第二炼铁总厂1#烧结机大修施工方案.docx

第二炼铁总厂1#烧结机大修施工方案.docx

《第二炼铁总厂1#烧结机大修施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第二炼铁总厂1#烧结机大修施工方案.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

第二炼铁总厂1#烧结机大修施工方案

马钢股份有限公司修建工程公司

施工方案

编号：

二铁总厂2#烧结机带冷机年修

编制:

　　张　勇

审核：

批准：

顾客：

发放编号

共份

发放至：

一、工程概况：

马钢第二炼铁总厂2012年2#烧结机带冷机系统大修工程计划于2月23日开工，工期初定3天。

工程的主要项目包括：

1、烧结机主要项目：

（1）、梭式布料机常规检修及轨道抬高；

（2）、柔传检修，头尾轮测量调整；

（3）、头部铺底料装置检修及原料给料装置抬高改造（主要有九辊、小矿槽、泥辊、辅门抬高400MM）；

（4）、固定滑道及轨道更换，头尾部左右弯道导轨调整；

（5）、风箱隔板检查损坏的更换，风箱接口密封处理，风箱防上浮装置螺栓检查紧固；

（6）、风箱蝶阀更换6个，方圆管更换7个，风箱直管更换3个；

（7）、2/3辆台车（约90辆）更换；

（8）、1、2#小格溜槽检修，烧双更换5台；

（9）、散料系统改造等。

2、带冷机主要项目：

（1）、柔传检修，一减解体组装2台，其余调整加油；

（2）、台车更换10台，台车扇形板检查更换；

（3）、给料装置耐磨块检查更换，溜槽更换挖补；

（4）、卸料装置冷矿槽挖补，耐磨块更换，分料槽整体更换；

（5）、托辊更换30组；

（6）、回收烟罩Ⅱ更换，回收烟罩Ⅰ部分更换；

（7）、烟囱揽风绳更换，烟帽加固；

（8）、带冷机头、尾中心线及标高复测；并根据测量结果；制定调偏方案。

3、动力除尘主要项目

（1）、机头除尘器进风口伸缩节更换（4件）；

（2）、3#、4#主抽风机出口消音器隔音板拆除。

根据以上的大修工作量，施工存在如下的难点：

1、多层交叉立体作业多：

机头部分的给料系统与主链轮装置、弯道属交叉作业；机尾的尾部星轮、单辊、篦板组、机尾密封板、单辊排料槽、热矿槽为多层立体交叉作业；热矿槽与带冷机检修存在交叉等。

如此多的交叉作业给检修带来很大的难度。

2、吊装难度大：

机头部分的原料给料系统、柔传装置、行车与吊车无法直接就位，机头多数的备品备件的进出均需人工滚杠和手拉葫芦来完成，并设卷扬来辅助安装。

3、检修技术含量高：

本次大修牵涉到烧结机下料铺料系统抬高改造、烧结机头尾轮重新测量找正，带冷机头尾轮测量调整等，这些是烧结机检修的核心，必须要保证质量。

4、施工工期紧：

根据第二炼铁厂的要求，实际给予我们安装的时间只有72小时，在这么短的时间内完成如此大的工程量，难度非常大。

基于以上工程量及施工难点，要求我们必须完善施工方法，细化工序，优化网络。

在确保安全和质量的前提下，合理安排人力，关键工序24小时作业。

同时要求我们必须做好施工前的各项准备工作，所有参战员工必须熟悉现场，透彻方案，力争安全有效保质保量的完成本次2#机烧冷系统大修任务！

二、编制依据：

1、甲方提供的施工项目委托单；

2、甲方提供的施工图；

3、施工现场的有关勘察情况；

4、钢结构及设备安装相关行业标准。

三、人员及机具安排：

1、人员组织：

根据以往的经验及本次施工计划任务，考虑到本次检修时间紧，任务量大，多个工作量需要安排大量人力分两班对倒施工。

将所有检修项目划分为10个检修单元（参照分公司划定的任务分工表），10个检修单元每班拟安排主要施工人员共计300人，其中钳工70人、铆工50人、焊工60人、起重工100人、电工15人、行车工5人。

2、机具安排：

（1）、起重机具：

5t卷扬6台、100t螺旋千斤顶2台，50t螺旋千斤顶4台，32t、10t、5t螺旋千斤顶若干、10t手拉葫芦2件、5t、3t、2t、1t手拉葫芦若干、滑轮组、卡扣若干，120吨吊车1台、50吨吊车2台、10吨大车1台，8吨铲车1台等。

（2）、测量工具：

经纬仪、光学水准仪各一只、百分表4只、50m盘尺一把、游标卡尺、内外径千分尺、钢卷尺、铅垂若干等。

（3）、焊机：

交流弧焊机40台，逆变焊机4台，焊条烘箱2台等。

四、工艺流程：

本次2#机大修烧结机本体工作量非常大，因此主线为烧结机本体检修：

清料→拆台车→混合料矿槽抬高400mm→泥辊抬高400mm→辅门梁上移400mm→辅门抬高400mm→九辊抬高400mm→台车轨道滑道等拆除、测量及安装→头尾轮等测量调整→台车安装→机尾密封罩安装→试车

五、主要施工方法：

1、台车拆除及安装:

对每次年修来说，台车的拆安占主线时间，它直接影响到主线其它项目及节点的时间。

根据以往的成功经验，利用大临平台和120t吊车作为开发台车拆安时间的途径，120t液压吊在开工前须作好换钩工作。

由于大临平台长期在外日晒雨淋，大临平台在使用之前须严格检查各处焊缝等联接处，该加焊的就得加焊。

300m2链带式烧结机，头尾中心距为89.6m，共有136辆台车，此次考虑到时间关系，台车拆除的原则是：

以台面和头尾弯道台车拆除为准，如果还有时间，尽量多拆除。

所以共计约有90辆台车落地。

每辆台车重约8.225t。

其工艺流程如下:

20/5t行车吊台车→人工推台车→120t吊上下→放地面10t铲车倒运

以上为拆台车程序,安装过程则相反。

台车被倒运到检修场地后，按照改造要求，首先要更换栏板，安装栏板时应注意，当栏板紧固螺栓拧紧后，再拉线复测台车栏板的距离，数据由烧结分厂提供。

其次根据台车蓖条损坏情况，更换蓖条。

台车拆装时，在7层和8层平台各设置两台5吨卷扬，配合台车上翻及下落。

2、烧结机测量：

烧结机的测量在台车拆完以后进行，测量涉及头尾链轮，多柔传动，头尾弯轨，上下轨道以及滑道等。

（1）、测量工艺流程：

准备工作→纵横向中心线设定→中心线对中测量→标高测量→测量结果

（2）、准备工作：

停机后，将七层平台上的“永久中心标板”上的“永久基准点”用铅垂线返至八层平台的线架上，并用钢锯条作一记号。

（烧结机纵向中心标板和机头链轮横向中心标板）。

（3）、中心线设定：

①、在台车拆除完毕后，将纵横中心线挂好，钢丝选用φ1.2mm的整根钢丝,挂设的跨距不超过40m；在纵向中心线上、机头、尾两侧各设二个线架，风箱中部再设一线架，并作留点。

②、在机尾用经纬仪找出纵向中心线的正交线，并投点于横向线架上，用φ1.2mm钢丝线挂起。

（4）、中心线对中测量：

①、测量头部链轮两侧轴承的实际横向及纵向尺寸；

②、测量头部链轮对中尺寸；

③、测量尾部链轮对中尺寸；

④、测量轨道、滑道的对中尺寸。

（5）、标高测量：

利用光学水准仪，测量轨道、滑道、头尾链轮上表面（轴承）以及头尾弯轨在上部、下部对应点的高低层。

标高基准，按原始标高为准。

根据上述测量的记录进行数据分析整理，上交大修指挥部，作出决策。

注意！

在第一个12小时之内，需将90辆台车全部落地，若没有完成该计划，也应该将烧结机头尾轮处的台车清空，置于烧结机台面上。

当20t交接给设备二厂拆安电火炉时，务必于当日夜间将烧结机台面上的台车改用60t行车配合120t吊车全部落地，如果烧结机层（7层）有多余空间，也可将其置于7层上，这样给检修第一个大夜班创造拆除滑道和轨道的条件（详见施工网络图）。

3、机头原料给料装置（铺底料矿槽、泥辊、辅门及九辊等）抬高检修：

（1）、概况：

本次2#机大修的一个重要内容为原料给料装置的改造。

从九辊开始，到混合料矿槽，整体抬高400mm，同时混合料矿槽上面的梭式布料机轨道全部更换。

（2）、工艺流程：

头尾部骨架横梁保拆→下部料槽改造→下部料槽抬高安→泥辊抬高→九辊抬高→布料闸门装置抬高→圆辊清扫器抬高→设备找正→头尾部骨架横梁安装

（3）、吊点吊具设置：

在头部平台上设置2台5吨卷扬，在上部料槽的大梁上焊接两个吊鼻，作为原料给料装置拆装的吊点，通过设置相应滑轮组及手拉葫芦配合，进行相关设备及结构的吊装。

（4）、进料系统抬高：

根据改造要求，混合料矿槽上部料斗不换，下部小矿槽要抬高400mm。

施工时，先拆除料斗外部的冷却水管，然后以上部料斗东西底座梁为支撑，利用两个50吨千斤顶临时固定上部料斗。

用葫芦将下部料斗保住，待下部料斗的上口扩大后，拉至超过400mm，再将增加的称量底座安装就位。

料斗下部设备抬高的顺序应为：

泥辊，辅门，九辊，泥辊刮料装置等。

（6）、拆装注意事项：

①、必须要明确哪些是更换的，哪些是利旧的，确保备件的完整性。

②、安装严格按照图纸要求进行施工，不得偷工减料。

4、风箱直管更换

风箱直管更换之前，首先与甲方明确，风箱直管的更换长度，找到更换直管的备件。

然后在管子割除的地方搭设脚手架，脚手架搭设一定要牢固。

风箱直管更换的难点是吊装，在施工前要设置好吊点。

本次检修的风管、天方地圆管更换等，都在集中在烧结机6层，可以展开施工，互不干涉。

5、带冷机检修

带冷机的检修主要是协调好柔传检修和台车更换之间的关系。

在带冷机为空车的情况下，依靠东上西下两台减速机也能带冷台车无负荷运转，所以带冷机柔传的检修和台车检修不存在交叉。

带冷机台车统一在机头位置利用厂房行车拆除。

拆除前，需要将机头密封罩拆除。

根据2010年年修时拆除的经验，台车拆除位置的空间位置应尽可能大，这样台车在起吊时才不容易发生干涉。

由于10辆台车不是连续更换的，台车按照“一拆一装”的顺序进行，即拆除一辆，安装一辆，带冷机运转至下一辆需要更换台车之后，再拆除安装。

台车头尾轮测量调整。

重点是尾轮标高测量，等回收烟罩Ⅱ段、Ⅰ段拆除之后，测量尾轮标高和水平，数据交由大修指挥部，做出决策。

5、除尘系统检修

除尘系统有两个项目：

一是4件机头除尘器进风口伸缩节更换，目前该项目的检修大临平台已经搭设完毕，检修日再安排一台50t吊车配合即可施工。

第二个项目是3#、4#主抽风机出口消音器隔音板拆除（每台消音器共24块隔音板）。

其中，靠近南侧的4#消音器隔板难度较小，配合一台35t吊车即可施工。

而在北侧的3#消音器隔音板，由于空间狭小，吊装距离有40m左右，小吊车进不去，大吊车不经济。

故计划采用搭设临时龙门架的方法进行拆除。

见图如下:

拆除时，先拆除件1，并在左右两下侧各开一个人孔，施工人员从人孔门进去，把隔音板的焊点割除，然后用吊车或装有葫芦的龙门架将隔音板抽出。

六、质量要求：

1、严格按工艺方案施工，保证安装质量，安装精度达到方案规定的技术要求。

2、备件堆放在指定区域，并悬挂明显标识，严禁叠压，以防损伤备件。

3、开工前，施工人员要认真熟悉有关图纸及技术要求，掌握施工程序和施工方法，做好施工准备工作。

4、认真做好各项自检记录。

七、安全措施：

1、参加施工人员必须严格遵守本工种的安全操作规程，遵守第二炼铁总厂有关安全生产各项规定。

2、施工时，在作业区域四周要拉好安全警戒线，严禁非作业人员进入，并派专人监护。

3、拆除时，不得随意切割各种介质管道及附件，如须切割应与有关人员取得联系，经确认后方可切割。

4、大件及重要设备吊装时使用的钢丝绳长度、直径要选择合理，吊点在使用前要求进行确认。

5、大件吊装要有专人指挥，信号明确；行车、卷扬机要相互配合。

6、上下交叉作业时应搭设防护平台，并派专人监护，要相互协调，不得随意向下乱扔东西。

7、施工所用临时脚手架搭设必须牢固，严禁超载，2m以上高空作业必须戴好安全带。

8、施工卷扬设置较多，走线钢丝绳要合理。

9、夜间施工或光线不足时，加强照明。

10、现场油污严重，应配制必要的灭火器材，做好防火防滑工作。

11、其余详见本工程《单项安全措施》。

八、环境管理及文明施工措施：

1、现场备品备件应摆放整齐有序，施工废弃物应及时清理运走，工棚应按甲方指定要求摆放，保持现场道路畅通、整洁。

2、遵守公司大中修有关规定，做到“工完、料尽、场地清”。

3、遵守第二炼铁总厂制定的各项规章制度，加强环保各方面的工作，保持现场卫生，做到文明施工。

4、施工中做到既坚持原则，又文明礼貌，处理好同各方面的关系，以同心协力，完成施工任务。

九、网络安排：

（附后）

鞠躬尽瘁，死而后已。

——诸葛亮