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京东商城物流配送体系分析
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
0引言
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
电子商务作为现代经济社会蓬勃发展环境下孕育的朝阳产业，是电子化信息互动与当代市场经济相融合的代表[1]。
在经济全球化迅猛发展的今天，电子商务产业在促进市场经济信息化，更好地规范供需双方交易行为，优化物流配送策略等方面，都具有非常高的战略地位和极大的发展潜力。
物流配送在电子商务的发展过程中有着至关重要的作用。
B2C电子商务产业是二十世纪末引入中国的，与中国现有的市场经济体制和社会发展现状相融合的过程中，其产业规模及业务增长量都有了迅猛发展，但是我国的物流配送产业显然没有跟上电子商务迅速扩张的脚步，二者的发展有很大程度的脱节。
2019年天猫“11·11”购物狂欢节达成总交易额350.19亿元，开创了中国电商日交易额的最高纪录，但是天猫的商品配送环节却没有跟得上庞大业务量的增长,一再拖延冗长，消费者抱怨不止[2]。
要练说，先练胆。
说话胆小是幼儿语言发展的障碍。
不少幼儿当众说话时显得胆怯：
有的结巴重复，面红耳赤；有的声音极低，自讲自听；有的低头不语，扯衣服，扭身子。
总之，说话时外部表现不自然。
我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。
一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。
每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。
二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。
或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。
三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。
对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。
长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。
这一事实告诉我们，只有立足中国经济发展现状以及本土电子商务企业供需关系和市场定位，才能摸索出一条适合中国本土电子商务企业自身的物流配送发展道路。
其中京东商就是众多积极探索电子商务中国化企业中的代表，其电子商务环境下的物流配送策略颇具特色，体现了自身的发展实际。
我们通过对京东商城的物流配送方面的研究，分析京东商城在企业运营中存在的诸如物流成本，消费者需求等方面的问题，并根据这些问题提出一些相对合理的建议和对策。
1国内B2C电子商务发展情况
1.1我国B2C电子商务现状分析
在互联网信息技术日益普及的今天，我们的日常生活和网络越来越密切。
在这样的社会环境下，我国网民队伍不断壮大，人们也更加乐意于接受通过网络来分享与接受当今世界发展的一切。
我国人口基数巨大，当人们逐渐发现网络可以满实他们日益繁复的消费需求时，网络购物的消费方式便就此成为时尚，这就为电子商务产业的发展壮大打下坚实的基础。
众多的电子商务企业应运而生，并为了迎合不同消费者的需求习惯，提供定制化的消费方式，扩大产业规模，推出更具竞争力的价格及其他优惠，优化商品物流配送环节。
他们越来越关注企业自身的品牌形象，不断通过互联网来营销企业的产品特色和服务方式。
这在丰富我们广大消费者的日常生活的同时，也更好地促进了B2C电子商务产业向体制健全的方向发展。
有关的统计调查显示，我国网络用户总人数在2019年底超过了4亿。
根据中国物流与采购联合会的分析，2019年全国个人网上购物销售额达到11500亿元，约占社会商品零售额的5.2%，同比增长48.67%；2019年全国个人网上购物销售额达到15000亿元，约占社会商品零售额的6.4%，同比增长30.43%；预计2019年全国个人网上购物销售额达到2000亿元，约占社会商品零售额的7.5%，同比增长约为33.33%[3]（如表1所示）。
表12019-2019年国内电子商务市场交易规模
年份
2019
2019
2009
2019
2019
2019
2019
2019e
交易规模（亿元）
565
1290
2670
4620
7735
11500
15000
20000
社会消费品（%）
0.6
1.1
2.0
2.9
4.3
5.2
6.4
7.5
增长速度（%）
112.5
125.7
105.7
75.50
67.75
48.67
30.43
25.00
我们可以从以上数据中看出的事实是,近些年我国电子商务产业得到了突飞猛进的发展，未来的发展形势也是非常让人看好的。
为了电子商务产业这种发展势头的持久保持，政府部门也出台了许多政策方面的鼓励和优惠措施。
包括降低企业准入门槛，减少电子商务企业初期纳税额等。
与此同时，业界也在为电子商务产业的发展做出了诸多努力与尝试。
他们通过建立更为严格的支付平台，来保证交易过程的顺利进行；创新电子商务环境下的物流配送模式，并强化对配送流程的全面管理，便于企业与消费者随时查看商品的物流配送情况。
我们因此可以预计，在未来相当长久的时期内，我国的电子商务产业将会出现更为辉煌的成就，日益完善的市场经济体制下的电子商务产业将会迎接更为灿烂的明天。
1.2我国B2C电子商务物流配送模式分析
为了电子商务业这种发展潜力的持久保持，我们必须对物流配送环节进行更为细致的规划。
电子商务企业必须建立与自身现有发展水平相匹配的物流配送体系，以迎合顾客日益苛刻的消费基准和商品需求。
不仅如此，电商企业在优化物流配送流程，提升顾客消费服务体验的同时，也为企业的品牌战略的创立夯实了基础。
在我国现存的市场经济体制和与此相应的电子商务环境下，自建物流配送体系，第三方物流配送体系和物流联盟是最主要的三种物流配送模式[4]。
（1）自建物流配送体系的物流模式
电子商务企业为了更好地实现对整个公司运营流程的监管和控制，他们自己融资建设物流中心，设置相关物流运输设备与设施，选拔配送和操作的相关人员，制定规章制度和运营模式，以实现企业的管理和服务目标。
我国很多大型电商企业都正在尝试和实行这种物流配送模式。
一般情况下，能够实现自建物流模式的电子商务企业主要是资金实力雄厚的大规模电子商务企业。
比如，作为世界最大的电子商务企业之一的亚马逊，它自己建立了一套与企业业务规模相匹配的物流信息与管理系统，全程掌控上游供应商与下游消费者关系，对整批货物配送与退换实行全方位的调节和把握，保证自身物流配送的高效率与准确性，更好地贴近顾客的多样化消费需求。
（2）第三方物流企业配送模式
以我国目前的市场经济发展水平来看，大多数电商企业还是无法负担自建物流基地的大量融资成本和人才选拔的。
况且，我国多数电商企业的业务规模还是比较小的，为如此小的业务规模去投入大量资本自建物流基地显然是非理智，不实际的。
因此大都数B2C电子商务企业的物流配送业务还是由第三方物流公司承担的。
他们自己则把更多精力投入到网络商城的经营中去。
（3）物流联盟模式
众多企业为了实现规模效应，增强核心竞争力，降低物流货运成本，提升配送服务水平，整合各自的优势资源，互补长短，协同完成物流配送全过程的运营模式。
电商企业对本企业的业务规模，商品种类以及顾客的消费需求有着比较全面的掌握，而第三方物流企业则通过拥有物流配送中心与配送效率优化方面的经验，将二者各自的优势进行一系列规划整合，互相调配各自的资源信息，保证了物流配送的完成，更好地获得经济效益，提高了服务水平，实现了企业间的共赢。
2京东商城物流配送现状
2.1京东商城概述
京东商城是我国最大的B2C电子商务企业之一，青年企业家刘强东先生于2019年成立。
其业务规模，营业额，客户数量等都位居我国电商企业前列。
在中国B2C市场中，其3C类产品的销售额是最大的。
京东商城在全球拥有众多的合作伙伴，每年都有数十万新增的供应商来寻求业务上的合作。
全球有近3000万用户通过京东商城来进行网上交易，每天的订单处理量达到30万份，其在消费者心目中的影响力和受欢迎程度可想而知，俨然已成为中国电子商务领域的领军企业。
图2京东商城物流配送中心全国分布图
京东商城之所以能有今天这么令人瞩目的成就，其在物流配送方面的创新功不可没。
为了让顾客享受到更加便捷优质的服务，京东商城尝试性地自建了一套物流信息与管理系统，通过该平台，消费者可以随时查询关于商品本身的各种信息；对比价格走势，获得最佳的购买时机；货物配送实时监控，便于消费者随时了解货物运输的动态信息[5]。
另外，为了消费者能体验到具有竞争力的物流配送效率以及服务水平，京东商还还尝试收购和自营快递公司。
截止2019年末，京东商城在全国总共有六个大型物流配送中心，160余个物流配送站点，有2000多名员工为客户提供配送服务（如图2所示）。
全方位的物流配送网络的形成，使京东商城能够随时为中国任何一个地区的任意客户提供满意的物流服务。
2.2京东商城物流配送模式
京东商城之所以在竞争如此激烈的电子商务领域有如此高的地位的原因就是它在配送与售后等方面的积极提升,这也是业内专家一致认同的。
京东商城敢于和其他电子商务企业一决雌雄也正是出于对自身物流体系的自信。
当前,京东商城主要有两种物流配送模式,一种是自建物流模式,另一种模式是和第三方物流合作[5]。
（1）自建物流配送体系
北京、上海、广州是中国最发达的三个城市，其每天的业务成交量也最大，为京东商城带来了最多的经济效益。
为了维持在这三个地区业务量，京东采取自建物流的方式，以更好地向当地用户提供物流服务。
直到2019年底，京东在全国有六个物流配送中心，它们分别是北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳，通过这六个物流中心，京东可以向全国各地提供物流服务（如图3所示）。
图3京东自建物流体系流程
通过自营物流，京东对它的供应链各个环节有较强的控制能力。
随时监控物流的动向，可以保证顾客对物流方面服务质量的要求。
由于覆盖范围广，也可以加快顾客收到自己所购买的商品的速度。
从而提高顾客对产品及其服务的忠诚度，使企业更有竞争力。
（2）物流联盟（自建体系+第三方物流相结合）
北京、上海、广州等经济发达城市是京东商城的主要业务阵营，2019年为公司贡献了160亿的销售额。
在电子商务迅速普及的背景下，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。
对于二三线城市的物流配送工作来说，由于其业务量相比大型城市来说还是有一定差距的，如果实行自建物流中心策略，巨大的运营成本会使企业资源吃紧，并不利于企业长远利益。
因此，除北上广等大型城市，京东商城理智地选择了与第三方物流公司合作的方式来完成物流配送工作。
既然电商企业在顾客服务方面具有优势，而第三方物流企业在物流配送领域积累充足经验，那么两者可以相互合作，优势互补，共同完成物流配送，实现了共同优势，互利共赢。
比如，格力在洛阳，开封等地自建了中转仓库和售后服务点，京东通过与格力的合作，不仅扩大了京东在该地区的知名度，与此同时，也实现了信息资讯的共享，降低了资金投入。
通过与第三方物流企业的合作，强化了对企业整个运营流程的掌控，减少了自建物流中心和其他机器设备的费用支出，京东将更多精力集中在核心业务上，制定更好地针对大客户的服务优化措施，完善现有的信息服务平台，增强整体竞争力。
（3）其他物流形式
由于高校的学生是一个比较大的消费群体，京东通过招纳高校代理的方式拓展了其物流服务。
但这种方式也有许多不确定因素。
首先，产品大都是在白天进行配送的，可高校学生白天时间大都在上课，于是经常发生这样的情况：
快递员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能来取货。
其次，一般情况下，快递员都是通过手机告诉大学生快递到学校了，并约好他/她到某处来拿。
但有些时候快递员通知同学快递到学校了时，学生要么在上课，要么外出不在学校，甚至有些情况下手机不在身边。
这就让快递无法准时送达，导致快递员与学生双方互相抱怨。
为了解决这个问题，京东通过招纳高校代理的方式，让他们和在校学生预约时间，这样配送时间冲突的问题得到很好的解决。
可以这么说，实行高校代理方式是京东商城为特殊人群定制化的服务。
2.3京东商城物流配送瓶颈问题分析
B2C电子商务产业的发展，物流配送是关键。
京东作为中国电商领域的佼佼者，其在物流配送方面不断吸收先进理念，融入自身创新实践当中。
然而随着业务量迅猛增加，现有物流配送体系的构建能否跟得上企业发展的需求，企业壮大的同时，物流配送中出现的诸多问题，有没有得到清醒的认识，并积极探寻解决方案，这这正是我们下面要研究分析的重点。
我们将京东商城与其他B2C电子商务也进行物流配送方面的详细对比性分析，如物流模式，商品交付周期、售后服务满意度等方面进行比较，试图找到其配送方面的症结所在。
表4主流电商企业物流运营情况比较
公司
配送模式
商品交付周期
售后服务满意率（%）
亚马逊
自营与第三方
1-2天
91.3
凡客
自营
2-3天
80.4
天猫
第三方
1-2天
87.5
当当
第三方
1-3天
67.7
京东
自营与第三方
1-3天
86.2
我们从中国消费者协会网了解到表4数据。
从中发现大多数电商企业在配送模式方面选择与第三方合作的方式完成商品配送，以便在不同地域的货物运送更加灵活，消费者可以在较短的时间跨度内收到所购买的商品，客户满意度与物流效率都比较高。
另一方面，也为了积极降低自营物流带来的融资风险，要知道尽管自营物流使电商企业可以全面地掌控物流运营的整个过程，但随之带来的高额运营成本也是让众多企业望而生畏的。
在商品交付周期方面，由于天猫与当当网采用的是第三方物流模式，在这种模式下，顾客需要等待较长的时间跨度才能获得商品，客户物流服务的满意度较低。
同时我们可以看出在同样物流模式下，京东的物流效率和亚马逊相比还是有一点差距的。
从中看出,即便是国内标杆电商企业在物流配送时效方面仍然有很大进步空间,有待进一步优化。
售后服务方面，苏宁、当当客户满意率相对较低，天猫、京东尽管有较高的表现，但是和业界翘楚还是有不小差距的。
因此，有必要将京东和亚马逊作出进一步的比较研究。
亚马逊作为世界上最大的B2C电子商务公司之一，其在物流配送方面独有自身的特点，积累了丰硕的经验。
因此我们再将京东与亚马逊作了详细的比较。
与京东商城一样，亚马逊自己也拥有几个大型的物流配送与中转中心，对上游供应商的货物配送具有强有力的掌控力度。
截止2019年底，亚马逊在全球拥有超过200万平方米的配送中心，其中美国自身有奥尔良物流中心约占地面积140万平方米，而海外物流配送中心的占地面积约为65万平方米左右[6]。
我们知道京东商城的大都数业务都是由自营的物流中心承担配送的，而亚马逊却对物流配送业务进行全部外包，由第三方物流企业帮助完成业务的配送工作。
例如，亚马逊将美国境内的物流业务大都分包给美国快递和联合包裹，而国外业务则外包给敦豪和联邦快递。
因此我们发现，亚马逊在物流运输环节上与京东等国内电商企业是有很多不同之处。
下面表5对亚马逊和京东的物流配送模式进行对比。
表5亚马逊和京东的物流配送模式比较
企业
亚马逊
京东
物流结构
半一体化
垂直一体化
特征
配送中心到运输队伍的整体物流体系建设由自己承担。
企业有自营物流体系的能力；避开增加额外的物流运营费用；将非核心物流业务外包。
优点
掌控整个供应链，提高物流效率，提升顾客服务水平并及时获得信息反馈。
订单送货的流程信息得到实时监控，及时处理逆向物流业务降低仓储成本。
缺点
过高的初期建设成本；随时面临资金短缺的风险；运营成本高，盈利困难。
物流成本持续上涨；与第三方物流合作的风险难以调控。
从该表我们能够发现，在业务订单量较少的情况下，亚马逊的半一体化物流模式能有效降低管理成本，库存成本以及人工费用，由于企业非核心业务的成本得到很好控制，另外企业通过流程优化，使企业综合实力大大增强，提高了物流效率，而随着时间的推移，由于难以调控与第三方物流合作的风险，以及物流成本的不断走高，势必造成商品价格偏高，导致企业成本优势逐渐降低。
在物流体系的建设初期，京东的垂直一体化模式也会带来比较高的的运营成本，然而随着业务量增加，仓储成本，管理成本以及人工费用等同样是一笔不小开支。
可是与半一体化模式相比，每当订单量繁多的情况下，由于自建物流体系能够对整个企业物流配送流程进行强有力的掌控，这样减少资源浪费[7]。
3京东商城物流配送中存在的问题
通过以上对比,我们发现京东商城在物流配送方面存在成本过高的问题。
主要表现在以下几个方面。
3.1自建物流配送系统成本过高
由于自建物流配送系统的成本高昂，这就意味着企业必须投入大量的人力物力与财力才能完成物流基础设施的建设以及正常运转。
目前现实情况是，大都数中小型的电商企业还只能依靠第三方物流来完成商品的配送，而大型电商可以利用其规模效应吸引大量的资本，使其完成自身物流体系的构建。
但是中国地域广阔且经济发展状况还很不均衡，想要完全进行配送网络的覆盖，谈何容易。
当前摆在京东商城的最大难题就是，既要建立覆盖全国的配送网络与物流周转中心，又要确保融资供给充足以及资金高效运转。
如果在资金供给方面出现问题，对京东商城的打击无疑是毁灭性的[8]。
而且，建设的大量物流基础设施在短时期内是无法收回成本的，这就是企业运作的灵活性降低，企业竞争力也随之减弱。
根据京东商城有关数据显示，如果京东在某城市的日平均订单量达不到10000件以上，自建物流中心的投资成本将很难回收，也就是说在此环境下，企业自建物流模式是亏本经营的。
另一方面，如果租用第三方物流仓库，那么日平均订单量也要达到5000件以上才能收回投资成本。
因此这种情况下，企业融资建设大型物流配送中心的这种做法，潜伏着巨大的风险。
3.2物流服务水平滞后
与京东商城的快速成长相比较，其自身在物流方面的发展就显得有些脱节。
2019年京东商城的交易量成长率是惊人的40%，成为目前中国B2C电子商务领域的翘楚。
但是值得注意的是，一方面，京东的交易量大幅度提升，另一方面，京东商城的物流配送服务在消费者心目中的地位却在逐渐下降。
一线和二线城市是京东商城最主要的配送地带，而县乡级地区的物流需求却遭到忽视，导致物流服务的不足。
配送不及时，取消用户订单，送错货，退货流程麻烦，售后困难等经常发生的情况都直接导致客户的流失，订单量的下降，企业信誉的受损，这些问题叠加在一起就必然增加了企业的隐形物流成本。
3.3业务的不够专业造成的物流成本增加
京东在物流配送过程中的表现并不尽如人意。
从最初主营3C类产品起家，到目前发展为覆盖200多万产品种类的综合百货电子商务厂商，尽管其崛起壮大令人惊叹，而他的不能专注于自身的核心业务的事实也告诉我们他发展软肋所在。
例如，大型物流中心的选址以及订单较少的问题，限制了大型家电在二三线城市的高效配送，又为了保证的配送时间，只能进行小批量多批次的配送，而不能像国美电器那样做到大批量少批次的配送，这无疑给企业增加了大量的物流成本。
京东对于多种商品物流配送的不专业性,直接导致物流成本的增加[9]。
3.4商务信息平台不健全
消费者在完成网上购物的相关操作后，剩下的就是漫长的等待过程。
这个过程中会出现电子商务企业告知货物已发出的通知，此后货物的具体行踪就很难获知，除非主动打电话询问，有时打电话也不一定能获得货物准确的位置。
对于这一点，京东商城决不能忽视，因为不健全的商务平台直接导致客户无法及时获知商品的配送情况，大大降低了客户对企业服务的满意度。
3.5员工队伍管理问题
随着自身实力的不断发展壮大,越来越多的电商选择自营物流,以掌握对整个配送过程的控制权,与此同时,员工队伍也随之猛增。
覆盖全国的庞大配送网络的建立，必然需要庞大的员工队伍。
京东2019年在物流配送方面的员工人数是2000人不到，而2019年竟然达到了56000人，足足增长近30倍，尽管这是业务扩大带来的必然结果，但是面临如此庞大的员工队伍，京东商城的管理压力进一步增加。
对于电子商务企业来说，融入大量资金建立自己的物流体系并经营和管理，毋庸置疑潜伏着很大风险。
物流配送体系是一个纷繁复杂，相互依存的有机整体。
企业的物流服务水平、配送机制的建立要紧跟商业地域的拓张，商业地域扩张到哪里，物流服务，配送机制就必须跟随其发展脚步，同时物流设施与设备的引进以及经营管理团队的运作也必须与之相匹配。
要想对庞大的物流中心的配送人员进行行之有效的管理的确需要投入大量的运营成本，这确实比监管一个第三方物流企业的配送流程要难得多。
另外，我国物流人才的教育和培养工作并没有跟上物流业发展的步伐，导致物流人才缺乏。
现实情况往往是，诸多物流企业对新入职员工往往稍加培训甚至不加培训直接进入工作状态，这从长远角度看，并不利于整个物流行业平稳健康发展因此，面对数量众多的员工数量，无疑增加了企业的管理难度，而且也势必造成管理费用，人工费用等运营费用的增加。
4对策和建议
对京东商城来说，由于自营物流可以增加配送的速度，节省采购成本和仓储成本，第三方物流可以节省运输成本，所以对于京东商城来说较为合理的物流配送模式是采用以自营物流为主，第三方物流为辅。
尽管如此，在物流配送方面的瓶颈问题仍然制约着京东商城的发展。
随着电子商务的发展，网络消费高涨，京东商城的“211限时达”的服务承诺依然没有实现，即使是“次日达”也没有切实得到保证，因而受到消费者的诸多非议与抱怨。
京东商城的物流发展速度与其庞大的销售量是不匹配的。
对此，我们针对京东商城在物流配送方面的问题，提出一些参考性建议与改进措施。
4.1选择适合自身的物流配送模式
电子商务企业要想体现自身的优越性就必须在物流模式上夯实基础。
战略目标、企业规模、行业特点是选择合适配送模式的关键。
首先，对于像京东商城这类实力较为雄厚的大型B2C电子商务企业来说，由于其本身具有很好的内部优势以及众多的外部机会，因而本身拥有较强的核心竞争力，如果能够将这种核心竞争力运用于自建物流体系中，必然能为企业的生产经营以及销售提供强有力的支持。
京东商城只有不断整合自身的优势资源，借鉴可供参考的外界信息，规划好自身的物流配送服务，构建符合京东发
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