10
抗风压性能
符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》（TB/T3122-2010）
11
耐候性能及外观
符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》（TB/T3122-2010）
表4.2.2-2三元乙丙橡胶的性能指标
序号
名称
性能指标
1
硬度（IRHD）
55+5度
2
拉伸强度
≥14KPa
3
拉断伸长率
≥300%
4
脆性温度
≤-60%
5
恒定压缩永久变形20℃×24h
≤20%
6
耐臭氧老化2mg/L,20%伸长，40℃×96h
无龟裂
7
热空气老化
70℃×96h
拉伸强度降低率
＜15%
拉断伸长率降低率
＜30%
硬度变化（IRHD）
0-10度
8
耐水性增重率20℃×13h
＜4%
9
耐油污性膨胀率（一号机油）
＜45%
10
撕裂强度
≥30KN/m
11
隔音量
≥25dB
12
使用年限
≥15年
4.3施工工艺流程及注意事项
4.3.1施工工艺流程
如下图：
桥梁声屏障安装施工工艺流程图
桥梁声屏障安装施工工艺流程图
（1）预埋螺栓的检查
声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否完全等问题，在安装前整改完成。
螺栓间距检查可根据设计图纸螺栓间距，采用5mm钢板制作一个卡具，卡具位置严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm。
如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。
如无法放入，需要将影响的螺栓标记，进行调整。
螺栓尺寸偏差在3mm以内，采用略大于螺栓直径2-4mm的长钢管插入螺栓后施力进行调整。
超出范围过大或者被破坏的螺栓需要凿除螺栓重新预埋U型螺栓。
螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷进行清理干净。
（2）薄螺母安装调平
经检查螺栓的外露长度，垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。
薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标识，调整至标识位置后螺栓之间在用水平尺进行检查复核，保证薄螺母水平然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶垫圈。
（3）H型钢立柱安装
H型钢立柱在工厂定做，立柱与底板、立柱与加强钢板的焊接必须按照设计要求在工厂内完成，垂直度应符合设计要求。
板车运往现场吊装，采用汽车吊统一放于防护墙外侧。
立柱安装采用汽车吊吊装安装。
也可采用制作简易吊装架安装，在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶正立柱的下端将空位与预埋螺栓位置对正后放下。
立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。
采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线等是否满足要求。
如满足设计要求，进行重力式砂浆灌注施工。
如不满足要求，则需要重新调整到位。
声屏障立柱现场安装
单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。
声屏障立柱安装成型
4.灌注重力式砂浆
立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。
砂浆进场后在现场监理的见证
下委外试验，施工按照配比进行砂浆的拌合，砂浆强度不小于C40混凝土的抗压强度。
重力式砂浆拌合采用手提电钻（转速约400rpm，功率约800W）拌合，正常使用水灰比为0.15：
0.17，搅拌时间约2-3分钟，搅拌后静置1分钟，使搅拌时产生的气泡消失。
灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。
沿柱槽外采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。
采用重力式自流由一侧灌入，直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。
重力式砂浆灌注完成后，采用棉被覆盖养护1-3天。
重力式砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MPa，其初凝时间约45min，终凝时间约90min。
在施工过程中注意控制施工拌合用量，在初凝前完成灌注工作。
重力式砂浆完成1天后，将螺栓上的临时螺母拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。
重力砂浆达到设计强度，防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母的施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够的长度进行施拧，M30单个高强螺母的预紧力为100KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为450N.M；M24单个高强螺母的预紧力为80KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为360N.M.施工时不得漏拧、欠拧或超拧。
第一个螺栓施拧到位后，再进行第二个螺栓的施拧。
桥梁声屏障六个螺栓中中间的两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即可。
5.安装解耦装置
立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外漏现象。
6.安装单元板
单元板采取自下而上逐块插入的方式插入H型钢立柱之间，插入时注意避免破坏单元板与H型钢分割的单管橡胶垫。
汽车吊吊装及辅助人工安装，插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏单元板。
局部地段如单元板与立柱间缝隙较小无法插入，卡用橡胶锤轻敲缓慢插入。
单元板安装注意颜色自上而下由浅变深，同时注意将单元板之间的弹性垫铺设平整。
单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。
固定用扁钢、单管橡胶垫（橡胶条）等应安装牢固，杜绝声屏障单元板与H型钢之间出现松动现象。
安装时专人进行现场指挥，杜绝构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损。
桥梁非金属声屏障安装成型参考图
同时非标准段需要认真测量复核，及时统计。
由厂家根据非标准段尺寸加工非标插板，根据立柱间测量间距不同，做好标识及编号，厂家在加工时贴上同样的标识，以保证现场安装正确。
7.综合接地安装
单元板安装完成后，安装接地设施。
接地采用335*50*5mmL型镀锌钢板及50*4mm镀锌扁钢与每根立柱的1个地脚螺栓相连后就近接入每孔梁的接地系统。
5块单元板之间通过M8T型螺栓固定50mm2铜导线相连。
扁钢及螺栓等所有外露金属构件均需采用热镀锌防腐处理。
声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆处理。
4.3.2注意事项
（1）各工序应按照设计要求和施工规范进行质量控制，每道工序完成后应进行检验，质量检查记录、质量证明文件等资料完整齐全。
（2）声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。
不符合要求之处及时进行整改处理。
（2）声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由施工单位、监理单位、厂家三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。
（3）单元板安装应在接触网或轨道铺设前进行；安装时每单元板设置4个定位支撑点，通过定位拉杆进行支撑与定位。
（4）防腐涂层应在工厂内完成，连接部件等防腐涂层不得破坏。
（5）加强钢板与钢板A的焊接采用单边V形坡口，焊接质量级别为一级；H型钢与加强钢板焊接采用角焊接，焊接质量级别为二级。
（7）重力式砂浆浇筑应保证外表面光滑。
（8）拧紧高强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力，避免超拧及欠拧现象。
4.4质量控制及检验方法
（1）各工序检查及检验方法：
序号
工序名称
质量标准
检查方法
过程记录
1
螺栓检查
尺量
螺栓检查记录表
2
槽深检查
尺量
与螺栓检查同一记录表
3
立柱安装
尺量
立柱安装检查记录表
4
重力砂浆
砂浆灌注记录表
5
重量砂浆抗压强度
试验
重力式砂浆1天抗压强度报告
6
扭矩检查
M30螺栓450N.M
M24螺栓360N.M
扭矩扳手
高强螺栓扭矩检查记录表
（2）单元板外观质量和尺寸偏差见下表：
表4.4.1单元板进场检查尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
板高
±2（同向偏差）
尺量
2
板宽
±2（同向偏差）
3
板厚
±2（同向偏差）
4
对角线
±2（同向偏差）
5
表面平整度
3
2m靠尺、塞尺
6
角、线顺直度
3
拉线、尺量
7
预埋件、预留孔中心
3
尺量
8
阴阳角
方正
2
尺量
顺直
3
（3）单元板及H型钢立柱安装施工的允许偏差、检验数量及检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
备注
1
轴线位置偏差
立柱
±5
全站仪，水平尺测量
重点检查
2
高程偏差
立柱
±5
水准仪测量
重点检查
3
柱底钢板水平度偏差
±0.5
水准仪测量
重点检查
4
单元板安装允许偏差
左右
±2
尺量
重点检查
上下板缝前后
±1
尺量
相邻单元板高程
±2
水准仪测量
5
H型钢及螺杆的垂直度偏差
0.2%
尺量
重点检查
6
外露螺杆长度误差
±3
尺量
重点检查
7
螺栓纵横向偏差
±3
尺量
重点检查
8
预留孔底高程误差
±5
尺量
重点检查
9
26m范围内，H型钢沿线路方向的横向误差
±3
全站仪测量
重点检查
5、质量保证措施
6.1质量目标
坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，对工程质量实施全过程管理，确保分项工程合格率100%，竣工一次交验合格率100%，合同履约率100%，顾客满意度≥90%。
5.2组织保证措施
建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实。
成立以项目经理为组长、总工程师为副组长，其他副经理、综合部、工程部、安全质量监察部、物资设备部、计划财务部等相关部门负责人为组员的质量监督管理领导小组。
质量监督管理领导小组成员如下：
组长：
副组长：
组员：
实施全面质量管理工作，每月发布质量简报，公布工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准。
5.3制度保证措施
5.2.1施工图现场核查和施工技术交底制度
（1）施工图现场核查制度
人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
（2）坚持技术交底制度
根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。
5.2.2材料、设备、配件进场检验和质量自检制度
（1）严把原材料进场质量关。
实行市场准入制度，在合格供应商（厂家）范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场（厂）监造。
加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。
（2）加强质量的过程控制力度。
严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检）。
真实填写检查记录，及时报检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
（3）质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。
6、安全保证措施
6.1安全目标
无铁路行车险性以上事故。
无人身重伤及其以上事故。
无汽车行车责任重大事故。
无等级火警事故和爆炸事故。
无压力容器爆炸事故。
6.2安全保证措施
（1）、组织保证措施
成立以分部经理为组长，主管生产的副经理（安全总监）、总工程师为副组长，其他副经理、综合部、工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室等相关部门负责人为组员的安全生产领导小组。
分部成立安全质量部，负责安全生产领导小组日常工作。
安全生产管理领导小组成员如下：
组长：
副组长：
组员：
（2）、制度保证措施
我项目部严格贯彻执行国家、铁道部、呼准鄂铁路公司有关法律、法规、暂行条例及文件等建立的各种适合本工程建设施工的安全管理制度，同时根据实际情况，并参照本企业的安全管理办法，制定了与之相适应的安全管理制度。
1、建立健全各项安全管理制度
根据工程特点，制定了具有针对性的各项安全管理制度：
各类机械的安全作业制度；用电安全制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施；坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度；建立了安全检查制度；建立事故档案制度；高空作业安全专项规定；各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；突发事故处理安全规定等，做到各项工作有章可循。
2、安全教育培训制度
开工前，对所有参建员工组织学习国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）及进行上岗前的安全教育培训。
对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《特殊工种操作证》后，方准持证上岗。
深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。
教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。
3、安全生产检查制度
建立、健全各种安全检查制度，在开工前进行检查，在生产过程中定期或不定期的对特殊施工作业、大型机具设备的使用、各施工区域的安全防护设施等进行检查，并形成记录。
4、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批制度
开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。
对于吊装工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，获得批准后方准从事施工作业。
5、安全技术交底制度
工程开工前，安质部组织相关人员向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。
施工过程中，现场管理人员应施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技
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