公路段应急管理工作总结.docx

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公路段应急管理工作总结

公路段应急管理工作总结

　　篇一：

应急管理工作总结

　　重庆三环高速公路

　　江津至綦江段

　　20XX年应急管理工作总结

　　葛洲坝集团第五工程有限公司

　　重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部

　　二Ｏ一三年十一月

　　20XX年应急管理工作总结

　　二〇一三年四月十二日，重庆三环高速公路江津至綦江段施工项目开工以来，葛洲坝集团第五工程有限公司重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部（以下简称五分部）在“应急管理”工作方面，为认真贯彻执行《国家安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故应急预案管理办法》等相关法律法规，加强安全生产应急管理工作，有效消除、降低五分部在职工生活、施工生产中存在的风险，做到防患于未然,确保五分部“在整个施工期，杜绝各类较大、重大事故，努力减少一般性事故，各项安全监控指标达到国家级要求。

同时，五分部结合国家交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》的要求，从今年四月份开工起在江綦路工程项目五分部全面开展了“标准化工地”、“平安工地”建设活动，紧密围绕公司、业主提出的“应急管理”工作目标，做了积极的工作，确保了项目施工顺利进行。

多次受到重庆市交委、业主、监理等单位的一致好评，为我公司赢得了较好的声誉，具体工作总结如下：

　　一、成立应急管理工作组，完善制定各项管理制度

　　今年开工以来，五分部成立了以第一责任人总经理为组长、主管安全生产的副总经理及各职能部门责任人、分部经理为副组长的分部应急管理工作组，“应急管理”工作组分别制定了相应的应急管理工作职责和应急管理规划。

五分部应急管理组织依照国家、地方及业主、公司“应急管理”工作要求，为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“消除一切隐患风险，确保全员健康安全；建设绿色环保工程，营造和谐发展环境”的环境与职业健康安全方针，坚持防御和救援相结合的原则，预防生产、生活危急事件

　　的发生，减轻危急事件的危害，保障人民生命和财产安全。

　　在20XX年4月12日工程开工后五分部相应制定了《关于辨识重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部分部、分项工程重大危险源的通知》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部安全生产管理办法》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部安全及文明施工、环保工作考核奖励办法（试行）》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部安全生产资金保障制度》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部“两防”专项整治行动方案》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部爆炸物品安全管理办法（暂行）》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部安全生产风险抵押金制度》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部特种设备安全管理制度》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部高处作业安全管理办法》、《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部排架搭设、拆除施工及验收、使用安全管理规定》等安全生产应急管理相关文件及制度。

　　二、危险源辨识、风险评价、预案编制演练情况

　　今年开工后，五分部根据承建的工程项目实际在危险源辨识、风险评价、预案编制中注重做好了以下危险源动态监控管理工作：

　　一、是明确危险源辨识原则性范围即：

1、常规和非常规的活动；2、进入作业场所人员（包括参观者、访问者及相关人员）的活动；3、作业场所内的设施（包括内部和外界所提供的设施）。

　　二、是明确危险源辨识主要内容即：

1.（场）址：

从厂（场）址的工程地质、地形、自然灾害、气象条件、资源、交通、抢险救灾支持条件等进行辨识；2.

　　现场（厂区）平面布臵现状；3.建（构）筑物：

结构、防火、防爆、运输、通道、生产设施等；4.生产（施工）工艺过程；5.生产（施工）设备、装臵、工器具和辅助生产、生活卫生设施等，特别是危险性较大的设备、设施；6.作业环境。

注意识别粉尘、毒物、噪声、振动、辐射、高温、低温等有毒有害作业部位；7.安全管理措施。

可以从安全生产管理组织机构、管理制度、事故应急抢救、安全教育、日常安全管理等方面进行识别。

　　三、是明确风险控制原则即：

首先考虑消除风险，其次是降低、限制风险，再次使用个人防护措施。

　　四、是明确风险控制方法即：

包括目标、管理方案、运行控制程序、应急预案的培训及其演练等。

　　五、是明确风险控制的实施即：

1.主要领导制定目标、管理方案、运行控制程序、应急预案等进行风险控制的实施；2.安全部门负责风险控制措施实施的监督检查。

监督检查方式为现场检查和信息跟踪；3根据具体情况，选择或修订的风险控制措施计划应在实施过程中予以评审。

　　六、是明确危险源辨识、评价和控制的更新即：

五分部在每个新开工的项目开工前，进行一次预先危险源辨识、风险评价，填写《危险源辨识、风险评价清单》、《重大及以上风险策划控制清单》。

开工后，五分部针对新的项目、过程或产品的已辨识出的事故、事件、危险源，及时对危险源清单及控制措施进行更新。

　　七、是明确危险源辨识、风险评价和风险控制策划即：

1.组织开展本单位的危险源辨识和风险评价活动，对整个项目的危险源辨识、风险评价清单进行汇总、确认、登记并发布；2.督促相关部门对职责范围内的重大危险源进行控

　　制策划，包括制定专项安全技术方案、管理方案等，必要时制定应急预案并组织培训和演练；3.五分部评价出的重大危险源在施工组织设计等相关文件的安全措施中得到体现；4.对重大危险源安技措施、管理方案的落实情况进行监督检查。

　　八、是明确风险评价的方法包括：

直接判断法（举手表决法）、LEC法等。

　　九、是明确危险源辨识的基本原则即：

五分部及各分部坚持“横向到边，纵向到底”的危险源辨识的基本原则原则。

　　十、是建立危险源辨识、风险评价和风险控制策划流程图即：

1.信息收集；

　　2.划分作业活动；3.确定危害事件；4.辨识危险源；5.评价风险程度；6.确定风险等级；7.、风险控制策划；8.实施控制措施；9.验证评审实施效果。

十一、是五分部对辨识出的重大及重大以上的危险源采取相应的控制措施，如编制应急预案，做好应急准备和响应工作和措施并每月进行了汇总（均以安全工作月报表报回公司安质环保部）下发。

　　开工以来，五分部根据工程施工项目实际，重点做好危险源、环境因素的动态监控和应急管理工作：

一是按不同阶段的施工情况，对整个施工作业活动过程中存在的危险源及相关环境因素进行全面的辨识与评价，建立了《重大危险源管理台帐》及《重大环境因素管理台帐》，制定了《重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包五分部突发公共事件总体应急预案》；二是坚持对重庆三环高速公路江津至綦江段施工不同阶段施工中辨识出的重大危险源、重要环境因素进行重点监控的原则，建立了《重大危险源监控实施方案》及《重要环境因素监控实施方案》；三是针对工程防汛、爆破作业、搞排架施工、特种设备作业、车辆运输作业、等施工生产活动中可能引发或产生的后果、危害（爆

　　篇二：

20XX应急管理工作总结

　　大同高速公路建管处

　　20XX年度应急管理工作总结

　　20XX年，大同高速建设管理处以科学发展观为指导，紧紧围绕省高管局的工作部署和总体要求，以加强突发事件信息报告为核心，以提高预防和处置突发事件能力为重点，确保了灵山高速公路安全、畅通、稳定、和谐。

（一）应急预案体系建设情况

　　根据国家《突发事件应对法》、《道路交通事故应急程序规定》，认真学习《山西省高速公路精细化管理岗位标准应用手册》，建章立制，对照标准制订了《灵山高速公路精细化管理应急工作手册》共项应急预案和项相关保障制度，工作程序方面制订了应急队伍集结、信息通报、信息发布、交通调度、区域联动机制等内部规范性制度。

初步完善了以应急法规、制度为统领，工作规范作保障的应急管理制度体系。

（二）应急管理体制建设情况

　　我处应急体制和机制建设严格按照省局应急管理相关预案和制度要求，依托高速公路监控系统平台应急力量，建立了四级管理体制，形成了统一指挥、联动会商、平急结合、

　　快速反应、运转高效的应急体制和工作机制。

　　应急工作机制方面已建立了高效联动的信息处理机制、快速反应的指挥调度机制和条块结合的区域联动工作机制。

其中，我处路政、养护及公安交警等职能部门已形成联动会商工作机制.有条不紊的完成了省局下达的管理体制建设任务。

　　（三）应急机制建设情况

　　我处根据国省有关交通运输突发事件预案以及省局《山西省交通运输突发事件总体预案》和“五大安全预警机制实施意见”、“五大应急救援体系实施方案”的要求，于20XX年4月完成了以《大同高速公路建设管理处突发事件应急预案》为纲、两个基层单位为目的专业预案体系。

　　（四）学习贯彻落实《中华人民共和国突发事件应对法》和国家其他相关法规、应急管理国章制度的情况

　　（五）组织应急管理学习培训情况，以及开展应急管理工作调查研究情况

　　一是加强应急培训和交流。

采取办培训班和以会代训的方式，对从事应急管理的分管领导和人员进行培训，适时组织学习和交流。

加强对相关行业的从业人员进行安全生产知识的教育培训。

2月-11月间，机关、收费部、养护部、浑源站应急管理人员分别对《突发事件应对法》、《危险化学品道路运输突发环境事件专项预案》等进行了集中培训、3月

　　-11月间，路政大队组织所有路政人员集中学习了《突发事件应对法》、《路政大队处置突发环境事件应急预案》等；11月25日，分管领导干部参加了《公路安全管理重大危险源监控及管理制度》培训。

二是认真做好应急调研准备及总结工作。

针对突发事件具有突发性、非常规性和后果严重性的特点，对突发事件应急管理工作中及时总结经验教训、追究责任以及改善日常准备具有远超常规管理工作的重要性，而调查评估正是完成这些任务的必要手段。

因此，我处通过调查评估对现有制度的考查和判断，推动了我处应急管理制度的不断改进，对应急管理制度的完善和发展起到了重要的促进作用。

　　（六）开展应急知识宣传情况

　　一是加强应急宣传教育。

采取多种形式，开展应急知识宣传，努力形成群众广泛参与、全社会共同应对的良好局面。

积极组织相关部门开展六月“安全生产月”活动，发放《突发事件应对法》、《安全生产知识》、《应急应知应会》等手册。

我处已将《突发事件应对法》纳入“六五”普法和年度学法考试工作内容，并在我处应急管理工作会上邀请法律专家和党校老师对我处有关工作部门干部进行了《突发事件应对法》培训及应急管理知识讲课，从而增强了我县应急管理干部的法制意识。

　　（七）基层应急管理工作情况

　　一是围绕中心，服务大局，以建管处应急管理工作面临的问题为课题开展工作。

二是有针对性地开展应急管理培训。

三是坚持深入基层贴近实际进行调研。

　　（八）应急物资储备、应急避难场所和应急队伍建设情况

　　根据应急队伍的职能和高速公路运输突发事件处置工作需要，应急物资储备以救助路内滞留受困人员、车辆所需物资为主，主要包括车辆简易维修工具、燃油、汽车强制启动器、蓄电池、喷灯、应急食品、饮用水、药品和御寒衣物。

“十一五”期间，我处共投资380万元用于应急物资的购置和储备。

　　应急队伍按“专兼结合、平急结合”的原则组建，由两部分组成。

一是依托大同市浑源县交警大队，于20XX年组建了500人的交通保障大队，战时负责灵山高速通行保障，平时兼负高速公路突发事件应急保障工作职能。

并建立了较为完备的队伍点验、集结、调度、报告、评估、培训演练等制度；二是根据省局“五大应急救援体系实施方案”的相关要求，共配备消防、特种设备操作、救援人员40人。

负责高速公路隧道群路段的巡查、安检和突发事件处置、救援工作。

　　（九）突发事件应对处置情况

　　一是坚持见微知著、防微杜渐，提高群众工作能力，防止社会矛盾“零存整取”引发群体性事件。

对此，首先要强化

　　群众观点。

要在我处深入开展“挂、包、帮”活动，真心关爱群众、走进群众，解决群众实际困难。

惟其如此，才能“进得了门，说得上话，交得上心”，关键时刻才能“镇得住台”。

要坚决杜绝不切实际的政绩工程，作决策、办事情应充分考虑群众的利益和感受，搞好经济效益评估，看要不要干；搞好稳定风险评估，看能不能干。

其次，要增强预见性。

要善于从络舆论、群众“顺口溜”、街谈巷议中发现苗头和问题，决不可敷衍塞责，事不关己高高挂起，群众不闹就“拖而不决”，最终导致“零存整取”、一发不可收，挤兑党委政府的公信力。

此外，要健全处置突发事件、维护和谐稳定责任制，防止处置矛盾的没有手段，制造矛盾的没有责任。

　　二是制定好应对和处置突发事件的预案十分重要，加强平常演练、掌握临阵处置方法更为重要。

要把功夫下在平时，加强应急教育和演练，确保关键时刻用得上。

与此同时，处置突发事件十分复杂而又敏感，政治性、政策性都很强，对于领导干部特别是现场指挥来讲，特别考政治、考谋略、考水平。

个人理解，七个“要”的把握至为关键，即：

情报信息要准确；事件性质要分清；事件诱因要消除；重点人物要控住；“三个慎用”要落实；依法处置要果断；善后处理要到位。

　　三是坚持将突发事件处置与媒体应对联动考虑，主动引导社会舆论，把握工作主动权。

现在不少事件，开始可能并不复杂，但一经舆论炒作便爆发升级，变得越来越难控制。

　　篇三：

市公路局突发公共事件应急管理培训工作总结

　　市公路局突发公共事件应急管理培训工作总结-总结

　　[]市公局突发公共事件应急

　　根据省交通厅《广东省交通行业突发公共事件应急管理培训工作的通知》（粤交科函﹝20XX﹞734号）和省公路局《关于印发广东省公路管理局系统突发公共事件应急管理培训工作实施方案的通知》（粤公科函﹝20XX﹞416号）要求，我局结合韶关公路系统的实际，在全系统职工中扎扎实实开展了交通行业突发公共事件应急管理培训工作，做到“三到位”，到位、组织到位、人员到位，进一步强化了路职工的危机意识和忧患意识，使他们正确掌握了突发公共事件预防和处置的基本常识，原则和，提高应对突发公共事件的能力，从而提高整体服务平，收到预期效果，。

下面将具体情况总结如下：

一、加强，健全机构。

在接到省厅、省局有关通知后，我局党委高度重视，马上召开对应急管理工作进行了，充分认识突发公共事件应急管理培训是维护人民群众利益和稳定、构建和谐社会的重要任务。

成立了以局党委书记、局长×××同志为组长的××市公路局突发公共事件应急工作领导小组，并要求各下属也相应成立了以单位法人为组长的应急管理机构。

全市公路系统应急管理的整体组织、协调、指挥能力得到了提升。

二、精心组织，全局。

为使应急管理培训工作全面落实到各单位、各科室全体人员，我局结合实际情况，采取单位集中组织学习和相结合的形式进行，在不影响工作的前提下，对全体干部职工分期进行培训，一共进行了三期共×××人的培训工作，参加培训人员全部顺利通过了统一，。

其中第一期为局机关副科以上全体干部，下属各单位领导班子成员共×××人；第二期为局机关、直属单位全体管理人员共×××人；第三批各县局全体管理人员（含城郊公路局、韶赣高速）共××人。

三、明确目标，注重实效。

在充分认识突发公共事件应急管理培训是维护人民群众利益和社会稳定、构建和谐社会的重要任务的基础上，我局根据应急管理工作“最大限度地增加和谐因素，最大限度地减少不和谐因素”的要求，紧紧围绕构建和谐社会的目标，以人为本的原则，理论联系实际的方法，聘请了×××××××教授和我局养护管理科取得应急管理培训师资的×××组成突发公共事件应急管理培训师资组，两位用生动的语言、平实的事例和的多媒体方式，使参加培训的干部职工了如何有效捕捉带倾向性、潜在性的突发公共事件的信息，及时把问题解决在萌芽阶段。

在我们容易发生突发公共事件的地方，如桥梁建设工地、路面养护作业等，更要把应对突发公共事件管理培训落实到基层第一线，组织各养护中心主任以及工程员一起参加培训。

使得在面对突发公共事件的时候，我们能保持清醒的头脑，第一、第一现场对突发事件进行积极应对，妥善处理，尽最大可能减少损失和危害，达到培训的预期目标。

四、扩大宣传，全民教育。

通过络、报刊等媒体，悬挂宣传、横幅等方式，向广大人民群众广泛宣传公路系统应急管理和预防、避险、自救、互救、减灾等方面知识，增强人民群众的忧患意识、社会意识和自救、互救能力，形成全社会共同正确应对突发公共事件的良好局面。

在今后的工作中，我们还要进一步加强应急管理工作领导机构和办事机构的建设，健全应急预案体系建设和管理，加强应急管理体制和机制建设，加强应急队伍建设，开展公路交通突发事件风险隐患普查和监控，促进系统安全防范的落实，加强信息和预警工作，加大对应急管理的资金投入，加强对各类应急资源的管理，开展后续应急管理培训及进一步做好宣传工作

　　〔市公路局突发公共事件应急管理培训工作总结〕随文赠言：

【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。

——西塞罗】

　　篇四：

20XX年应急管理工作总结

　　团坡电站20XX年应急管理工作总结就目前的水电站生产，已经把应急管理工作提高到了一个新的高度，它集中体现了水电站应对突发事件的应对处置能力。

在年初就建立了应急救援组织体系，成立了以站长为组长的应急救援领导小组，明确了各级人员的职责和任务，使电站的应急管理工作逐步走向制度化和规范化，确保电站应急救援工作的有效开展。

　　一、完善电站的防汛预案

　　年初，由于人员变动等原因，电站及时对防汛预案进行修编，立足于“防大汛、抗大灾，抢大险”的安全理念，使预案更具有实用性和可操作性，更能满足电站的防汛要求，并上报上级主管部门审批。

同时把该预案报送惠水县防汛办公室备案。

根据防汛预案的要求，与团坡村上吉组村民签订《防汛救助协议》，与打引乡医院签订《医疗救助协议》，要求在防汛抢险中给予足够的人力支援和医护救援。

　　二、加强防汛预案的培训学习

　　根据防汛预案的内容，组织员工全员参加培训学习，明确各级人员的责权利，让每位员工熟悉和熟知自己的所负的责任和应做的工作。

同时，加强对电站的综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案进行学习，有效提高员工应对突发事故的应急处置能力。

另外，认真安排汛期防汛值班工作，严格执行防汛值班制度（汛期管理人员取消轮休，运行维护人员取消公休假），并将汛期值班负责人的值班表上报总厂办公室和生产部备案。

　　三、积极筹备防汛物资，加强应急投入。

　　对原有的防汛物资进行清点、检查，不合格的立即更换，数量不足的立即补齐，过期的防汛药品必须更新。

防汛物资主要包括：

防洪泥袋、编织袋、雨衣、雨鞋、救生衣、应急手电、铁丝、铁铲、锄头、移动式水泵、彩条布、柴油发电机、备用柴油等，应满足日常抢险的需要。

考虑到团坡电站后边坡的来水涌向厂房内的安全隐患，还购买合适的木方，加工成简易的防洪门，共计投入资金8400元，其中备用柴油3200元，防汛物资包括防汛药品和制作防洪门等5200元。

　　四、加强防汛重点部位的检查。

　　定期对大坝对水工建筑物进行检查，包括对冲沙闸门进行检查性的操作，保证坝上水位超标随时能提起冲沙闸门进行泄洪。

定期启动大坝柴油发动机，及时清理大坝公路，保证道路畅通。

汛前对营地至厂房边沟进行清理，防止边沟堵塞影响正常的排洪和交通。

暴雨前对升压站旁的排洪沟进行检查，确保排洪畅通，以防洪水涌向开关站。

对于厂房后边坡，定期对后边坡的马道排水沟进行检查，保证马道排水沟的畅通，避免排水沟堵塞后大量的水从坡体流向主变场，导致坡体受损，从而引发地质灾害。

针对后边坡下游侧出现的裂缝，已用水泥浆进行封堵，并在（暴）雨前后对裂缝宽度进行测量对比，目前没有发生明显变化。

　　五、积极开展应急演练周活动

　　积极认真开展应急演练，提高员工对突发事故的应对能力。

按要求在安全活动月的第三周（应急演练周里）开展应急演练工作，于6月19日组织员工完成了团坡电站厂房后边坡地质灾害应急演习，使

　　演练人员熟悉演习流程和演练中的注意事项。

在总结的同时加强了员工的思想教育，号召员工时刻要有应对突发事故的思想准备，“宁可信其有，不可信其无”，心中不能有麻痹思想，要随时保持高度的警惕性，才能确保电站的安全度汛。

　　六、协调与周边的群众关系，保证电站的持续生产

　　断杉至团坡电站的进站公路，由于没有道路维护人员管理，加上连年大雨的冲刷，路面非常糟糕，沿途的村民偏激地认为，道路损坏严重，是团坡电站进驻造成的。

于是就在今年3月9日晚上，把团坡与海里电站分路口的团坡路口用石头封堵，甚至在3月22日晚上将距海里分路口100米处将我站的公路挖断，造成我站不能正常交接班。

电站将该情况报告总厂后，并多次与断杉政府协调（总厂杜总还亲自出面），于3月31日晚上恢复通车，保证了电站的持续生产。

　　七、存在的问题

　　1、应急培训工作开展不力，虽然总厂编制了22个专项应急预案和40个现场处置方案，但电站对元和处置方案的培训力度远远不够，员工对应急知识掌握与应急要求还存在较大差距。

　　2、应急演练工作开展不力。

既然是预案，就要重在演练，如果我们的应急预案被束之高阁，不去学习培训，不去组织演练，就会形同一堆废纸，根本满足不了应急管理的要求。

这也是我站今后需要改进的地方。

　　3、电站的水情测报系统已经不能正常显示，不能满足运行的要求，希望公司组织技术人员及时修复。

　　八、20XX年应急管理工作打算

　　1、加大应急管理培训。

为了提高值班人员的应急能力，制定培训计划、明确培训内容，积极开展管理人员指挥、处置能力培训，员工应急知识培训。

使值班人员熟悉应急预案，掌握应急处置知识与技术，提高应急管理和处置能力。

　　2、加强宣传，提高认识。

认真开展每周安全日活动学习，制作宣传画报、知识读本等形式，广泛宣传，提高认识，确保在突发事件面前能从容应对。

　　3、加强应急演练，提高值班人员应对突发事件的应急处置能力。

4、20XX年应急预案演练计划；

　　总之，团坡电站始终贯彻中电投集团公司“任何风险都可以控制、任何违章都可以预防、任何事故都可以避免”的安全管理理念，加大培训力度，提高值班人员应急处置能力，有效预防事故发生和减少事故损失。

　　篇五：

应急管理工作总结

　　县直应急管理工作总结

　　今年以来，我局应急管理工作在市委、市政府的正确领导和市应急办的大力指导下，按照“抓基层、打基础，抓落实、求发展”的工作思路，紧紧围绕全市文化广电新闻出版工作的大局，加强组织协调，认真贯彻市应急管理工作领导小组和省文化厅、省广播电视局、省新闻出版局应急管理工作领导小组的决策部署，制定20XX年全市文化广电新闻出版系统应急管理工作计划并积极开展实施，各项应急管理工作取得了明显成效。

阶段来的工作情况如下：

　　一、加强领导，落实责任

　　将应急管理和安全生产工作结合起来，确保文化市场、安全播出、安全生产无事故。

一是领导重视到位。

我局领导认真领会落实应急管理的有关文件精神，专门组织召开会议，安排部署文广新系统应急管理工作，成立了由局领导班子成员担任组长及副组长，局各科室负责人和直属各事业单位负责人为成员的应急管理工作领导小组及办公室，及时处置本局职能范围内预防和处置公共文化场所和文化活动突发事件，为各项应急工作的深入开展提供组织保障。

二是制度建设到位。

年初，我局修订了《**市文化广电新闻出版局关于

　　公共文化场所和文化活动突发事件的应急预案》，进一步明确了工作原则、适应范围及各级管理部门的工作职责；突发事件等级划分、预防预警信息、预防预警行动、预警支持系统、指挥和处置突发事件、信息报送制度等，在全市各级文化广电新闻出版系统贯彻实施。

三是责任落实到位。

按照立足现实、细化职责、重在落实的方针，建立起各县（市、区）文广新局、市局直属各单位应急管理目标责任制，进一步强化组织领导，明确工作责任，保证全面工作有人管，具体工作有人抓，形成各级联动,层层负责，职责明确，责任到人的良好局面。

上半年，已全面完成与文化市场经营单位签订《守法经营责任书