T梁桥面系施工方案Word文件下载.docx

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如不符合要求时，不得使用。

②支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；

支座各部分应保持完整、清洁；

要防止橡胶支座接触油脂，对墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。

③支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

④支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；

要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。

支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。

安装完成后，必须保证支座与上钢板紧密接触，不得出现脱空现象，支座上钢板尺寸为50㎝×

80㎝，厚度为3㎝，并露出现浇混凝土面1.5㎝，施工时注意钢板上锚固钢筋的焊接。

⑤支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，一经发现问题，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

支座安装的质量标准见下表：

支座安装规定值或允许偏差

检查项目

规定值或允许偏差

支座中心与主梁中线（mm）

应重合,最大偏差＜2

高程

符合设计要求

支座四角高差（㎜）

＜1

支座上下各部件纵横线

必须对正

3.3模板支立

模板支立包括连续段底模板，中横梁模板和湿接缝底模板三部分。

采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。

模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接，缝隙采用双面胶条进行封堵，防止漏浆。

湿接缝底模板用Φ12钢筋做托架支撑，Φ12钢筋通过铁丝套PVC管连接在桥面上加以固定，并使模板紧贴桥面板下沿。

模板与桥面板之间缝隙采用双面胶带进行密封处理。

连续段底模板采用方木围出边框，内填密实细沙，上面铺一层1cm厚的竹胶板作为底模，并注意对缝隙的封堵，以防止漏浆。

3.4混凝土浇筑

混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其墩顶长度范围内的湿接缝，混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑的施工方案。

选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5℃之内。

具体要求如下：

3.4.1砼配制

3.4．1.1用于混凝土的水泥、集料及外加剂等,分别进行碱含量试验,避免使用碱集料反应（AAR）的材料；

混凝土中各种材料总含碱量不得超过1.8kg/m3。

3.4.1.2严格按照配合比施工，保证水灰比和坍落度控制在标准范围。

坍落度宜控制在50～70mm。

3.4.1.3混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于2分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。

3.4.2混凝土的浇筑

3.4.2.1施工过程控制：

在浇筑前，先洒水对模板表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。

砼由汽车吊吊到桥上，水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm，浇注完成后连续段顶面、湿接缝顶面与梁板顶面应平齐。

3.4.2.2刷毛

混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；

初凝后（以不沾刷为最好）用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。

保证水泥混凝土表面表面清洁,并具有一定粗糙度。

3.4.2.3养生

刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。

养生期内保证桥面混凝土湿润。

二张拉顶板负弯矩预应力钢束

1钢束张拉理论伸长量计算：

预应力钢绞线采用1×

7标准型GB/T5224—2003钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa弹性模量Eg=1.95×

105Mpa，单根钢绞线公称直径15.24㎜,公称面积Ag=140mm2,张拉控制应力为PJ=0.71fpk=1320.6Mpa钢绞线N4设计长度为12m,N5为18m。

钢绞线张拉理论伸长量可按下列公式计算：

①△L=P×

L/（Ag×

Eg×

n）

②P=PJ×

Ag×

n

③L=l1+l2

其中：

L—计算长度m

l1—张拉装置长度0.4m（包括两端千斤顶、工具锚等）

l2—钢绞线长度m

n—钢绞线根数

P—张拉端张拉力kN

PJ—张拉控制应力MPa

△L—钢绞线张拉理论伸长量cm

N4理论伸长量=1320.6×

140×

5×

12.4÷

（140×

195000×

5）

=8.4㎝

N5理论伸长量=1320.6×

18.4÷

=12.5㎝

根据以上计算，得出钢绞线理论伸长量：

N4为8.4cm；

N5为12.5㎝

2钢束张拉施工

齿板下锚具采用BM15扁锚，对锚具进行硬度试验，检验不合格不得使用。

张拉千斤顶采用YDC100N型千斤顶。

压力表选用精度1.0的，最大刻度为使用中读数的2.0倍，表盘直径为150mm的油表。

张拉

机具使用前进行配套校验，标定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。

编号后，配套使用。

所有设备每两个月应进行一次检查和保养，千斤顶每六个月或200次张拉做一次校验。

油泵采用ZB4/500型电动高压油泵，额定油压50MPa，最大流量2×

2L/min。

当现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%时，进行张拉。

砼强度以同步养生试件进行控制。

预应力采用两端对称张拉，张拉程序为：

0→初应力（15%）→2倍初应力（30%）→1.00бcon（持荷5分钟）→锚固。

张拉采用双控，即同时控制张拉力和伸长量的方法，以伸长量进行校核。

在张拉过程中在初应力、2倍初应力和1.0бcon量测伸长值。

测量的伸长值，加上初应力时的推算伸长值，即：

ΔL=ΔL1＋ΔL2

式中：

ΔL——钢绞线实际伸长值

ΔL1——从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；

ΔL2——初始拉力时推算伸长值（采用相邻级的伸长度）

理论伸长值与实际伸长值偏差控制在±

6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。

张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中、找平动作快。

在张拉中按N4、N5顺序对称进行，两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后继续张拉。

3压浆施工

张拉完成后，在24小时之内进行压浆。

压浆前用砂轮机割除多出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。

用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆。

水泥浆用42.5#水泥配制，水灰比为0.35，稠度为14-18S,水泥浆通过过滤置于贮浆桶内，并不断搅拌，拌和不少于2min，以防泌水沉淀。

为保证工程质量，掺加减水剂和膨胀剂。

水泥浆自调制至压入孔道的

延续时间,控制不超过30～40min。

水泥浆7d龄期强度>

40MPa,水泥浆28d龄期强度>

50MPa。

压浆采用活塞式压浆泵，压浆前检查安装压浆设备，在两端各安装一只压浆嘴，并检查阀门是否阻塞，压浆时打开两端压浆嘴，由一端压浆孔压入水泥浆，压力控制为0.5-0.7Mpa。

压浆从最低点的压浆孔压入，使之从最高点的排气孔处流出，直至流出的稠度达到注入的稠度后关闭出浆口阀门，进浆口继续压浆，以0.7MPa的恒压持续两分钟，一次注浆完毕。

压浆顺序为N4、N5孔道。

每个孔道压浆应一次完成，压力表使用过程中及时清洗并按期校准。

气温低于5℃及水泥浆温度高于32℃时不进行压浆施工。

对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。

压浆时，每工作班应留取三组试件，标准养护28天。

三、湿接缝等其他现浇混凝土施工

其他现浇混凝土施工主要包括：

剩余部分湿接缝现浇混凝土、跨中横梁混凝土浇筑和端横梁现浇混凝土施工及顶板槽口混凝土施工。

在顶板负弯矩预应力筋施工完成后开始施工剩余部分湿接缝现浇混凝土，桥面系现浇混凝土施工顺序为由跨中向支点浇筑。

钢筋、模板、混凝土的施工工艺和质量控制同现浇连续段混凝土施工。

四、体系转换

压浆及连续接头砼达到设计强度的100%时，拆除临时支座，进行体系转换。

临时支座拆除顺序为从两端对称依次向梁中心拆除，拆除采用人工进行放沙，临时支座的拆除应遵循均衡、对称，逐台、墩依次拆除，施工中注意防止对支座和梁板产生损害。

五、防撞护栏施工

1.防撞护栏施工工艺图

2．施工过程

防撞护栏在连续接头现浇、湿接缝、横隔梁混凝土施工完成后进行，梁体施工完毕后，对梁体顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：

（1）模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤1mm，并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。

（2）砼的石子粒径要小，砂率要高。

（3）分层浇筑砼并加强振捣。

护栏施工时注意，预埋护栏预埋件。

施工工艺为：

扶正预埋钢筋—绑扎护栏钢筋（按设计位置预留施工缝）---安装预埋件---支立模板---检查签证---浇筑砼---养护---拆模----安装防落网、泄水管---涂刷防锈漆及调和漆。

3.施工注意事项：

（1）护栏全桥对直、校平，护栏顶的标高符合设计要求，以使线型顺适，外表美观，无明显的下垂和拱起。

竣工后的护栏中线，内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等，分别在一条直线或一个平面上。

（2）护栏外表平整，光洁，美观，不出现蜂窝，麻面不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。

（3）施工缝应妥善处理，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，顺桥向每隔5米设置一道变形缝，并在墩顶处设置2cm伸缩缝，伸缩缝内填沥青木板作为隔断。

六、桥面铺装施工

1施工工艺流程

凿除浮碴、清洗梁板顶面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→刷毛→养生

2施工工艺图

2主要施工方法和施工要点

2.1、凿除浮碴、清洗桥面

桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。

使用铁刷清除预埋筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。

2.2、精确放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。

为了施工方便，在每个桥台上引出1个高程控制点。

用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。

根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。

根据标记拉线设置高程控制轨，轨道由∠50×

50×

5角钢倒扣，下设架立钢筋形成，架立钢筋固定在T梁上，其高度由拉线量取。

轨道平行于线路中心布置。

半幅桥上设3条轨道，轨距4.5m。

轨道顶面标高的控制采用点焊架立钢筋控制，钢筋型号为φ12，根据设计标高，每5m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接轨道圆钢并调整轨道顶面标高至设计标高。

2.3钢筋绑扎

T梁顶面清洗干净后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。

确保钢筋的纵横间距正确无误，然后按照所弹网线分布桥面铺装层钢筋，钢筋搭接采用双面焊，纵横钢筋之间采用22号铅丝全扣绑扎，根据设计文件纵横钢筋按横钢筋在上，纵钢筋在下的方式布置。

钢筋网上部净保护层厚度不小于2cm。

按1m×

1m规格垫制Ф30㎜×

35㎜砼保护层，铺设桥面钢筋网时,T梁露出钢筋和桥面钢筋网间焊接,使其连接牢固,形成整体；

钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接，其中焊接面积不少于50%。

2.4、安装模板

桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。

保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。

模板接缝采用双面胶条粘贴，以防止漏浆。

2.5、浇筑混凝土

2.5.1砼配制

2.5.1.1用于混凝土的水泥、集料及外加剂等,分别进行碱含量试验,避免使用碱集料反应（AAR）的材料；

2.5.1.2严格按照配合比施工，保证水灰比和坍落度控制在标准范围。

2.5.1.3混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于2分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。

2.5.1.4严格控制外加剂的用量，以确保混凝土达到S4级防水性能。

2.5.2混凝土的运输：

混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至施工现场。

2.5.3混凝土的浇筑

2.5.3.1浇筑顺序

混凝土人工摊铺→振捣→振动梁振捣→铝合金直尺刮平→人工抹平

2.5.3.2施工过程控制：

在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。

砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。

根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。

先用平板振捣器进行预振,控制提浆时间，大致找平，然后用振捣梁顺桥向从一端向另一端振捣找平，振动梁为槽钢焊接的桁架式结构，使其有足够的强度和刚度，并铺设运行轨道，振动梁上设两个高频振动器。

最后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在3mm以内。

2.6、刷毛

保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。

2.7养生

在养护达到24小时后，在跨中及墩顶处切割宽度10mm，深度20mm横缝。

七、质量保证措施

施工工艺和质量检验标准，均按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中的相关规定执行。

1）加强质量检查

钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。

2）控制钢筋、水泥质量

钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。

预应力钢筋必须经过严格检查后方可张拉。

水泥采用业主指定的厂家或名牌产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。

3）严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。

4）砼采用自动计量的拌合站生产，砼运输车运输，砼输送泵灌筑。

所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。

八文明施工与职业健康

（1）、严格遵守国家、交通部、省、市有关文明施工的规定。

（2）、加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

（3）、按照业主及建设主管部门的指示要求，认真听取驻地监理的意见，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

（4）、努力抓好现场设备的环境卫生管理，做到路面保洁，不扰民、不污染周边环境，无治安纠纷事件发生，实现文明施工达标，把工程创建为“文明施工优良工地”。

（5）、在实行交通管制的施工路段，设置确保车辆、行人安全通行的车行道和人行道，设置交通安全警示标志，夜间设置警示灯及照明灯。

便于车辆、行人安全通行。

（6）、施工中选用低噪音设备、机具，加大管理力度、加强控制最大限度地减少噪声。

（7）、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；

人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；

基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积上。

（8）、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓厍、料场以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的位置布置、搭设或埋设整齐。

施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

（9）、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。

在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。

并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

（10）、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；

机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

九安全保证措施

本工程施工场地复杂，施工技术要求高，为保证工程施工安全，拟采取以下主要措施：

1、配备强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化。

保证工程安全贯穿于施工全过程。

2、认真贯彻执行国家安全生产的方针和政策，严格执行公路工程施工技术规范及施工安全技术规程，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。

3、根据施组和工程进展实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实好“安全五同时”和“三级安全教育”。

4、建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，项目经理部设专职安全监察工程师，工班长主抓安全并兼工班安全员，坚持每星期一的安全活动日制度。

5、严格执行交接班制，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

6、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

7、根据工地情况，做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志。

8、加强工地用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，保证绝缘良好。

施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均应设置漏电保护器，确保用电安全。

线路架设高度和照明必须符合标准，严防行走运机械损坏输电线路。

9、建立防洪、防水、防火的组织，配齐消防设备，制订三防措施和管理制度，使三防工作落到实处。