公路路面工程施工管理实施方案.docx

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公路路面工程施工管理实施方案

公路路面工程施工管理实施方案

一、实施管理四步曲

路面各层次施工均按下列程序进行：

完成不少于200米的试验段总结完善，经工程师认可后完成不少于500米的标准段产生样板段形成规范化施工。

二、坚持文明施工、规范化施工

施工现场要保持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按照规范和有关的规定施工。

加强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节。

为加强这方面的工作，施工单位认真贯彻执行文明施工标准，并将其正式纳入考核评比内容中。

施工单位要加大现场管理力度，把实现文明施工作为工程管理的重要内容，依据“文明施工标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。

施工单位除每月要进行一次文明施工检查外（要有检查记录）要坚持日常的督促检查工作，不具备文明施工条件的不准开工、交工，坚决消除施工现场脏、乱、差现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。

文明施工条件规定如下：

1、生活区

（1）各种设施建设布局合理、整齐。

（2）宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆

放整齐。

（3）区域内垃圾集中存放、定期清理。

（4）区域内不准明沟排放污水。

（5）区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。

（6）厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。

（7）区域内各类物品设备存放定置有序。

（8）区域内用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器

材足量有效。

2、施工现场（包括沥青拌和场、基层稳定材料拌和场、预制厂、房建工地、桥涵施工工地、路面及工程施工现场、各种材料料场等工作场所）。

（1）施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。

（2）按要求设置各种标牌、标线，按规范施工。

（3）各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料要码方整齐堆放，主要材料要设标志牌。

（3）对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火

等措施不准因管理和

存放不善而降低材料的使用性能。

（4）现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）

经常保持清洁。

（6）道路畅通、平坦。

（7）现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。

（8）现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。

（9）施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。

现

场文明整齐有序。

（10）路基、路面边沿顺直、边坡平滑、整齐。

（11）对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施，

使其免受损伤。

（12）不对工程的成品、半成品造成污染。

三、加强工程质量管理

施工单位必须建立起完善的质量保证体系和质量检验体系，有人专门研究质量问题，进行质量管理，不断改善施工工艺和管理方法，同时执行严格的自检制度，把质量控制的重点放到过程控制中去，每月进行一次综合检查，实行内部质量奖惩政策，坚持做到工序自控自检，经理部专控专检，使质量问题消除在生产过程中，避免酿成质量事故，促进工程质量上水平。

自控体系不建全、工作不得力，不得进行路面工序的施工。

四、加强路面施工质量的其它措施

1、设置路面施工控制桩

路面施工即将开始，为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前，必须在已验收的路基上设置控制桩，具体要求如下：

1、控制桩设置于路中心线上（中央分隔带中心）每100米不少于4个。

该控制桩既控制平面位置又控制高程。

2、控制桩一律采用砼预制，断面尺寸为10×10×60cm，预制时其内放置一根钢筋，外观较好。

3、控制桩埋设时，由路槽标高算起，下埋30cm，外露30cm。

4、在控制桩上端10cm处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。

同时用红漆在控制桩的左侧标出石灰土设计标高线。

在顶端用红漆标出中线位置。

5、控制桩设置时无论标高，还是平面位置，一定要保证精度，设置完成后要进行一次复测，确保定位准确万无一失，真正起到控制桩的作用。

2、确保试件养生条件

各种试件的试验结果是评价相关部分工程质量的依据，而养生条件又在很大程度上影响着试件的强度。

为正确反映工程质量，各种试件必须在标准的养生条件下进行养生，具体要求为：

（1）所有试件均必须在标准养生室内养生。

标准养生室应具备温度

调节和恒温功能（安装空调）、具备湿度调节功能。

温度和湿度要调节在要求的范围内。

（2）每天两次记录养生室内的温度和湿度（早8点，晚6点各一次）。

（3）凡不具备上述养生条件的试验结果不予承认，试件强度将视为

不合格。

3、硬化路面拌和场料场

路面基层拌和场和沥青面层拌和场需用大面积的材料堆放场地。

而材料的放置条件又直接影响着材料质量，进而影响工程质量。

为保证各种路用材料不受污染，保证拌和场整洁，同时减少材料的损失，对路用材料的存放场地进行硬化，具体要求为：

一、路面拌和场内存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必须对场地进行硬化。

二、硬化场地所用材料，可以是石灰土、二灰稳定风化岩、石灰土稳定风化岩等，层厚15cm以上（视原地面情况而定，以保证备料和施工过程中场地不受破坏，接触地面的材料不受污染为原则）。

三、末作场地硬化的不准备料。

1、基本要求

（2）恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。

（2）认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。

（3）根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

（4）严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

（5）对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

（6）施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。

2、挖方路基

（1）土方路基开挖

A．施工方法

a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

c.对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

d.对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

e.路基土方开挖采用机械化施工方法：

土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

f.路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

g.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

h.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

B．工艺流程框图

Ｃ.要机械设备：

推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。

（2）石方路基爆破开挖

A．施工方法

a.恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

b.根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

c.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

d.在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。

e.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

f.炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

g.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。

在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

h.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：

Q=e*q*HT*Wd

其中：

e——炸药换算系数

q——梯段爆破单位耗药量

Wd——最小抵抗线

i.控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：

R=（K/V）1/2*Q*M

其中：

K——与地质条件有关的系数

M——药量指数

V——爆破安全振动速度

R——建筑物距爆破中心距离

j.为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。

k.装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。

l.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。

光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。

m.认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。

n.顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。

o.随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

p.路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。

路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。

B．工艺流程框图

C．主要机械设备：

空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。

3、填方路基

（1）施工特征

路基填筑工程可用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、

平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

（2）施工方法

A．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

B．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平

整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

C．选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

D．地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：

2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

E．采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。

F．土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

G．当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

H．当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

I．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

J．在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

K．进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。

L．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

M．设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。

雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

N．半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路

段一起碾压成型路基。

4、工艺流程框图

5、主要机械设备：

推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。

5、粉煤灰路堤

（1）施工特征

粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。

粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。

（2）施工方法

A．恢复路基中线并按20m加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

B．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认可，实测填前标高后，方能上粉煤灰填筑路基。

C．选择符合质量要求的粉煤灰和土，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。

D．在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。

在施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏，保持粉煤灰路堤的排水畅通。

E．按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。

要求配合紧密，包边土宽度和填筑粉煤灰宽度准确，包边土配合人工整修，粉煤灰用装载机和自卸汽车运到施工路段，用推土机，平地机摊铺，应在路堤中心和路堤边缘设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。

F．粉媒灰路堤采用水平分层填筑施工法。

当分成不同作业段填筑时，先填地段应按1：

1坡度分层留台阶，使每一压实层相互交叠衔接，搭接长度应大于150cm，以保证相邻作业段接头范围的压实度。

G．粉煤灰的松铺系数应通过试验确定。

无实测资料时，可按下列数值选用并在施工中调整。

松铺系数大致为：

人工摊铺：

1.5—1.7；

推土机摊铺：

1.2—1.3；

平地机摊铺：

1.1—1.2；

H．粉煤灰的含水量宜在灰场调整后再运到工地直接摊铺辗压，以达到提高工效之目的。

已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水份调整含水量，以达到最佳含水量。

加水量可按下式计算：

Q=[L×B×H×ρLW/（1+0.1W0）]×0.01（W1—W0）

式中：

Q—所需加水量（Kg）

L—路段长度（m）

B—路段宽度（m）

H—松铺厚度（m）

ρLW——松铺湿密度（Kg/m3）

W1——粉煤灰原始含水量（%）

W0——粉煤灰要求达到的含水量（%）

I．摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天压实完毕，以防水份蒸发而影响压实效果。

碾压时应使粉煤灰处于最佳含水量范围内。

J．粉煤灰路堤宜采用振动压路机碾压。

压实厚度应根据压实机械种类和压实功能的大小而定，事前要进行试压试验。

一般20—30t的中型振动压路机，每层压实厚度不大于20cm，中型振动单足碾或40—50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于30cm。

K．粉煤灰辗压，应遵循先轻后重原则，对人工摊铺的灰层宜先用履带式机具或8—12t轻型压路机静压1—2遍，稳定后，用振动压路机碾压3—4遍。

机械摊铺的灰层可直接用20t以上的中型或重型振动压路机碾压3—4遍，振动压路机压后，再以静作用压路机碾压1—2遍。

碾压完毕应及时检验压实度，符合规定要求后方可继续填筑上层。

L．辗压顺序应遵循先低后高的原则，直线段由土质边坡向路中心辗压，曲线段由弯道内侧向外侧辗压。

辗压速度，稳压时采用1档（1.5——1.7Km/h）为宜，振动时宜用2档（2.0——2.5Km/h）速度辗压。

压路机辗压轮迹应相互搭接。

后轮必须超过两段的接缝。

M．铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度。

不得在下层灰面上调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。

N．对做好的粉煤灰堤要养护好，限制车辆行驶。

晴天洒水润湿，防止表层干燥松散；雨天及时排水，以免影响上层铺筑。

当长时间不能继续施工时，应进行表层复土封闭处理并碾压密实，做好路拱横坡，以利表面排水。

3工艺流程框图

（4）主要机械设备：

推土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车。

（5）软基处理

5．1竖向塑料排水板

A．施工方法

a.恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。

做好排水系统应保证排水通道畅通以利软土排水固结。

b.将质量合格的砂运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。

c.绘制方格网图并现场院放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在允许范围内。

d.选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻用明显的井尺标志。

如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。

e.就位插板机，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。

f.将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。

g.排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。

排水板的入土深度不得小于设计深度。

h.输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排队水板留在土中满足设计深度，套管上提时，跟带排水板的长度不大于50cm。

i.在地面以上20cm处切断排水板，移向下一孔位施工。

j.一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序的施工。

B．工艺流程框图

C．主要机械设设备：

插板机，推土机，发电机，自卸汽车。

5．2粉体喷射搅拌桩

A．施工方法

a.恢复中线，放出施工路段边线桩，清除，平整原地基使之满足粉喷搅拌桩现场施工要求。

b.测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。

c.标定输灰泵的输灰量，灰粉到达喷灰口的时间，预搅下沉速度，喷灰搅拌提升速度，重复搅拌下沉速度，重搅拌提升速度等施工参数，并进行试桩，使其强度达到设计要求。

d.桩机，设备安装就位，调好平整度及导向架的垂直度，使粉体喷射搅拌桩的垂直度符合设计要求。

e.搅拌机预搅下沉，下沉过程中一般不冲水，如遇坚硬土层必须适量冲水时，要报经监理工程师批准，并考虑冲水对桩身强度的影响。

f.预搅下沉至设计深度后，起动输灰泵，将符合质量要求的固化材料（水泥或石灰），按设计用量、次数、速度，在规定深度，经喷灰口边续喷射，搅拌机械连续搅拌，并提升至距地面0.5m处。

g.重复搅拌下沉至桩底，再重复搅拌提升至距地面0.5m，最后用水泥土回填桩头，并压实养护。

h.设专人记录泵送固化材料的时间，用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间，如不符合预定的工艺规定，应采取措施，进行调整，确保成桩质量。

i.关闭搅拌机械，移向下一桩位。

B．工艺流程框图

C．主要机械设备：

桩机及附属设备，发电机

5．3挤实碎石（砂）桩

A．施工方法

a.恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面。

做好排水系统，保证排水通道的畅通。

b.测绘挤实碎石桩平面图，准确放出桩位并编号。

c.将沉管机就位，套管对准桩孔，提起芯管从外围或路基二侧向路中间顺序进行沉管。

d.按设计填料量填筑碎石，锤击下沉至设计深度。

e.提起芯管，填注碎石英钟，锤击套管芯管，将碎石挤出套管，提起套管芯管。

f.两次填筑碎石，锤击芯管，使碎石挤实，直至形成碎石桩柱。

g.挤实碎石桩的质量以填料量和密实电流控制。

直径为0.5m的碎石桩的碎石置换量约0.224m3，锤击挤密的密实电流控制在40——50A。

施工时应作好记录，使桩身密实度达到设计要求。

h.施工路段打桩结束后，平整桩顶及周围地面，除去浮土压实，再铺筑25cm碎石垫层压实。

B．工艺流程框图

C．主要机械设备：

沉管机，发电机。

5．4振实碎石（砂）桩

A．施工方法

a.恢复中线，放出路段边结桩，清理平整施工作业面。

做好排水系统，保证排水通道的畅通。

b.测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并编号。

c.沉管机就位，将装有垂直振动器的套管，对准桩孔就位，振动下沉。

d.将碎石灌入套管中，振动套管上下运动，使填料下沉。

e.边提管，边填料，边振动，使之形成密实桩柱，同时复核填料数量，使其和设计用量的差值必须符合设计规定。

f.清理桩顶及周围地面，填土压实后，再铺筑砂石垫层并进行压实。

B．工艺流程框图

C．主要机械设备：

沉管机，发电机。

5．5砂桩

A．施工方法

a.恢复中线，放出路段的边线桩，清理平整作业现场。

做好排水系统，保证路基内的水被挤出后能迅速的排出路基。

b.测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并编号。

c.将装有振动器的多功能打桩架在孔位就位，将装有桩尖的钢管对准孔位定位。

d.起动振动器，使钢管下沉到要求深度后上拔0.5—1.0m，清除桩尖真空吸力，并张开活瓣。

e.提起振动器和桩帽，从钢管上口交替入水、砂，同时徐徐提管敲击，使砂加速下落，并不断投料使之形成桩柱。

f.灌砂数量和提管速度要紧密配合，通过计算确定每分钟灌砂数量和提管高度，保证砂桩连续、密实。

g.移动桩机，平整砂桩顶地面，铺筑砂垫层。

B．工艺流程框图

C．主要机械设备：

沉管机，发电机，自卸汽车，装载机。

5.6砂垫层

A．施工方法

a．恢复中线，放出路段边线桩。

清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。

b．用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。

c．砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。

d．砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。

e．砂垫层成活后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。

B．工艺流程框图

C．主要机械设备：

水车，自卸汽车，推土机，装载机，平地机，压路机。

6.7软土路堤沉降观测要求

A．沉降观测点的精度要求：

为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：

a．每次观测前，必须对水准仪进行校验。

b．为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：

固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。

c．转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。

d．每次观测段长度原则上要求不小于路堤底度的2倍，即80m左右。

视距不等差应小于3m，前后累计差应小于6m。

若沉降点离水准点很近，前期视距离不超过15m，一次安置仪器的不等差略大时，可采用固定测站的方法，使用期观测具有相同的三角影响，这样可以抵消不等差较大引起的高程误差。

e．水准闭合环线或支线水准路线，其允许闭合差为+12*21/2或4n1/2（L为水准路线长度，以公里计；n为测站数）。

f．外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。

g．各期观测沉降资料要汇总并分析。

B．施工期沉降观测

软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，