图如下:
吊机工况:
130t吊点在距离刚腿端部21.62米处,50t吊点在刚腿侧。
负荷计算:
F130+F50=38t;
F130*3.12=F50*18.5
计算得:
F130=32.5tF50=5.5t
130t汽车吊,带38t活动配重,4倍率钢丝绳,支腿全伸,臂杆伸出25.42m,作业半径起吊时11m,额定负荷39t,实际负荷33.5t,负荷率85.9%。
吊装过程中桥架边缘净空高度16m。
50t汽车吊,支腿全伸,臂杆伸出25.4m,作业半径8m,额定负荷12.4t,实际负荷6.5t,负荷率52.4%。
将钢丝绳按以上计算的吊点挂好,钢丝绳应系挂于桥架节点处,并将吊装的钢丝绳用枕木或者包铁垫实防止磨损。
架设的所有缆风绳进行仔细、全面地检查,包括地锚的重量、固定缆风绳的方式、缆风绳的受力情况、链条葫芦的制动性、绳夹的紧固程度等。
检查完毕,确认合格后,首先试吊检查两台吊车的制动性能,吊起离地300mm后静悬10分钟,全面检查各金属结构、钢丝绳合格以后方可正式开吊。
检查完毕,确认合格后,由一人统一指挥。
先130t起钩,再50t起钩,确保两辆吊车协调一致,130t汽车吊慢慢起扒杆并配合起钩,50t汽车吊配合130t汽车吊慢慢向右摆把杆同时稍微起把杆。
两台吊车同时动作时始终保持桥架的平稳,减少动载荷的影响。
至整体桥架超出腿的顶部约300mm高后停止,此时130t汽车吊起至5.5m幅度,保持桥架平稳。
桥架就位时,可以配合稍微移腿,每个链条葫芦调整指派专人操作,各人员必须服从统一指挥,配合要协调,移动速度不得过快,待两腿移出桥架下方后,拉紧所有的链条葫芦,并绑好手拉链,夹好夹轨钳。
先安装柔性腿与桥架连接的螺栓,再安装刚性腿与桥架连接的螺栓。
6.2.8电气布线、分布试运
电气人员将所有的运行机构电缆、安全限位装置的电缆、照明灯电缆铺设到位,按电气原理图接好端子。
在通电之前,再对照电气原理图,全面检查所有的端子是否接线牢固,无遗漏,无错接。
先通入总电源,检查相序是否正确,然后,接通总电源接触器,检查所有机构的零位是否串入保护回路。
接下来,按大车、小车、主钩、电动葫芦的次序,分别进行通电试运,检查运行方向是否与操作杆一致,试运过程中,检查运行机构是否有异响。
6.2.9穿绕钢丝绳
小车钢丝绳穿绕示意图:
用汽车吊将小车吊至桥架的上部,落入轨道内,按示意图将小车钢丝绳穿绕好。
用汽车吊将该大钩吊至桥架的正下方,两边用枕木搭设井字架,将小车开至吊钩的正上方,将主钩钢丝绳穿绕好。
穿绕后,利用3t链条葫芦调整钢丝绳死头长度,使主钩平衡。
每边固定钢丝绳用6个绳夹固定,并留出安全圈。
6.2.10负荷试验,投入使用
试运前应检查各电气系统、安全装置、制动器等各部安装应符合要求,其动作应灵敏和准确。
钢丝绳端的固定及其在吊钩、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠;
各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合技术要求;
各金属结构件安装齐全无变形、各机构运转灵活无卡滞。
空负荷试验
6.2.10.1松开夹轨钳,清除轨道两旁障碍物。
6.2.10.2试车,各操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。
6.2.10.3小车行走:
小车以额定速度在车轮轨道上,全长来回行走三次,车轮不应有明显打滑,小车车轮始终在轨道全长接触,而且启动制动,动作准确灵敏,行程限位开关可靠。
6.2.10.4大车行走:
大车以额定速度沿轨道全长往返三次,此时启动、制动动作灵敏,且两边同步,行走平稳,无卡滞和啃轨现象,同时检查两端行程限位开关是否有效。
6.2.10.5空钩升降:
启动主钩起升机构,使空钩全程起升、下降三次,并且上行程限位可靠,制动灵敏。
6.2.10.6电动葫芦:
全程上下升、降三次,检查启动、制动是否可靠,同时上限位开关有效。
全程来回行走三次,检查动作灵敏可靠,不打滑,无卡涩现象,两端行程限位开关可靠。
静负荷试验
6.2.10.7将吊机开至负荷重物(24)的正下方后,不行走大车,再在电动葫芦吊钩上挂一根醒目的直尺,用水平仪测量桥架刚性腿处、柔性腿处和中间位置的相对标高,即为测量桥架的实际上拱值,应不小于0.7s/1000(22.4mm),悬梁上翅值不小于0.7LO/350(16mm)。
此后,电动葫芦不得进行起升动作,并做好原始记录。
6.2.10.8卸去载荷,用水平仪监测桥架是否完全弹性回位,将小车开到跨端,检查起重机桥架金属结构,且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。
动负荷试验
6.2.10.9主钩以额定负荷(24t)起吊作多次起升、下降、制动动作。
6.2.10.10同时操作两个机构作联合动作,即每次做大小车行走、制动、大车行走、主钩升降,小车行走、主钩升降等动作,重复启动、运行、停车、下转、反转动作,累计时间不小于1小时。
6.2.10.11检查各机构动作是否灵敏,工作平稳可靠,各项性能达到设计要求,各限位开关安全保护和联锁装置应动作准确,各零部件应无裂纹和开焊,各联接是否松动,各电动机、接触器等电气设备,温升应不大于规定值,且无损坏。
7质量控制及质量验收
7.1质量控制标准
7.1.1轨道验收
7.1.1.1轨距偏差不应超过±
5mm;
7.1.1.2纵向不水平度偏差即两轨道顶面的高度差不应超过±
10mm;
7.1.1.3同跨相对标高差不应超过1/1000,每隔10m测一点;
7.1.1.4两平行轨道接头应错开,错开距离不应等于前后车轮轮距;
7.1.1.5轨道接头踏面及两侧差不应大于1mm;
7.1.1.6轨道接头间隙不应大于2mm;
7.1.2桥架地面验收
7.1.2.1主梁(跨中)上拱度为L/1000m。
7.1.2.2悬臂翘度的偏差为34mm。
7.1.2.3对角度相对差≤10mm。
7.1.2.4主梁旁弯度≤1mm。
7.1.2.5小车轨道轨距偏差±
3mm,高低差<5mm。
7.1.3立腿验收
7.1.3.1两支腿的相对标高差≤10mm。
7.1.3.2支腿不垂直度△H≤H/30005mm。
7.1.3.3大车跨度≤±
10mm。
7.1.3.4两侧跨度相对差<10mm。
7.1.3.5大车轮对角线相对差<10mm。
7.2中间控制见证点设置
7.2.1轨道安装验收。
7.2.2桥架组合完毕验收。
7.2.3支腿竖立缆风绳架设验收。
7.2.4负荷试验合格验收。
7.3中间工序交接点设置
7.3.1轨道安装验收交接。
7.3.2桥架组合完毕交接。
7.3.3支腿竖立架设缆风绳完毕交接。
7.3.4桥架安装完毕交接。
7.3.5负荷试验完毕交接。
7.4工艺纪律及质量保证措施
7.4.1所有参加施工人员必须严格作业流程,擅自超前作业。
7.4.2所有施工人员必须对每天安排的工作要明确,每天按时完成当天的工作量,如有困难及时提出,尽早改变工作计划和人员安排,保证全局的安装进度。
7.4.3施工过程中,如有与本方案相冲突的,及时上报,严禁擅自改变施工方案,不按作业指导书施工而又不上报。
8安全、文明施工及环境管理要求和措施
8.1未经批准人同意,任何人均不得擅自修改本作业指导书内容,否则按违章论处。
8.2桥架双机抬吊的安全措施见相应的技术措施,且必须办理安全施工作业票。
8.3作业人员进入施工现场必须严格遵守安规的各项规定,严禁违章、冒险作业。
8.4130t汽车吊所在位置,必须铺设路基板。
8.550t汽车吊所在位置,支腿的地面必须牢固可靠,不得有松土。
8.6缆风绳的地锚必须坚固可靠,重物至少不得少于10t。
8.7缆风绳的手拉葫芦,必须是检验合格的产品,使用前,必须检查其制动效果。
8.8吊装桥架就位时,钢丝绳与桥架接触点必须垫好枕木和包铁,并用铁丝将枕木和包铁绑扎好,以防钢结构变形。
8.9使用割具时,不得割伤钢结构。
8.10运送到的部件,要有次序的摆放整齐。
8.11每天施工完毕,及时收好工具,焊接皮线,氧气、乙炔皮管。
8.12搭设的脚手架拆除时,用麻绳放下,并及时摆放整齐。
8.13维护检修部件时,要保持现场干净,及时收集破布、废油。
8.14垫的枕木摆放在指定点,坏的软木及时收集到垃圾池。
8.15所有安装的螺栓,及时涂刷防锈漆和同颜色的面漆。
表8-1职业健康安全风险控制计划表(RCP)
职业健康安全风险控制计划表(RCP)
施工单位:
机械公司施工班组:
综合班作业项目:
龙门吊安装
作业活动
危险/危害因素
目标和指标
控制措施
控制
方法
时机
措施执行人
签名
检查/监督人
备注
吊机安装
人为疏忽,不按规定作业程序施工
不发生一般人身伤害事故和机械损坏事故
作业前详细交底,执行施工程序见证点签名验收制度
R
P
D
技术员
班长
安全员
桥
架、支
腿
组
合
高空坠落
无人身伤害事故
上高空正确系好安全带;
穿软底鞋;
脚手架搭设牢固并装设防护栏杆;
A
高空坠物
无一般机械设备损坏事故
联接板用铁丝扎牢;
工具放好在工具袋内;
T
设备伤人
不得带手套使用榔头;
榔头与手柄联接可靠,手柄清洁,无油污;
作业人员站立位置正确;
S
设备吊装
设备损坏
选用合适规格并经验收合格的钢丝绳;
吊点处有棱角的地方垫好包铁和软木;
选用合理、正确的吊装绑扎方式;
W
起重指挥
信号不清楚
保证正常的通讯
检查对讲机的通话并配带足电池
吊点不对造成不平衡
选好吊点位置
估算出每节桥架的重心位置
起吊千斤绳、卡环选择不当或有缺陷
选用正确并通过检验的千斤绳和卡环
先了解所吊的物件重量再选用正确的千斤绳和卡环;
起重指挥信号要明确;
各吊机配合要协调同步;
H
移腿桥架
设备损坏;
人身伤亡
无一般机械设备损坏事故;
无人身伤害事故;
清除高度障碍物;
选用检验合格的链条葫芦;
统一由一人指挥,所有人员必须服从统一指挥;
分步试运
机械伤人
操作前发出警告信号
控制方法:
见证:
H:
停工待检:
S:
连续监护:
A:
提醒:
R:
记录确认。
控制时机:
P:
作业开始前;
D:
每天至少一次;
T:
活动连续过程或中断后重新开始作业。
表8-2环境因素及控制措施一览表
环境因素及其控制措施一览表
机械公司施工班组:
环境因素
环境影响类别
现行控制措施
输入
输出
钢丝绳穿绕
破布
废油、废布
油类污染
及时清理、回收
切割
压缩气瓶及气体
乙炔泄漏
大气污染
使用割刀必须扎好皮带接头,供气皮管不得有裂纹和漏气现象
焊接
焊丝、焊条
烟雾
确保现场通风良好,电焊烟尘能及时排出。
组合
连接螺栓
废螺栓
固废污染
金属边角余料
废旧钢材、构件
电气接线
金属电缆
废电缆
组长
班长/
零部件重量一览表
名称
图号
单件重(Kg)
总重(Kg)
桥架
I.A-1
6631
A-2-