苏州北京工程车技术规范Word格式文档下载.docx

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3.3主要技术参数7

3.3.1铝蜂窝地板8

3.3.2橡胶地板革9

3.3.2.1防滑耐磨地板革标称厚度10

3.3.2.2耐腐蚀性能10

3.3.2.3残余压痕10

3.3.2.4柔韧性10

3.4机械要求10

3.4.1安装位置11

3.4.2安装尺寸11

3.4.3重量和重心11

3.4.4材料12

3.4.5制造规定13

3.4.6使用寿命、使用和维护13

3.5其它要求13

3.5.1振动和冲击要求13

3.5.2噪音、声学或光学要求13

3.5.3防火13

3.5.4清洗13

3.5.5防护要求13

3.5.6环境兼容性设计14

3.5.7包装和运输14

4质量管理14

4.1供应商/制造商的要求和产品认证14

4.1.1供应商的评审14

4.1.2产品认证14

4.2设计审查14

4.3质量控制里程碑14

4.4修改管理和配置管理14

4.5产品标识14

4.6测量和试验设备15

5试验15

5.1型式试验15

5.2首件检验15

5.3系统试验16

5.4例行试验16

5.5最终检验16

5.6试验/检验计划17

5.7验收检验准备就绪的通知17

6文件和培训17

6.1验证文件17

6.2技术文件17

6.2.1应提供的技术文件17

6.2.1.1原理图和部件表17

6.2.1.2安装图17

6.2.1.3维修和检修文件17

6.2.2技术文件交付要求17

7RAM/LCC要求17

7.1可靠性、可维护性和全寿命周期成本（RAMS和LCC）17

7.1.1故障率17

7.1.2安全验证（根据EN50126）18

7.2RAMS指标18

7.2.1可靠性指标（故障率）18

7.2.2安全验证（根据EN50126）18

供应商应支持株机公司实行机车整车安全方案，并完成安全方案分析和文档的准备。

18

7.2.3维修性要求18

7.2.4失效定义18

7.3FME（C）A失效模式和危险性分析19

附录A24

北京蓄电池电力工程车司机室地板技术规范

1概述

本技术规范规定了北京蓄电池电力工程车司机室地板的应用环境条件、技术要求、质量管理、RAMS/LCC和试验等内容的技术条件，必须与0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》一同使用。

1.1用途

本技术规范描述了用于北京蓄电池电力工程车司机室地板部件的要求，同时也是其订货技术条件。

1.2机车基本信息

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》1.2。

1.3通用标准

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》1.3。

1.4机车气候条件和运用海拔

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》1.4。

2部件环境条件

2.1相对湿度、海拔

2.2温度

2.3污染物

污染物等级要求见表1。

表1污染物等级要求

变量

要求

生物活性物

5B2

EN50125-1-1999《铁路设施-设备的环境条件第1部分：

平板车载设备》，EN60721-3-5《环境条件分类-第3部分：

环境参数分类及其严酷程度分级第5节：

安装在地面车辆上的设备》

化学活性物

5C2

EN50125-1，EN60721-3-5

污染物

5F2

机械活性物

5S2

3部件技术要求

3.1概述

该技术规范描述了用于北京蓄电池电力工程车的司机室地板的相关要求（功能原理介绍见本规范3.2）。

本技术规范中定义的供货范围由一个完整的司机室地板组成。

地板安装后必须能够保证密封，无间隙、无松动现象。

司机室地板必须按株机公司提供的方案进行设计。

司机室地板应能承受正常载荷压力，并具有低磨耗性能和容易更换的结构。

同时还需完全满足文件中规定的要求。

作为供货范围的一部分，供应商必须按照第6章中规定的格式提交附有日期和地址的完整文档。

供应商供货范围及服务要求见表2。

表2供应商供货范围及服务要求

是否需要

立项开发

是

设计

计算

制造

交货

型式试验

文件

资质认证

ISO9001:

2000《质量管理体系要求》

LCC&

RAMS分析

在交货日期和交货地点，供货范围还应包括司机室地板运用到材料的全套资料和试验报告及使用方法说明。

司机室地板在机车正常运营条件下的质量保证期为十五年，即在机车正常运营条件下十五年内，一切质量问题由供货方负责；

同时应随产品提供产品使用维护说明、出厂检验报告、产品合格证。

为了使供货范围内的元件在机车车体内集成一体，供货商必须在设计和施工过程中提供每个零部件的3D模型。

提供的资料的格式最好为*.dwg或*.iges。

3.2部件功能说明

司机室地板由三块组成，之间用螺栓紧固，完成后用封边条密封周边。

司机室地板铝蜂窝芯内部及周边用预埋件或铝型材镶边，表面粘贴橡胶地板革。

司机室地板三维图见下图1：

图1司机室地板三维图

司机室铝蜂窝复合地板采用的结构如下图2所示：

图2铝蜂窝复合地板结构

司机室地板其结构是由胶粘剂将橡胶地板（地板革）、铝蜂窝芯、铝合金底板及铝合金面板粘接复合而成，安装连接好后用密封胶进行密封。

司机室地板上安装用沉孔，采用嵌装钢套或预埋件进行相应处理。

地板的连接采用可靠的六角螺栓与地板梁进行固定和连接。

螺钉规格在M5及以上，若不是不锈钢制造的，应具有防腐镀层。

凸圆头或十字头螺丝可用在不重要的地方，禁止使用圆头螺丝。

并在司机室地板上螺栓安装孔位置处设置相应封堵（不锈钢），其封堵应装启方便。

司机室地板组成（见图4）由左侧地板组成（见图5）、中间地板组成（见图6）和右侧地板组成（见图7）三部分组成；

其相应的结构和尺寸分别见图中所示。

司机室地板尺寸必须符合以上设计接口图纸要求。

3.3主要技术参数

司机室铝蜂窝复合地板：

由橡胶地板革、铝蜂窝芯、铝合金底板及铝合金面板、封边型材复合而成，具体成分和特性要求见表3。

表3复合地板中地板革、铝蜂窝芯、铝合金板及型材成分及特性

品名

型号

成分

特性

地板革

2mm

橡胶

耐燃、耐磨、防滑性能优，同时具有良好的防火性能

铝蜂窝芯

15mm

六角形3003型铝蜂窝芯，箔厚度0.04～0.06mm，边长5mm

抗高风压、减震，隔音、保温、阻燃和比强度大、比刚度高等

铝合金面板

0.8～2mm

3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板

抗划痕、耐酸雨腐蚀变色、自洁性强

封边型材

铝合金

6063-T5铝合金

3.3.1铝蜂窝地板

铝蜂窝复合地板其面板主要选用优质的3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，面板厚度为2mm，底板厚度为1mm，总厚度为20mm。

芯材采用六角形3003型铝蜂窝芯，铝箔厚度0.04mm～0.06mm，边长5mm，封边型材采用6063-T5铝合金。

铝蜂窝复合地板具体机械性能和特性应符合如下表4。

表4铝蜂窝复合地板各项性能指标

检验项目

技术要求

单位

检验结果

096N102-1

096N102-2

抗压强度

/

MPa

5.6

GB/T1453-2005《夹层结构或芯子平压性能试验方法》

抗拉强度

4.8

GB/T1452-2005《夹层结构平拉强度试验方法》

弯曲性能（面板应力）下面板受拉应力

160

GB/T1456-2005《夹层结构弯曲性能试验方法》

弯曲性能（面板应力）上面板受拉应力

90

4

滚筒剥离强度

N.mm/mm

104.3

GB/T1457-2005《夹层结构滚筒剥离强度试验方法》

表4铝蜂窝复合地板各项性能指标（续）

5

抗冲击强度

质量为510g的Ф50的钢球从2m高处自由落下，钢球冲击深度

mm

2.9

6

耐高低温性能

23℃4h，50℃7h，23℃4h。

-30℃7h为一个循环，做三个循环

面板和背板与芯材无开胶剥离，面板表面无翘起和变形

防火板与面板和背板与芯材无开胶剥离，防火板表面无翘起和变形

说明

096N102-1：

铝蜂窝芯；

096N102-2：

铝蜂窝芯贴防火板（HPL）

铝蜂窝复合地板应可满足以下最大载荷。

6kN/1m2垂直面载荷；

2kN/300mm2垂直面载荷；

在以上载荷上不允许有永久变形，卸载后变形消失。

铝蜂窝地板的最大变形量如下表5

表5铝蜂窝地板最大变形量

载荷

最大变形量

300kg/m2

0.75mm（下垫550mm间距框架）

540kg/m2

1.25mm（下垫550mm间距框架）

75kg/30mm2

0.5mm

3.3.2橡胶地板革

橡胶地板革应粘牢在铝蜂窝地板上，保证胶涂层均匀、无间隙，无松动现象。

橡胶地板革应具有耐磨、不开裂、防滑特性，还应该具有防火、寿命长、易清扫、抗菌和防潮耐热性能，而且美观、易于清洁及具有良好的尺寸稳定性，其各性能技术参数应符合下表6。

表6橡胶地板革性能技术参数

分类

性能参数

参考标准

标准要求

尺寸参数

尺寸稳定性

±

0.4%

硬度

ISO7619《硫化橡胶或热塑性橡胶压痕硬度的测定》

75-90shore

残余凹陷度（复原度）

EN433-1994《弹性地面铺层恒定负载后的残余压痕的测定》

≤0.20

密度

≤4.2/m2

物理性能

5牛顿下的耐磨性

ISO4649-2002,procedureA《硫化或热塑橡胶.滚筒法进行耐磨损测定》

≤250mm³

吸声性能

ISO140-1-1997《声学建筑物和建筑构件的隔声测量，第1部分试验设备的要求测试》

≥11db

表6橡胶地板革性能技术参数（续）

干地板摩擦系数

≥0.75

湿地板摩擦系数

≥0.62

防化学腐蚀性能

无变化

拉伸强度

DIN53504《生橡胶和弹性体的检验在拉伸试验中测定断裂强度、抗拉强度、断裂伸长和应力值》

80Kg/cm2/8min/mPa

2KN/300mm2负载

无压痕

6KN/m2负载

色牢度

≥3

防滑性能

DIN51130-2004《地板覆盖物的试验.防滑性能测定.有滑跌危险的工作间和工作区.踩踏法.斜坡试验》

R9

防火性能

DIN5510-2-2003《铁路车辆防止燃烧第2部分：

材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象》

SF3

3.3.2.1防滑耐磨地板革标称厚度

防滑耐磨地板革的标称厚度为2mm。

3.3.2.2耐腐蚀性能

防滑耐磨地板革应满足在6h/80℃条件下无表面损伤。

3.3.2.3残余压痕

根据EN433-1994，静载荷后，压痕＜0.15mm。

3.3.2.4柔韧性

根据EN435-1994《弹性地板覆盖物.挠性测定》的方法A，芯棒直径在20mm时，无裂痕出现。

防滑耐磨地板革颜色采用“玄武岩岩灰色”，色卡号为：

RAL7012相近的颜色，根据色卡及色彩的要求，地板革表面花纹花色具体如下图3所示：

图3橡胶地板革表面花纹及花色

3.4机械要求

a）司机室地板外表面的平面度每平方米不超过1.5mm；

b）每批产品应任选3块地板进行强度试验。

支撑该地板两长边，在其中部施加300kg（可分3点施加）的垂直载荷，地板的变形量不超过1.5mm；

c）所使用的粘合剂必须符合环保要求，并具有相应的环保认证报告；

并需提供所使用粘合剂的机械性能和技术指标报告；

d）能经受天气和沸腾考验（WBP），同时符合国家或国际标准；

e）在供货条件中，所有部件必须完全遵从用户或最终用户认可的制造及投标图样，任何更改和或与协定不符必须立即向用户汇报，并且只有得到项目管理负责人签认后才能执行；

f）设计参数必须得到用户和供货商双方的同意。

参数定义中所包含的风险应由供货商及时向用户汇报，且最迟在司机室地板工程设计CDR（概念设计审查）完成之前；

g）与用户协定相符的工程设计责任在整个供货范围内由制造公司全部承担；

h）所有的重要细节将在与时间安排表相符的工程设计过程，及车体工程设计过程中达成协议。

该协议将产生地板与司机室之间的接口图纸，之后，详细资料将由双方认可以便设计锁定。

用户将负责准备接口图纸；

i）所有司机室地板的部件设计必须保证其易于维护，且具有良好的耐冲击性能；

j）地板必须能够承受正常载荷压力，在-40℃～80℃下长期震动，风化应不开胶、不变形、不开裂，以及在行车时所引起的撞击（振动）过程中无松动、破裂及脱胶现象。

3.4.1安装位置

地板安装在北京蓄电池电力工程车司机室的地面上，具体安装位置详见司机室地板安装图（AWC1000504G020）。

3.4.2安装尺寸

安装尺寸和公差必须遵照图4、图5、图6、图7图纸中的规定。

3.4.3重量和重心

部件的重量和重心要求见表7。

表7重量和重心要求

日期

项目阶段

规范要求

项目开始

最重95kg

设计归档

目标重量-5kg～+5kg

首件样品检查

目标重量-2kg～+2kg

首件交付

供应商所预先提供的重量数据

3.4.4材料

必须满足下列要求：

a）材料的选择由供货商负责，且必须根据特定的要求执行；

b）关于材料选择的最大要求依赖于工程设计和该技术规范中规定的要求。

供货商负责定义这些相应的要求；

c）司机室地板材料必须满足本技术规范提出的最低要求。

可以使用高质量的材料，这些材料必须等同或者更适合使用，而且这些材料必须得到用户的签字同意后才能采用；

d）选择材料时，要考虑源自于部件的操作要求（周围环境和温度，寿命，应力，磨损和保养成果）和在3.5.1（振动和冲击要求），3.5.3（防火）和3.5.6（环境兼容性设计）里的一些规定。

以下材料严格禁止在产品上使用

a）石棉；

b）纤维直径小于3微米和纵横比为3：

1的纤维材料；

c）聚氯乙烯；

d）放射性物质；

e）二氧（杂）芑；

f）氰化物或异氰酸盐混合物；

g）多氯化联

（二）苯或多氯化三苯；

h）多溴化联

（二）苯或多溴化三苯；

I）易生霉的物质；

j）国际上已要求停产的物质（如氟氯化碳）；

k）新加坡法律或环保组织禁止生产的物质。

以下材料仅在没有适用选择时可采用，必须记录预期处理、维护的方法和可能的风险评估。

a）锑；

b）镉（电池中使用除外）；

c）铅（不包括铅焊和电池）；

d）六价铬合物（包括镀铬层）；

e）卤化阻燃剂；

f）水银。

其余要求见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》3.4.4。

3.4.5制造规定

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》3.4.5。

3.4.6使用寿命、使用和维护

供货商必须确保司机室地板在预防性间隔维护和正确检修的条件下可靠使用至少15年，且维护成本最小。

并确保维修工作可正常完成。

所有司机室地板部件安装的位置必须考虑安装易于完成。

3.5其它要求

3.5.1振动和冲击要求

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》3.7.2。

3.5.2噪音、声学或光学要求

橡胶地板革的具体噪声、声学及光学要求详见本规范3.3.2。

其他噪声要求见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》3.7.3。

3.5.3防火

部件使用材料和涂层应满足防火标准、安全要求。

橡胶地板革的具体防火要求详见本规范3.3.2。

防火报告应包含符合防火标准方面的鉴定和认证，供应商应提交这些鉴定和认证。

其余要求见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》3.7.4。

3.5.4清洗

部件应适用（承受）的清洗剂。

清洁用品的使用，见附件2《铁路机车车辆清洗和修复用品》（JA00000018J24）。

3.5.5防护要求

需对部件抵抗污染、水、灰尘和直接接触的要求，提出防护等级，参见第2章。

司机室地板还必须满足以下防护要求：

a）耐热性：

80℃，72h无剥离、无有害变形；

b）耐水性：

80℃温水浴中保持24h无剥离、无有害变形。

3.5.6环境兼容性设计

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》3.7.7。

3.5.7包装和运输

产品出厂时，应有专用包装箱包装，包装无破损，无污渍，无水汽，每箱要有标签。

有效的密封包装形式木箱、纸箱、塑料薄膜热塑包装、塑料袋压缩包装等。

包装需注明防水。

在运输过程中，应防止剧烈震动、挤压、雨淋和化学物品的侵蚀，要轻搬轻放；

应存放在干燥的室内。

4质量管理

4.1供应商/制造商的要求和产品认证

4.1.1供应商的评审

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》4.1.1。

4.1.2产品认证

产品认证:

是

4.2设计审查

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》4.2。

4.3质量控制里程碑

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》4.3。

4.4修改管理和配置管理

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》4.4。

4.5产品标识

标识语言：

中文或中英文对照。

标识牌内容有：

a）制造者的商标名称；

b）司机室地板部件的制造编号和或者型号名称；

c）序列号/制造日期。

在产品上还必须添加或标明以下信息：

a）安全和警示标签；

b）株机公司参考编号，包括版本号；

c）根据统计货物数量（用户上税货物数目），如果可能的话，标明CCC认证。

但是，也不是说必须要标识该认证。

如果由于规则的变化，一定要求标识该认证，那么供应商负责申请该认证并标识该认证。

4.6测量和试验设备

见0207A00174《北京蓄电池电力工程车通用技术规范》4.6。

5试验

司机室地板的有关试验、检测的要求见表8。

表8试验、检测的要求

标准号

标准名称

DIN55350-15:

1986-02

质量管理和统计概念：

模型概念

DIN55350-17:

1988-08

质量和统计概念：

有关质量检查和试验概念

调试必须根据试验指导和记录进行。

指导必须列出工作步骤，必要的试验设备和试验方法。

试验结果必须记录在试验报告中。

试验结果必须显示每个测量数据的设定值和允许的误差。

5.1型式试验

承包商必须进行下列试验：

a）材料试验：

根据规范中提到的标准进行验收试验证明；

b）铝蜂窝地板：

c）耐冲击性：

根据规范中提到的标准进行验收试验证明，不准有破坏、有害的变形；

d）每批产品应任选3块地板进行强度试验。

支撑该地板两长边，在其中部施加300kg（可分3点施加）的垂直载荷，地板的变形量不超过1.5mm。

（此项试验，可允许第三方认证机构或自行进行相应检测试验，但须提交相应试验大纲及试验报告，同时需得到株机公司负责人监督试验全过程，签认后才能验收）

型式试验结果应在试验报告中备有证明文件并依照6.1要求提交。

5.2首件检验

首件样品检查应在用户在场的情况下进行。

检查内容包括地板粘结有无间隙、无松动现象。

地板外表面的平面度每平方米不超过1.5mm。

a）目测3.2（S）；

b）零件尺寸检查3.2（S）；

c）功能检验3.2（S）；

d）零件重量核查3.2。

还必须递交和提供每一零件以下方面的合格证书：

a）应符合本规范中各材料及参数表要求；

b）阻燃性能应遵循符合DIN5510-2-2003《铁路车辆防止燃烧第2部分：

材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象》标准要求的鉴定和认证。

应具有良好的防火性能，最大限度防止火灾发生，不使用易燃和可燃性材料，不使用燃烧后散发有毒气体的材料。

并提供有效的试验报告。

供应商和用户对首件产品检验的一般条件，首先是就分工和任务应分别达成协议。

因为部件通用系列性，标记为3.2（S）类的试验或检查，可以分批次按组确认后提供。

如必要的话，首件产品检验前提供的部件必须改进，以使它们与批量产品相符。

首件检查结果依照6.1规定应在试验报告中予以记录并提交。

5.3系统试验

同时还应具有低磨耗性能和容易更换的结构，能够承受正常载荷压力，以及在行车时所引起的撞击（振动）过程中无松动、破裂及脱胶现象。

5.4例行试验

例行试验贯穿于整个生产过程检验中，这些检验是为了在制造过程中避免出现任何缺陷产品。

必须对每一件产品进行例行试验。