A.σH1>σH2B.σH1=σH2C.σH1<σH2D.条件不足，不能作出判定
8.圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情形下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度___________________。
A.降低B.不变C.提高D.转变趋向不明确
9.一对彼此啮合的渐开线减速齿轮传动，小齿轮齿面硬度>350HBS，大齿轮齿面硬度<350HBS，在传递动力时___________。
A.小齿轮齿面最大接触应力较大B.大齿轮齿面最大接触应力较大C.两齿轮齿面最大接触应力相等D.接触应力与齿数、材料有关，不必然哪个大
三、填空
1.在齿轮传动中，主动轮所受的切向力（圆周力）与其转向__________，而从动轮所受的切向力（圆周力）与其转向_________________。
2.在齿轮传动中，大小齿轮相互对应的齿面点的接触应力是____________等的，大小齿轮的齿根最大弯曲应力是___________等的。
3.齿轮的要紧失效形式有___________、_____________、____________、__________、__________。
4.在确信齿轮传动的齿数时，关于闭式传动，应将z1取得_______些，关于开式传动，应将z1取得__________些。
5.圆柱齿轮校核计算中的齿宽系数，是__________齿轮的齿宽与__________齿轮的分度圆直径之比。
6.齿轮齿面接触强度计算中，不同工况时，齿面接触应力的循环特性_______________。
7.软齿面闭式齿轮传动要紧失效形式是___________，高硬度硬齿面闭式齿轮传动的要紧失效形式是________________。
8.圆柱齿轮的齿宽系数
，齿宽b愈宽，承载能力愈____，但
大，会使____________________严峻。
选择
的原那么是：
大、小轮为硬齿面，
取偏________值，精度高取偏_______值，对称布置比悬臂布置可取偏__________值。
9.直齿圆柱齿轮传动中，齿面受法向力Fn、径向力Fr和圆周力（切向力）Ft，在轮齿啮合的每一点都可取得以上三个力的大小和方向，但其中只有____________在各啮合点为一不变的常量。
11蜗杆
判定
1.蜗杆传动的传动比
（d1、d2别离为蜗杆、蜗轮分度圆直径）。
（）
2.蜗杆传动的传动比
（γ为蜗杆导程角）。
（）
3.蜗杆传动中，“自锁”即为：
只能蜗杆驱动蜗轮，而不能逆传动。
（）
4.设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，能够增加蜗杆的头数。
（）
5.为提高蜗杆的刚度应增大蜗杆的分度圆直径d1（或蜗杆的直径系数q）。
（）
6.蜗杆传动中，蜗杆头数越少，传动效率越低。
（）
7.阿基米德蜗杆传动应用普遍的缘故是容易加工。
（）
8.蜗杆传动设计需作蜗杆轮齿的强度计算。
（）
选择
01.蜗杆传动的传动比范围一样为__________。
A.i12<1B.i12<1或i12>1C.i12＝1～8D.i12=8～80
02.阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的_________模数，应符合标准数值。
A.端面B.法向C.蜗轮中间平面D.垂直蜗杆轴的截面内
03.一般蜗杆传动，蜗杆头数z1常取为___________。
A.1、2、4、6B.2～5C.3～6D.4～8
04.在蜗杆传动中，通常的传动形式是___________。
A.蜗杆主动蜗轮从动B.蜗轮主动蜗杆从动C.蜗杆或蜗轮主动D.增速传动
05.在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一按时，假设增大蜗杆直径系数q（或蜗杆分度圆直径d1），将使传动效率__________。
A提高B降低C不变D或提高，或降低
06.蜗杆直径系数q的概念是：
______________。
A.q=d1/mB.q=z1mC.q=a/d1D.q=a/m
式中：
m——模数，d1——蜗杆分度圆（中圆）直径，a——中心距，z1——蜗杆头数。
填空
01.蜗杆传动的要紧失效形式是_________________________________。
02.依照蜗杆形状不同，蜗杆传动可分为______________、_______________、____________。
03.在蜗杆传动中，产生自锁的条件是____________________________。
04.阿基米德蜗杆传动应用普遍，是因为____________。
05.蜗杆传动标准中心距的计算公式为_______________。
06.对闭式蜗杆传动，一般是按_________________________强度进行设计，而按_________________________强度进行校核；关于开式蜗杆传动，那么通常只需按____________________强度进行设计。
07.一般圆柱蜗杆传动的标准模数m和标准压力角α在______________面上，在该平面内，蜗杆传动相当于_______________啮合传动。
12滑动
一、
1.滑动轴承的精度比转动轴承低。
（）
2.一样情形下，由于一般滑动轴承的极限转速低，不能经受大的冲击和振动，因此常被转动轴承所取代。
（）
3.为了引导润滑油散布到滑动轴承的整个工作面上，一样要在轴承的承载区开设油孔和油沟。
（）
4.在经受专门大冲击和振动载荷的机械中，常选用滑动轴承。
（）
5.润滑油的动力粘度又称为绝对粘度。
（）
6.滑动轴承设计当选用较大的宽径比B/d和较小的相对间隙ψ能够提高承载能力。
（）
7.高速的轴应选用滑动轴承，低速的轴应选用转动轴承。
（）
二、
1.在________情形下，滑动轴承润滑油的粘度不该选得较高。
A.重载B.高速C.工作温度高D.经受变载或冲击振动载荷
2.温度升高时，润滑油的粘度____________。
A.随之升高B.维持不变
C.随之降低D.依润滑油种类或升高或降低
3.两相对滑动的接触表面，依托吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为____________。
A.液体摩擦B.半液体摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦
4.在液体动压润滑滑动轴承中，油孔和油沟_________开在油膜的非承载区。
A.不该B.应C.没必要要D.少数
5.滑动轴承限制pV值是为了限制____________。
A.轴承温升B.轴承磨损C.轴承耗油量D.摩擦过大
滑动轴承支撑轴颈，在液体动压摩擦状态下工作。
为表示在此种情形下轴颈的位置，图中__________是正确的。
如下图，为保证液体动力润滑，在推力轴承中，止推盘上的工作表面应做成如图________所示形状，以利于形成液体动力润滑油膜，并保证在起动工况下能正常工作。
三、
1.按轴承工作时的摩擦性质不同，轴承可分为__________轴承和________轴承两大类。
2.滑动轴承中，按其所能经受的载荷方向分类，要紧能经受径向载荷的轴承，称为_______轴承，仅能经受轴向载荷的轴承，称为_______轴承。
3.整体式滑动轴承的结构比对开式（剖分式）更为简单，但其缺点是________________________________________________________。
4.滑动轴承的摩擦润滑形式可分为_________________________________两类。
5.润滑油的粘度随温度升高而_________，随压力增大而_____________。
6.混合摩擦（非液体摩擦）滑动轴承计算应校核______、______、_______值。
13转动
一、判定
1.轴承预紧力的大小应适合，预紧过大时对提高轴系刚度的成效再也不显著。
（）
2.某齿轮位于左、右两个面对面安装（正安装）的角接触转动轴承支承的轴中部，假设采纳背对背安装（反安装）型式，那么降低了轴系刚度。
（）
3.转动轴承一样由内座圈、外座圈、转动体和维持架四部份组成，有些转动轴承能够缺少其中某一部份或某几部份，但转动体是不缺少的。
（）
4.由于三支点轴系对制造及装配精度要求高，因此一样情形下，应尽可能不采纳三支点轴系。
（）
6206（旧206）内圈与轴的配合能够标注为φ30k6。
（）
6.深沟球轴承6206（旧206）外圈与孔的配合在装配图上能够标注为
。
（）
7.直齿圆柱齿轮轴系由一对角接触球轴承7206C支承（旧36206），两轴承所受径向力大小不相等，但这两个轴承所受的轴向力将是相等的。
（）
6308（旧308）内圈与轴的配合在装配图上能够标注为
。
（）
α值越大，表示其经受轴向力的能力越大。
（）
二、选择
1.转动轴承内圈与轴的配合的正确标注为____________。
A.
C.
D.
2.为保证传动的啮合精度，______________轴系应具有轴向位置调整功能。
A.斜齿圆柱齿轮B.锥齿轮C.平带传动D.直齿圆柱齿轮
3.关于工作温度较高或较长的轴，轴系固定结构可采纳________。
A.两头固定安装的深沟球轴承B.两头固定安装的角接触轴承
C.一端固定，另一端游动的型式D.两头游动安装的结构型式
4.转动轴承外圈与机座孔的配合，采纳___________制。
A.基孔制B.基轴制C.混合制D.基孔、基轴制都可
5.采纳______________轴承的轴系轴向刚度高。
A.圆锥滚子轴承B.角接触球轴承（α＝25︒）C.深沟球轴承D.角接触球轴承（α＝15︒）
6.转动轴承外圈与机座孔配合的正确标注应为__________。
A.
B.
C.
D.
15轴
一、判定
1.只经受弯矩，而不经受扭矩的轴称为心轴。
（）
2.轴的计算弯矩最大处为危险剖面，应按此剖面进行强度计算。
（）
3.实心轴与空心轴强度相同时，空心轴的重量比实心轴轻，困此机械设计中普遍利用了空心轴。
（）
4.按许用切（扭剪）应力计算,因为只考虑了转矩未考虑弯矩，因此这种方式只适用于传动轴不适用于转轴。
（）
5.按许用切（扭剪）应力计算方式计算轴的直径不适用于心轴。
（）
6.轴的设计的要紧问题为强度，刚度和振动稳固性。
另外还应考虑轴的结构设计问题。
（）
7.假设阶梯轴过渡圆角的半径为r，轴上与之相配零件的倒角为C⨯45︒，轴肩高为h，那么要求：
h>C>r。
（）
8.有一由碳钢制造的轴刚度不能知足要求时，能够改用合金钢或进行表面强化以提高刚度，而没必要改变轴的尺寸和形状。
（）
二、选择
_______；心轴经受___________；传动轴经受_____________。
A.扭矩B.弯矩C.扭矩和弯矩
2.如图，B为轴上零件宽度，L为相配的轴段长度，一样情形下，为了轴向固定应使_____________________
L与L之间无要求
3.轴上零件的轴向固定方式，当轴向力专门大时，应选用_______________。
A.弹性挡圈B.轴肩C.用紧定螺钉锁紧的挡圈D.过盈配合
4.阶梯轴过渡圆角半径为r的轴肩高度为h，上面装一个齿轮，齿轮毂孔边缘有一倒角尺寸为C⨯45︒，那么设计应要求___________。
=h=CC>h5.为提高轴的刚度，采取__________方式，成效不大，不宜采纳。
A.增大轴径B.改变支承间跨度C.用合金钢代替一般钢D.用滚子轴承代替球轴承
6.如以下图所示两轴，由一样材料制成，受相同的弯矩和扭矩，假设两轴的最小直径d相同，那么其疲劳强度____________。
A.abD.依r/d的大小而定
7.轴由给定的受力简图所绘制的弯矩图应是__________________。
三、结构设计
1.指出下面轴系结构错误，并简单说明错误缘故。
答：
1）轴的台肩应在套筒及轮毂内；
2）套筒太厚，不便于拆轴承；
3）键太长，应在轮毂内，以避免套筒无法组装到位。
2.指出图示轴系中的结构错误（用笔圈犯错误的地方，并简要说明错误的缘故，不要求更正）。
1）弹性挡圈为多余零件；
2）装轴承段应无键槽；
3）轴肩太高，不便拆卸；
4）应无轴环，齿轮无法从右装入，改成套筒固定，或齿轮用过盈配合实现轴向固定；
5）应有键槽，周向固定；
6）此处应加工成阶梯轴；
7）端盖不该与轴接触；
8）端盖密封槽形状应为梯形；
9）平键顶部与轮毂槽间应有间隙；
10）联轴器无轴向固定，且与端盖间隙过小，易接触；
11）轴端部与端盖间应有必然间隙；
12）应该有调整垫片。
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