冲钻孔桩施工记录.docx
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冲钻孔桩施工记录
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第1页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-1#
桩号
1#（A5）
始6286:
00
冲（钻）孔月日时
终63014:
00
始02:
13
灌注砼6月30日时
终04:
00
始62923:
00
安放月日时
钢筋笼
终62923:
59
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
33.83m
1
回填砂层
00-1.7
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
砂层
1.7-9.3
/
10
5
3
砂质粘土
9.3-31.6
/
20
15
4
全风化花岗岩
31.6-34.8
/
12.3
12.3
5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-0.78m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ710
下导管长度
（m）
34.3
设计桩顶标高
-1.47m
理论砼量
（m3）
13.19
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
33.33
水
165kg
实际砼量
（m3）
15
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
34.3
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.14
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
190
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
30
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
1#（A5）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第2页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-2#
桩号
2#（D51）
始6286:
00
冲（钻）孔月日时
终63011:
00
始4:
00
灌注砼6月30日时
终5:
55
始2:
00
安放6月30日时
钢筋笼
终3:
10
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
30.4m
1
回填砂层
00-13.7
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
砂层
13.7-17
/
10
6
3
砂质粘土
17-27.9
/
18
15
4
全风化花岗岩
27.9-31
/
7.5
7.5
5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-1.15m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ712
下导管长度
（m）
30.5
设计桩顶标高
-1.1m
理论砼量
（m3）
11.89
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
29.9
水
165kg
实际砼量
（m3）
14
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
30.9
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.18
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
192
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
20
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
2#（D51）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第3页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-1#
桩号
3#（B61）
始71
冲（钻）孔月日时
终73
始18:
34
灌注砼7月3日时
终20:
57
始715:
00
安放月3日时
钢筋笼
终717:
30
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
31.06m
1
回填砂层
00-2.5
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
回填石层
2.5-7.3
/
10
6
3
砂层
7.3-15
/
10
6
4
残积土层
15-28.9
/
10
7
5
全风化花岗岩
28.9-32
/
10.5
10.5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-0.81m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ718
下导管长度
（m）
31.5
设计桩顶标高
-1.44m
理论砼量
（m3）
12.14
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
30.56
水
165kg
实际砼量
（m3）
13.5
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
31.56
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.11
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
200
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
30
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
3#（B61）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第4页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-2#
桩号
4#（D2）
始72
冲（钻）孔月日时
终74
始15:
00
灌注砼7月4日时
终16:
50
始12:
30
安放7月4日时
钢筋笼
终14:
00
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
35.83m
1
杂填土层
00-9
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
砂层
9-15.5
/
10
6
3
残积土层
15.5-33.7
/
17
13
4
全风化花岗岩
33.7-36.9
/
15.4
15.4
5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-0.683m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ724
下导管长度
（m）
36.4
设计桩顶标高
-1.57m
理论砼量
（m3）
13.97
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
35.33
水
165kg
实际砼量
（m3）
16
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
36.33
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.15
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
195
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
30
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
4#（D2）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第5页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-3#
桩号
5#（C1）
始73
冲（钻）孔月日时
终75
始04:
17
灌注砼7月5日时
终06:
40
始00:
00
安放7月5日时
钢筋笼
终01:
30
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
36.81m
1
回填砂层
00-12
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
砂层
12-17
/
10
6
3
砂质粘土层
17-34.9
/
20
17
4
全风化花岗岩
34.9-38
/
12.5
12.5
5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-0.56m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ743
下导管长度
（m）
37.5
设计桩顶标高
-1.69m
理论砼量
（m3）
14.3
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
36.31
水
165kg
实际砼量
（m3）
17
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
37.3
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.19
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
203
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
30
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
5#（C1）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第6页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-2#
桩号
6#（D31）
始7417:
00
冲（钻）孔月日时
终7615:
00
始20:
30
灌注砼7月6日时
终22:
43
始18:
00
安放7月6日时
钢筋笼
终19:
20
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
34.2m
1
杂填土层
00-11.5
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
砂层
11.5-17
/
10
6
3
残积土层
17-32
/
17
13
4
全风化花岗岩
32-35
/
13.5
13.5
5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-0.95m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ754
下导管长度
（m）
34.5
设计桩顶标高
-1.3m
理论砼量
（m3）
13.35
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
33.7
水
165kg
实际砼量
（m3）
15
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
34.7
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.12
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
195
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
20
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
6#（D31）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第7页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-1#
桩号
7#（A42）
始7414:
00
冲（钻）孔月日时
终7617:
00
始03:
56
灌注砼7月7日时
终06:
17
始00:
10
安放7月7日时
钢筋笼
终02:
00
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
31.54m
1
回填砂层
00-11.5
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
砂层
11.5-16.2
/
10
6
3
砂质粘土层
16.2-29.3
/
17
13
4
全风化花岗岩
29.3-32.7
/
11.2
11.2
5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-0.59m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ743
下导管长度
（m）
32.2
设计桩顶标高
-1.66m
理论砼量
（m3）
12.31
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
31.04
水
165kg
实际砼量
（m3）
14.5
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
32.04
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.18
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
197
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
30
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
7#（A42）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第8页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-3#
桩号
8#（C21）
始76
冲（钻）孔月日时
终78
始00:
00
灌注砼7月8日时
终02:
53
始21:
50
安放7月7日时
钢筋笼
终22:
55
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
33.48m
1
回填砂层
00-7.5
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌注桩桩身钢筋采用焊接或机械连接单面焊接长度为10d，双面6d，同一截面钢筋焊接接头面积百分率50％。
（3）桩身砼采用商品砼自卸。
（4）施工桩长=施工有效桩长+砼超灌高度（1.5D,D为设计桩径）。
（5）桩身砼必须连续浇筑，其充盈系数大于1.1。
2
砂层
7.5-21.5
/
10
6
3
砂质粘土层
21.5-31.4
/
19
15
4
全风化花岗岩
31.4-34.5
/
11
11
5
6
7
8
9
施工孔深
注：
桩端以9层全风化花岗岩作为桩端持力层，桩端进入该层长度≥3.0米。
实际灌注水泥数量（包）
／
设计桩径
（mm）
φ700
导管内径
（mm）
260
施工地面标高
（相对标高）
-0.73m
砼配合比
实际桩径
（mm）
φ742
下导管长度
（m）
34
设计桩顶标高
-1.52m
理论砼量
（m3）
13.07
设计砼强度
C40
设计桩长
（m）
32.98
水
165kg
实际砼量
（m3）
15.5
水泥品种
红狮
施工桩长
（m）
34
水泥+掺合料
341+114kg
充盈系数
1.18
水泥厂家
龙海红狮水泥有限公司
塌落度
（mm）
205
外加剂
10.24kg
砂
739Kg
孔底沉渣
（mm）
20
水泥强度
P.O42.5R
试块编号
8#（C21）
碎石
981kg
施工单位
项目技术负责人
施工员
监理（建设）单位
监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）
冲（钻）孔桩施工记录
质控（建）表4.1.6.5－7共40页第9页
工程名称
福建海事局漳州古雷工作船码头工程
施工单位
中交一航局二公司
机型机号
JKL6-2#
桩号
9#（D32）
始77
冲（钻）孔月日时
终79
始11:
30
灌注砼7月9日时
终14:
50
始7:
30
安放7月9日时
钢筋笼
终9:
10
施工说明
序号
地层名称
孔深（m）
每次灌注
水泥包数
导管插入
砼深度（m）
提升导管
长度（m）
笼
径
600mm
笼
长
33.82m
1
杂填土层
00-12
/
6
2
示意图：
（1）本工程桩基±0.00相对于绝对标高5.800。
（2）灌
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