铁路综合工程施工组织设计.docx
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铁路综合工程施工组织设计
1.3.2.3配套工程
1）站场、路基、涵洞
车辆段扩建采用扩建修车库与改建存车场呈纵列设置的总平面布置，即：
修车库在既有车库东南侧扩建、存车线在既有站修所西北侧贯通布置。
车辆段、站修所的取送车用在编组站上行系统编尾牵出线上接轨。
KO+392处平交道改成立交，新建1-3.5米框架涵（人行）。
2）通信
传输系统
用京九铁路电气化工程在南昌南车辆段设置的同步数字体系sDH622Mbs传输及接入设备。
新设自动电话通过同步数字体系SDH622Mbs传输及接入设备接入既有电话交换网。
根据新增建筑物完善站场通信系统。
3）电力
利用既有10KV电源、更换部分不能满足供电要求的导线。
既有联合车库变电所100.4kv变电所增容至2×1250KVA。
还建向西站修10KV变电所并增容至5OOKVA。
4）给排水、环保
车辆段水源采用既有水源，新增生产、生活用水就近接管。
车辆段生产污水纳入既有污水处理系统，生活污水达标排放，适时纳入市政系统。
5）房建
新建1.8576万平方米房屋。
1.3.2.4拆迁工程
项目拆除房屋13633m²,通信、电力13.7km。
拆迁计划：
1、对拆除建筑物进行数量清点、登记、拍照。
（2010年10月，已完成）
2、调查余土、弃渣运输道路和弃土场位置。
（2010年10月，已完成）
3、申报拆除建筑物。
（2010年11月，已提交申报表）
4、对报拆建筑物周围供水、供电、通信或其他危险源进行调查。
5、与架子队签订报拆建筑物的拆除协议、安全协议。
6、组织拆除建筑物。
就目前情况，首先组织拆除站修油漆间（已于2010年11月5日完成内部设备搬迁），然后待检修车间停工后，组织拆除检修车间的设备维修间大棚。
继而按内部设备搬迁情况和建筑物周边情况进行拆除全部待拆建筑物。
拆迁工程实施：
1、关停或迁改建筑物内或周围有影响的供电、供水、通信等。
2、对所拆除的建筑物在其四周拉起警戒线，安排不少于两个防护员。
3、拆除现场设专人指挥，对拆除作业进行安全监督检查发现不安全隐患及时纠正，消除。
4、在拆除施工前，项目部对拆除人员进行安全教育及安全技术交底，在每个作业人员明确拆除作业的程序集安全注意事项并签字后再从事拆除作业。
5、能使用机械拆除的尽量使用机械拆除，无法使用机械拆除的课用人工拆除，拆除人员必须戴好安全帽、高处作业人员必须系好安全带。
6、拆除建筑物是遵行有屋盖往地表的顺序。
牵涉特种作业的必须严格按照特种作业操作规程操作，特种作业人员必须持证上岗。
7、人工拆除所有的工具必须在使用前进行检查，确认无掉头、断吧才能使用。
8、所有拆除作业人员严禁吸烟，防止火灾。
不得打闹及酒后进入拆迁现场进行作业。
9、清理拆除现场，清运余渣、余土。
南昌南车辆段改扩能工程拆除房屋表
编号
台帐号
名称
建筑面积
（平方米）
计划拆迁时间
2010年
2011年
月
日
月
日
1
109
废弃变电所
30
11
25
2
110
废弃浴室
97
11
25
3
111
废弃锅炉房
199
11
25
4
112
站修门卫
40
8
1
5
113
站修调度室
169
8
1
6
114
站修锻工间
87
8
1
7
115
站修机钳间
353
8
1
8
116
站修厕所
22
8
1
9
117
职工更衣室
170
8
1
10
118
站修制动间
235
8
1
11
119
站修料库
154
11
18
编号
台帐号
名称
建筑面积
计划拆迁时间
2010年
2011年
月
日
月
日
12
120
站修变压机房
185
8
1
13
121
站修挂瓦间
170
8
1
14
123
站修油漆间
273
11
18
15
142
检修厕所
31
12
20
16
157
探测房
13
12
16
17
159
调梁棚
1173
12
20
18
161
空压机房
193
12
20
19
165
检修利材间
198
12
20
20
167
水坑冲刷
31
12
20
21
172
设备维修间
530
12
20
22
173
变配电间
118
12
20
23
176
设备车间工班
60
12
20
24
180
联合车库原钩缓间
1224
1
2
25
180
预检棚
576
1
2
26
182
存轮棚
864
1
2
27
183
段检修工间
877
1
2
28
184
锻工间
431
12
20
29
314
大型配件存放棚
814
12
20
30
318
南门卫
30
12
16
31
319
设备机钳间
864
12
20
32
339
调机库
170
11
18
33
wz-1
配电所
64
8
1
34
wz-2
危险品库
113
11
18
35
wz-3
修车库部分拆除
3075
1
2
36
通信
12
1
1.3.2自然地理特征
1.3.2.1地质特征
施工地点地处冲洪积平原区。
地面自然标高在24.24～26.68m之间，场地的一般标高在25.78m左右。
地势较平坦，既有停车场、既有存车场、生产、生活办公楼密布其间，交通十分便利。
1.3.2.2气象特征
本线地处中亚热带湿润季风区，雨量充沛，光照充足。
南昌地区年平均气温为17.4℃，一月份最低，月平均气温为5.2℃，八月份最高，月平均气温为29.3℃。
绝对最低气温-7.7℃，绝对最高气温40.6℃。
每年4～6月为雨季，年平均降雨量为15%mm，年最大降雨量2520mm，年最小降雨量1046mm。
全年风向以北、北西为主，最大风速16～22ms,极值达30.sms，年最大平均风速10.6ms，偶有台风侵袭。
霜期12月～翌年2月，冻结深度0.2m。
1.3.2.3地震动参数
根据2001年编制的1400万《中国地震动参数区划图》确定该区域地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.355。
1.3.3施工条件
1.3.3.1交通条件
工程地处江西省南昌市南昌县向塘镇，境内有齐全的铁路、公路、内河和航空网络，交通运输便利。
1.3.3.2沿线水、电、燃料等可资利用的情况
施工用水：
施工用水可利用城镇自来水。
施工用电：
利用车辆段既有配电所可满足施工用电。
燃料情况：
附近有汽油、柴油等燃料供应点甚多，能满足工程需要，可就近购买。
1.3.3.3当地建筑材料的分布情况
工程用石：
附近有采石场分布，碎石、片石可由附近的采石场供应，汽车运至工地。
工程用砂：
附近有有赣江、抚河，施工时可就近购买，汽车运至工地。
道碴：
附近分布有新干、湾里等采石场，能满足工程用道碴要求。
石灰：
附近有石灰窑或石灰供应点，工程所需石灰可就近购买，汽车运至工地。
砖、瓦：
附近有分布有规模不等的砖瓦窑，工程所需砖瓦可就近购买，汽车运至工地。
1.4总体目标
深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展统领工程建设，全面实施“六位一体”管理，以创建优质工程、安全工程为载体，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。
1.4.1工期目标
根据业主及使用单位的要求，开工日期2010年10月1日，竣工日期2012年9月31日，总工期24个月，共700日历天。
1.4.2质量目标
工程实体质量必须符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求：
（1）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;
（2）单位工程一次验收合格率达到100%;
（3）开通验收速度满足设计速度目标值；
（4）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。
（5）杜绝工程质量等级事故。
1.4.3安全目标
无重大施工安全事故；
无重大道路交通责任事故；
无重大火灾事故；
杜绝行车较大及以上事故，杜绝人身一般（B类）及以上事故。
1.4.4环境保护目标
无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同设计、同时施工、同时投入使用”。
1.4.5文明施工目标
建文明工地，做文明职工，创建省（部）级文明工地。
1.5工程特点、重点及难点分析及对策
1.5.1工程特点
本项目为既有车辆段扩建达标，工程内容多、过渡工程复杂，且工期紧、施工难度大、安全压力大。
本标段为站前站后同期施工，施工干扰大；既有线部分施工有确保生产及施工安全的双重压力。
针对工程特点，本投标人将制订详细的方案和切实可行的措施，优化资源配置，以保证既有线行车安全和运输效率、最大限度地减少行车对施工的干扰、保证施工生产安全、施工人员的人身安全和设备安全、确保施工质量和施工进度，确保本标段工程优质按期完成。
针对站前站后多专业施工，一方面合理安排施工工序和施工作业面，最大限度地减少专业间施工干扰，另一方面加强专业施工配合协调，保证专业间接口施工、过渡施工顺利实施，确保工程总工期目标的实现。
针对工程施工进度受房建施工的严重约问题，制定科学合理的工期进度计划，要优先安排房建工程的施工项目，合理调整各专业施工作业面，并制定工程赶工期的应急预案，确保调整后的工程进度、安全、质量目标实现。
施工将紧密结合各专业的施工特点以及当地的地理、气候和人文环境，紧抓施工质量和施工安全等关键问题，合理配置施工要素，合理安排施工进度，科学合理地组织施工，尽可能采用新技术、新工艺，最大限度采用机械化作业，实现优质高效施工，确保总工期及阶段工期目标的实现。
1.5.2重点及难点分析
联合车库、修车库及辅跨工程建筑面积动车检查库及辅助车间建筑面积为14607m2，占整个房屋工程的23以上的建筑面积，主体结构采用钢排架结构，是本标段的重点工程。
1.5.3主要对策
对于重难点及控制工程的施工，首先从施工组织中的劳、材、机方面予以重点保障，施工计划优先安排，其次是严格按批准的施工组织设计安排施工，严格控制施工进度、质量和安全，保证分部分项工程“一次达标，一次成优”。
重点做好站场线路改造引起的过渡工程施工，封锁要点施工前认真编制施工计划，充分做好施工前的准备工作，施工中合理安排施工工序，合理配置施工资源，加强站场施工配合，提高作业效率，提前完成“要点”计划内的各项施工任务，确保总工期目标按计划实现。
严格执行铁道部和路局有关营业线施工安全管理规定，最大限度地减小施工对行车的干扰，确保行车安全和运输效率。
配备专业工程师负责重点项目的技术指导工作，抽调最强的技术人员进行模拟试验及系统调试，确保设备一次开通成功。
1.6施工总体部署
1.6.1部署原则
本标段施工采取“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，上足所需的劳动力和机械设备，流水作业，合理配置生产要素，组织专业队伍施工，采取技术措施确保质量，坚持雨季、冬季施工不间断。
1.6.2.施工区域的划分
根据本工程的施工内容及专业特点，拟分成2个施工区域组织施工，由项目部统筹安排各个专业的施工。
施工区域划分为车辆段施工区域、站修所施工区域。
1.6.3施工总体流程
本标段施工按区段组织路基、桥涵、通信、电力、房建、站场附属设施等工程的施工。
各个专业根据工程量细分工程架子队，开工后每个工程架子队同时进场施工，并分别组织作业。
施工统筹上，按照“拆迁先行、尽早开工”的总体思路，进场先安排拆迁工程、施工便道、临时用水、用电等施工准备工作，尽快打开施工局面。
拆迁工程中的道路改移本着永临结合的原则，进场的同时对既有道路进行改移道路、水沟的施工，确保既有道路、水沟的畅通，保证施工机械的顺利进场。
施工时要综合考虑站前、站后工程间及各专业间的接口，特别是东西两头既有线的改道与驳线，南昌站京九电化工程时间上的衔接和电网公司供电的衔接等，工程内部及外部制约因素的统筹安排。
房建工程可先进行钢结构的制作等准备工作，在拆迁工程施工完毕后即可进行房建基础等工程的施工，水电、设备安装等安装工程根据房建工程进度密切配合、穿插施工，协调好施工预留预埋，杜绝事后凿墙打洞。
联合车库、修车库及辅跨是本工程的重点和难点工程，优先安排施工。
水电、设备安装等安装工程根据房建工程进度密切配合、穿插施工，协调好施工预留预埋，杜绝事后凿墙打洞。
1.6.4施工平面布置
1.6.4.1施工场地布置原则
经济性原则：
充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
实用性原则：
现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。
方便管理原则：
便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
安全性原则：
符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。
环保性原则：
根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。
1.6.4.2施工总平面布置
施工平面布置图见后附“表6-6施工总平面图”。
1.7施工组织机构及施工架子队伍布置
1.7.1施工组织机构
按项目管理模式组建“南昌南车辆段扩能改造工程项目经理部”，配备精干高效、作风务实、决策科学和人才结构合理的项目管理层。
全权代表我公司履行合同的义务、责任和权力，负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务。
项目经理部下设四部二室，分别为施工技术部、安全质检部、计划财务部、物资设备部、综合办公室及中心试验室等职能健全的业务部门，构成项目经理部的施工管理层，按其管理职能，各司其职，负责工程调度、施工技术、工地试验、工地测量、安全监察、质量监察、计划统计、财务管理、物资管理、设备管理、环保检测、档案管理等各项工作。
组织机构图见后附“表6-1拟为承包本项目设立的项目实施组织机构图”。
1.7.2各主要管理人员及主要管理部门职责
1.7.2.1项目经理的职责
项目经理是本标段段工程质量的第一负责人，负责建立健全质量保证体系和工程质量检测体系、并组织开展质量体系活动，确立本工程项目的总体目标。
认真贯彻执行国家方针、政策、法规、坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足合同要求，争创名牌工程。
组织有关管理部门向建设单位提供质量依据，并处理建设单位提出的有关质量方面的要求。
负责对本标段段工程资源配置，保证质量体系在本工程中的有效运行及所需的人、财、物资源。
项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达建设单位、监理的指令并组织实施。
负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展情况，适时调整资源配置，进行动态管理，确保阶段和整体工期目标实现。
项目经理是本标段段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全生产保证体系，建立和实施安全保障检查程序，以及实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
项目经理是本标段段工程文明施工及环境保护的第一责任人，负责组建施工现场文明施工及环境保护领导小组，并结合工程特点，制定文明施工、环境保护管理细则。
1.7.2.2项目总工的职责
负责本工程质量、施工技术、计量测试全面的技术责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。
负责组织编制实施性施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制。
负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。
组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
在征得建设单位和监理工程师同意的情况下，提出改进工程质量的技术目标和措施。
负责本工程的劳动保护和安全生产的技术工作，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。
1.7.2.3项目部主要管理部门职责
施工技术部：
1.贯彻落实“六位一体”的管理目标要求，认真执行国家、铁道部和其他行业主管部门颁布的法律、法规、规范、规程、技术标准、规章制度以及铁路局、项目管理机构、企业制定的相关管理办法，并对落实情况实施检查。
2.负责施工技术管理。
制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计、专项施工方案、作业指导书、施工技术措施、质量安全问题技术处理方案，并组织落实。
3.组织施工现场调查、施工图核对、工程测量、技术交底、变更设计等技术管理工作。
4.负责工程调度管理，组织召开工程例会，掌握工程动态，及时编制工程状况分析报告。
5.积极推行工程管理先进经验和方法，指导新技术、新工艺、新设备、新材料的推广与应用，针对各专业的关键技术进行科技攻关，为工程施工提供技术支持。
6.负责工程开工申请、竣工验收、交接等各项技术工作，组织编写竣工文件、施工技术总结、施工工法、科技论文。
7.定期汇报工程管理工作开展情况，协助征地拆迁和外部协调工作。
8.负责重大技术方案和专项施工方案的编制和评审论证组织工作。
安全质检部：
1.贯彻落实“六位一体”的管理目标要求，认真执行国家、铁道部和其他行业主管部门颁布的法律、法规、规范、规程、技术标准以及铁路局、项目管理机构、本企业制定的相关管理办法，并对落实情况实施检查。
2.组织制定、实施安全、质量、环保等管理办法和创优规划。
3.定期组织安全、质量、环保等检查活动，发现问题及时督促整改，并制定预防措施。
4.实施危险源、环境因素识别和风险评估，参与制定管理办法，组织不合格品的界定与处置。
5.开展QC、“四新”技术应用活动，推广先进经验。
负责工程创优的申报和质量情况反馈。
6.制定应急预案，按规定配合安全质量事故调查处理，督促事故技术处理方案的落实。
7.落实安全专项费用的审核和上报。
物资设备部：
1.贯彻落实“六位一体”的管理目标要求，认真执行国家、铁道部和其他行业主管部门颁布的法律、法规、规范、规程、技术标准、规章制度以及铁路局、项目管理机构、本企业制定的相关管理办法，并对落实情况实施检查。
2.负责项目物资设备采购管理工作。
制定物资设备管理办法，合理编排甲供、甲控、自购物资设备的供应、采购计划，按规定组织甲控、自购物资设备招标采购，组织做好物资设备的进场检验、验证、标识及记录工作，把好物资设备验收、发放、使用、核算、统计分析关，对现场物资设备管理定期进行检查指导。
3.负责施工机具设备管理工作。
制定施工机具设备使用管理办法，组织机具设备的配置、检修、调配、管理工作，对现场机械设备使用情况进行监督检查。
4.建立健全物资设备采购和施工机具设备使用档案、台帐，负责物资设备统计报表工作。
计划财务部：
1.贯彻落实“六位一体”的管理目标要求，认真执行国家、铁道部和其他行业主管部门颁布的法律、法规、规范、规程、技术标准、规章制度以及铁路局、项目管理机构、本企业制定的相关管理办法，并对落实情况实施检查。
2.负责合同管理工作。
承担合同的起草、审查、会签、签订、备案、归档等工作。
3.负责概预算管理和工程验工计价工作。
抓好工程预算、成本核算等相关业务工作，提高预算的准确性，防范效益流失。
按规定编制验工计价、竣工决算资料，办理内审和报批手续。
4.负责财务管理工作。
认真编制和执行财务收支计划，拟定资金筹措使用方案，及时筹措、规范使用建设资金，保证资金安全。
开展责任成本管理，及时归集成本，真实反映成本结构，合理控制成本。
负责工资、奖金、福利等经费发放、会计核算和债权债务管理工作。
5.负责制定、监督落实架子队管理制度和办法，建立架子队管理档案。
开设农民工工资保证金专用账户，足额按时发放农民工工资。
6.负责计划统计工作。
及时掌握工程形象进度完成情况，认真编制计划统计报表，并按规定上报、下达。
7.配合上级开展的监管检查和外部审价、审计活动，及时提供有关资料，落实整改要求。
定期组织开展内部财务管理、验工计价、架子队管理检查活动，发现问题及时督促整改。
综合办公室：
1.贯彻落实“六位一体”的管理目标要求，认真执行国家、铁道部和其他行业主管部门颁布的法律、法规、规范、规程、技术标准、规章制度以及铁路局、项目管理机构、本企业制定的相关管理办法，并对落实情况实施检查。
2.负责编制和落实内设部门、岗位职责和各项综合管理办法。
3.参与项目经理部管理与生产方面的调研，及时收集相关信息，为领导决策提供依据。
掌握项目经理部工作情况，做好上传下达，协调各部门之间的关系，促进各项工作顺利进行。
4.负责项目经理部党群日常工作。
5.负责办公会议、党群工作会议及其他综合性会议的通知、组织筹备工作，并对议定事项及时催办；协助有关部门做好专业性会议的组织、服务工作。
6.负责文件的核稿、登记、收发和存档，承办上级和地方来文的登记、传阅及有关资料的归档，负责项目经理部和项目经理印章的保管、使用，严格把关。
7.负责人事、劳资管理日常工作和人员培训工作。
8.负责后勤管理工作。
做好办公、生活场所、设施和办公用品以及车辆管理。
9.负责来宾、来访人员的接待和招待用品管理。
10.完成领导交办的其他工作。
中心试验室：
1.贯彻落实“六位一体”的管理目标要求，认真执行国家、铁道部和其他行业主管部门颁布的法律、法规、规范、规程、技术标准、规章制度以及铁路局、项目管理机构、本企业制定的相关管理办法，并对落实情况实施检查。
2.编制和落实施工检验试验管理办法和各项试验操作规程。
3.负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
4.负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理工程师批准执行。
5.负责工程项目的计量测试工作，负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。
各工程架子队：
1.建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。
2.工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。
3.在施工过程中，各架子队和专业工班必须保质保量按时完成生产任务。
4.服从项目经理部的管理和业务指导。
5.各架子队之间相互配合，确保各工序连续、均衡作业。
6.严格执行“三检制”，配合项目经理部专业技术人
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