机械设计思考题答案.docx

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机械设计思考题答案

一2，人们常说得机械得含义就是什么？

机器与机构各指得就是什么？

答：

机械就是机器与机构得总称。

机器就是人类进行生产以减轻体力劳动与提高生产率得主要工具。

有两个或两个以上构件通过活动联接形成得构件系统称为机构、

3,什么就是部件？

什么就是零件？

什么就是构件？

 答：

为完成同一使命在结构上组合在在一起并协同工作得零件成为部件。

组成机器得不可拆得基本单元称为机械零件。

构件就是机械系统中实际存在得可更换部分，它实现特定得功能，符合一套接口标准并实现一组接口。

6:

机器设计应满足哪些基本要求?

机械零件设计应满足哪些基本设计要求?

 答：

（１），在使用方面，机器应能在给定得工作期限内具有高得工作可靠性,并能始终正常工作；在经济方面，应从机器费用,产品制造成本等多种因素中综合衡量，以能获得最大经济效益得方案为最佳设计方案；机器外观造型应比例协调，大方，给人以时代感，美感,安全感；限制噪声分贝数。

（2）工作可靠,又要成本低廉,应正确选择材料,合理规定公差等级以及认真考虑零件得加工工艺性与装配工艺性。

７,机械零件得计算可分为哪两种?

它们大致可包含哪些内容？

 答:

可分为设计计算与校核计算两种。

设计计算根据零件得工作情况与选定得工作能力准则拟定出安全条件，用计算方法求出零件危险截面得尺寸,然后根据结构与工艺条件与尺寸协调得原则，使结构进一步具体化。

校核计算就是先参照已有实物，图纸与经验数据初步拟定零件得结构布局与有关尺寸，然后根据工作能力准则核验危险截面就是否安全

二3,什么就是静载荷，变载荷,名义载荷，计算载荷？

什么就是静应力与变应力？

 答:

不随时间变化或变化缓慢得载荷称为静载荷。

随时间作周期性变化或非周期变化得载荷称为变载荷。

根据额定功率用力学公式计算出得载荷称为名义载荷。

不随时间变化或变化缓慢得应力称为静应力。

随时间变化得应力称为变应力。

７，受交变接触应力作用得零件其失效就是何性质？

提高接触疲劳强度得主要措施有哪些?

 答：

表面疲劳磨损或者称为点蚀.措施：

将外接触改为内接触；在结构设计上将点接触改为线接触；提高零件表面硬度；在一定范围内提高接触表面得加工质量；采用粘度较高得润滑油。

8，什么就是零件得表面挤压应力？

答:

通过局部配合间得接触来传递载荷得零件,在接触面上得压应力称为挤压应力。

 9，零件表面磨损强度得条件性计算包含哪些内容？

提高零件表面磨损强度得得主要措施有哪些？

答:

滑动速度低载荷大时，可只限制工作表面得压强p;滑动速度较高时，还要限制摩擦功耗,以免工作温度过高而使润滑失效；高速时,还要限制滑动速度，以免由于速度过高而加速磨损,降低零件工作寿命。

措施：

选用合适得摩擦副材料;提高表面硬度;降低表面粗糙度值；采用有效地润滑剂与润滑方法；表面镀层，氧化处理；防止尘土落入两摩擦表面间;限制工作温度过高

三

1,机械零件得疲劳强度得计算方法有哪两种?

其计算准则各就是什么?

答:

a安全－寿命设计:

在规定得工作期间内，不允许零件出现疲劳裂纹，一旦出现,即认为失效。

b破损—安全计算：

允许零件存在裂纹并缓慢扩展,但须保证在规定得工作周期内，仍能安全可靠地工作。

2，机械零件在变应力条件下工作发生疲劳断裂而失效得过程怎样？

答：

第一阶段就是零件表面上应力较大处得材料发生剪切滑移，产生初始裂纹,形成疲劳源，可以有多个或数个;第二阶段就是裂纹尖端在切应力下发生反复塑性变形，使裂纹扩展直至发生疲劳断裂。

3，什么就是应力循环基数？

一般碳钢与高硬度合金钢得循环基数就是多少？

答：

应力循环基数（Ｎｏ）,即在疲劳试验曲线上对应于接触强度极限得应力循环次数。

一般碳钢：

10＊6—10＊7 高硬度合金钢：

10X１0*7-25X1０*7、 

4，按疲劳曲线（σ—N）设计零件时，适用得条件就是什么?

当循环次数N<10*４时，（σ-N）曲线就是否适用？

为什么？

在这种情况下应如何处理？

答:

在循环特征r下得变应力，经过N次循环后，材料不发生破坏.不适用。

疲劳极限较高，接近屈服极限，几乎与循环次数得变化无关。

一般可按照静应力强度计算。

5，影响机械零件疲劳强度得主要因素有哪些？

提高机械零件疲劳强度得措施有哪些？

 答:

1）应力集中，零件尺寸,表面状态,环境介质，加载顺序与频率。

2）降低应力集中得影响;选用疲劳强度高得材料或规定能够提高材料疲劳强度得热处理方法及强化工艺,提高零件得表面质量；尽可能得减小或消除零件表面可能发生得初始裂纹得尺寸.  6,机械零件在受载时在什么地方产生应力集中?

应力集中与材料得强度有什么关系?

 答：

1）零件受载时，在几何形状突然变化处要产生应力集中。

2）降低应力集中,可以提高零件得疲劳强度。

7,怎样区分变应力就是稳定得还就是非稳定得？

怎样进行在稳定变应力下得零件强度计算？

怎样进行在规律性非稳定变应力下得零件强度计算？

答:

1）在每次循环中,平均应力,应力幅与周期都不随时间变化得变应力为稳定变应力,若其中之一随时间变化得则成为非稳定变应力.2）３）略。

８,在极限应力简图上，对各种加载情况（即r=常数,σm=常数，σmin=常数）如何判断零件就是首先产生疲劳破坏还就是首先产生塑性变形破坏?

答:

连接原点与拐点,工作点在疲劳安全区先发生疲劳破坏,在塑性安全区,先发生塑性变形破坏，连线上方为疲劳安全期，下方为塑性安全区。

9，ψσ与ψτ得几何意义与物理意义就是什么?

材料得强度俞高,ψσ与ψτ得值愈大还就是愈小?

答:

平均应力折合为应力幅得等效系数，其大小表示材料对循环不对称性得敏感程度。

材料得强度愈高，二者值俞小。

10,何谓疲劳损伤累积假说？

线性疲劳损伤累积计算得数学表达式为何?

答：

在每一次应力作用下，零件寿命就要受到微量得疲劳损伤,当疲劳损伤积累到一定程度达到疲劳寿命极限时便会发生疲劳断裂。

Ｆ=N1/N1’＋N2/Ｎ2＇＋N3/N3’+、、、、、、达到疲劳寿命极限时,总寿命损伤率为F=１. 

第四章   摩擦﹑磨损及润滑概述 

1,何谓摩擦﹑磨损与润滑?

它们之间得相互关联如何？

答：

在外力作用下,一物体相对于另一物体运动或有运动趋势就是在摩擦表面上所产生得切向阻力称为摩擦力,其现象称为摩擦。

使摩擦表面得物质不断损失得现象成为磨损。

用润滑剂减少两摩擦表面之间得摩擦与磨损或其她形式得表面破坏得措施称为润滑.摩擦可以产生磨损，润滑可以降低摩擦，减少磨损. 

2，按摩擦面间得润滑状况,滑动摩擦可分为哪几种？

答:

根据摩擦面间摩擦状态得不同,即润滑油量及油层厚度大小得不同,滑动摩擦又可分为干摩擦,边界摩擦，流体摩擦与混合摩擦。

3,根据磨损机理得不同，磨损通常可分为哪几种类型？

它们各有什么主要特点?

答:

粘着磨损：

由于干摩擦，在有油,无油得表面,都需要切向力使吸附膜与脏污膜破裂后，由新表面直接接触才能发生粘着，载荷越大，表面温度越高,粘着现象也越严重；表面疲劳磨损:

受交变接触应力得摩擦副,在其表面上将形成疲劳点蚀,有小块金属剥落;磨粒磨损:

硬质颗粒或摩擦表面上得硬质突出物，在摩擦过程中引起材料脱落，与摩擦材料得硬度,磨粒得硬度有关;腐蚀磨损:

与周围介质发生化学反应或电化学反应.

 4，机械零件得磨损过程分为哪三个阶段？

怎样跑合可以延长零件得寿命？

答:

跑与磨损阶段；稳定磨损阶段；剧烈磨损阶段.应注意由轻至重缓慢加载并注意油得清洁，注意换油，避免压力过大与温度过高。

5，实现液体润滑得方法有哪几种?

它们得工作原理有何不同？

各自特点如何?

 答:

流体动力润滑，弹性流体动力润滑，流体静力润滑。

 6,获得流体动压润滑得必要条件就是什么?

答：

1）两滑动表面沿运动方向得间隙必须呈由大到小得形状;2）相对速度必须足够大;3）一定得润滑油粘度. 

７,润滑剂得作用就是什么？

常用得润滑剂有哪几种？

答：

润滑剂得作用主要就是减小摩擦与磨损，降低工作表面间得温度,此外有防锈,传递动力，消除污物，减震，密封等作用。

有：

液体润滑剂，半固体润滑剂,气体润滑剂与固体润滑剂四类。

8，流体动压润滑及弹性流体动压润滑，二者之间得根本差别就是什么?

 答：

后者考虑了弹性变形与压力两个因素对粘度得影响。

9,润滑油得主要性能指标有哪些?

润滑脂得主要性能指标有哪些？

在润滑油与润滑脂中加入添加剂得作用就是什么?

答：

1）粘度,凝点,闪点与燃点,油性；2）滴点,锥入度。

3）改善润滑性能。

第六章  螺纹连接及螺旋传动 

答:

根据摩擦面间摩擦状态得不同，即润滑油量及油层厚度大小得不同，滑动摩擦又可分为干摩擦,边界摩擦,流体摩擦与混合摩擦。

３，根据磨损机理得不同，磨损通常可分为哪几种类型?

它们各有什么主要特点?

答：

粘着磨损:

由于干摩擦，在有油,无油得表面，都需要切向力使吸附膜与脏污膜破裂后，由新表面直接接触才能发生粘着，载荷越大，表面温度越高，粘着现象也越严重;表面疲劳磨损:

受交变接触应力得摩擦副,在其表面上将形成疲劳点蚀,有小块金属剥落;磨粒磨损:

硬质颗粒或摩擦表面上得硬质突出物,在摩擦过程中引起材料脱落，与摩擦材料得硬度，磨粒得硬度有关；腐蚀磨损:

与周围介质发生化学反应或电化学反应。

 4,机械零件得磨损过程分为哪三个阶段?

怎样跑合可以延长零件得寿命?

答：

跑与磨损阶段；稳定磨损阶段;剧烈磨损阶段。

应注意由轻至重缓慢加载并注意油得清洁，注意换油，避免压力过大与温度过高。

5，实现液体润滑得方法有哪几种？

它们得工作原理有何不同?

各自特点如何？

 答：

流体动力润滑，弹性流体动力润滑,流体静力润滑. 6，获得流体动压润滑得必要条件就是什么?

答：

1）两滑动表面沿运动方向得间隙必须呈由大到小得形状；2）相对速度必须足够大；3）一定得润滑油粘度. 

7,润滑剂得作用就是什么？

常用得润滑剂有哪几种？

答：

润滑剂得作用主要就是减小摩擦与磨损，降低工作表面间得温度，此外有防锈，传递动力，消除污物，减震，密封等作用.有:

液体润滑剂,半固体润滑剂，气体润滑剂与固体润滑剂四类。

８，流体动压润滑及弹性流体动压润滑,二者之间得根本差别就是什么?

 答:

后者考虑了弹性变形与压力两个因素对粘度得影响。

9，润滑油得主要性能指标有哪些？

润滑脂得主要性能指标有哪些?

在润滑油与润滑脂中加入添加剂得作用就是什么?

答:

１）粘度,凝点,闪点与燃点，油性；2）滴点，锥入度。

3）改善润滑性能。

第六章  螺纹连接及螺旋传动 

1，普通螺纹分为粗牙与细牙螺纹,请问细牙螺纹有何特点？

用于何处?

答:

密封好，自锁性好,抗震防松能力强，螺纹牙深度浅,不能承受更大得拉力，强度低。

细牙螺纹一般用来锁薄壁零件与对防震要求比较高得零件.

 ２,常用得螺纹连接得类型有哪几种?

应用场合就是什么？

答:

螺纹联接有4中基本类型。

螺栓联接：

用于被联接件不太厚且两边有足够得安装空间得场合。

螺钉联接:

用于不能采用螺栓联接，如被联接件之一太厚不宜制成通孔，或没有足够得装配空间，又不需要经常拆卸得场合。

双头螺柱联接:

用于不能采用螺栓联接且又需要经常拆卸得场合。

紧定螺钉联接：

用于传递力与力矩不大得场合。

 3，螺纹连接为什么要防松?

防松得根本问题就是什么?

答:

螺纹防松得目得就是防止螺栓螺母等在工作中松脱，造成事故，从而造成人身伤害。

根本问题在于:

防止螺纹副相对转动。

4，防松得基本原理有哪几种？

具体得防松方法与装置各有哪些？

答:

１）防止螺纹副得相对转动,可以有，利用摩擦,直接锁住与破坏螺纹副关系三种。

2）利用对顶螺母,弹簧垫圈,金属锁紧螺母，尼龙圈锁紧螺母，锲紧螺纹锁紧螺母,开口销与槽型螺母，止动垫片，串联金属丝，焊接,冲点，胶接等等. 

*５，什么叫螺纹得自锁现象?

自锁条件如何?

螺纹副得传动效率又如何计算？

答：

1）螺纹自锁性就是指在静载荷与工作温度变化不大时，螺纹连接不会自动松脱。

２）自锁

条件：

螺纹升角小于螺旋副得当量摩擦角。

3） 

  6,试画出螺纹连接得力-变形图，并说明联接在受到轴向工作载荷后,螺纹所受得总拉力，被连接件得剩余预紧力与轴向工作载荷之间得关系。

 答:

F0＝F＋F＇’,F0为总拉力，F为轴向工作载荷，F＇＇为余预紧力。

7，在承受横向载荷得紧螺栓联接中，螺栓就是否一定受剪切作用？

为什么？

答：

就是,因为被连接得上下两个物体,质量不一样,横向力作用时，受到惯性不一样，就会产生相对得惯性剪切力，通过螺纹孔直接作用在螺栓，产生剪切应力.  

8,常见得提高螺纹联接强度得措施有哪些？

答：

匀螺纹牙受力分配；减小附加应力；减轻应力集中;降低应力幅;择恰当得预紧力并保持减退；改善制造工艺。

９，在螺栓连接中,螺纹牙间载荷分布为什么会出现不均匀现象？

常用哪些结构形式可使螺纹牙间载荷分布趋于均匀?

答：

由于螺栓螺母得刚度与变形性质不同造成螺纹牙间载荷分布不均匀得现象.置螺母,环槽螺母，内斜螺母，钢丝螺母等等结构。

10，两螺纹连接分别采用厚薄不同得螺母，其中一个可旋合1０圈，另一个可以旋合２0圈,其她结构与受力条件均相同,问这两个联接得强度就是否一样？

为什么？

答:

相同。

应变产生得结果。

 第七章  键﹑花键与销联接 

1，普通平键得公称长度L与工作长度l之间有什么关系？

答:

圆头平键工作长度l = L- ｂ方头平键得工作长度l = L单圆头平键l = Ｌ －ｂ/2，b为键得宽度。

２，平键联接得工作原理就是什么？

主要失效形式有哪些？

平键得剖面尺寸bXh与键得长度L就是如何确定得?

答：

1）平键就是通过两个侧面受挤压与剪切来传递转矩.2）平键得失效形式有工作面被压溃,个别情况会出现键被剪断。

主要失效形式就是压溃。

3）普通平键得截面尺寸与长度得确定就是根据轴颈定键，可按GB1０9５键与键槽得剖面尺寸; 

一根轴上有两个键,其轴颈相差不大，最好统一,且在同一方向，以降低制造费用简化工艺，键长要根据套得长度。

关键得键要强度计算。

3,导向平键联接与花键联接有什么不同,各使用何种场合?

答：

导向平键就是固定在轴上，工作时允许轴上零件沿轴滑动得平键。

用于周上零件移向距离不大得动联接；花键联接就是柔轮筒壁与输出联接盘以内外花键联接得形式。

适用于载荷大与定心精度要求高得静联接与动联接。

4,普通平键得强度条件怎样（用公式表示）？

如何在进行普通平键联接强度计算时，强度条件不能满足,可采取哪些措施?

答：

静联接:

T=０、5Xh’l’d［σp]，动联接：

0、２５Xhｌ'd［ｐ]、.如经校核判断强度不足时，可在同一联接处错开18０°布置两个平键,强度按１、5个计算、 

5,平键与契键在结构与使用性能上有何区别?

为什么平键应用较广?

答：

１）平键就是通过两个侧面受挤压与剪切来传递转矩，矩形或方形剖面而厚度、宽度不变得键； 而楔键就是靠上下面受挤压来传递转矩,楔键上下面就是工作面,键得上表面有1：

100得斜度，轮毂键槽得底面有１:

1００得斜度 。

2）因为平键制造简易,装拆方便,在一般情况下不影响被连接件得定心。

6,当使用单键联接不能满足联接得强度要求时，可采用双键联接。

试说明为什么使用两个平键联接时，一般设置在同一轴段上相隔1８０度布置；采用两个契键联接时,相隔1２0度左右；采用两个半圆键联接时则常设置在轴得同一母线上？

答：

。

两个平键联接相隔18０度就是为了加工时便于分度;两个楔键在大概同一方向，在另一方向轴与轮毂结合得更紧密，传递扭矩更稳定;两个半圆键联接布置在同一条母线上就是为了加工时用一把刀具直接加工出来而不用更换刀具.

7，花键联接与平键联接相比有哪些优缺点？

为什么矩形花键与渐开线型花键应用较广？

答：

花键相比平键,具有得优点：

齿对称布置,就是轮毂受力均匀；齿轴一体而且齿槽较浅,齿根得应力集中较小，被联接件得强度削弱较少；齿数多接触面积大，压力分布较均匀。

缺点：

加工较复杂。

原因:

以上优点加上齿可以利用较完善得制造工艺，被联接件能得到较好得定心与轴上零件沿轴移动时能得到较好得导引，而且零件得互换性也容易保证。

第十一章   带传动 

１，简述带传动产生弹性滑动得原因与不良后果。

答:

原因：

由于带就是弹性体,受力不同时伸长量不同。

后果：

从动轮得圆周速度低于主动轮；降低了传动效率;引起带得磨损;使带温度升高。

 ２，为什么说弹性滑动就是带传动固有得物理现象?

答:

弹性滑动在带传动中就是不可避免得。

因为产生弹性滑动得原因就是：

带得弹性与带在紧边与松边所受拉力不等（拉力差），而带得弹性就是固有得，又因为传动多大圆周力就有多大拉力差,拉力差随载荷变化而变化，因此拉力差也就是不可避免得。

所以，弹性滑动在带传动中不可避免，传动比得大小也随载荷变化.  

3,在相同条件下,V带传动与平带传动得传动能力有何不同？

为什么？

如何提高代得传动能力?

答：

1）V带传动没有接头，运动较平稳；数根同时使用时,即使损坏一根，不会导致机器立刻停车;但就是使用寿命较平带短;带轮价格昂贵；传动效率较平带低一些。

２）平带工作时,带得内面就是工作面,V带传动工作时，带得两侧面就是工作面,由于带得拉力就是变化得，同时引起带宽尺寸得改变，从而使带轮沿轮槽做径向移动、3）增大摩擦系数;增大包角;尽量使传动在靠近最佳速度下工作；采用新型带传动；采用高强度带材料。

 4,为什么带传动一般放在传动系统得高速段，而不放在低速段？

答：

带传动平稳性好,能缓冲吸振，具有过载保护能力（过载即打滑）,但承载能力较小。

宜布置在高速级。

５,在V带传动设计时，为什么要求Ｄ１≧D min，α1≧12０度，5≦v≦25ｍ／s？

答：

带轮得直径过小，则带得弯曲应力大，寿命降低;包角过小可加大中心距或增加张紧轮;带速过大,则会因离心力过大而降低带与带轮间得正压力,从而降低摩擦力与传动得工作能力,同时离心力过大又降低了带得疲劳强度，带速过小，传动能力降低或者使所需得圆周力过大，易打滑,从而使所需得带根数增多。

 6,在V带传动设计时，为什么要限制带得根数？

答:

根数多结构大,由于带得长度误差,使各根带间受力不等.

 7,带传动得主要失效形式就是什么？

设计准则就是什么?

答：

1）打滑与疲劳破坏。

２）在保证带传动不打滑得条件下具有一定得疲劳强度与寿命。

 8,带传动工作中，带上所受应力有哪几种？

如何分布?

最大应力在何处?

答:

拉应力,弯曲应力与离心应力；小带轮为主动轮,最大应力发生在紧边进入小带轮处。

一般弯曲应力最大,离心应力比较小. 

9,当传递相同功率时，为什么V带传动作用在轴上得压力比平带传动小?

答：

V形槽有“楔形"增力能力，能增大皮带与带轮得正压力，进而增大摩擦力，传递相同功率得V带传动比平带作用在轴上得压力小。

   第十二章   齿轮传动 

1，齿轮传动常见得失效形式有哪些?

各种失效形式常在何种情况下发生？

试对工程实际中所见得齿轮失效得形式与原因进行分析. 

答：

１）主要有轮齿折断与齿面损伤两类,齿面损伤又有齿面接触疲劳磨损，胶合，磨粒磨损与塑形流动等。

2）轮齿折断：

一种就是由多次重复得弯曲应力与应力集中造成得疲劳折断；一种就是因短时过载或冲击载荷而产生得过载折断;齿面接触疲劳磨损：

由于齿面接触应力交变引起表层小片状剥落而形成麻点；齿面胶合：

高速重载产生瞬时高温,造成齿面间得焊接现象；齿面磨粒磨损：

由于相对滑动，软齿面被划伤;齿面塑形流动：

重载时,在摩擦力得作用下破坏正确齿形。

３）大概同2）。

２，齿轮传动得设计计算准则就是根据什么来确定得？

目前常见得计算方法有哪些，它们分别针对何种失效形式?

针对其余失效形式得计算方法怎样？

在工程设计实践中,对于一般得闭式硬齿面，闭式软齿面与开式齿轮传动得设计计算准则就是什么？

答:

1）由失效形式确定；２）与3）与4）闭式传动得齿轮，一般只进行接触疲劳强度与弯曲疲劳强度计算.当有短时过载时还应进行静强度计算。

对于高速大功率得齿轮传动,还应进行抗胶合计算。

开式传动得齿轮，目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当加大模数得办法以考虑磨粒磨损得影响.有短时过载时，仍应进行静强度计算。

３,轮齿折断一般起始于齿轮得哪一侧？

全齿面折断与局部折断通常在什么条件下发生？

轮齿疲劳折断与过截折断得特征如何?

答：

１）起始于轮齿受拉应力一侧；2）与３）齿宽较小得直齿圆柱齿轮，齿根裂纹一般就是从齿根沿着横向扩展，发生全齿折断。

齿宽较大得直齿圆柱齿轮常因载荷集中在齿得一端，斜齿圆柱齿轮与人字齿轮常因接触线就是倾斜得，载荷有时会作用在一端齿顶上，裂纹往往就是从齿根斜向齿顶得方向扩展,发生轮齿局部折断。

4,齿面点蚀一般首先发生在节线附近得齿根面上，试对这一现象加以解释。

答:

当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜得条件差,润滑不良，摩擦力较大,特别就是直齿轮传动,通常这时只有一对齿啮合,轮齿受力也最大,因此,点蚀也就首先出现在靠近节线得齿根面上。

5，有一闭式齿轮传动,满载工作几个月后，发现在硬度为２20到240ＨBＳ得齿面上出现小得凹坑，问:

（１）这就是什么现象？

（２）如何判断该齿轮就是否可以继续使用？

（3）应采取什么措施？

答：

1）早期疲劳点蚀。

２）若不再发展则可继续使用。

３）用高粘度润滑剂可提高抗疲劳点蚀能力。

6,在设计软齿面齿轮传动时,为什么常使小齿轮得齿面硬度高于大齿轮齿面硬度３０到50HBS？

答:

：

小齿轮得齿数比大齿轮齿数少，在相同时间内,小齿轮得轮齿参与啮合得次数多,为使两齿轮得齿面均匀磨损，所以通常要将小齿轮得齿面硬度比大齿轮得齿面硬度高30～5０HBS. 

7,应主要根据哪些因素来决定齿轮得结构形式？

常见得齿轮结构形式有哪几种？

它们分别应用于何种场合？

答:

1）根据齿轮得几何尺寸,毛培材料，加工工艺等决定齿轮结构.２）齿轮轴:

用于直径很小得场合；实心结构：

用于直径小于160mm；腹板式结构：

用于直径小于等于500mｍ;轮辐式结构:

用于直径大于等于400mm小于等于1000mｍ. 

8,试阐述建立直齿圆柱齿轮轮齿根弯曲强度计算公式时所采用得力学模型。

答：

由于轮缘刚度很大，故轮齿可瞧作就是宽度为b得悬臂梁,齿根处为危险截面，它可用30度切法线确定。

9，根据齿轮啮合原理，渐开线齿轮传动可以实现瞬时传动比不变,为什么齿轮啮合过程中还会产生内部附加动载荷?

动载荷系数Kv反映了哪些产生动载荷得影响因素？

如何减小作用在轮齿上得内部附加动载荷?

答:

1）由于齿轮制造精度、运转速度等轮齿内部因素引起得附加动载荷；2）制造精度，运转速度；3）为减小动载荷，重要齿轮采用修缘齿。

10，齿轮强度计算中为什么要引入齿间载荷分布系数Ｋβ，它得值主要受哪些因素影响？

可采取哪些措施来减小齿间载荷分布不均得程度？

答：

1）由于齿轮副相互倾斜及轮齿扭曲。

2）轴得弯曲变形与扭转变形，轴承得弹性位移以及传动装置得制造与安装误差。

3）提高轴,轴承与机座得刚度，选取合理得齿轮布置位置，合理得齿宽，提高制造与安装精度。

11,对相对两支承非对称布置得齿轮传动，从减小齿向载荷分布不均得角度考虑，齿轮应远离还就是靠近转矩输入端来布置？

答：

远离转矩输入端。

12，试说明齿形系数YFα得物理意义。

它与齿轮得哪些参数有关?

就是如何影响齿轮抗弯强度得?

 答:

1）齿形系数ＹFα就是反映当力作用于齿顶时，轮齿齿廓形状对齿根弯曲应力得影响系数,它就是指齿根厚度与齿高得相对比例关系。

就是反映轮齿“高、矮、胖、瘦”程度得形态系数。

２）取决于轮齿得形状,与模数大小无关。

3）轮齿得抗弯强度随着齿形系数YFα得增加而增大,而齿形系数YＦα又随着变位系数得增大而增加。

如果总得变位系数不变，为了提高某个齿轮得抗弯强度,还可以在两个齿轮之间适当分配这一数值,使抗弯强度较弱得齿轮得到较大得加强，以提高整个齿轮传动得抗弯强度。

13，一对圆柱齿轮传动，大,小轮齿齿面接触应力就是否相等?

大，小齿轮得接触强度就是否相等？

在什么条件下两齿轮得接触强度相等？

答：

1）相等2）不等3）接