柴油发电机操作保养规程Word文档格式.docx
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使用前务必要检查起吊
装置是否处于良好状态并有足够的起吊能力（发动机连同装在其上
各附件的重量）。
为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。
起吊时，
所有的吊链或钢缆应相互平行并尽可能与发动机顶部垂直。
应注意
安装在发动机上的外加设备会改变发动机的重心。
因此，为保持平
衡和确保操作安全，可能需要使用专门的起吊装置。
切勿在悬挂于
起重设备上且无任何支撑的发动机上进行工作。
起动发动机之前维
修后重行起动发动机之前，要重新装好维修时被卸下的所有防护装
置，并确认没有工具或其它物品被遗留在发动机上。
不得起动未装
有空气滤清器的涡轮增压发动机。
涡轮增压器内转动着的压气机叶
轮会造成严重的人身伤害。
还会有吸入外来物而造成发动机损坏的
危险。
起火和爆炸燃油和润滑油所有的燃油、大多数润滑油和许多
化学物品都是易燃的。
必须阅读并遵守其包装上的说明。
对燃油系
统的工作必须在发动机冷态下进行。
燃油泄漏溅落在灼热的表面或
电路器件上时会引起着火。
必须将浸有润滑油和燃油的擦布及其它易燃物品存放于安全防火之处。
2.5起动喷射液
切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助起动装有空气预热装置
（电热塞/起动加热器）的发动机。
这会在进气歧管内引发爆炸，有
造成人身伤害的危险。
灼热表面和高温液体高温状态下的发动机总
有发生烫伤的危险。
要警惕那些灼热表面，如排气管、涡轮增压器、
油底壳、增压空气管、起动加热器、以及管道和软管内的高温冷却液和高温润滑油等。
2.6化学品
多数的化学品如防冻液、防锈剂、油封油和除油剂等都对健康
有害。
应阅读并遵守其包装上的说明。
某些化学品如油封油是易燃
的，且吸入后会对人体有害。
喷涂时要确保通风良好并戴上防护面
罩。
化学品和其它危险品应存放在
远离儿童的地方。
用过的或剩余的化学品应按环保要求处理。
2.7润滑系统
高温润滑油会造成烫伤，应避免触及皮肤。
在开始对润滑系统
进行工作前，应确保该系统内已被卸压。
在润滑油加油口盖打开的
情况下，切勿起动或运转发动机，因有润滑油冷却系统发动机高温
时应避免打开冷却液加液口盖，因在失压的同时蒸汽或高温冷却液
会喷射出来。
如果当发动机高温时，仍须打开冷却液加液口盖或拆
卸冷却液软管等，则在完全打开加液口盖并开始工作前，必须先小
心缓慢地拧松盖子以卸压，并注意此时的冷却液温度仍然很高会造成烫伤。
2.8燃油系统
查找燃油泄漏时应保护好双手。
高压燃油束能够穿入人体组织
而造成严重的伤害，并有使血液中毒的危险。
充电发电机如被安装
在燃油滤清器的下方，则必须采取防护措施，燃油溅落在发电机上会使其损坏。
2.9电气系统
切断电源在对电气系统进行任何工作前，必须关停发动机，并
用主电源开关断开电源。
供发动机加热器、蓄电池充电器或连接至发动机上其它辅助设备的外部电源都必须断开。
2.10蓄电池
蓄电池内有强腐蚀性的电解液。
在蓄电池充电和其它作业时要
保护好眼睛、皮肤和衣服。
应坚持佩戴防护眼镜和手套。
如果电解
酸液触及皮肤，应立即用肥皂和大量清水冲洗。
万一其酸液触及眼睛，要即刻用大量清水冲洗并尽快寻求医助。
3操作内容
3.1启动前准备
每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否
满足，如缺少要加满。
拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少，如缺
少要加到规定的“静满”刻度线，再仔细检查有关部件有无故障隐患，如发现故障要及时排除方可开机。
3.1.1柴油发电机在未做好启动前的检查及启动准备工作以前不准启动，运行方式选择开关应在“OFF”位。
3.1.2柴油发电机启动或投入运行方式选择开关前，应检查蓄电池
充电电源（正负极连接正确）、控制、信号系统电源、冷却水温控制、空气系统、燃油系统、润滑油系统投入正常。
①
合上蓄电池充电电源，检查充电源红灯亮且蓄电池电压为
（24V-30V）左右（蓄电池组的容量应满足机组连续起动9次的用电量）。
2检查冷却水温度加热器电源投入且红灯亮。
2检查室内燃油储油箱（应满足机组满载连续运行8小时的储
油量）油位正常，打开柴油发电机进油门。
输油方式采用手动方式。
④燃油系统启动前要排空气，否则将影响发动机不能正常启动。
3.1.3柴油发电机启动前的检查
1有关柴油发电机组所有工作票均已终结，柴油机以无人工作及其他障碍物。
2查柴油发电机润滑油油位正常。
3查柴油发电机冷却水水位正常。
4查柴油发电机预热正常。
5机组无漏油，漏水现象，机内清洁无杂物，排气口无杂物。
6仪表盘内外清洁，无杂物，电气回路正常且控制盘上无报警。
7查所有开关位置正确满足启动要求，查柴油发电机“紧急停机”按钮位置正确，查柴油发电机出口开关在断开位置。
3.2启动/安装操作
发动机在首次运行的10小时内必须进行如下的“磨合”：
按正常操作运转发动机。
此时全负荷的运行时间只能很短。
在
磨合期间，切勿使发动机以恒定的转速长时间地运行（非GE发动机）
。
在运行的第一个100-200小时期间，润滑油耗量稍高是正常的。
因
此，要比通常推荐的间隔时间更为经常地检查润滑油的油位。
当装
有分离式离合器时，在最初运行的几天里还要对其进行更为仔细的检查。
为补偿磨擦片的初始磨合，有可能需要进行调整。
3.3柴油发电机运行
3.1.1启动柴油机时，合上柴油发电机启动开关，当转速、电压达到额定值时，柴油发电机出口开关合闸。
3.1.2柴油发电机启动后，巡检员应立即到现场检查发电机，发电
机各部有无异常声音、异常振动、水、油、螺栓和螺帽的松动、电
路的断线、管路接头松动等情况，同时检查柴油发电机排烟颜色正
常，并确认以下各值：
转速润滑油压力润滑油温度冷却水温度电压
3.1.3柴油发电机组在运行中停机后拉开柴油发电机出口开关，待柴油发电机空转3-5分钟后，拉开柴油发电机启动开关。
①柴油发电机可在额定工况下连续运行，运行中应监视、检查
下列各运行参数不超过（或低于）规定值：
电压、电流、周波功率
因数、润滑油压力、润滑油温度、冷却水温度、燃油箱油位、蓄电池。
2运行中的柴油发电机组，应无异常振动现象，柴油发电机的排烟无异常颜色。
3正常运行时，柴油发电机运行方式选择开关投“自动”位置。
4柴油机组严禁长时间怠速运行。
如果不带负荷，应停机备用。
5机组运行中排气管内排气温度较高。
因此严禁人员接近排气
管，以防灼伤，并保证排气管周围无污油或其它易燃物，以防
发生火灾。
3.4柴油发电机停用、拆卸操作
3.4.1停机之前
停机之前，应让发动机以空负荷运行数分钟。
这可以均衡发动
机的内部温度，避免“后沸腾”，同时让涡轮增压器得到适度的冷却。
这有助于减少故障并延长使用寿命。
3.4.2停机
依所装用的设备，可按压停机按钮并保持至发动机停止转动，或将钥匙转到停机位置，待发动机停机后松开钥匙。
3.4.3停机之后
检查发动机和发动机房有无泄漏。
如发动机要停用一段时间，则应断开主电源开关。
检查润滑油油位正常。
检查冷却水水位。
检查贮油箱及日用燃油箱油位。
检查蓄电池充电指示灯亮电压正常。
4保养内容
4.1日常保养
4.1.1检查/更换空气滤清器（滤芯）
发动机停机后，空气阻塞指示器如仍滞留红标时，则应更换空
气滤清器的滤芯。
更换滤芯后应按压指示器上的按钮使其指示复位。
连续运行时，应该每8小时检查一次空气滤清器。
4.1.2检查空气软管有无泄漏
检查各软管有无开裂或其它损坏。
如有必要应予更换。
检查所有软管夹箍的紧固情况。
4.1.3检查/调整传动皮带
皮带的检查和所有的调整均应在发动机运行后皮带热态时进行。
在张紧充电发电机皮带之前，应先拧松螺栓（A），并使皮带在两个
皮带轮的中点处可被下压约10mm（3/16"
），然后再拧紧螺栓（A）。
成对工作的皮带磨损后应同时更换。
4.1.4润滑系统
润滑油的更换周期取决于润滑油的品质和燃油的硫含量，在40
到500小时之间不等。
注意！
润滑油的更换周期切不可超过12个月。
4.1.5检查润滑油油位
确保润滑油油位在MAX（最高）和MIN（最低）标记之间。
连续运行时，应该每8小时检查一次润滑油的油位。
4.1.6更换润滑油和润滑油滤清器
务必遵守前表中推荐的润滑油更换周期，并须在更换润滑油的
同时更换润滑油滤清器。
对于固定式发动机，毋需拆下油底壳底部的放油螺塞，可以用抽油泵抽出润滑油。
1）彻底清洁润滑油滤清器座，以免安装新滤清器时有污物进入。
2）暖机。
警告提示！
高温润滑油和灼热表面会造成烫伤。
3）拆下油底壳底部的放油螺塞。
放尽润滑油。
4）换用新的衬垫后装上底部放油螺塞。
5）拆下滤清器
（1）。
检查发动机的接合面上应无密封圈或残留物。
6）将发动机润滑油注入新滤清器，并在其密封圈上抹上一层润
滑油。
用手拧上滤清器直到其密封圈刚好轻轻压住密封面。
然后将滤清器再拧紧半圈，不要多拧！
7）加注润滑油至规定的油位。
不得超过MAX（最高）油位。
8）起动发动机并让其怠速运行。
检查润滑油的油压是否正常。
9）停机。
检查滤清器周边有无润滑油泄漏。
如有需要，则添加润滑油。
4.1.7冷却系统
冷却系统确保发动机在正常的温度下运行。
它是一个闭式循环
系统，必须常年灌充使用至少含有40％的浓缩冷却液与60％水组成
的混合液，以防止内部腐蚀、穴蚀和由冻结造成的损坏。
必须全年
使用混合浓度适当的冷却液。
即使绝无冻结危险时也应如此，以保证发动机具有足够的抗腐蚀能力。
4.1.8冲洗冷却系统
散热器和冷却通道中的沉积物会降低冷却效能。
每当更换冷却液时应冲洗冷却系统。
1）按前述放空冷却液。
2）在散热器的加液口中插入一根软管，用清水冲洗直到出水完
全洁净为止。
3）关闭各泄放阀和排放塞。
按照“检查和灌充冷却液”中的说
明加入新的冷却液。
中冷器（TAD空冷中冷器）的外部清洗必要时可
拆去护罩，以便接近中冷器。
用清水和中性清洁剂清洗。
使用软刷刷洗时应小心不要损坏其散热片。
重新装好各零部件。
4.1.9燃油系统的排气
在更换燃油滤清器和油箱中的燃油被用尽而重新加油后，或在发动机长时间停用后，必须对燃油系统进行排气。
可使用手动供油泵（如果装有）来排出燃油系统中的空气。
有些情况下，则可以运行起动马达来使燃油系统排气。
4.1.10蓄电池的维护保养
保持蓄电池的干燥和清洁。
蓄电池和蓄电池接线柱上的污垢和
氧化物会引起漏电流、电压下降和放电，尤其在潮湿天气时。
用铜
丝刷清除蓄电池接线柱和电缆接头上的氧化物。
拧紧电缆接头并在其上涂以防护脂或凡士林。
4.2设备500小时保养
4.2.1清空燃油箱（油污收集器）
4.2.2检查/调整传动皮带：
在张紧充电发电机皮带之前，应先拧松
螺栓（A），并使皮带在两个皮带轮的中点处可被下压约10
mm（3/16"
成对工作的皮带磨损后应同时更换。
4.2.3检查皮带磨损量，皮带允许磨损范围30へ35mm。
4.2.4上、下皮带轮黄油嘴注黄油。
4.2.5更换曲轴箱润滑油。
4.2.6拆卸并清洗空气器。
4.2.7清洗燃油粗滤器。
4.2.8检查进排歧管及空气管路有无泄漏。
4.3设备1000小时保养
4.3.1检查增压空气软管有无泄漏
4.3.2更换燃油滤清器：
拆下滤清器。
在新滤清器的密封圈上抹一层
润滑油。
用手拧上滤清器直到密封圈刚好轻轻压住密封面，然后将
滤清器再拧紧半圈。
不要多拧。
排出燃油系统中的空气。
将旧的滤
清器按环保要求进行处理。
起动发动机，确保无燃油泄漏。
4.3.3检查水泵。
4.3.4如有必要检查或更换燃油。
4.3.5检查、试验、更换喷油头。
4.3.6检查气阀旋转器（在怠速时检查旋转情况）。
4.3.7清洗水套水系统并更换水套冷却水。
4.4新设备和大修设备保养
检查发动机润滑油油位。
如有需要，则添加。
如在系统中已注
入过专用油封油，则必须将其连同润滑油滤清器一起更换。
要求的润滑油品级见“维护保养”一章中的润滑系统。
关闭/拧紧各处泄放阀/排放塞。
检查各传动皮带。
检查所有的橡胶软管，再次拧紧各软管夹箍。
检查冷却液液位和防冻液。
接上充足电的蓄电池。
起动发动机。
检查有无润滑油、燃油、冷却液或
废气泄漏，以及所有的控制功能是否正常。
4.5停用及闲置时间保养
更换发动机润滑油和润滑油滤清器。
更换燃油滤清器。
检查冷却液要有足够的防冻效能。
放出燃油箱中所有的积水和污物。
燃油箱要加满燃油以避免凝结水。
清洗发动机的外部，但不要用高压水枪冲洗。
在油漆损坏处应使用VolvoPenta正宗漆修补。
断开蓄电池。
清洁蓄电池并充电。
充电不足的蓄电池会冻结并爆裂。
在电气系统的零部件上喷以防潮剂。
4.6交接班检查
检查发电机各仪表是否工作正常。
检查各配件是否松动。
检查油箱油量是否充足。
记录发电机工作小时，更换燃油滤清器、机油滤清器和空气滤清器的时间。
记录更换发电机机油的时间。
5检修内容要求
日常检修要求值班人员穿戴好劳动防护用品，按照操作规程及
发电机说明书进行检修。
多人操作时进行上锁挂签。
注意交叉工作，切勿伤人。
6
应急措施
6.1柴油发电机在运行中发生下列故障：
启、停开关跳闸，机组停
止运转并仪表盘报警。
若没有跳闸，则应立即按下“紧急停止”按钮，紧急停机。
6.1.1故障原因：
a超速。
b冷却水温度高。
c不能启动。
d润滑油压力低。
6.1.2处理：
a就地检查仪表盘上故障指示灯，确定故障原因。
b查明原因，通知检修处理。
消除故障、仪表盘上报警复归后，按“跳闸复归按钮”、“总复归”按钮，再次启动。
6.2柴油发电机发生下列故障时，仪表盘报警：
6.2.1故障原因：
a过电流、接地。
b润滑油压力低停机、油压过低报警。
c冷却水温度高停机、水温过高报警。
d启动失败。
e逆功率分闸、逆功率停机
f公共报警、公共予警。
g断路器合、分。
h超速停机。
j低油位
6.2.2处理：
a根据故障指示灯中指示的故障内容进行处理。
b故障消除后，复归故障信号。
6.3柴油发电机不能启动
6.3.1故障原因：
a进气道受阻。
b缺燃油或燃油质量不好。
c燃油、喷射系统故障。
6.3.2处理：
a观察排烟烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况。
b检查燃油箱油位。
c检查、试放燃油系统疏水。
d检查空气进口有无杂物堵塞。
e若仍不能启动，通知检修。
6.4机组出力不足
6.4.1故障原因：
a润滑油量不足，油压偏低，粘度太高，润滑系统堵塞。
b燃油供给不足，如燃料系统堵塞等。
c燃料不良，如有渗水等。
d喷嘴堵塞或空气量不足。
6.4.2处理：
a检查排烟烟色。
b检查润滑油量、油压、滤网。
c检查燃油油质。
d检查机组有无其他异常，如焦味、异声等，必要时通知检修处理。
升级会员 