某工程安全施工组织设计.docx

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某工程安全施工组织设计

某工程大楼

安全施工组织设计

一、工程概况

本工程为某工程大楼，位于***路北侧，总建筑面积3809.88㎡。

其中地上四层，地下一层。

场地类型为中硬场地，类别为二类，场地较平坦，冻深0.85m，基本风压值0.45KN㎡,基中雪压值0.25KN㎡。

本工程质量等级为合格。

为确保工程质量，安全问题是前提，因此必须根据本工程特点，对结构复杂，危险性大，特性较多的分项分部工程编制单项安全技术方案，对施工用临电、中小型机具设备等，编制单项施工组织设计及制定明确的安全用电规定，综合各单项方案，制定一整套切实可行的安全施工措施及方案。

对提高工效、节约资金、确保质量，十分必要。

质量以安全为前提，安全以质量为保障，只有提高职工安全生产意识，才能确保工程质量。

安全又以预防为主，一套切实可行的安全施工方案对指导施工预防安全事故起关键作用。

二、安全技术措施

（一）基坑开挖和基坑支护的具体方案

1、土方开挖：

本工程基础为独立基础，基底标高相对于±0.000M为-4.9M，地基持力层为卵石土层，承载力为500KPa.，场地土为二类土，土方开挖采用反铲挖掘机，开挖前先绘制开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度以及挖出的土方堆放点等。

挖土方应从上向下分层进行。

按规定1：

0.75进行放坡。

基坑边1M以内不得堆土、堆料和停放机具，1M以外堆土，其高度不超过1.5M。

挖土方时应随时注意土方土壤的变动情况，如发现裂纹或部分塌落，应及时放坡或加固，夜间挖土方，施工场地应有足够的照明，土方开挖后应用人工修整，达到设计要求后再进行其它作业。

基坑开挖完毕后，在基坑边沿处设两道1.2M高牢固的栏杆和悬挂危险标志,并在夜间挂红色标志灯。

任何人严禁在基坑下面休息,工人上下基坑应预先搭设稳固、安全的阶梯,避免上下时坠落。

（二）基础工程施工安全技术措施

本工程为框架结构，基础为独立基础。

因基坑较深，施工时应加强安全防护。

1、在基坑内绑扎钢筋和骨架，必须搭设脚手架绑扎立柱、钢筋，严禁沿骨架攀登上下，当柱筋在4M以上时，应搭设工作台，4M以下时，可用马凳绑扎。

起吊钢筋，下方禁止站人，待钢筋降落至距操作面1M以内方准靠近，并等就位支撑好后，方可摘钩。

2、支设模板，绑扎钢筋前先检查脚手架，确认牢固以后方可进行基础施工。

3、模板支设好后，不准在模板上口走动。

4、吊装模板及钢筋，由持证起重工指挥，严守操作规程。

5、基础施工中，四周要有防护措施，并戴好安全帽。

6、操作时，精神要集中，不得打闹。

7、钢筋机械转动部位必须有防护罩，人员操作时应避免钢筋运转方向，停用机械时将电源切断并锁好电箱。

8、砼振捣人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，随时检查电源的电路，电线是否破损。

夜间必须有足够照明。

9、加强自身保护意识，同时要保证不伤害邻近人，施工时上下左右都必须看到，照顾到。

（三）脚手架搭设及拆卸方案

1、脚手架分类

按用途分：

结构工程用脚手架、装饰工程用脚手架；

按搭设装置分：

外脚手架、里脚手架；

按使用材料分：

木脚手架、竹脚手架、金属脚手架；

按构造形式分：

多立杆式脚手架、框式脚手架、桥式脚手架、吊式、挂式、挑式及工具式脚手加。

2、脚手架原材料要求：

根据本工程特点：

我项目部采用扣件式钢筋脚手架，脚手板采用木制。

（1）钢筋脚手架应用外径48㎜，壁厚3.5㎜的钢筋，长度以4~6M和2~2.3为宜,有严重锈蚀、弯曲、压扁和裂纹的不得使用。

（2）扣件应有出厂合格证，发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。

3、外脚手架

（1）本工程地上四层，地下一层，室内外高差1.80M,±0.000M以上檐高15.7㎜,跨度31.4M。

（2）脚手架每根立杆底部应设置底座和垫板，同时纵横向应设置扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200㎜的立杆上，横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度时，将高处的纵向扫地杆向低处延长，两跨与立杆固定，高低差不大于1M，同时脚手架底层步距不应大于2M，立杆顶端应高出女儿墙上皮1M，高出檐口上皮1.5M。

（3）脚手架立杆纵距为1.8M,单排立杆离墙1.2~1.4M，双排1.5M，对接采用对接扣件连接，相邻立杆接头错开布置，两根相邻立杆接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500㎜，各接头中心至主节点距离不宜大于步距13。

（4）大横杆长4.0~6M,间距1.2~1.4M。

接头错开，用对接扣联结，两根相邻纵向水平杆接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开距离不小于500㎜，各接头中心至最近主节点距离不大于纵距13。

大横杆与立杆用十字扣联结，每一面架内的纵向水平高低，不应相差一块普通砖厚。

（5）脚手架与主体结构连接采用刚性连接，连接杆应与墙面垂直，不准向上倾斜，下倾角度不宜超过150。

连墙点应设在立杆与纵向水平杆交接处的主节点位置，偏离主节点的距离不应大于300㎜，连接杆布置采用菱形布置。

（6）脚手架纵向支撑应在脚手架的外侧，沿高度由下而上连续设置，纵向支撑宽度宜为5-7个立杆纵距，斜杆与地面夹角宜在450~600范围，纵向支撑应用旋转扣件与立杆和横向水平杆扣牢，连接点距脚手架主节点不大于150㎜；纵向支撑钢管接长，应采用搭接，搭接长度不应小于1M，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100㎜。

在搭设脚手架时，每隔15M要设置横向支撑，横向支撑的斜杆应在同一节间，由底至顶层呈“之”字型连续布置，以提高脚手架的横向刚度。

（7）搭设脚手架门洞宜采用上升斜杆，平行弦杆，行架结构型式，斜杆与地面倾角应在450~600之间，斜腹杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端。

旋转扣件中心线至主节点距离不大于150㎜，当斜腹杆在1跨内跨越2个步距时，在相交的纵向水平杆处，增设一根横向水平杆，将斜腹杆固定在其伸出端上，斜腹杆采用通长杆件，当必须接长使用时，采用搭接，搭接长度不少于1M。

门洞行架下的两侧立杆应为双管立杆，副主杆高度应高于门洞口1~2步，伸出上下弦杆的杆件端头，应增设一个防滑扣件，并紧靠主节点处设置。

（8）脚手架搭设的质量要求：

a、立杆垂直偏差：

搭设高度H≤40m时

纵向偏差不大于H400。

且不大于100㎜。

横向偏差不大于H600。

且不大于50㎜。

b、纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1300，且不大于20㎜，同跨内外高度差不大于10㎜；横向水平杆水平偏差不大于10㎜，外伸尺寸误差不大于50㎜。

c、脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20㎜，立杆纵距偏差不大于50㎜。

d、扣件紧固力矩宜在45~50N·M范围内，不得低于40N·M或高于65N·M。

e、连墙点的数量、位置正确，连接牢固，无松动现象。

（8）脚手架的拆除：

1）拆除脚手架必须有拆除方案，并认真向操作人员进行安全技术交底。

2）全面检查脚手架的扣件连接，连墙件，支撑体系等是否符合构造要求。

3）根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部批准后方可实施。

4）清除脚手架上杂物及地面障碍物。

5）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

6）连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连接墙件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除高差不应大于2步。

如高差大于2步，应增设连墙件加固。

7）当脚手架拆至下部最后一根长立杆高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件。

8）拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

9）拆除的高处作业人员，必须戴安全帽，系安全带，扎裹腿穿软底鞋。

10）拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆，斜撑，剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。

11）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

12）大片架子拆除前应将上料平台等先行加固，以便拆除后能确保其完整，安全和稳定。

13）拆除时，应注意成品保护。

14）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

（四）塔吊安装与拆卸方案

根据本工程建筑体型，平面尺寸及标准层面积，并遵循在满足施工要求的前提下，充分提高塔吊生产效率，拟采用山东威海万丰生产的QZ-40塔式附着式起重机，塔吊的安装与拆除工作均属高空作业，危险性较大，在施工前必须编制专项施工方案。

A、安装：

1、安装前的准备工作：

（1）建筑钢筋砼基础，砼标号不小于C30。

塔吊基础技术要求高，预埋件的位置及标高必须经过仔细测量、校正以保证塔身垂直度，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。

（2）编制塔吊安装方案，确定组装场地、顺序及吊装程序。

（3）确定塔机安装人员、安装人员必须高度重视安装工作，决不能掉以轻心，麻痹大意，进入安装现场的安装人员必须职责明确，坚守岗位，听从指挥。

（4）安装人员的编制应有现场总指挥，安全员，指导安装人员，电控操作人及拉大绳人员组成。

（5）塔机安装工作应选择在风力小于四级的天气进行。

2、塔机组装的事项

（1）按照立塔程序，先选择吊点，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具。

（2）塔机各部件有销轴，高强螺栓，高强螺母等专用特制零件提前分类准备妥当。

（3）组装时，标准节的安装不得随意更换方向。

（4）塔机安全场地的参考虑尺寸见图。

（5）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转如吊臂吊钩等要求离输电线5M以上的安全距离。

（6）认真检查砼基础：

①开挖基础位置的地质条件；

②基础砼必须密实，无蜂眼，砼标高不低于300#，基础按规定布置钢筋。

③砼基础表面应校水平，平面度允许误差小于1500。

④砼的承载能力达到90%以上后，方能进行整机安装。

⑤基础以下必须夯实，保证地耐力不小于0.2MPa。

⑥砼基座上表面应高出周围地面100㎜。

⑦检查各减速机的油面，注意加足润滑油。

⑧安装人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，非工作人员禁止进入工作现场。

3、塔机的组装，

塔机的组装顺序按4-3示意图进行

（1）安装底架

将底架置于混凝土平台上，装上压板，拧紧地脚螺柱，测量底架上四个法兰盘水平度，其中误差应在1.5㎜以内,若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板垫平,注意垫块必须垫实垫牢,不允许垫块有任何可能的松动,再次拧紧20-M30地脚螺栓（双螺母防松）.

（2）安装基础节、标准节

将基础节吊装到底架上，用8件M24×95高强螺栓将底架和基础节连接。

再吊装2节标准节（标准节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致，）用M30×260高强螺栓连接好。

（3）安装套架回转支承总成

下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。

用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转达台边为一体后，将总成吊装套在标准节上，再调整好16个套架滚轮与标准节的间隙。

（间隙2-4毫米）用8件高强螺栓将标准节与下转台连接好。

注：

①可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。

②套架8套滚轮要事先装在套架上。

③安装套架时，大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。

④滚轮间隙调整方法：

（a）首先看对角线的两套滚轮是否在对角线上。

（b）再将调整螺栓转动，把滚轮调出顶住塔身主弦杆，而每套滚轮的两个调整螺栓冒出部分一样长，才能保证滚轮在对角线上，8套滚轮的16个调整栓冒出部分基本也一样长，才能保证套架与塔身主弦杆之间等距。

最后将16个调整螺栓退出一到两毫米，使滚轮与塔身主弦杆之间保持2-4毫米

（4）安装塔顶

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆扶梯装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆各一根，随后把塔顶吊到上转台上，用4件销轴将塔顶与上转台连接好。

吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。

（5）安装平衡臂总成

在地面上把两节平衡臂用高强螺栓连接好,将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好,用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上,吊起平衡臂。

用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂放下，至拉杆完全受力。

检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。

再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。

注意：

吊装平衡臂时严禁将钢丝绳子直接在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。

（6）安装司机室

司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。

（7）安装起重臂总成

在塔机附近平整的枕木上，拼装好吊臂，把吊臂靠在约0.6米高的支架上,先将维修吊篮紧固在变幅小车上，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜（出厂时变幅机构已装吊臂根部节上）。

再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接。

穿好开口销，用铁丝将拉杆捆在吊臂上，注意要捆牢。

按吊点挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度，根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销，然后将起重臂逐渐抬高，至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，缓慢的将起重臂放下，直至拉杆完全受力。

检查各销轴连接部痊及其它装配部位，发现问题及时处理。

将剩余两块平衡重吊装到平衡臂安装位置。

吊装完毕后，进行起升钢丝的缠绕。

整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度，允差为41000，再按电路图的要求接通所用电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。

4、顶升过程及操作

1）、顶升作业安全事项

待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可进行顶升操作，顶升时应注意以下事项：

（1）无论是升塔或降塔，在顶升过程中，必须有人指挥、专人照管电源。

专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。

（2）只允许在四级风以下进行顶升作业。

在作业过程上，如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体，当遇到恶劣天气时，也应停止顶升作业。

（3）每次顶升前后，应认真做好准备工作和收尾工作。

特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松动现象发生。

操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。

（4）升塔和降落一般应在白天进行，若因特殊原因需在夜间作业时，必须各有充足的照明设备。

（5）在升塔或拆卸过程中，一旦上部与下部脱离，必须做到以下几点：

a、严禁启动回转机构，须将回转部分紧紧刹住，严格保证臂架不旋转。

b、严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。

c、严禁启动起升机构，禁止起重小车不移动。

（6）顶升时，应将塔机上部配平衡。

套架的升降应平衡，导轮和导轨之间的间隙一般应控制在2-3毫米的范围内，当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后，重新观察塔机上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。

2）、顶升前的准备

（1）给液压泵油箱加油。

（2）清理好每个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短。

（3）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆线（电缆线应从套架外边进入顶部驾驶室）。

（4）将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。

（5）将油缸连续伸缩几次，排出缸内空气。

3）、顶升操作

（1）吊起一节标准节，使其落在套架进梁上的引进小车上。

（2）调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上，小车位置大约在吊臂根部。

注意：

靠小车的位置时，吊钩应上至最高点，顶升时必须根据实际情况的需要调整小车位置，具本做法是：

当油缸顶起塔机上部重量，下转达台与标准节的定位面相距20毫米左右时，观察定位面是否对下，套架四个滚轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。

松开并取下标准节与下转台的8件连接螺栓。

（3）将顶升横梁正确在标准节支承块的园弧槽内，开支液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使支承销搁在标准节的支承块正确位置上，然后油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸，此时塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时，用卸下引进小车，调整油缸的伸缩长度；将下转台与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。

若连接加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

注意：

（a）顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住，严禁吊臂回转，保证起重与引入标准节方向一致。

（b）若要连续加几节标准节，在每加完一节后，用塔机自身吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个M30×260的螺栓连接。

（c）所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。

（d）当顶升到套架底部露出三节标准节时，必须装下部底架处的四根斜撑杆，并均匀拉紧，再继续进行顶升作业。

（4）塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的拧紧问题（那一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把从下到上的所有螺母都拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

5、塔机拆卸

1）、拆卸注意事项

（1）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。

（2）在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检验。

（3）在塔机标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。

（4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。

（5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。

（6）塔机拆卸方法与安装相同，只是工作程序与安装相反，拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

2）、塔机拆散后的注意事项

（1）塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

（2）对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。

（3）检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。

（五）主体工程施工过程的安全技术措施

本工程地下一层，地上四层，框架结构。

主体工程施工主要分项为模板、钢筋、砼工程，砌体因此重点抓好这四个主控项目的安全生产十分必要。

a、模板工程：

1、模板支架及支撑应具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠承受砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。

2、鉴于本工程结构特点及质量要求，本工程采用多层复合板模板，支撑采用钢支撑。

3、力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证砼浇筑不漏浆。

4、模板长向拼接应错开布置，以增加模板的整体刚度，当拼接集中布置时，应在每块模板的两侧用木方支承。

5、不得使用不合格的模板、杆件、支撑件。

6、支模板及支架在安装过程中，必须设置防倾覆临时固定设施。

7、禁止站在柱模上或在梁模上行走。

8、模板必须架设稳定，连接可靠。

9、拆除梁、板、柱、墙模板时应注意：

（1）拆除4M以上模板时，应搭脚手架或操作台，并设防护栏杆。

（2）严禁在同一垂直面上操作。

（3）拆除时应逐块拆卸，不得整片松动和撬落或拉倒。

（4）拆除现浇板底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落。

（5）严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。

b、钢筋工程：

（1）钢筋在运输和储存时，必须保留标牌，并按批分别堆放整齐，避免锈蚀和污染。

（2）展开盘圆钢筋时，两端应卡牢，以防回弹伤人。

（3）拉直钢筋，地锚要牢固，卡头要卡紧，并在2M区域内严禁行人。

（4）制作成型钢筋，场地要平整，工作台要稳固，照明灯具，必须加网罩，各机械设备的动力线应用钢管从地坪下引入，机壳应有保护零线。

（5）多人运送钢筋时，起落、转、停动作应一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。

（6）起吊钢筋，下方禁止站人，待钢筋降落至距操作面1M以内方准靠近，并等就位支撑好后，方可摘钩。

（7）冷拉钢筋时，卷扬机应设置防护挡板，冷拉场地禁止人员通行或停留，冷拉钢筋应缓慢均匀，发现锚具导常，要先停车，放松钢筋后，才能重新进行操作。

（8）钢筋机械转动部位必须有防护罩，人员操作时应避开钢筋运动方向，停用机械应将电源切断并锁好电箱。

c、砼工程；

（1）使用平板振动器或振动棒的作业人员，应穿胶鞋和戴绝缘手套。

震捣设备应设有开关箱，并装有漏电保护器。

（2）已浇筑完毕的砼，应加以覆盖和浇水，使砼在规定的养护期内，始终保持足够的湿润状态。

（3）泵送砼，输送管道的接头应紧密可靠不漏浆，安全阀必须完好，管道架子要牢固，输送前要试送，检修时必须卸压。

（4）浇灌框架梁、柱、墙的砼应设操作台，严禁直接站在模板或支撑上操作，以避免踩滑或踏断坠落。

（5）夜间浇筑砼时，应有足够的照明设备。

d、砌筑工程

（1）严禁在墙顶上站立划线，清扫墙，柱面和检查大角垂直等工作。

（2）砍砌块应面向内打，以免碎块落下伤人。

（3）超过胸部以上的墙面，不得继续砌筑，必须及时搭设好架设工具，不准用不稳定的工具或物体在脚手板上垫高工作。

（4）从垛上取砌块时，应先取高处后取低处，防止垛倒砸人。

（5）砌块运输车辆两车前后距离，在平道上不应小于2M，坡道上不应小于10M。

（6）垂直运输的吊笼，必须满足负荷要求，吊运时不得超载，使用过程中应经常检查，若发现有不符合规定者应及时修理或更换。

（7）必须戴安全帽，加强自身防护。

（8）搭设临时脚手架应稳固。

（六）模板支拆方案

A、施工条件

本工程为框架结构，基础为独基，模板量较大，工程质量要求较高，为能使工程顺利进行，安全问题不容忽视，为使更好指导施工，特制定此方案。

B、施工措施

a、选材

1、鉴于本工程特点，为便于安装及拆卸，模板采用：

现浇板模板用18mm厚1220×2440mm多层胶合板，梁、柱模板采用10mm厚1200×2440mm竹胶合板，支架采用钢管支撑。

模板及支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠承受砼的自重及侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。

2、胶合板模板构造简单、装拆方便、质量易控制，并便于钢筋的绑扎安装和砼的浇筑、养护等。

3、选材时不得使用不合格的模板、杆件、连接件和支撑件。

b、模板及支架的设计

1、模板及支架的设计原则

（1）模板及支架在风荷载的作用下，应从构造上采取有效的防倾到措施，风荷载按《建筑结构荷载规范》的规定执行，其中基本风压值乘以调整系数0.8，模板的抗倾倒系数采用1.5，对倾倒有利的恒荷载应乘以0.9的分项系数。

（2）计算大模板、立体组装模板的脱模荷载时应按下表采用

材料

粘结力的标准荷载（KNm2）

法向脱开

呈450角脱开

材料和砼接触的持续时间（h）

12

24

72

12

24

72

钢

4.8

5.5

11.7

5.3

5.5

15.3

酚醛胶合板

1.0

2.5

3.3

2.0

4.0

5.6

带有苯酚甲醛保护膜的胶合板

6.7

6.7

16.0

4.0

6.0

9.8