涵洞专项施工方案.docx
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涵洞专项施工方案
涵洞、通道工程施工方案
一、工程概述
1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。
1）K48+100盖板涵1-2×2m,长度60m（排水涵）；
2）K48+315圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）；
3）K49+420盖板涵1-4×3m,长度44.5m（人行通道）；
4）K49+463圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）；
5）K49+626盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。
2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60cm。
3、涵口形式一览表
涵洞里程
左侧
右侧
K48+100
跌井
锥坡
K49+626
八字
八字
K48+315
锥坡
锥坡
K49+463
一字
锥坡
K49+420
八字
八字
4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。
5、工程数量
涵洞及通道主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
砼
C20
m3
1302
已计入圆管涵管节预制部分数量
C20片石砼
m3
147.7
C30
m3
213.4
2
钢筋
φ8
kg
6487.6
φ10
kg
3772.2
Φ12
kg
5962.1
Φ20
kg
7995
Φ22
kg
7987.3
Φ25
kg
10982.3
3
浆砌片石
M7.5
m3
116.9
二、人员与设备配置
1、人员配备
为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
主要人员表
序号
姓名
职务
备注
1
白强
项目经理
2
吴志新
项目副经理
3
刘国顺
生产副经理
4
刘盛辉
总工程师
5
杨玉
副总工程师
6
唐平
路基工程师
7
马叙年
路基工程师
8
罗沛
合约部长
9
赵士阳
计量员
10
邓恒刚
测量工程师
11
刘运林
测量员
12
郭锐
测量员
13
林志
测量员
14
叶剑
试验室主任
15
陈敬武
试验工程师
16
郑绪东
安全负责人
17
陈平
质检负责人
18
梁杰权
资料员
19
李长进
机材部部长
20
王代燕
机械工程师
21
张磊
综合部部长
22
谢善良
路基队队长
23
机械手6人
根据施工进度适时进场。
24
钢筋工18人、木工18人、砼工18人
2、施工机械
拟投入涵洞施工的施工机械一览表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（kw）容重（㎡）吨位
数量（台）
备注
1
履带式挖掘机
PC200
斗容:
1m3
1
2
砼搅拌运输车
HB30
6m3
2
3
发电机
50GF
50kw
1
4
振捣器
ZCQ—55
55kw
3
5
潜水泵
150QJ10—100
5.5KW
2
6
载重自卸汽车
ZM403
28t
4
7
起重汽车
16t
1
8
钢筋切割机
2
9
钢筋弯曲机
2
10
电焊机
4
11
插入式振捣棒
6
12
全站仪
拓普康3002N
1
13
自动安平水准仪
FS1
2
14
砂浆搅拌机
2
三、工程特点及施工安排
1、工程特点
⑴K49+463圆管涵、K49+626、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。
⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200KPa
2、施工计划及实施安排。
⑴首期：
K48+100盖板涵----2007年6月10日～2007年08月25日完工。
K48+315圆管涵----2007年6月25日～2007年08月15日完工。
⑵后期（软基处理完毕后）：
K49+420通道涵----2007年8月05日～2007年10月20日完工。
K49+626盖板涵----2007年8月15日～2007年10月20日完工。
K49+463圆管涵----2007年8月25日～2007年10月25日完工。
⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。
四、施工方案、工艺及施工方法
1、总体方案
基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。
基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。
混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。
涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。
混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。
钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。
浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。
圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。
涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。
2、施工工艺
3、施工准备
3.1技术准备
施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出通道中桩及纵、横轴线，并钉木桩保护，防止移位破坏。
做好各种混凝土及沙浆配合比设计、原材料的检测工作。
经检测合格和监理工程师同意后方可投入使用。
3.2现场准备
做好现场施工便道、水路等工作。
3.3材料和机具准备
材料进场，并经试验检测合格后方可使用，机械设备进场。
4、盖板涵施工
4.1基坑开挖
①按基坑施工要求，清除地面土堆及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理。
②涵洞基础为明挖基础，利用挖掘机开挖为主，人工配合成型。
位于软基部位的涵洞，必须等软基换填处理完毕后进行再开挖施工。
③基坑开挖至标高前，预留20cm-30cm厚土层，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，开挖至设计标高后基坑底面宽度（两侧宽出设计50cm-100cm），并进行基础承载力检测（地基承载力应大于200KPa），如承载力不足，则需进行地基处理，处理方法须经监理工程师同意，可采用砂砾换填或其他处理方式，合格后经监理工程师认可方能进行涵洞混凝土基础施工。
基础开挖应尽量避开雨天，如适缝雨天，应做好基坑周边排水，同时基底应预留一定厚度待雨停后再继续下挖，以免基坑泡水。
4.2砼基础施工
基础砼采用就地浇筑施工。
混凝土集中拌和，搅拌运输车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振捣器捣固。
在沉降缝处分段浇筑，沉降缝采用厚2cm的沥青麻絮和沥青木板填塞。
在边部与涵台相连接处，预留钢筋，完成后进行边墙钢筋绑扎。
基础与涵台连接面应顺涵长方向拉毛。
4.3钢筋的制作与安装
1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型，然后运至基坑或已浇好的基础内绑扎。
2）钢筋平直、表面不应有裂皮和油污。
主筋搭接采用焊接。
钢筋的加工与安装必须严格按设计图纸进行，满足规范与验收标准要求，见下页两表：
《钢筋制作安装位置允许偏差》、《钢筋连接技术要求》。
钢筋制作安装位置允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
两排钢筋间排距
±20
2
受力钢筋间距
±10
3
钢筋弯起点位置
±5
4
箍筋、横向筋间距
0，－20
5
预埋件中心位置
5
预埋件水平高差
±3
6
保护层厚度
±10
钢筋连接技术要求
焊接长度
双面焊
单面焊
5d
10d
接头形式
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
焊接接头
50
不限
接头形式
项目
单位
帮条焊
搭接焊
焊缝厚度
mm
0.25+0.05d，0.25d
0.25+0.05d，0.25d
焊缝宽度
mm
0.7d+0.1d，0.7d
0.7d+0.1d，0.7d
4.4墙体模板制作与安装
模板采用酚醛胶木板，通过钢管及方木支撑加固。
详见下页图。
模板的加工与安装满足规范与验收标准要求，详见下两表：
《模板、支架制作时的允许偏差》、《模板、支架安装的允许偏差》。
模板、支架制作时的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
制作
木模板
模板的长度和宽度
±5
相邻两板表面高低差
3
平板模板表面最大的局部不平
3
拼合板中模板间的缝隙宽度
2
模板、支架安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
±15
模板内部尺寸
±20
轴线偏位
20
模板相邻表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心位置
3
4.5边墙（涵台）混凝土浇筑
涵身砼采用就地浇筑施工。
混凝土集中拌和，搅拌运输车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振捣器捣固。
在沉降缝处分段浇筑，沉降缝采用厚2cm的沥青麻絮和沥青木板填塞。
两侧墙体对称浇筑，竖向一次浇筑成型。
混凝土应捣固密实，涵台顶面应平整。
1）混凝土浇注前，对涵洞范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。
2）混凝土分层浇筑，层厚不大于30cm。
混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。
振捣时快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。
3）混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,混凝土的运输,浇筑及间歇的全部时间不得超过规定,当需要超过时应预留施工缝。
4）混凝土养护采用抽水养护，保证养护期内混凝土湿润至养护期结束。
4.6模板拆除和保养
侧面模板必须待砼强度达到一定强度后方可拆除。
在拆除模板时，应按安装的顺序反过来依次拆除。
拆卸的模板、配件不得随意抛落。
拆卸后的模板、枋木及钢管必须及时清除灰浆、污垢、维修整理、分类存放、妥善保管、防止变形，修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模剂或润滑剂等，以便再次利用。
4.7盖板预制与安装
盖板采用定型木模集中预制，其模板加工与安装、钢筋加工与安装、混凝土的浇筑工艺参照涵台，此处不再赘述，相关技术要求参照前述相关内容。
预制时在盖板的四周各预埋1个吊环。
盖板安装采用16t汽车吊吊装。
盖板安装完毕后，采用M20水泥沙浆填充背墙与盖板间、盖板与盖板间的空隙。
4.8涵底与洞口铺砌及锥坡
K49+626盖板涵基础为分离式基础，涵底采用M7.5浆砌片石铺底。
洞口有跌井、一字墙与锥坡、八字墙、隔水墙、帽石及洞口铺砌。
跌井、一字墙和八字墙的基础和墙身采用C20片石混凝土，帽石采用C15混凝土，参照前述墙身混凝土施工工艺采用木模浇筑施工，此处不再赘述；锥坡、隔水墙、洞口铺砌均采用M7.5浆砌片石。
八字墙基础、护坦、截水墙下部设有15cm厚的碎石垫层，采用人工夯实。
浆砌片石施工时应注意以下几点：
1）采用25cm以上的片石砌筑。
M7.5水泥砂浆配合比通过试验选定，施工中按规范要求留取试件。
2）片石砌浇前应浇水湿润并将泥土、水锈清除干净。
3）砌体分层砌筑，砌第一层时，应先将基底清洗干净、再坐浆砌筑。
4）墙体的外露面和边口，应选用较大、较平整并加修凿的石块。
较大的片石应使用于下层，片石应大面向下。
各砌层的石块安放稳固且相互咬接，砌缝砂浆饱满、粘结牢固，不直接贴靠或脱空。
竖缝相互错开、不得贯通。
砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
砌筑上层时，不得振动下层砌体。
5）砌体勾缝采平缝，嵌入砌缝深度20mm。
4.9基坑、涵背回填
回填应严格按设计与规范要求施工。
回填材料采用砂砾石土或砂质土等透水性材料。
回填必须在隐蔽工程验收合格后且墙体混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行。
分层厚度宜为10～20cm，小型机械压（夯）实厚度不大于15cm。
涵背填土应做过渡段，压实度不小于96%，并与路堤、锥坡填土同步填筑。
回填宽度不得小于2倍涵洞孔径，台背周围1m内采用小型振动压实机具和人工配合填筑，其他部位使用大型机械分层填筑压实。
一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。
涵洞两侧填筑，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑。
填料粒径不大于15cm。
涵顶50cm以下填筑，采用平板振动夯压实。
顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。
5、圆管涵施工
基坑开挖、洞口铺砌、涵背回填等的施工等工序的施工工艺参考上述盖板涵的施工，此处不再赘述。
5.1钢筋砼圆管预制
本合同段钢筋砼圆管涵工程量较小，由业主指定其他单位统一预制再外购、并提供相关质量证明材料。
故在此对圆管预制工艺与方法不作叙述。
5.2管座混凝土浇筑
基槽开挖后，紧接着进行垫层施工。
砂砾垫层分层摊铺压实，无离析现象。
混凝土基座尺寸应符合设计要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。
管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留管基厚度及安放座浆2～3cm砂浆，待安放管节后再浇筑管底以上部分。
5.3管节安装
本合同段钢筋混凝土圆管涵管节采用吊车安装，注意事项如下：
1）混凝土管座与管身紧密贴合，使管节受力均匀。
2）安装管节时应注意按涵顶填土高度安放相应管节。
3）管节就位时要注意使涵管的底部高程在一条线上，当管壁厚度不一致时，应将管低垫高使管的内壁齐平，并垫稳坐实。
因路基的行车部分填土高且有活载，造成地基不均匀沉陷时，应考虑路中处的管节预留沉降值，控制涵管进出水口的高程应符合设计要求，管涵的中心位置到进水口做成平坡，中心位置到出水口加大涵底坡度，待路基下沉完成后，因路中间下沉多，而涵管进出水口不下沉而自动调正涵底坡度，使涵底成直线而符合设计要求。
4）安装涵管时，应注意管节缝与沉降缝一致。
5）钢筋混凝土涵管的内外管壁应在安装前洗干净，不得遗留泥土等杂物。
6）涵管的沉降缝施工，应按设计要求里外填塞密实。
不设沉降缝的接头应用水泥砂浆填实并洒水养护。
7）涵管顶填土不够50cm时应封闭交通，以防施工机械通过时压碎管节。
在填筑涵管顶部50cm以内的填土时，应用人工运土和摊铺，压实时只准人工夯实或用小型压实机具进行碾压，并按构造物的回填规定进行回填。
5.4钢筋砼圆管涵工程质量控制
涵管必须检验合格方可安装。
管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。
管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
管节长度
0～10
内（外）直径
不小于设计值
管壁厚度
-3正值不限
顺直度
矢度不大于0.2%
管节运输应在管节混凝土强度达到设计强度的75%以后进行，管节在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏。
圆管涵地基承载力必须满足设计要求，若不符合设计要求时，应按照规范有关规定进行处理加固。
涵管与管座、垫层或地基紧密贴合，垫稳坐实。
五、质量保证措施
1、施工技术组织保证措施
1）建立质量保证体系,详见下页框图。
2）认真组织有关人员对图纸进行研究与现场核对工作，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。
对工人进行技术交底，每道工序实施前将有关施工技术规
范、设计要求、质量标准等发到各施工班组进行书面交底，同时利用各种会议行式进行口头交底。
3）严格执行技术管理制度，对关键工序制定出详细的施工工艺以确保施工质量。
4）认真做好各项的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正，并采取补救措施。
每批新进场的材料都必须认真检验，合格后方可使用。
2、技术质量及保证措施
2.1一般措施
1）涵洞开工前应根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对，发现问题及时报监理工程师及设计单位以及早解决。
2）涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。
3）台背回填土应在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑，待涵洞圬工达到容许强度后才进行施工，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，才允许机械施工，机械施工时不得从单侧偏推偏填。
填料粒径应小于15cm，大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。
填筑时应与涵洞两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖1×1m的台阶后再进行施工。
4）涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。
2.2、基坑开挖
基坑开挖前应进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。
当涵洞或通道底基坑开挖后，若发现地基承载力达不到设计要求时，采取换填或其它方法进行处理，以达到涵洞或通道设计地基承载力要求。
2.3、基坑排水
应采用合理的排水措施保证基底不被水淹。
对于粉、细砂土质的基坑可采用井点法降水，如采用汇水井抽水时，应采取措施防止带走泥砂。
开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。
2.4、涵身圬工
涵身圬工的施工除按照设计和《公路桥涵施工规范》的要求组织实施，尤其应注意以下几点：
1）钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验合格者才允许使用。
2）砼的拌制应严格按照配合比进行。
3）石料、砌块及预制构件不得从坑顶往下抛掷，以免损坏已砌好的基础或预制构件。
4）应在坑底无水的情况下进行基础圬工的施工，基坑内有渗水时必须待基础圬工终凝后方可停止抽水。
六、安全保证措施
1、安全组织保证措施
1.1建立安全保证体系
项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长，工地设专业安全员，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
安全保证体系见下页。
1.2安全教育和培训
1）对全体参加人员进行安全生产教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位；
2）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育；
3）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
4）对特殊工种或重要岗位工种需持证上岗，并根据工种特点进行针对性安全生产技术交底。
1.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。
明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
需进一步制定的规章制度有：
各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。
2、安全技术措施
1）对施工中辅助结构如脚手架、地笼等，进行安全检算，并采取相应安全措施。
2）施工中的特种作业人员，执证上岗，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。
3）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。
在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。
4）使用砼振捣器时，须检查：
振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。
经检查合格方准使用。
5）边坡顶部2m以内不得堆土或其他重物。
加强基坑强排水及基坑外的截水，防止边坡受水冲刷滑坡。
6）施工现场设立安全标志。
基坑周边设置防护标志，夜间设红灯示警，防止人员误入。
拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。
7）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
8）雨天作业时，采取可靠的防滑措施。
强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。
六、环境保护措施
施工期间执行《中华人民共和国环境保护法》，采取有效的措施防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河水、池塘、溪流等的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。
1）在整个施工期内，由安质环保部负责对本标段环境保护目标、环境保护方案、环境保护措施的实施情况进行检查、监控。
项目经理部每10日一次进行施工环保、水土保持施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。
环境工作与各作业队效益挂钩，奖优罚劣。
2）坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手，降低或减少污染的产生。
3）按设计要求对水源保护地、庄稼地，地表植被等的保护，将不利影响减到最低限度。
施工垃圾严禁倾泻于河床，挤占河道或其他排洪、排水设施，以防止洪水等灾害发生。
4）现场弃土、淤泥集中存放，不得任意弃置、堆放，尽快运至规定的弃土排放场。
按照要求和与当地环保部门签订有关协议，选定的弃土场及时施作弃土场的防护工程，并按要求做好土地复耕和绿化。
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