钢筋笼吊装专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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站位东北侧为金鸡花园小区14号楼（混11，距离基坑边约45m），西南侧为万达广场（距离基坑边约17m），西北侧及东南侧为公园绿地。
站位处交通流量较大。
本车站为中间站，位于直线上，两端区间拟采用单圆盾构施工。
根据总体规划，本站南侧为盾构始发端，北侧为接收端，车站站台设计为岛式站台，有效站台宽11.0m。
设计拟采用单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式，明挖法施工。
标准段基坑深16.38~16.88m，采用800mm厚地下连续墙围护结构，侧墙厚700mm端头井段侧墙厚800mm。
车站小里程端设置单渡线，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m。
车站线路由南向北为2‰的下坡，结构顶板覆土约为3.2m。
车站共设两组风亭和4个出入口，1号出入口位于花园街东侧的人行道及绿地内，1号风亭及2号出入口位于西北侧的人行道及公园绿地内、3号出入口位于西南侧的人行道内，4号出入口及2号风亭位于花园街东侧的公园绿地内。
主体结构基坑安全等级为一级。
本方案按端头井闭合幅最重钢筋笼槽段30.69t进行计算，长度按最长35.95m钢筋笼进行选择。
计算依据：
《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
1.2、管线保护
本工程地连墙围护结构内的管线，在施工前经项目部各部门研究制定一套管线保护措施。
本工程根据实际情况地下管线处理分为三种情况：
原地保护、改线、废除。
施工步骤：
收集管线资料—实地勘踏—开挖探沟—情况报告—人工开挖—保护。
对供水管、雨、污水管等不影响施工的硬质管线需进行保护。
首先区分其性质，向管线单位审定允许沉降值，同时开挖样洞，查明管线与结构的相对位置，直观了解管线走向和标高。
在开挖施工之前，进行跟踪监测，将管线移到机械施工区域外进行保护。
在现场施工过程中，现场管理人员与管线权属单位人员保持密切联系，负责提供管线基本情况和技术信息资料，对现场的各类管线进行定位标识，对施工班组人员进行管线保护技术交底，并落实和实施管线保护方案的内容，保证管线安全。
1.3、施工平面环境
（1）本工程位于花园街与聚湖路交叉口，跨路口沿花园街南北向布置。
为满足地下连续墙的施工，施工场区进行硬化措施。
二、吊装施工方案
本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地连墙工程施工经验，我司采取双机抬吊十点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用150t履带吊车，副机选用80t履带吊车。
150t吊车臂杆接51m，考虑工作半径14m，极限起吊能力为50吨；
80t吊车臂杆接31m，考虑工作半径7.5m，极限起吊能力为36.58吨.
钢筋笼现场吊装示意图
2.1、钢筋笼吊装方法：
钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以150t作为主吊，一台80t履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用15m（起吊绳）+10m（连接绳2根）长的钢丝绳，副吊机用30m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：
第一步：
指挥150t、80t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：
检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：
钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后，150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：
钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、80t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面，平移到槽口。
第五步：
起重工指挥卸除钢筋笼上80t吊机起吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。
第六步：
指挥150t吊机吊笼入槽、定位，下放时不得强行入槽。
2.2、施工要点
钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须200%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。
根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保预埋筋的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免挠度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。
当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。
2.3、吊点设置：
（1）钢筋笼横向吊点设置：
按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。
（2）钢筋笼纵向吊点设置：
钢筋笼纵向吊点设置十点。
（单幅最重30.69T，笼长35.95m）
（3）重心计算：
M总=493187.8kg.m（计算过程略）、G总=30690kg，重心距笼顶i=M总/G总=16.07m
（4）吊点位置为：
笼顶向下0.95m+10m+6m+8m+8m+3m
根据起吊时钢筋笼平衡得：
2TI＇+T2＇+2T2=30.69T①
TI＇×
（0.95+10.95）+T2＇×
24.95+T2×
（16.95+32.95）=493187.8kN.m②
T2＇/2=T2/（5.4/9.6）③
由以上①、②、③式得：
TI＇＝7.18tT2＇=10.45tT2=2.94t
则主吊钢丝受力TI＝7.18/sin530＝8.99t
副吊钢丝受力T2钢丝=T2＇/2=5.225t
平抬钢筋笼时副吊起吊重量为T2＇+2T2=16.33t
副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2＇=20.9t（钢筋笼竖直时，四根绳在同一直线的极限状态）。
2.4、机械选用：
主机选用：
150T履带式起重机，把杆接51米，主要性能见表：
起重半径R（m）
有效起重量Q（t）
提升高度H（m）
角度（度）
14
50
49.7
77
16
45
49.3
75
18
38.3
48.8
73
注：
①、现场铺筑250mm厚C25钢筋砼内道路，但150t吊车对道路要求较高，如不能满足要求需在其行走路线及作业点铺设钢板。
②、主机起吊配备80t铁扁担，铁扁担和料索具总重约2.5t。
副机选用：
80t履带式起重机，主臂长度31m，主要性能见下表：
工作半径R（ｍ）
提升高度H（ｍ）
备注
7．5
36.58
30.2
8
33.29
30
8．5
30.5
29.6
9
28.15
29
70
副机起吊配备50t铁扁担，铁扁担及料索具总重约2.5t。
双机抬吊系数（K）计算
N主机＝50tN索＝2.5tQ吊重＝30.69t
K主＝（30.69+2.5）/50=0.664
主机作业半径控制在14m以内。
N副机=36.58tN索=2.5tQ吊重=20.9t
K副=（20.9+2.5）/36.58=0.640
副机作业半径控制在7.5m以内。
吊点选择：
吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。
起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。
2.5、吊点吊环、搁置、搁置扁担、卸扣、焊缝及滑车钢丝绳的验算
①吊点吊环钢筋取φ32
主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×
G/（n×
2×
Rg）×
sinα
Ag吊点钢筋（cm2）K取1.5G重量（kg）=30690kgα=90度
n吊点系数取4Rg钢筋取1250kg/cm2
Ag=4.604cm2D=2.42cm，取3.2cm，3.2cm＞2.42cm
每个吊孔承受力为fv＝3.14×
16mm×
160N/mm2÷
9.8N/Kg÷
1000kg/T＝13.124T＞7.67T（1/4笼重），吊环钢筋强度满足起吊钢筋笼要求。
主副吊点吊环相同均设32圆钢。
②搁置点采用Φ32圆钢，受力时为四个点同时承受整幅钢筋笼重量，最大抗剪力为16mm×
3.14×
1000Kg/T＝13.124T，总剪力为52.496T，大于最大的钢筋笼重量30.69T，因此搁置点满足受力要求。
搁置点与主筋有两处焊缝，长度均为150㎜，焊缝高度8㎜，焊条采用E50型，强度验算如下：
每个吊点焊缝承受1/4钢筋笼重量的剪力，F=0.25G=306900*0.25=76725N
=F/（
）=76725/（8*150）=63.94MPa
焊条型号E50手工焊，角焊缝容许抗剪值
=200MPa
（《钢结构设计及工程应用》作者姚谏、赵滇生）因此搁置点焊缝满足受力要求。
③搁置扁担采用3根Φ32螺纹钢，将三根Φ32螺纹钢放在12号槽钢里电焊加工成整体。
受力时为两个扁担四个点同时承受整幅钢筋笼重量，一个扁担最大抗剪力为3×
1000Kg/T＝39.372T，总剪力为78.744T，大于最大的钢筋笼重量30.69T，因此搁置扁担满足受力要求。
④吊点卸扣计算
由钢筋笼抬吊过程可知，当钢筋笼完全竖起时，对主吊卸扣来说为最不利情况，此时由4只卸扣共同承担整幅钢筋笼重量。
因此本方案对各吊点处采用25T卸扣，钢筋笼起吊时主吊卸扣为25T×
4=100T＞30.69T，完全满足起吊安全要求。
⑤吊点处焊缝验算
根据《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）中规定：
在焊接接头中，荷载施加于接头的力不是由与钢筋等截面的焊缝金属抗拉力所承受，而是由焊接金属抗剪力承受。
焊缝金属抗剪力等于焊缝剪切面积乘以抗剪强度。
熔敷金属的抗剪强度为钢筋抗拉强度的0.85倍，焊缝金属的抗剪强度为熔敷金属抗拉强度的0.6倍。
考虑主吊承受整个钢筋笼的重量，所以计算主吊各吊点焊接金属受力情况，若主吊焊接金属强度能够满足要求，则副吊亦能满足要求。
主吊各吊点采用HPB235￠32圆钢，焊接采用单面搭接焊，焊条采用E50型。
钢筋抗拉力：
162×
370=297.4KN（370为HPB235钢筋抗拉强度）焊缝剪切面积：
长按10d计，320mm；
厚0.3d，12mm；
焊缝面积：
320×
12=3840mm焊缝金属的抗剪强度为熔敷金属抗拉强度的0.6倍，0.6×
370×
0.85=188.7N/mm焊接金属抗剪力：
3840×
188.7=724.608KN焊接金属抗剪力与钢筋抗拉力之比为：
724.608/297.4=2.44倍故焊接金属抗剪力能完全满足要求。
⑥滑车吊车钢丝绳计算
1、主吊主滑车拟使用定制的35吨单轮滑车2个:
350×
2=700KN＞306.9KN，满足要求。
2、副吊滑车拟使用定制的25吨双轮滑车2个:
250×
2=500KN＞209KN，满足要求。
3、副吊滑车拟使用16吨单轮滑车2个:
160×
2=320KN＞104.5KN，满足要求。
2.6、转角幅加强钢筋
对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。
转角幅钢笼加固图
2.7、钢丝绳强度验算
钢丝绳采用6×
37+1,公称强度为1550MPa，安全系数K取6。
由《起重吊装常用数据手册》查得钢丝绳数据如下表:
序号
钢丝绳型号（mm）
型号
K
额定t
1
47.5
6×
37+1
6
21.75
2
43
3
39
14.58
4
36.5
13.01
5
32.5
10.13
.17.61
28
6.796
2.6.1、主吊扁担上部钢丝绳验算
钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。
吊重：
Q1=Q+G吊=30.69t+2.5t=33.19t
钢丝绳直径：
47.5mm，[T]=21.75t
钢丝绳：
T=Q1/4sin500=10.83t＜[T]满足要求
2.6.2、主吊扁担下部钢丝绳验算
Q=30.69t
43mm，[T]=18t；
钢丝绳长度：
15m（起吊绳）+10m（连接绳）
=30.69/4=7.67t＜[T]满足要求。
2.6.3、副吊扁担上部钢丝绳验算
通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知副吊最大受力2T2＇=20.9t。
47.5mm，[T]=21.75t
T=Q1/4sin500=6.82t＜[T]满足要求
2.6.4、副吊扁担下部钢丝绳验算
通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知钢丝绳最大内力为T2钢丝=5.225t。
28mm，[T]=6.796t；
30m（起吊绳）
T=5.225/4=1.306t＜[T]满足要求。
2.8、钢筋笼碰主臂验算
主吊把竿长度验算
钢筋笼长度（按最长钢筋笼计算）35.95m
扁担下钢丝绳高度3.5m
扁担上钢丝绳高度3.5m
吊机吊钩卷上允许高度6.5m
扁担高度约1m
吊装裕余高度1.0m
扁担碰吊臂验算：
L=6.5+3.5+1.0=11m＞2×
=8.66m满足要求
钢筋笼回卷碰吊臂验算：
L=3.5+3.5+6.5+1.0+1.0=15.5m＞3×
=12.994m
提升高度=3.5+3.5+6.5+1.0+35.95+1.0=51.45m
机高2.28m
吊臂长度L≥（51.45-2.28）/sin770=50.46m；
满足要求
主吊选用150T履带吊：
主臂长度51m,角度77度，额定起重量50T。
三、吊装施工技术保证措施
1.钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请总包及监理验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。
2.钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。
3.钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。
4.钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。
5.钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。
6.吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。
7.钢筋笼定位精确度控制措施
⑴钢筋翻样认真按设计图纸翻样。
⑵钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固。
⑶测量导墙标高，正确。
换算吊筋的长度，吊筋长度要准确无误，并应验收。
⑷搁置槽钢统一、用12#槽钢，避免搁置槽钢乱用而导致标高错误。
⑸钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
⑹钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
8.与建筑物较近处
⑴建筑物外墙：
构筑物暂停使用，并用安全网隔离。
⑵钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。
四、管理体系
项目部管理机构图如下：
五、吊装施工安全保证措施
1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与外包单位签定好安全协议书，做好一级交底和二级返回工作。
2、全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。
3、建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗位责任工作。
4、按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐。
5、吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。
严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。
严禁高空抛物，以免伤人。
6、分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。
7、施工现场必须落实集团总公司的有关规定。
8、钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必须实行三检制：
班组自检，项目体人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。
9、钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。
10、危险源控制
危险源是针对施工现场工作范围内，使用机械，压力容器，施工用电，临边设置没有按制定的操作规程和规定执行，或者现场有关管理人员管理上的疏漏，易诱发安全事故苗子和造成安全事故。
本工程危险源是钢筋笼制作、吊装、施工用电、临边防护及机械管理使用。
钢筋笼制作、吊装控制包括：
电焊焊接质量，防钢筋笼散架的技术措施，吊装的技术措施等。
六、起重工，指挥工等岗位职责
6.1起重司机岗位职责
（1）严格遵守项目部的各项规章制度；
（2）熟练掌握起重操作技术，严格按安全操作规程操作；
（3）认真履行机械日常保养、维修工作，并做好记录；
（4）机械故障不能自修时必须及时上报，申请专业人员维修，不允许带病作业，保证机械的正常使用状态，负责废弃油料的回收，弃到指定地点；
（5）施工作业要精力集中，听从指挥，遵守劳动纪律；
（6）不违章作业，不冒险强行作业；
（7）坚决执行（十不吊）原则。
6.2司索工岗位职责
（2）熟练掌握起重指挥操作要领，服从现场管理人员和安全人员的指令；
（3）作业前熟悉掌握施工现场及周边工作环境、起重司机和起重工的工作状态。
不违章指挥，发现异常情况及时果断处理，并上报项目部相关管理人员；
（4）负责督促检查起重司机进行机械保养与维修；
（5）负责起重影响范围内的安全工作；
（6）负责起重吊装用具的报废管理；
（7）遇有特殊情况或灾害性气候时，妥善处置机械、吊装物件的位置，恢复工作时要确认机械处于良好状态后方能开始动作。
6.3起重工岗位职责
（2）熟悉岗位工作性质，听从司索工的指挥安排；
（3）熟练掌握各种吊装构件的几何重心和吊点、构件的吊装顺序，不能确认构件重心吊点的要进行试吊；
（4）经常进行吊装工具的检查、维修保养，不能确认报废的要及时报告，并不得使用；
（5）负责地面的卫生清理工作，未吊装的构件要摆放有序，不影响其它工序的工作。
七、起重机械日常保养、维修等管理措施及制度
（1）起重机械设备使用必须坚持“安全第一，预防为主”的原则。
任何单位和个人不得违章指挥，违章使用，违章操作起重机械设备；
（2）起重机械设备要保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责的“三定制度”，且做到持证上岗；
（3）起重机械设备要建立技术经济档案，内容包括：
原始技术资料和交接凭证，历次大修、改造记录、运转时间记录、事故记录和其它有关资料；
（4）机组人员每天操作起重机械设备前先对设备进行日常检查，经检查无任何故障方可操作；
（5）起重机械设备在使用中如发现设备出现不正常情况，应马上停止作业，对其进行检查，排除问题后方可作业；
（6）机组人员必须每天做好交接班，认真填写交接班记录和运转记录；
（7）起重机械设备保养用油必须按使用说明定人、定点、定时、定质、定量加注、更换并做好记录；
使用前要做好沉淀（过滤）及油料常规化验并及时收回废油；
（8）起重机械设备的维修配件必须使用优质品，不得以次充好；
并做到收、发配件手续齐全；
（9）起重机械设备维修保养后必须做好记录，整理后留存归档；
（10）起重机械设备的停放要防风、防雨、防冻、防火、防腐。
在设备的显要位置挂（喷）其有关保养规程；
八、吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施
8.1总则
（1）本应急救援措施主要应用于轨道交通工程建设中所发生起重吊装作业事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引发社会、市民造成危害的事故。
（2）采取应急救援的主要任务：
①调动一切可能调动的力量（也包括政府部门的力量，社会的力量），抢救受伤人员，控制事态的扩大；
②指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域，维护救援现场秩序；
③抢救、转移国家和人民的财产；
④协调救援物资、设备、器材等的调度；
⑤消除危险源，恢复正常施工；
⑥查明人员伤亡及经济损失情况；
⑦协助政府有关部门进行事故的调查处理。
8.2.应急机构及职责
为了合理安排施工工期，同时为保证施工安全，项目部成立应急领导小组，并确定了小组的职责范围。
（1）应急领导小组组成：
领导小组组长：
副组长：
组员：
（2）领导小组的主要职责：
①负责一般事故的应急救援的指挥职能。
②接到事故后立即赶赴现场，掌握事故现场变化情况，提出相应措施，协调建设各方的力量进行救援。
③组织有关部门负责保护事故现场，并及时上报监理、业主项管部、常州市安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门。
④组织召开事故现场会，协助政府有关部门做好事故调查处理工作。
⑤组织有关部门作好善后处理及恢复生产秩序工作。
⑥组织有关部门进行应急救援的联合演练。
⑦事故发生时立即启动本项目的应急预案，组织自救，同时向常州轨道交通工程工程建设指挥部重
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