室外及绿化工程技术难点及质量控制关键点.docx

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室外及绿化工程技术难点及质量控制关键点

本工程技术难点及质量控制关键点

第一节路基工程监理质量控制

路基工程质量控制内容有：

路基填方工程质量控制：

特殊路基填方工程质量控制；路堑土石挖方工程质量控制。

1．原材料质量控制

原材料质量控制在路基填筑前，承包人将料场的填料按《市政道路土工试验规程》（JTJ051--93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限、塑限、塑性指数、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验等，完成上述试验后，经监理组验证试验、平行试验确定符合规范要求后，此料场方可使用。

2．试验路段

（1）用路堤填料铺筑长度不小于100m的试验路段。

（2）现场试验要进行到达能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

在此过程中，监理人员应全过程、全方位、全天候的旁站，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

承包人将试验结果报监理工程师，监理工程师检测后批准，此结果作为该种填料施工控制的依据。

3．路基施工

（1）清理场地

  a．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外。

 b．用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。

场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。

  c．路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

2）要求承包人做好路基施工中的纵横排水工作，以杜绝因排水不良引起的土质松软，强度降低，边坡坍塌，堤身沉陷或滑动以及产生冻害等。

（3）路堤填方采用水平分层摊铺，监理人员要根据试验路段确定的松铺系数，绘制出土方分层碾压示意图，来严格控制最大松铺厚度不超过30cm，特别要注意检查土方路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。

填筑施工时，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，找平层应在路基高度的2／3处以下完成，路基宽度应比设计宽度宽30㎝，以保证路基边坡压实，每三层要测一次高程、宽度和中线偏位，这样做的好处是可以控制路线偏位和一边多填一边少填的现象发生。

（4）山坡路堤，地面横坡不陡于1：

5且基底符合JTJ033--95规范中5．1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。

地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm），并用小型夯实机加以夯实。

填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。

4．填石路堤质量控制

（1）对填石路段主要控制其石料的最大粒径不超过层厚的2／3。

填石路堤采用分层填筑，分层压实，压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm。

（2）逐层填筑时严格要求承包人安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

（3）当石块级配差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

（4）监理应特别注意检查填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于lOcm。

（5）填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

从而确定碾压遍数，并报监理工程师批准实施。

（6）对填石路段监理组采用全过程旁站，从而达到有效地控制压实遍数（压实遍数由试验段确定）确保工程质量。

5．土方开挖质量控制

（１）．土方开挖应按图纸要求自上而下的进行开挖，不得乱挖或超挖。

无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

（２）．开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

（３）．如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监监理工程师批准。

（４）．沿溪及山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。

（５）．施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他

结构物的保护。

开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。

（６）．居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

（７）．土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95％。

6．石方开挖质量控制

（１）．应根椐地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

（２）．石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。

未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。

当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。

（３）．应检查爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要

的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

（４）．应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。

在危险区的边界应设置明显的标志，建警戒线和显示爆破时的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

（５）．由于爆破引起的松动岩石，必须清除。

当属于超挖工程量时则不予计量。

（６）．石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

第二节路面工程监理质量控制

 路面质量控制内容有：

底基层天然级配砂砾质量控制、级配砾石基层质量控制、沥青路面面层质量控制。

（—）、天然砂砾质量控制

1、原材料质量控制

   天然级配砂砾：

应选用最大粒径不应超过53mm：

颗粒中针片状颗粒含量不应超过20％；集料的压碎值应不大于30％：

天然砂砾级配范围应符合规范要求

2、试验路段

（１）、在施工前应铺筑长度为100m～200m的试验路段。

（２）、在试验路段开始至少14天之前，承包人提出应提出铺筑路段的施工方案报送监理工程师审批。

施工方案内容包括：

试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。

（３）、试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制依据。

（４）、此项试验应在监理工程师监督进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分，按合同规定的项目计量支付。

否则，应推倒重做，费用由承包人自负。

3、现场控制

（１）、检查路基上铺筑天然砂砾是否是已批准的指定料场的材料。

如不是，承包人自费清除。

（２）、在铺筑天然砂砾前，应将路基面上的浮土，杂物全部清除，并洒水湿润。

（３）、施工机械应有经监理工程师批准的机械进行摊铺。

（４）、集料离析处应采取在整平层内清除过细或过粗材料，用合格的材料整替换修复。

（５）、经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范、围内均匀地压实至重型击实最大密度的96％以上。

（６）、一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做压实度、弯沉试验。

被检验的材料没有达到所需的压实度、平整度，则承包人应重新碾压、整型及整修。

（二）、级配砾石基层质量控制

1、原材料控制

（１）、水应洁净，不含有害物质。

来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。

（２）、在基层施工前，应在所定料场中取有代表性的土样进行下列试验：

颗粒分析、液限和塑限指数、相对密度、重型击实试验、砾石的压碎值试验、有机质含量、硫酸盐含量。

（３）、级配砾石用做基层时，单个颗粒的最大的粒径不应超过37．5mm，

（４）、对级配不良的砂砾土，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。

2.混合料配合比设计，报监理工程师，经监理做验证试验、平行试验后，确定其混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）的有关规定，由监理工程师批准。

3．现场质量控制

（１）．在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定的要求。

原集料的颗料组成发生变化时，应重新调试设备。

（２）．应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和室中添加的水量。

（３）．拌和机与摊铺机的生产能力应互相协调。

如拌和机的生产能力较低，在和摊铺机或摊铺箱摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。

（４）．在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。

   监理控制要点：

原材料的控制，摊铺厚度、平整度的控制

第三节景观桥梁、涵洞监理质量控制

1．监理工作内容

   钢筋混凝土工程是桥梁结构的主要组成部分。

基础、承台、墩身、盖梁直到的上部结构都可以用钢筋混凝土来修建。

因此，钢筋混凝土工程的监理工作是质量控制工作量最大的部分。

它渗透在桥梁各结构部位质量监理内容之中。

这里给出了各结构部分钢筋混凝土质量监理工作中共同的部分。

其内容在以后结构部位叙述时不再重复。

钢筋混凝土施工工序主要有：

模板、钢筋和混凝土。

2．模板检查

①模板制作的检查模板材料应根据工程质量需要采用钢模或防水胶合板等。

选用材料应得到监理工程的批准。

②模板安装的检查

A.模板安装、拼装的允许偏差按设计要求控制，设计无规定时，可按交通部标准JTJ041—2000执行。

B.检查模板及其支架的结构稳定性。

模板必须保证在混凝土灌住过程中不变形、不松动、不沉降。

施工用的脚手架不应与模板相连，以免施工时模板松

动变形。

c．所有模板的连接缝，空隙必须堵塞严实和平整，可以用腻子填缝隙或胶带纸粘贴的方法防止漏浆，以保持外观平整。

3．钢筋检查

①钢筋材料检查

A.应要求承包人按规定的频率对每批钢筋进行抽检。

抽检的项目包括：

强度、伸长量（延伸率）、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目。

抽检合格后，方可加工用在工程上。

监理试验室应随时抽检进场钢筋性能。

B.应要求承包人将钢筋表面的浮皮、铁锈清除干净。

①各种钢筋接头的检查

A.检查接头的搭接长度应按规范要求对绑扎搭接和各种焊接头进行检查验收。

在可能的条件下应优先采用焊接接头，并以双面接头为好。

B.检查接头位置。

钢筋接头的位置应在下料以前做好安排并满足以下条件。

a.接头应设置在内力较小的部位，并错开布置．接头间距不小于1．3倍搭接长度。

b.配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面积占总截面积的百分率应符合国这交通部标准《公路桥涵施工规范》（JTJ041--2000）的规定。

c.接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于lOd。

不要在构件最大弯矩形位置做接头。

  C、接头焊接质量检查

a.钢筋电孤焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求。

设计无规定时。

参照JTJ041--2000使用。

b.操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。

上岗前应检查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。

c.施工焊接场地应有防风、雨、雪的措施。

d.电弧焊接的焊缝上不允许有裂缝或焊瘤，用小锤锤击时，声音清晰。

焊接的允许偏差参照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）要求执行。

e.闪光对焊接头应满足以下要求：

钢筋表面无裂纹，与电极接触处的钢筋表面无明显烧伤；接头处的弯折角不得大于4°，被焊接钢筋轴线偏差〈0.1d且≯2mm；每100－300个接头为一批，至少取3个试件做拉力试验，3个试件做冷弯试验，规格按规范要求，试验合格后方可用于工程；闪光对焊连接的钢筋面积不应超过钢筋总面积的50％。

③钢筋的成形加工和绑扎的检查

监理工程师应严格按照图纸要求对已完钢筋工作进检查，并参照JTJ041一2000，填写检验报告单。

4．混凝土浇筑质量检查

（1）查混凝土拌和前的配料数量。

A 配合比应在生产前28天报监理工程师批准，才能用于工程上。

施工中应严格按所配合比来施工。

在生产过程中监理工程师应随的．抽检，调整施工配合比。

B．抽检混凝土坍落度。

承包人应按频率抽检混凝土拌和物的坍落度。

发现不符合要求的混凝土应退回重拌或废弃。

监理工程师可随时要求承包人做坍落度试验并检查配料数量情况和拌和质量。

C．混凝土生产应保证有足够的拌和时间，控制最短拌和时间。

D．混凝土拌和后，必须在规定的时间内浇筑，开始初凝的混凝土和料应废弃，控制运输时间。

E．现场监理人员发现混凝土在运输过程中发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求等现象时，应要求承包人退回作第二次搅拌。

二次拌和时不得任意加水，注意保持水灰比不变。

如二次拌和后仍不符合要求则应废弃。

（2）混凝土浇筑、振捣的检查

a）在浇筑前，监理人员应检查模板内基底或施工缝的处理情况，并要求对其进行彻底清理，不留杂物、不积污垢。

施工缝的混凝土表面凿毛，清除松动的混凝土及浮皮并用水冲净。

b）在浇筑前，施工缝的混凝上表面应坚固和湿润，对水平施工缝宜铺一层10～20mm厚l：

2的水泥砂浆。

c）浇筑过程中，应要求承包人控制振捣时间和浇筑厚度。

防止过振及漏振，倾卸混凝土要防止离析。

d）浇筑过程中，现场监理、、人员应随检查模板、钢筋和预埋件在施工中不得发生移动和变形。

（3）、现场监理人员应做好施工记录，记录浇筑过程中的抽检数据和施工情况。

（4）、现场监理人员应旁站抽样做混凝土试件检查混凝土的强度。

（5）、混凝土构造物成品检查。

（6）、检查构造物的轴线位置和外形尺寸。

（7）、检查结构物混凝土表面质量：

A、表面应平整、密实。

B、如有蜂窝麻面、其面积应不超过同侧面积的1％。

外观要求较高的部外，应严格控制。

c、如有裂缝应分析其原因性质。

因张拉、支架沉降导致的应力断裂必须会同设计采取补救措施，否则不能作为合格产品。

由混凝土收缩或温度变化导致表面裂缝，其宽度应不大于设计或规范规定且宽度超过0．2m的裂缝应用环氧树脂修补。

D、桩顶、桩头等重要部分不允许有掉边或蜂窝。

E、局部的蜂窝，麻面等质量缺陷应要求承包人凿除并刷洗干净，经监理工程师检查认可后，用高强度等级水泥砂浆或混凝土修补奸，注意力求表面颜色一致。

（8）检查混凝土的抗压强度。

混凝土抗压强度试验应按试验规程进行。

试验应由监理人员旁站，由承包入在试验室进行。

试块强度不合格时可采用钻取样、无破损检测等方法检查构造物混凝土的抗压强度。

（9）检查发现构造物存在严重的质量缺陷时，应通报业主，会同设计、施工有关方面研究处理。

5、基础工程质量控制监理工作内容：

（1）明挖基础监理质量控制

①、明挖基础监理工作流程。

（见附表）

②、明挖基础监理工作要点

A、在该部位的监理工作中最重要的就是要验证地基土有足够的承载力。

并保证地基土不受扰动破坏。

B、基础是下部工程的首项工作，在开工前承包人应提交开工报告。

单项基础工程施工的开工报告应附有施工放样、基坑开挖施工方案，混凝土施工方案等。

单项工程报批的施工技术方案应做到详尽具体，可操作。

应附有开挖剖面、支撑、模板和支架等施工图纸。

若所报的技术措施合理，人员设备到位，材料检查合格，可以批准开工。

要特别注意：

对设置在盐渍土化低液限粘（粉）土的桥涵，一定要充分考虑湿陷性和压缩性，该换填的或做整体式基础的一定要做，对桥涵进出水口是否施工期间做隔水处理。

桥涵上游应疏导沟槽，防止积水，并进行必要的铺砌和截水墙处理，防止水渗入桥涵基础，降低土基的承载力造成桥涵破坏。

C、基底检查

a、检查基底的标高及平面位置。

b、检查基底土的地基承载力。

由承包人试验做土的物理性质试验或现场静荷试验，监理试验室人员参加。

试验承载力应不小于设计，否则应更改设计。

c、检查基底排水情况，渗水过多时，应要求承包人采取相应的措施排水。

d、基底土如被扰动应予以清除。

e、基底标高超深部分应用于基础相同的材料来填补。

f、按常规模板工程检查验收，见前述钢筋混凝土质量控制部分。

g、按常规钢筋工程检查验收，见前述钢筋混凝土质量控制部分。

h、按常规混凝土施工旁站检查见前述钢筋混凝土质量控制部分。

i、按常规混凝土构造成物成品检查验收，见前述钢筋混凝土质量控制部分。

D、监理工程师常规的抽检复查验收工作有：

a、汇总各工序检测结果，填写质量检验单； 

b、按大于工序检查频率的30％进行抽检，抽检由监理工程师在各工序进行时独立进行。

验收支付之前汇总和评定工程质量，并由监理工程师认可。

6、钢筋混凝土承台（系梁）、盖梁（桥台）质量控制：

（1）、监理工作要点

桥台、承台等桥梁下部工程，一般是钢筋混凝土结构，具有相同的施工工艺流程和监理工作流程。

在此归为一类叙述。

①、由于桥台、承台都是起传递荷载作用的构造物。

因此其强度必须达到设计要求。

②、桥台、盖梁都是地面工程，不允许表面做任何装饰，要特别注意混凝土的表面质量，控制标准通常应高出规范的一般要求。

③、施工缝的处理参见钢筋混凝土工程质量控制。

④、测量定位的检查见桥梁施工测量控制。

⑤、模板、钢筋、混凝土浇筑及混凝土成品检验均按常规项目进行。

参见监理工作有关内容。

⑥、钢筋混凝土承台、盖梁质量控制参照JTJ041—2000执行。

7、台背回填、锥坡砌筑质量控制监理工作要点

 （１）、基底检查

①、台背后边坡上，表面路基土未压实的部分应清除，直到压实度满足设计要求为止。

 ②、路基上的坡面应挖成台阶状。

（２）、审批开工报告

回填前，承包人应提交开工报告，报告应附有填土料的击实试验报告分层压实的施工工艺及机具等，回填应选择压缩性小稳定性好的土料。

报告中还应附有回填断面尺寸图。

在各项指标均符合要求时，监理工程师可以批准开工报告。

（３）、填土压实检查

①．填土须分层压实，每层松铺厚度达（20cm）若采用小型压实工具时，每层松铺厚度应（10cm）。

②．监理工程师应逐层抽检填土压实度。

抽检点须达到100％合格才能继续填筑上层。

③．锥坡坡面的填土应留出修坡宽度。

8、装配式预制梁桥的上部结构是在户外场地上预制梁片，吊运到桥位上安装建成的梁式桥。

其主要施工工序是预制梁制作和吊装。

预制梁有钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土两种。

我们在此对预应力梁的质量控制进行描述。

预制梁的施工，最重要的是保证梁体的承载能力。

因此，承包人应提交开工报告交监理工程师审批。

  监理工作内容：

  （１） 预制场地、设施的检查

  （２） 预制梁片的检查

①．底模的尺寸必须准确。

②．注意检查底梁端部，横向要保持水平线平，避免梁体两端支座发生扭曲，影响安装质量。

（３） 预制梁施工方案的审批

开工前承包人应提交开工申请报告，并附有预制施工技术方案，方案应包括以下内容：

所有材料的试验报告。

包括钢筋、水泥、砂石和混凝土的配合比等。

（４） 预制梁的起吊运输方案

（５） 预制梁安装质量控制

9、预制梁安装监理工作要点：

（１） 预制梁的安装施工应确保安全、准确。

开工前，承包人应递交附有详尽吊装方案的工开报告。

经监理工程师审查批准后方能开工。

监理工程师审批安装施工前，检查吊装设备的安全情况。

检查合格后方可开始吊装。

（２） 预制梁构件检查：

主要检查梁的起拱值，起吊运输中是否损伤以及梁的长度等。

（３） 就位检查：

落梁后用水平尺检查梁体的垂直度。

10．桥面附属质量控制桥面附属工程包括桥面铺装，桥面排水设施，桥面伸缩。

（１）桥面铺装前承包人应进行认真自检，报监理工程师复检以保证铺装前的厚度、平整度横坡度及纵坡度。

监理工程师应认真推测铺装层的厚度，钢筋网铺设的高度及钢筋的数量、间距等指标。

铺装前应检查装配式梁（板）的横向联结钢筋是否已按设计或规范要求焊接，焊接长度是否满足要求，进行铺装运前，应将桥面打扫干净，浇筑混凝土前应洒水湿润。

桥面铺装应用插入式振捣棒和平反式（附着式）振捣器配合使用以必须符合设计要求。

（２）桥面排水工作必须做到纵、横坡符合设计要求，防止雨水滞积于桥面沆洼而渗入梁体。

（３）桥面伸缩缝：

监理工程师应对进场原材料进行检查。

在施工中还应建议做好以下工作：

清理干净伸缩缝外杂物后，按设计规定的混凝土强度等级，精心浇伸缩缝周围的混凝土；沿顺桥方向以3m直尺严格控制伸缩缝周围的标高与附近沥青面层横标高一致；并注意振捣密实，及时压抹平整并养生，待混凝土达到强度后再仔细安装伸缩缝。

第四节雨、污水质量监理控制措施

1、首先是沟槽的开挖，沟槽开挖的宽度、沟底标高、边坡应符合设计和技术规范要求。

如沟槽开挖触及流沙和活动土地层，应有专门的技术措施和施工人员对该地层进行特殊处理，保证安全与质量达标。

2、管基和管枕：

管基和管枕混凝土配合比符合设计要求，管基的宽度、顶面标高符合设计和技术规范要求。

3、安管：

管路安设应流水线顺畅符合设计和技术规范要求，管路接口应顺直，管带应符合技术规范要求。

4、沟槽回填：

沟槽应安施工技术规范要求对称分层回填分层夯实，压实度达到技术规范要求。

第五节路灯、灯饰施工监理质量控制措施及合理化建议

一、路灯、灯饰施工质量控制措施

1、同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。

2、基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。

浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

 、灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

4、灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：

5、在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。

 6、路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

7、各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。

紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

 8、设备安装（路灯控制箱安装）

 a） 材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用； 

 b） 动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；

 c） 二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；

 d） 箱内照明应齐全。

 e） 配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。

固定电器的支架应刷漆。

  f） 机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。

  9、 有隐蔽工程，应提前通知监理及业主，经检查验收合格后方可进行下一道工序。

 7、 用调试设备、仪表