塔吊使用安全管理制度.docx

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塔吊使用安全管理制度

塔式起重机使用安全管理制度

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塔式起重机使用安全管理制度

依据《特种设备安全监察条例》和《建筑施工塔式起重机安装拆、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196等法规、规范、规程和本工程项目《施工现场大型施工机械安全管理制度》规定要求，保证塔式起重机的正常运行和安全生产，制定本管理制度

1、现场大型机械（塔吊）安全管理制度

1、项目经理是大型施工机械及特种设备的安全第一责任人，对塔吊的进场、安装、使用、维护、保养负全部责任。

2、项目部安质部、物质设备部负责塔吊的技术状况、安全操作和执行制度的具体管理。

3、项目部安质部负责大型施工机械及特种设备管理的安全监督和检查。

4、安质部对大型机械设备管理要严格把好“机械五关”。

机械准入关：

塔吊进入施工现场，要经项目部管理人员按机械安全完好标准条件（整机）的验收检查、鉴定，不合格不予登记进入现场使用。

且塔吊必须取得技术监督部门的安全检验合格证；塔吊现场安装，要经过安装前的检查，如有缺陷，需整改后准予安装（向有关部门递交告知书）；安装竣工，必须经安装单位自检合格后，经具有相应资质的特种设备检验机构检验合格、出具检验报告书。

机械人员准入关：

塔吊操作人员、塔吊安装维修人员要经项目部安质部审查和登记造册，不合格不予登记、不得准入上岗工作：

机械安装、拆卸方案审查关：

塔吊安装、拆卸前必须向项目监理部报送安、拆方案，并经审查合格后，方准予安装或拆卸；凡发生审查意见和方案变更，需编写单位修改或补充后，应经项目监理部二次复审合格。

机械使用单位的机械管理关：

建立必要的塔吊维修保养制度、机械检查制度、安全操作规程和维保记录，并严格执行。

机械检查整改关：

项目部安质部应在塔吊使用中应坚持巡检和月检，对外包等单位的机械管理情况和机械技术安全状况进行检查，发现管理不到位和机械设备存在缺陷、隐患应及时整改和验收。

2、塔吊检查制度

为了保证塔吊的使用安全和正确运行，能够及时发现问题，解决设备管理中的问题，项目部施行塔吊定期检查制度。

1、塔吊设备检查由塔吊租赁单位专业人员进行，专职安全管理人员参加。

2、塔吊租赁单位每月进行两次塔机全面检查，并做好记录。

3、检查内容：

机容，机况，保养，修理等。

4、对检查中发现的问题，要采取有效措施限期改正重大问题要随时上报。

5、项目部安全管理人员对塔吊进行日常的运行情况检查，主要检查钢丝绳、螺杆、吊钩及吊装作业。

3、塔吊运行交接班制度

塔吊在交接班时必须履行严格的交接班签认，对设备存在的问题做好记录，及时安排故障处理，确保正常使用。

1、交接班制度是机械设备安全生产的重要环节，必须严肃认真，一丝不苟。

2、接班人员应提前进入施工现场，了解工作内容及工作环境，并对设备进行检查，认真查阅运行日志，询问当班人员设备的运行情况。

3、交班者应主动向接班者介绍设备运行情况，必须实事求是，不得隐瞒，否则发生事故由交班者承担。

4、接班者在检查中发现异常情况，应由交班者处理，如接班者愿意接受处理，可由接班者接班后继续处理，一时处理不好的应在交接班记录本上作详细说明并报告上级相关领导。

5、接班者不得扳弄不属于检查范围内的设备。

6、在开、停机和处理事故以及倒闸操作时不得进行交接班，接班者应主动离开现场，如交班者邀请接班人员帮助处理事故和操作，在接班者愿意下可以协助交班者处理。

7、交班者在交班前应对机械设备进行维护，运行日志、工具等物品摆放整齐以便接班人员的查验。

8、交班者应在双方签字后离开作业现场。

4、设备保养、检修制度

1、操作人员必须执行塔吊设备的安全操作规程，及国家、铁路总公司有关的法律、法规。

项目部应向操作人员进行安全技术交底。

2、塔吊司机应按照规定认真填写相关运行记录，记录每班作业试验情况，各安全装置，电气电路检查情况，设备作业情况，发现设备有异常情况应立即停机检查维修，排除故障后方可继续进行，同时将具体情况填写记录存档。

3、塔吊由操作人员负责日常保养，保持设备整齐，清洁，润滑和安全经济运行，塔吊零件松动，运行有异响，振动及漏油，漏水现象，要及时维修。

4、塔吊设备由租赁单位负责维修保养，并交项目部安全资料管理存档。

5、塔吊设备的大修和中修必须到经国家认证与相应资质的维修厂进行，项目部要和其签订合同保证修理质量。

6、定期保养：

定期保养是指工作时间后进行的停工检修工作。

5、特种作业人员教育培训制度

1、按国家《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》规定：

特种作业人员必须在地方政府指定培训机构进行专门培训，考试合格取得操作许可证后方准独立作业，持证上岗

2、每一位特种岗位操作人员必须按照相关部门的规定，在规定要求时间内，做好岗位操作证的复审工作。

3、离本操作岗位1年以上，重新上岗的人员，必须经过相关的安全技术操作规程教育，熟悉岗位情况，提高安全意识，加强自身的防护工作，并经过考试合格后，方可上岗。

4、上岗前需经安质部再培训，培训主要内容：

工程特点、环境特点、安全操作规程、安全规章制度等。

6、塔吊司机安全操作规程

1、作业前应进行空载运行，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

2、起吊前先鸣铃，吊物禁止从人的上方越过，起吊时吊索应保持垂直，起升平稳，操作应尽量避免刹车和冲击，严禁超载，当起吊满载或接近满载时严禁同时做两个动作，左右回转范围不应超过90度。

起吊重物时，重物及吊索具不得超过相应的幅度起重量。

3、应根据起吊物和现场的情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应依次逐级增加速度，严禁越挡操作。

在变换运动方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接反方向操作或突然制动。

4、在变幅小车运行到限位装置前，应减速缓行到停止位置，并应保持1米得距离。

严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

5、提升重物严禁自由下降，重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降

6、提升重物作水平运动时，应高出其跨越障碍物50厘米以上。

7、作业中当停电时应立即将控制器扳到零位，并切断电源，如吊钩上有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢下降到安全地带。

8、塔式起重机不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。

9、作业中如遇六级以上大风或雨、雪天气，应立即停止作业，将回转制动器松开，起升臂应能随风转动。

10、严禁塔吊运行中，进行检修或保养。

11、作业完毕后，起重臂应顺风停靠，并松开制动器，小车应在平衡状态，吊钩升到距顶端2-3米处。

12、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，并上锁，下机后断开电源总开关。

7、塔吊指挥人员安全操作规程

1、指挥人员应由经过安全技术培训，取得操作证的专职人员担任、要求技术熟练、懂得起重机性能和基本知识，并持证上岗；

2、指挥人员必须戴好安全帽，在高处指挥时要系好安全带；

3、患有色盲、耳聋、矫正视力低于1.0、心脏病、高血压、美尼尔症、癫痫等疾病者，不能从事指挥工作；

4、工作时不准喝酒、打闹、精神要高度集中；

5、指挥时应站在能够照顾全面工作的地点，使用国际统一信号，并做到准确、清楚、笛声响亮；

6、指挥人员在工作中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机的盲区和隔音区指挥；

7、吊装场地或吊车下方禁止非有关人员入内，不许擅自离岗或由他人代替；

8、六级以上大风或恶劣天气不准指挥作业；

9、发现异常情况要及时报告，停止吊装、运输或其他作业，严禁违章冒险指挥。

8、塔式起重机维修保养管理

l、塔式起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应经常进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

2、安全装置的维护保养

（1）、应每班要检查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好、螺栓是否紧固。

（力矩、重量限制可用手动开关检查，高度限位器起升吊钩至上限位位置应能自动停止，幅度限位器开动小车至起重臂两端与块接触应能自动停止。

（2）、每半月应对力矩限制器和起重量限制器进行一次吊重检测。

检查该两种安全装置精度是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整，检查调整方法见说明书。

3、机械设备的维护与保养

（1）、各机构的制动器应经常进行检查及调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在0.5~1mm之间，在磨察面上，不应有污物存在，遇有污物必须洗掉。

（2）、减速箱、外啮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。

9、塔式起重机维修保养措施

1、对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。

结构件的检查应按下列程序进行。

（1）日常检查：

塔机每工作80小时应进行一次日常检查。

塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。

（2）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。

（3）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。

2、在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。

（1）日常保养

1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；

2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；

3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；

4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；

5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；

6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；

7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；

8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。

（2）小修（塔机工作1000小时以后进行）

1）进行日常保养的各项工作；

2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；

3）清洗传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；

4）检查和调整回转支承装置；

5）检查和调整制动器和安全装置；

6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。

（3）中修（塔机工作4000小时以后进行）

1）进行小修的各项工作；

2）修复或更改各联轴器的损坏件；

3）修复或更换制动瓦；

4）更换钢丝绳、滑轮等；

5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：

更换时采用高强螺栓；

6）除锈、油漆。

（4）大修（塔机工作8000小时以后进行）

1）进行小修和中修的各项工作；

2）修复或更换制动轮、制动器等；

3）修复或更换减速机总成；

4）修复或更换回转支承总成。

（5）其他主要部件的维护和保养

1）制动器零件有下列情况之一的应予报废：

a、裂纹；

b、制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；

c、制动轮表面磨损量达5mm~2mm；

d、弹簧出现塑性变形；

e、杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。

2）吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：

a、用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；

b、钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；

c、挂绳处断面磨损量超过原高的10%；

d、心轴磨损量超过其直径的5%；

e、开口度比原尺寸增加15%。

3）卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：

a、裂纹和轮缘破损；

b、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；

c、滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。

4）车轮有下列情况之一的应予报废：

a、裂纹；

b、车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；

c、车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。

3、操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。

4、回转支承装置的维护保养

（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。

装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。

装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。

（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。

（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。

（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：

即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。

（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。

（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。

此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。

（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。

（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。

最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。

（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。

在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。

每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。

5、感官检查保养

起重机械安全技术检查很大部分凭检验人员通过看、听、嗅、问、摸来进行。

《起重机械检验规程》所规定的起重机械检验项目中占总项目70%以上是感官检验。

通过感官的看、听、嗅、问、摸对起重机械进行全面的直观诊断，来获得所需信息和数据来维修保养。

饱食终日，无所用心，难矣哉。

——《论语•阳货》