二次衬砌技术交底书.docx
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二次衬砌技术交底书
二次衬砌作业技术交底书
施工单位：
施工单位：
成昆铁路米攀项目经理部编号：
MPZQ-3（隧）-003
主送单位
各隧道施工架子队
页数
第1页共12页
工程名称
二次衬砌作业
交底内容
二次衬砌作业技术交底
交底内容：
一、交底目的
为了明确隧道二次衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道二次衬砌施工作业，减少和杜绝隧道结构渗、漏水的发生，满足隧道衬砌结构的规范要求。
二、交底范围
本交底是用于本标段内隧道二次衬砌施工。
三、技术要求
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
1、二衬施工流程：
编制：
复核：
年月日
接收单位：
签收：
年月日
二次衬砌作业技术交底书
施工单位：
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MPZQ-3（隧）-003
主送单位
各隧道施工架子队
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工程名称
二次衬砌作业
交底内容
二次衬砌作业技术交底
交底内容：
2防排水措施
主要通过防水卷材及模筑衬砌自防水的双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入。
隧道拱墙衬砌与初期支护间设防水卷材加土工布，防水卷材厚度≥1.5mm，土工布重量≥400g/㎡，幅宽2m～4m。
隧道内排水采用双侧侧沟的方式。
仰拱填充顶面设置2%横向排水坡，侧沟外侧无砟轨道与沟侧壁之间设置φ50过水孔。
隧道衬砌防水板背后环向设置HDPE50单壁打孔波纹管，
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工程名称
二次衬砌作业
交底内容
二次衬砌作业技术交底
交底内容：
结合施工缝设置，纵向间距一般8～10m并根据地下水发育情况调整，与隧道侧沟连通防水板下端墙角处设置纵向HDPE80双壁打孔波纹管；纵环向排水管两端直接与隧道侧沟连通。
3、衬砌模板：
（1）二衬台车的拼装及检测
模板台车在工厂加工制造，运至现场吊车配合人工拼装。
台车拼装完毕后，要按照设计二衬断面尺寸支撑起全部面板并固定，对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。
检测的内容主要有：
①台车行走、制动是否灵活、可靠；②每个连接螺栓是否拧紧牢固；
③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确；④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活；
⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位；
⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；
⑦台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确；
⑧每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象；
⑨每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一个平面上，接缝是否密贴不漏浆。
⑩整个台车面板拼好后环向外形尺寸是否符合设计和规范要求，纵向有
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二次衬砌作业
交底内容
二次衬砌作业技术交底
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无挠曲。
（2）围岩的稳定性观测。
根据新奥法施工方法，二次衬砌应在围岩等支护体系变形收敛后方可进行二次支护，因此，在二次衬砌施前应由监控量测人员确认围岩变形是否趋于稳定。
如变形未收敛，须认真分析原因，积极采取有效措施，严防事故的发生。
隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：
隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
但对于软弱围岩，需及时施作二衬。
（3）施工复测
施工放样之前，应由测量人员对隧道的中线、水平进行复测，以保证二次衬砌中线、高程的准确性。
同时检查衬砌断面是否满足设计要求。
防止二次混凝土变形收敛侵入隧道净空。
（4）应对施工所需的原材料及机械设备的数量及质量进行检查，以确保本环混凝土能顺利一次灌注完成。
（5）检查衬砌台车、模板的检查修整，并满涂脱模剂。
（6）检查上环混凝土表面是否进行了按照规范进行了清理，止水带、软式透水管等的质量、数量及安装是否符合设计要求。
防水板的挂设和钢筋安装是否符合验收评定标准的要求，是否满足现场施工的需要，否则须立即采取补救措施。
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二次衬砌作业
交底内容
二次衬砌作业技术交底
交底内容：
（7）检查预埋件、预留孔洞的数量、位置、固定措施符合设计要求，是否可靠。
（8）二衬台车就位
二衬台车就位前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑、错台并涂油防锈。
模板台车定位采用五点定位法，即：
以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。
曲线隧道应考虑内外弧长引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺、减少接缝错台。
安装模板时要预留2cm的沉落量。
为避免在浇筑边墙砼时台车上浮和侧移，除加固台车自身各种支撑系统外，还须在台车顶部和侧面内部加设木撑。
木撑在靠近窗户附近设置，顶在防水板的一端必须用无纺布包裹，防止顶破防水板。
在浇筑混凝土到木撑位置时取出。
二衬拱部每环需预留2-4个注浆孔。
二衬台车与仰拱（底板）的连接是二衬施工外观质量的弱点所在，必须要搭接缝处堵塞密实，确保不漏浆。
二衬侧模底端直接与仰拱曲墙搭接，搭接长度约12cm。
填充顶面为内轨顶下60cm
衬砌模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙角
±15
尺量
2
起拱线
±10
尺量
3
拱顶
+10、0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
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4、衬砌钢筋
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：
Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
检验数量：
施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。
⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、
中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
边墙：
±20拱部：
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10、-5
尺量两端、中间各2处
检验数量：
施工单位全部检查。
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二次衬砌作业
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二次衬砌作业技术交底
交底内容：
⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；
②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；
③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④在同一根钢筋上应少设接头。
同一根钢筋上不得超过一个接头。
⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。
5、二衬施工工艺及要求
1）、施工方法：
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
2）、施工顺序：
施工二衬前应满足一下要求：
①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：
隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或
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二次衬砌作业技术交底
交底内容：
水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
③、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
④、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
⑤、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。
⑥、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。
6、二衬砼的运输及振捣：
1）、砼采用砼搅拌运输车进行运输，混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。
2）、二衬的浇筑及振捣：
砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。
在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。
施工中如发现泵送砼坍落度不
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交底内容：
足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。
纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。
混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。
在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
3）、二衬砼的拆模与养护：
①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上，方可拆模。
②初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上方可拆模。
混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合下表的要求，且养护不得中断。
混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。
当环境气温低于5℃时不应浇水。
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交底内容：
混凝土养护的最低期限（洞内）
混凝土类型
水胶比
洞内平均气温T（℃）
养护期限（d）
胶凝材料中掺有矿物掺和料
〉0.45
5≤T＜10
21
10≤T＜20
14
T≥20
10
《0.45
5≤T＜10
14
10≤T＜20
10
T≥20
7
四、施工注意事项
⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。
⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。
在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。
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第11页共12页
工程名称
二次衬砌作业
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二次衬砌作业技术交底
交底内容：
⑼钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。
⑽混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。
⑾混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。
⑿混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。
⒀经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁：
①泵送水泥浆；②泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。
⒁泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。
五、二衬质量验收及控制要点：
混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
检验数量：
施工单位每一浇筑段检查一个断面。
混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
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页数
第12页共12页
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二次衬砌作业
交底内容
二次衬砌作业技术交底
交底内容：
二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏（mm）
检验方法
1
边墙平面位置
±10
尺量
2
拱部高程
+30，0
水准测量
3
边墙、拱部表面平整度
15
2m靠尺检查或自动断面仪测量
六、安全注意事项：
（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
施工佩戴好各种安全防护用具，遵守各种安全生产规章制度。
（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
（4）电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。
（5）安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工作面。
（6）焊工必须穿戴防护衣具。
施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。
焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。
大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。
（7）钢筋调直、切断机，输送泵，搅拌机等机械设备必须指定专人操作。
注：
此交底中遗漏、未交到事宜或施工中有不明确、意外变化，请及时联系工程部
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