叉车实验报告.docx
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叉车实验报告
叉车实验报告
篇一：
实验报告
物流系统仿真实验
实验目的：
1、掌握仿真软件Flexsim操作及其应用。
2、结合实际情况设计模型解决问题。
实验要求：
能够根据实际要求建立仿真模型的运行找到实际系统的瓶颈，并通过修改模型对实际系统进行分析，最终对系统提出优化方案。
（1）分析该物流系统存在的问题，分析各叉车的平均空闲率；
（2）提出改进策略，并用Flexsim软件建模并完善系统。
实验内容：
1、某公司仓库入库产品主要有两类，各占60%、40%，入库后需要在不同的处理台上进行加工处理。
目前配置两辆叉车，分别用于将两种产品搬运到处理台，另外两辆叉车将处理好的产品送入各自货架储存，叉车行走路径是固定的。
实验步骤：
第一步：
所需离散实体如图：
（1个发生器，2个暂存区，2个处理器，4个运输机，4个网络节点，2个货架）
第二步：
通过发生器和暂存区输入端分别A连接，运输机分别和暂存区S连接。
暂存区分别与发生器A连接，运输机分别和处理器S连接。
网络节点分别和运输机A连接，再将发生器和货架A连接。
网络节点1和2A连接，3和4A连接。
网络节点2和4分别与货架A连接。
第三步:
送货车辆到达时间分布,（10，16）与（12，4）正态分布.打开发生器属性窗口将到达时间间隔改为normal（10，16）与（12，4）。
第四步：
主要有两类，各占60%、40%。
将发生临时实体流发送至端口按选择百分比。
改为60%、40%。
第五步：
根据实体类型设置颜色。
第六步：
暂存区最大容量改为:
48、60：
第七步：
打开暂存区属性窗口临时实体流选定使用工具。
第八步:
将所有运输车的每次搬运量（产品数）1最大速度（m/s）
2.
第九步：
打开处理器属性窗口加工时间50另一个处理器加工时间改为40
第十步：
打开处理器属性窗口选定使用工具。
篇二：
装卸搬运设备实验报告
装卸搬运设备实验报告
通过课本知识的学习和网络资料的收集，我对装卸搬运设备有了一定的了解。
装卸搬运机械设备是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械设备。
它是物流机械设备中重要的机械设备。
通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作，大多是由驱动装置、工作机构、支撑机构等部分组成。
搬运设备机械化、自动化的发展，节约劳动力，改善装卸搬运工人的劳动条件；提高装卸搬运效率，缩短作业时间，加速车辆周转，加快货物的送达和发出；降低装卸搬运作业成本；采用机械化作业，加速货位周转，减少货物堆码的场地面积，提高货位利用率。
装卸搬运设备按主要用途划分
（1）起重设备；
（2）连续输送机械；（3）专用装卸搬运设备（就是带有专用取物装置的设备。
例如集装箱专用装卸搬运设备、托盘专用装卸搬运设备、船舶装卸搬运设备）；（4）装卸搬运设备。
叉式装卸车简称叉车，又名铲车，指用货叉或其他工作装置自行装卸货物的起升车辆，属于物流搬运机械。
起源于20c，二战后广泛应用。
叉车的主要技术参数是额定载重量和最大起升高度。
叉车机械化程度高；通用性好；机动灵活性好；能够提高仓库容积的利用率；有利于开展托盘成组运输和集中箱运输；节约劳动力的特点。
每种叉车都有其典型的运用工况，了解这些是选型的前提，要结合其具体的工况，选择最适合企业需要的车型和配置。
叉车通常可以分为三大类：
内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
（一）内燃叉车
内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
1.普通内燃叉车
一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。
由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
2．重型叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢
铁等行业的户外作业。
3.集装箱叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。
应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
4.侧面叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0～6.0吨。
在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
（二）电动叉车
以电动机为动力，蓄电池为能源。
承载能力1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。
由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。
由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。
（三）仓储
叉车
仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。
除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。
在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
1.电动托盘搬运叉车
承载能力1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。
一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。
2.电动托盘堆垛叉车
承载能力为1.0～1.6吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
3.前移式叉车
承载能力1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～
3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。
4.电动拣选叉车
在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种
品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。
按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。
承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。
5.电动牵引车
牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。
经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
装卸起重机械的技术性能参数是表征起重机械主要性能特征的技术经济指标，是装卸起重机械正确选用的技术依据。
主要包括起重量、幅度和跨度、起重力矩、起升高度、工作速度、生产率、工作级别以及自重等。
典型的装卸起重设备包括：
（一）轻小型起重设备
（二）桥式起重机
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
（三）门座起重机
门座起重机又称门机，是装在沿地面轨道行走的门形底座上的全回转臂架起重机。
（四）龙门起重机
门式起重机又称龙门起重机或龙门吊，它是由支撑在两条刚性或一刚一柔支腿上的主梁构成的门形柜架得名，它的起重小车在主梁的轨道上行走，而整机沿着地面轨道行走，为了增加作业面积，主梁两端可以具有外伸悬臂。
（五）臂架类起重机
臂架类起重机由行走、起升、变幅、旋转机构组成。
通过臂架的俯仰、绕垂直轴线回转配合升降运行可在一个圆柱形空间范围内起重和搬运。
臂架类起重机动作灵活，满足装卸要求。
实验体会
通过这次实验，让我学会了许多书本上学不到的知识，让我了解了装卸起重设备的特点与构造，对叉车也有了进一步的了解。
以后我会积极改进，尽最大努力把书本上的理论运用到实际上。
实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去才能真正认识理论其中的意义。
此次实验也让我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及时请教或上网查询，只要认真钻研，动脑思考，动手实践，就没有弄不懂的知识，收获颇丰。
在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可！
篇三：
物流设施与设备实验报告
盐城工学院XX年秋学期
《物流设施与设备》
实
验
报
告
班级：
物管122
学号：
姓名：
教师：
吕玉兰
实验一物流设施与设备认知实验
一、实验目的
1.认识物流实验室主要的物流设备及其技术特点。
2.认识物流设备及其在物流系统中的作用和技术特点。
3.按功能进行物流设备的分类，写出分类标准。
二、实验要求
1.要求学生了解物流设备的定义和分类。
2.要求学生熟悉仓储设备的布局及其用途。
3.锻炼学生制定物流设备选择标准的能力。
三、实验原理
物流设备是指用于储存、装卸搬运、运输、包装、流通加工、配送、信息采集与处理等物流活动的设备或装备的总称。
物流设备按功能可分为储存设备、装卸搬运设备、运输设备、包装设备、流通加工设备、信息采集与处理设备、集装单元化设备等七大类。
本实验主要涉及到立体化仓储的储存设备（货架）、集装单元化设备（托盘）、装卸搬运设备（各类输送机、巷道堆垛机、叉车、AGV等设备），需要理解这些设备的性能指标、主要参数和使用范围。
四、实验步骤和方法
1.现场认识实验室内现有设备，了解它们的性能参数和使用条件。
2.在互联网下查找各种物流设备的性能指标，了解当今物流设备的发展趋势和应用情况；上网查询各种物流设备的生产厂家，标明详细的技术参数，写出物流设备的选择依据。
五、实验报告题目
1.写出物流设备的分类和分类标准。
答：
物流作业为标准，把设备分为：
1．包装设备。
包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。
包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。
主要包括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。
2.物流仓储设备。
主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、
搬运机器人以及计算机管理和监控系统。
这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。
3．集装单元器具
主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。
货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。
4．装卸搬运设备
指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。
从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。
5．流通加工设备
主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流物流设备通加工设备。
6.运输设备。
前面提到了运输的重要性。
运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。
根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。
[1]对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。
2.任意选出一类设备中具有代表性的一种，详细说明其使用条件和性能参数。
答：
例：
运输设备—公路运输—汽车—CN5043XYZB1邮政车
（一）该车型使用条件：
1，受各类外界条件影响低。
主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
2，可以在复杂的外界条件下工作。
这些外界条件随时间和空间而变化，车使用
效果不会产生太大的影响。
3，需要有一名驾驶员，但对驾驶员操作水平要求不高。
4，汽车性能以及汽车与外界的适应性强。
在汽车运行过程中，汽车可以不断地调节自身的使用性能以适应外界条件的变化。
例如，在恶劣的道路条件下，通过换低档降低汽车速度。
5，汽车的主要技术经济指标对随外界条件变化适应性强。
如汽车运行速度、燃料经济性、各总成和轮胎可靠性、耐久性以以及驾驶员疲劳程度等，都可迅速得到解决。
（二）CN5043XYZB1邮政车基本结构及主要性能参数：
产品名称：
CN5043XYZB1邮政车
生产厂家：
重庆专用汽车制造总厂
1.CN5043XYZB1邮政车
底盘型号：
NKR55LLCAJY
发动机型号：
4JB1-T
燃料种类：
柴油
驱动：
4*2
乘员数（人）：
3
转向形式：
方向盘
轮胎数：
6
轮胎规格（前/后）：
7.00-15/7.00-15
轴数:
2
弹簧片数（前/后）:
7/5+5
出厂参考价:
14.52万元
1,重量参数
①整车整备质量（kg）:
2500
②厂定最大总质量（kg）:
4050
③最大装载质量（kg）:
1150（无乘员）/1550（含乘员）
④最大轴载质量（kg）:
775（单轴）/1550（双轴）
2,尺寸参数
①外廓尺寸（长/宽/高）mm）:
5995/1844/2495
②厢内尺寸（长/宽/高）（mm）:
4210/1750/1500
③厢体容积（立方米）:
11
④前悬/后悬（mm）:
1015/1620
⑤接近角/离去角（°）:
24/15
⑥轴距和轮距
轴距（mm）:
3360
轮距（前/后）1385/1425
⑦最小离地间隙（mm）:
190±30
⑧最小转弯
（直径/半径）（m）:
6.8/13.6
3,性能参数
①最高车速（km/h）:
95
②最大爬坡度（°）:
37
③平均油耗
（L/km）:
2.5
④发动机型号及功率:
发动机型号4JB1-T
排量（ml）277
最大功率/转速kw/（r/min）67/3600
⑤制动距离（m）:
7.5
⑥最大扭矩N2m（r/min）:
205/XX
该车型为国家经贸委发布第三十五批车辆生产产品公告中第十六批公告邮政车二类。
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