一级建造师市政真题及答案精编版Word格式.docx
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A.钢管桩B.灌注桩C.SMW工法桩D.型钢桩
CP109主要考查基坑围护结构的特点
9.下列盾构掘进的地层中，需要采取措施控制后续沉降的是（）。
A.岩层B.卵石C.软弱粘性土D.砂土
CP141主要考查盾构法施工地层变形控制措施
10.下列给水排水构筑物中，属于调蓄构筑物的是（）。
A.澄清池B.清水池C.生物塘D.反应池
BP161除了清水池是调节水量的构造物之外，其他都是反应池。
11.给水与污水处理厂试运行内容不包括（）。
A.性能标定B.单机试车
C.联机运行D.空载运行
AP167单机试车、设备机组充水试验、设备机组空载试运行、设备机组负荷试运行、设备机组自动开停机试运行
12.某供热管网设计压力为0.4MPa，其严密性试验压力（）。
A.0.42B.0.46C.0.50D.0.60
DP167考查供热管道的严密性试验:
试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6Mpa
13.下列燃气和热水管网附属设备中，属于燃气管网独有的是（）。
A.阀门B.补偿装置C.凝水缸D.排气装置
CP216考查燃气和热力管网的附件
14.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层，自上而下材料排序，正确的是（）。
A.土工布、GCL垫、HDPE膜B.土工布、HDPE膜、GCL垫
C.HDPE膜、土工布、GCLD.HDPE膜、GCL垫、土工布
BP220考查生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层
15.关于施工测量的说法，错误的是（）。
A.规划批复和设计文件是施工测量的依据
B.施工测量贯穿于工程实施的全过程
C.施工测量应遵循“由局部到整体，先细部分后控制”的原则
D.综合性的市政基础设施工程中，使用不同的设计文件时，应进行平面控制网联测
C
P233考查施工测量
16.关于假山施工顺序说法错误的是：
（）。
A.上下分层B.由主及次C.自下而上D.自前向后
DP260假山施工要自下而上、自后向前、由主及次、分层进行
17.园林排水方式中最经济的是（）。
A.明沟排水B.地面排水C.暗沟排水D.管道排水
BP268考查园林排水方式及特点
18.下图双代号网络图中，下部的数字表示的含义是（）
A.工作持续时间B.施工顺序
C.节点排序D.工作名称
A
19.关于聚乙烯燃气管道连接的说法，错误的是（）。
A.不同标准尺寸比（SDR值）的材料，应使用热熔连接
B.不同级别材料，必须使用电熔连接
C.施工前应对连接参数进行试验
D.在热熔连接组对前，应清除表皮的氧化层
AP435对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SRD值）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接
20.市政工程竣工验收前，建设单位应请（）对施工资料进行预验收。
A.监理单位B.工程质量监督机构
C.设计单位D.城建档案管理机构
D
P425考查工程档案编制要求
二、多选题（共10题，每题2分）答案及解析
21.城镇沥青路面道路结构组成有（）。
A.路基B.基层C.面层D.热层E.排水层
ABC
解析：
P2
22.用于路面裂缝防治的土工合成材料应满足的技术要求有（）。
A.抗拉强度B.最大负荷延伸率
C.单位面积质量D.网孔尺寸E.搭接长度
ABCD
P28
23.悬臂浇筑法施工连续梁合龙段时，应符合的规定有（）。
A.合龙前，应在两端晨臂预加压重，直至施工完成后撤除
B.合龙前，应将合龙跨一侧墩的临时锚固放松
C.合龙段的混凝土强度提高一级的主要目的是尽早施加预应力
D.合龙段的长度可为2m
E.合龙段应在一天中气温最高时进行
BCD
P72-73
24.当基坑底有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取（）保证坑底土层稳定。
A.截水B.水平封底隔渗C.设置集水井D.钻孔减压E.回灌
BD
P104
25.关于地下连续墙的导墙作用的说法，正确的有（）。
A.控制挖槽精度B.手受水土压力C.手受施工机具设备的荷载
D.提高墙体的刚度E.保证墙壁的稳定
P112
26.新建市政公用工程不开槽成品管的常用施工方法有（）。
A.顶管法B.夯管法C.裂管法D.沉管法E.后构法
ABE
P184
27.关于供热管网工程试运行的说法，错误的有（）。
A.工程完工后即可进行试运行
B.试运行应按建设单位、设计单位认可的参数进行
C.试运行中严禁对紧件进行热拧紧
D.试运行中应重点检查支架的工作状况
E.试运行的时间应为连续运行48h
ACE
P209
28.关于供热管网工程试运行的说法，错误的有（）。
C.试运行中严禁对紧固进行热拧紧
P209考查供热管道功能性试验试运行的规定：
工程已经过有关各方预验收合格且热源已具备供热条件后
29.市政工程投标文件经济部分内容有（）。
A.投标保证金B.已标价的工程量C.投标报价
D.资金风险管理体系及措施E.拟分包项目情况
BCE
P271
30.工程施工过程中，影响施工安全生产的主要环境因素有（）。
A.水文地质B.项目人文氛围C.防护设施
D.冬雨期施工E.邻近建构（筑）物
ACDE
P379考查环境因素
三、案例分析题（共5题，
（一）、
（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
31.案例
（一）
背景资料
某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：
（1）原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层；
（2）原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；
（3）新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩，改扩建道路平面布置如图1所示，灌注桩的桩径、桩长见表1—1。
图1改扩建道路平面布置示意图
表1-1桩径、桩长对照表
桩号
桩径（mm）
桩长（m）
①②③④
1200
21
⑤⑥⑦⑧⑨⑩
1000
18
施工过程中发生如下事件：
事件一：
项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：
非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→挖孔桩→原机动车道加铺，
改为：
挖孔桩→非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→原机动车道加铺。
事件二：
项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：
专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：
井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
事件四：
旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行了外观调查，并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测，将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态：
A为基本完好；
B为道板面上存在接缝和裂缝；
C为局部道板底脱空，道板局部断裂或碎裂；
事件五：
项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57天完工，施工进度计划见表1-2，为加快工程进度，项目经理决定将9、10、11、12号桩安排第三个施工队进场施工，三队同时作业。
表1-2挖孔桩施工进度计划表
作业队伍
工作内容
作业天数
3
6
9
12
15
24
27
30
33
36
39
42
45
48
51
54
57
1队
②④
⑥⑧
⑩
2队
①③
⑤⑦
⑨
问题：
1、事件一中，项目部改变施工部署需要履行哪些手续？
2、写出事件二中专项施工方案被退回的原因。
3、补充事件三中钢筋混凝土护壁支护的技术要求。
4、事件四中，在加铺沥青混凝土前，对C状态的道板应采取哪些处理措施？
5、事件五中，画出按三个施工队同时作业的横道图，并计算人工挖孔桩施工需要的作业天数。
【参考答案】
1、项目部改变获批施工组织中的施工部署，需要履行施工组织设计变更程序；
2、
（1）原因之一：
仅编制专项方案不行，还需组织专家论证；
从表2可以看出，此工程人工挖孔桩的开挖深度超过16m，故需要编制专项方案，并请专家论证；
（2）原因之二：
专项方案的审批程序不对。
应该经过施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后组织实施
3、修筑井圈护壁应遵守下列规定：
1）护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度均应符合设计要求；
2）每节护壁必须振捣密实，应在当日连续施工完毕；
3）应根据土层渗水情况使用速凝剂；
4、首先进行路面评定，路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土；
对于板底用雷达探脱空区域，然后采用地面钻孔注浆的方法进行基地处理。
5、39天
3队
32.案例
（二）
某公司承建一座城市桥梁工程。
该桥上部结构为16×
20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。
预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如图2-1所示。
图2-1预制台座纵断面示意图
（2）将空心板的预制工作分解成①清理模板、台座，②涂刷隔离剂，③钢筋、钢绞线安装，④切除多余钢绞线，⑤隔离套管封堵，⑨整体放张，⑦整体张拉，⑧拆除模板，⑨安装模板，⑩浇筑混凝土，
养护，
吊运存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程如图2-2所示。
（注：
①——
为各道施工工序代号）
图2-2空心板预制施工工艺流程图
（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均为10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。
（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
1.根据图2-1预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式？
写出构件A的名称。
2.写出图2-2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。
（选用背景资料给出的施工工序①——
的代号或名称作答）。
3.列式计算完成空心板预制所需天数。
4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？
说明原因。
1、答：
属于先张法。
A是钢绞线
2、B-②刷涂隔离剂；
C-⑤隔离套管封堵；
D-⑦整体张拉；
E-⑩浇筑混凝士；
F-
养护；
G-⑥整体放张。
3、梁的总片数30*16=480片，“横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片”，所以8个台座每次可以生产32片梁，“每10天每条预制台座均可生产4片空心板”，每10天，8个台座可以每次生产32片梁，所以480*10/32=150天。
4、不能。
吊装进度为平均每天吊装8片空心板，需要480/8=60天，依据总体进度计划空心板80天后开始吊装，则吊装在140天就可以完成，而生产预制梁则需要150天，所以不能满足。
33.案例（三）
某公司承接一项供热管线工程，全长1800m，直径DN400mm，采用高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制保温管，其结构如图3所示；
其中340m管段依次下穿城市主干路、机械加工厂，穿越段地层主要为粉土和粉质黏土，有地下水，设计采用浅埋暗挖法施工隧道（套管）内敷设，其余管段采用开槽法直埋敷设。
项目部进场调研后，建议将浅埋暗挖隧道法变更为水平定向钻（拉管）法施工，获得建设单位的批准，并办理了相关手续。
图3预制保温管结构图
施工前，施工单位编制了水平定向钻专项施工方案，并针对施工中可能出现的地面开裂、冒浆、卡钻、管线回拖受阻等风险，制定了应急预案。
工程实施过程中发生了如下事件:
事件一:
当地工程质量监督机构例行检查时，发现该工程既未在规定时限内开工，也未办理延期手续，违反了相关法规的规定，要求建设单位改正。
事件二:
预制保温管出厂前，在施工单位质检人员的见证下，厂家从待出厂的管上取样，并送至厂试验室进行保温层性能指标检测，以此作为见证取样试验。
监理工程师发现后，认定其见证取样和送检程序错误，且检测项目不全，与相关标准的要求不符，及时予以制止。
事件三:
钻进期间，机械加工厂车间地面出现隆起、开裂，并冒出黄色泥浆，导致工厂停产。
项目部立即组织人员按应急预案对冒浆事故进行处理，包括停止注浆；
在冒浆点周围围挡，控制泥浆外溢面积等，直至最终回填夯实地面开裂区。
事件四:
由于和机械加工厂就赔偿一事未能达成一致，穿越工程停工两天，施工单位在规定的时限内通过监理单位向建设单位申请工期顺延。
1.与水平定向钻法施工相比，原浅埋暗挖隧道法施工有哪些劣势？
2.根据相关规定，施工单位应当自建设单位领取施工许可证之日起多长时间内开工（以月数表示）？
延期以几次为限？
3.给出事件二中见证取样和送检的正确做法，并根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJ28-2014规定，补充预制保温管检测项目。
4.事件三中冒浆事故的应急处理还应采取哪些必要措施？
5.事件四中，施工单位申请工期顺延是否符合规定？
说明理由。
1.原浅埋暗挖法适用于直径为1000mm以上的较长距离的管道；
而定向钻适用于直径为300-1000mm的较短管道，本案例题中，直径为400mm，距离为340m较短，很显然用浅埋暗挖法不经济；
因为该管道依次下穿城市主干路、机械加工厂，穿越段地层主要为粉土和粉质粘土，有地下水，采用浅埋暗挖法首先需要降水，同时还需用超前支护结构限制地层变形，并且对主干路，机械加工工厂进行监测和保护，施工速度慢，成本高，施工风险大。
2.3个月，延期2次。
（考查项目管理和法规内容）
注解：
《建筑法》规定，建设单位应当自领取施工许可证之日起3个月内开工。
因故不能按期开工的，应当向发证机关申请延期；
延期以两次为限，每次不超过3个月。
3.解析：
见证取样和送检制度是指在建设监理单位或建设单位见证下，对进入施工现场的有关建筑材料，由施工单位专职材料试验人员在现场取样或制作试件后，送至符合资质资格管理要求的试验室进行试验的一个程序。
见证取样的程序：
（1）授权：
建设单位或工程监理单位应向施工单位、工程质量监督站和工程检测单位递交“见证单位和见证人员授权书”。
授权书应写明本工程见证人单位及见证人姓名、证号，见证人不得少于2人
（2）取样：
施工单位取样人员在现场抽取和制作试样时，见证人必须在旁见证，且应对试样进行监护，并和委托送检的送检人员一起釆取有效的封样措施或将试样送至检测单位。
（3）送检：
检测单位在接受委托检验任务时，须有送检单位填写委托单，见证人应出示《见证人员证书》，并在检验委托单上签名。
检测单位均须实施密码管理制度。
（4）试验报告：
检测单位应在检验报告上加盖有“见证取样送检”印章。
发生试样不合格情况，应在24小时内上报质监站，并建立不合格项目台账。
补充预制保温管检测项目：
强度、密度、导热系数、耐热性、含水率等性能指标和品种、规格，对直埋保温管还应核查聚乙烯护外管的力学性能。
4.首先暂停施工，查找原因；
其次，对厂房进行监测，有必要时还需要对其进行加固和保护；
对开裂、隆起地面做处理；
对溢出泥浆采取环保措施，例如用专用泥浆罐车外运。
5.不符合规定。
由于施工方自身原因引起的，则不能索赔。
34.案例（四）
某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。
新建的座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，容积为中型水池:
钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35、防渗等级P8。
池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无需考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多。
项目部进场后，项目经理主持了设计交底；
在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括:
明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；
池底板设置后浇带分次施工:
池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。
沉淀池施工横断面布置如图4所示。
依据进度计划安排，施工进入雨期。
图4混凝沉淀池施工缝断面图（单位：
m）
混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝士首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水构筑物进行单体满水试验。
1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处？
如不妥，写出正确做法。
2.项目部中请设计变更的程序是否正确？
如不正确，给出正确做法。
3.找出图4中存在的应修改和补充之处。
4.试分析池壁混凝土浇筑跑模事故的可能原因。
5.监理工程师为何要求整改混凝土养护工作？
简述养护的技术要求。
6.写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和高度。
参考答案：
1.不妥之处在于，设计交底应由建设单位组织并主持进行，设计、监理、施工单位均应参加，而并不是施工单位组织主持。
2.变更流程不妥，施工单位和设计单位无合同关系，施工单位无权直接要求设计单位进行变更。
正确做法应为：
由施工单位向监理单位提出变更申请，经监理单位审核通过后提交建设单位，通过建设单位联系设计单位进行设计变更，当设计单位变更后出具变更图及相应变更后的工程量清单，由监理单位出具变更令，施工大卫按照变更令进行施工。
3、需要修改
（1）边坡是成层土，不同土质处应该采用分级过渡平台或者设置为折线形边坡（上陡下缓）
（2）内外模板采用对拉螺栓固定时，应该在对拉螺栓的中间设置防渗止水片；
（3）施工缝处应该设置钢板止水带；
（4）底板施工时，垫层之后缺少防水层施工
4、模板及支撑的刚度不够，未进行质检就投入使用的；
浇筑混凝土量过大或者是速度过快；
未分层施工，未对称施工造成偏压；
专项方案未经审批及交底，同时没有人监督管理。
5、采用延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差在一定范围之内。
通过减少混凝土结构内外温差，减少温度裂缝；
对于地下部分结构，拆除后及时回填土控制早期、中期开裂；
注意养护期间洒水，保持湿润。
6、主要注水三次，以设计水深4.8m为依据进行注水，每次注水高度为4.8÷
3=1.6m
第一次注水位置：
距池底深1.6m标高：
-4.5m+1.6m=-2.9m；
第二次注水位置：
距池底深3.2m标高：
-2.98m+1.6m=-1.3m；
第三次注水位置：
距池底深4.8m标高：
-1.3m+1.6m=-0.3m。
35.案例（五）
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现状人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式；
隧道开挖断面3.9m×
3.35m，横断面布置如图5所示。
施工过程中，在沿线3座检查井位置施作工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。
井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土，二衬为模筑混凝土结构，衬层间设塑料板防水层。
隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层，无地下水。
设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。
施工前，项目部编制了浅埋暗隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作坚井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土，施工安排3个坚井同时施作，隧道相向开开挖以满足工期要求，施工区域，项目部釆取了以下环保措施：
对现场临时路面进行硬化散装材料进行覆盖；
临时推土采用密目网进行覆盖；
夜间施工部进行露夭悍接作业，控制好照明装置灯光亮度。
图5下穿人行天桥隧道横断
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