ZYJ7道岔故障处理方法.docx

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ZYJ7道岔故障处理方法

ZYJ7道岔故障处理方法

一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法

1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭

一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。

厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。

这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。

2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。

此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。

解决方法：

（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。

（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。

3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。

一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：

先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。

4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：

（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；

（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；

（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；

（4）接点组轴套不同心、犯卡；

应分别针对情况进行处理。

5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。

此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。

一般密封油路加油即可恢复。

其应急加油法是：

将室内设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。

6、道岔转换到位后，表示先有后无。

此情况一般是由于转辙机油缸反弹（后退）断表示，主要原因：

（1）油缸中压力较高，或油路系统中存有气体；

（2）电机惰性轮抱死，不起摩擦作用。

处理方法是①扳动道岔观察道岔转换过程是否平稳，如出现运动较慢、无力、抖动、顿挫，说明电路内有气体，油路系统“憋气”，这种情况可在道岔扳动过程中，在主付机连接胶管的调节阀处，用扳手松开胶管螺丝，放2-3次油，一般可排除故障。

②搬动道岔，在道岔锁闭时观察，电机是否严重反转或观察电机惰性轮与主轴是否有反向转动，如判断惰性轮与主轴抱死，可在惰性轮与主轴间少量滴入机油或液压油，再将道岔扳动几个往返，故障会自动恢复。

7、外锁道岔调整中容易出现的问题：

7.1主机力调整过大，付机力调整过小，此情况一般是认识问题，认为在道岔转换过程中主机应起到主要作用，付机起辅助作用，在设计上，主机设计拉力为1810牛顿，付机为4070牛顿，付机拉力较大，主机拉力较小，同时要求主付机应基本同步，因此付机力调整应起主要作用，尤其是心轨道岔，如果是付机调整过小，一方面容易使道岔解锁时付机先解锁，增加主机解锁负荷，造成主机解锁困难。

一方面容易使道岔锁闭时，付机先锁闭，增加主机锁闭负荷，造成主机锁闭困难。

7.2主付机动作同步的调整。

主机、付机动作理论上的同步在现场不存在。

另外出厂时，厂家已对主付机油量调节阀进行了调整。

因此现场发现主付机不同步的问题普遍的也是正常的。

如严重不同步，也应先检查主付机力的调整，检查各牵引点是否存在异常阻力，前两项排除后，再调整主付机油量调节阀。

7.3道岔锁闭力的检查：

由于ZYJ7型电液转辙机未随机接入压力表，现场检查锁闭力时，用手锤轻轻敲打锁钩，以其能否左右摆动来判断锁闭力的大小。

这随之而来也会产生一个误区，我们知道，外锁道岔尖轨、心轨都是一体的可弯钢轨，当它由自然状态在拉力的作用下，转向弯曲状态时，在整个运行过程中，都有反向的弹力。

如果扳动道岔外锁锁闭，但尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）仍有存在间隙，此时我们用手锤轻轻敲打锁钩，感觉锁闭力合适，就认为工务尖轨（心轨）或道床有问题，而不再调整，是不科学的。

此情况的正确调整方法是：

1、接入压力表，检查拉力，如少于9兆帕，应调整外锁闭装置，如大于9兆帕，应检查外锁有无卡阻，工务钢轨、道床有无病害。

2、如无压力表，可先调整外锁闭装置，当道岔密贴良好，外锁锁闭时，进行2mm，4mm试验，如试验良好，道岔解锁时无反弹现象，则说明原来外锁调整不到位；当道岔仍不密贴，且外锁不能锁闭，电机发生摩擦时，应检查外锁是否平顺有无卡阻，道岔尖轨（心轨）道床有无病害，再进行克服。

8、转换锁闭器挤脱，不为常见故障：

但当道岔被挤时，转换锁闭器的表示杆必须可靠断开表示接点，其动作杆底壳等零件会受到挤岔力的作用而损坏，因此转换锁闭器挤脱后，实施整机下道。

二、ZYJ7外锁道岔常见电路故障判断及处理方法

ZYJ7液压转辙机使用5线制交流控制电路。

道岔电气故障：

按范围分可为

室内电路故障

室外电路故障

按故障性质分，可分为断路故障，短路故障，混线故障。

由于道岔控制电路中5线均担负启动、表示双重作用，有时会表现出启动、表示同时故障，此时只要排除一方面故障，另一方面也随之恢复。

同时道岔机械故障，也会表现为电路故障，如道岔表示杆卡口等。

此时，排除机械故障，电路故障随之恢复。

在实际工作中，要综合分析，积累经验，以便迅速处理。

1、室内启动电路故障查找与处理

1.1单操扳动道岔，控制台表示灯不熄灭、电流表不动作。

控制台表示灯不熄灭，说明尖轨及心轨继电器组合内的1DQJ都未能吸起；可进行选路操纵道岔，看动作是否正常，若选路正常说明道岔单独操纵部分故障，应进一步检查道岔ZFJ（ZDJ）、AJ是否动作正常，道岔按钮接点是否接触良好，在这个范围内找出故障点。

如果这一故障在进路操纵时也不正常，则应检查SJ和道岔常闭按钮接点。

1.2扳动道岔，控制台表示灯熄灭，道岔无反位（定位）表示。

室内观察组合内1DQJ吸起，2DQJ不转极。

第一步先看1DQJF是否吸起，若不吸起，说明1DQJF线圈到KZ电源间有断路故障，若1DQJF吸起，则排除1DQJ励磁KF电源公用部分故障。

此时可用万用表欧姆档从AJ11（定位21）顺序经2DQJ线圈—1DQJF接点—KZ导通线路，找出断路故障点。

1.3扳动道岔时继电器组合内BHJ不励磁。

先检查A.B.C三相启动保险下端是否有380V电压，若有，则扳动道岔测量分线盘（定位至反位测x1.x3.x4,反位至定位侧x1.x2.x5）启动线间是否有380v电压，若有再测DBQ1-2端子是否有17-22V电压，有电压说明是BHJ故障，没有则是DBQ故障。

此时如果分线盘缺一项380V电源，则查找本相电源经DBQ到分线盘的断路故障。

1.4扳动道岔，BHJ吸起又落下（没有达到7.5秒）。

此时首先应观察1DQJF和BHJ是哪一个先落下，如果1DQJF先落下，故障点在1DQJF的自闭电路中，故障可能是TJ延迟时间短。

在扳动道岔时烧启动保险，说明在启动回路中有短路电流，则应在分线盘甩下X1.X3.X4（X1.X2.X5），上好保险，再扳动道岔仍烧保险说明室内故障。

室内故障可在故障状态下拔下0.5A表示保险，用欧姆档测量X1.X3.X4（X1.X2.X5）室内侧，阻值为零时即为故障点。

2、室内表示电路故障查找与处理

由于ZYJ7型液压转辙机的表示电路为尖轨、心轨单独设表示继电器，所以应在控制台首先确认是心轨还是尖轨DBJ（FBJ）是否吸起，确认后再检查道岔主组合内的表示继电器，若不吸气则应检查配线、继电器线圈和电源。

此时，若有一个提速道岔组合的DBJ（FBJ）不吸起，应检查0.5A保险是否良好，BD1-7二次是否有110V电压，如果全部良好，可用以下方法进一步检查。

2．1电压法

在分线盘测量（定位X2与X4，X1与X2，反位X1与X3，X3与X5）电压，分清室内外故障，有交流110V电压为室外断路故障，如果测得交流电压为65V左右、直流电压为36V左右为表示继电器回路开路，或分线盘X4至电机线圈断线。

2．2电阻法

方法一：

摘下组合中0.5A表示保险后在分线盘甩线（定位X1.X2.X4，反位X1.X3.X5），测室内测配线回线电阻X1与X4（X1与X5）=2K，X1与X2（X1与X3）=1K，X2与X4（X3与X5）=1K，阻值不正常为室内故障，具体找出断路、短路故障点。

方法二：

分线盘甩线后测室外回线电阻，X1与X4（X1与X5）为45欧姆左右（视转辙机距离），X1与X2、X2与X4（X1与X3、X3与X5）间正向电阻约13K、反向为无穷大时说明室外良好，故障在室内。

3、室外启动电路故障查找与处理

3．1扳动道岔电机不转动，启动保险良好，此时如果380V电源已经送至分线盘，BHJ不吸起，可拔下2DQJ测量室外电缆回线电阻（正常X1、X3、X4或X1、X2、X5线间电阻值为45欧姆左右），不正常为室外断路故障；应立即赶赴现场，在电缆盒内用电阻档测量D1.D3.D4（D1.D2.D5），如果两线间电阻为14欧姆且平衡，则可判定为电缆断线，如果电阻不正常则可判定为电动机内部有断路点。

3．2扳动道岔时烧启动保险

此时拔下2DQJ继电器，测量室外电缆回线不正常应在室外电缆盒内甩线测量D1.D3.D4（D1.D2.D5）转辙机软线，如果电阻为14欧姆左右的平衡电阻可判定为室内到电缆盒之间的电缆混线，若测出转辙机软线电阻不正常时为配线或电机短路，具体找出故障点。

4、室外表示电路的故障查找与处理

查找表示电路故障，可采用扳动道岔的方法来缩小故障范围，如道岔不能扳动时，应先查找启动电路故障比较容易找到故障点。

4．1扳动道岔，定反位转换正常，定反位无表示

此时可排除启动与表示电路共用部分电路故障，只剩下表示部分，即二极管、300欧姆电阻及其连线和端子部分。

在付机电缆盒内甩掉1号端子线用欧姆当逐一导通二极管、1.2端子及转辙机内部的连线，直至找到故障点。

4．2一侧无表示，而道岔扳动正常。

首先在分线盘上测量（定位时X1.X2.X4，反位时X1.X3.X5）如果有交流105V左右的电压，说明是室外开路，室外测主机电缆盒007.012（008.011）如有105V左右电压，则说明只有付机故障或主付机间联系电缆故障，按照电压法可找出故障点。

如果分线盘测不到电压，说明室外有短路故障，可用断线法查找，断开室外电缆相应端子测量电压，如有105伏电压，说明断开以前部分电压正常，向后查找，一直找出故障点。

如在付机的电缆盒端子甩掉007.012（008.011）线测量，如有105V左右电压说明主机没有短路点，故障在付机可继续用甩线法查找故障点。

4．3扳动道岔定反位动作正常，一侧无表示

在分线盘上测量，X1.X2（X2.X4）有105V左右电压，说明室外断路，应首先观察现场转辙机是否卡口断表示的故障，如果主机已经转换导位且未卡口，而付机未锁闭，说明启动电路的补充电路未接通。

此时在应急处理的情况下，可扳住主机动接点架，不使其下落，至付机锁闭后再放开。

具体故障可在故障位置时用万用表欧姆档逐一导通后即可找出故障点。

附图：

ZYJ7转辙机电路故障处理流程图

ZYJ7转辙机电路故障处理流程图