软基换填施工方案路基Word文档格式.docx
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2
总工程师
许先忠
负责方案的编写及技术指导
项目副经理
王庆
主要负责现场施工机械调度、人员安排、施工前组织召开生产调度会
3
工程部长
康帅
负责施工技术交底，指导施工过程中存在的现场问题
4
试验负责人
侯兴龙
负责软基填筑的检测及实验数据
5
安全负责人
杨定峰
负责安全技术交底，排除现场存在的不确定安全隐患
6
测量负责人
邰斌
负责路基平面位置放样、标高的测量
7
质检负责人
负责施工工序质量过程控制，每道工序自检合格后向监理工程师报检
8
技术负责人
罗小彦
负责施工过程中的技术控制
9
施工负责人
金顺磊
负责施工过程中的现场控制
2、主要机械配置表
机械名称
机械型号
单位
数量
挖掘机
PC220
台
推土机
山推220
装载机
Z2c50
洒水车
8m3
辆
自卸汽车
15t
压路机
LT322S
3、仪器设备
测量、试验仪器一览表
在舁厅P
设备名称
设备型号
「压实度检测设备
套
彳来卡全站仪
TPS400
台（套）
水准仪
DS3
平整度尺
3米直尺
把
钢卷尺
50米
触探仪
轻型
五、施工准备
（一）现场准备
1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。
2、试验室标准试验成果汇总表。
3、施工所用石料都已取样并检测合格，可用于换填施工。
4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。
5、挖除不良土统一弃运至K21+750左侧弃土场。
6、软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。
为避免地下水的不利影响，软基的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。
7、临时道路准备：
临时施工便道采用旧路与新修的施工便道相结合，便道设置在路基范围以外，路面宽度3米，并在100米内设置长20米宽6.5米的汇车区，以保证施工机械能顺利进场。
（二）技术准备
1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。
2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等，以便正确地指导施工。
3、施工前软基探测检验
按设计要求对软基换填段现场实际触探采用荷兰轻型触探仪以
贯入20cm所需的锤击数进行判别，检测时为10m一个断面，一个断面至少检测5个点，后附软基探测检验报告。
六、施工方案
1、施工顺序
施工测量放样一排水一挖除不良土一换填石料、分层回填一质量检验。
根据实验路段人员、机械、物资的最佳配置，合理安排本路段施工工期。
2、测量放样
进行处理之前先核对施工设计图和软基处理方案，计算平面放样
数据，到现场放样标定软基处理范围界限。
每间隔10ml钉出软基处理具体位置左右边桩。
在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。
3、排水
软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。
4、挖除不良土
根据放线的标记，用挖掘机挖除软土及淤泥，挖到设计高程时先自检，合格后及时报监理工程师进行验证签收，验收合格后进行下一步施工。
局部换填时，应完全清除软土，向坚实岩土一侧分台阶开挖，台阶宽度不宜小于2ml台阶面内倾4%
5、基底检验
持力层承载力按设计要求不小于150Kpq持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定
清底后，还应每间隔10m测量出开挖后基底高程，并绘制横断面高程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。
6、路基填筑
a.首先对路基填筑材料做石料强度试验，确定石料强度合格。
路
堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15〜20。
b.清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。
c.汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按所画得方格网卸料。
d.填筑过程中的机械组合
先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压。
e.换填石料前，应清除基坑内的积水和有机杂物。
石料换填时由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向下，摆平放稳，石料换填完成后，用一层细集料石进行找平、嵌缝、辗压整平。
f.碾压
填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用20t振动压路机进行碾压施工。
碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。
对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压。
我部压实度主要由碾压遍数控制，碾压遍数由沉降法确定，可根据实验路段碾压遍数碾压本路段，当前一遍与后一遍的沉降差小于3mm时，即认为本层碾压合格。
g.施工完成后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。
7、验收
碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压
进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下道工序的施工。
上下路堤的压实质量标准见下表
石质
分区
路面底向以下深度（cm）
摊铺层厚（mm）
最大粒径（mm）
孔隙率（%）
硬质石料
上路堤
80~150
<
400
小于层厚的
2/3
23
下路堤
〉150
600
25
中硬石料
22
500
24
软质石料
300
小于层厚
20
施工质量标准表
项次
检测项目
允许偏差
检查方法或频率
压实度
符合设计要求
每40m检测一个断面，每个断面
5~9点
纵向晨j程（mm）
+10,-20
每200m测4断面
中线偏位（mm）
50
每200m测4点
宽度
不小于设计值
每200m测4处
平整度（mm）
每200m测2点
*10尺
横坡（％）
±
0.3
边坡
坡度
不陡于设计值
200m抽查4处
平整度
七、质量措施
1、建立健全的质量保证体系
见附图一2、质量目标及技术措施
质量目标：
分项工程全部合格，且质量评分值不低于95;
分部及单位工程合格，质量评分值不低于90。
（1）严格按照国家行业颂发的施工规范组织施工，施工队进场后，立即组织学习设计内容，结合工程特点，制定各种施工工艺细则。
（2）坚持设计文件、施工图纸分级会审的技术交底制度，重点工
程由项目总工程师、主管工程师审核，再向专业工程师交底，最后向施工专业队（班组）进行交底，即：
设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底。
（3）充分发挥机械化水平，组织有经验的机械修理人员，对设备进行维修、保养，备足零配件，定期对机械检查维护，使设备保持良好状态，避免因设备故障影响施工进度和质量。
八、安全措施
建立以项目经理为领导的安全生产领导小组和安全保证体系，确
保安全生产工作良好运行。
见附图二
1、安全生产责任制
本工程的安全管理组织机构由项目经理、质量安全部、安全员及全体职工组成。
各职能部门所负的安全责任如下：
（1）项目经理
①认真贯彻国家劳动保护方针、政策和法规以及上级主管部门安全生产的各项规章制度，对本工程的安全生产全面负责，是本工程安全管理的第一责任人。
②定期召开安全生产会议，坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。
③制订本工程的安全技术操作规程，合理安排劳动组织，做到均衡生产，改善劳动条件；
建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任；
建立奖罚制度。
④定期组织检查施工现场，对不安全因素及时整改，消除隐患。
发生安全事故时，及时组织人员抢救，并组织对事故进行调查和处理。
（2）安全负责人
抓项目施工日常安全生产的落实情况，抓制度落实、责任落实、安全计划落实、抓措施落实情况。
召开工地的安全管理会议，向上级汇报、报告安全生产情况。
（3）专职安全员
协助安全负责人做好安全生产的落实情况。
每天巡查工地，检查各种可能发生或已发生的安全事故，采取措施预防、处理安全事故，填写施工安全日记，及时向部长汇报安全工作。
（4）各级职能部门、人员在各自业务范围内，对安全生产负责。
2、实现安全目标的技术措施
（一）安全制度与检查
①会议制度
项目经理部坚持安全例会制度。
每周召开一次，与施工例会同时召开。
例会内容：
检查上次例会安全问题的整改情况，研究安全计划的合理性和执行情况，下阶段的安全计划要点等。
发生安全事故时，在最短时间内召开事故分析会，查明原因，吸取教训。
②安全检查制度
定期召开安全生产会议，坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。
③汇报制度
A在每月一次工地安全检查后，由安质部提交一份施工安全报告，报告必须全面载列所有涉及施工安全和健康方面的事宜，特别是
全面报告已经执行的施工安全检查工作、本月发生的安全事故和隐患，以及采取的纠正和预防措施。
B若有导致死亡或重伤的危险事故和事件发生，必须立即口头通知，并于事后1小时内书面报告项目经理和上级相关部门。
④施工安全记录制度
A会议记录。
安全例会专人书面记录，记录逐级整理上报，安全部归纳统计汇总。
B施工安全日记。
安全监察员每日填写安全日记。
⑤奖惩制度
安全施工管理实施奖惩制度，对安全施工工作做得好的班组或人员进行嘉奖，对发生安全事故的班组和责任人，给予处罚，坚持奖、惩兑现。
（二）安全管理
为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，实施“无因工伤亡，无交通伤亡，无火灾、无触电事故，杜绝重大机械安全事故，杜绝人员伤亡，消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故”的目标，加强安全管理。
1、首先现场由副经理于强负责组织，技术员罗小彦、金顺磊负责实施，各作业队具体执行，安全监督由安质部负责。
2、施工准备
（1）防护用品的配备：
物资部储备是够数量的安全绳、安全帽。
即施工人员每人一顶安全帽。
（2）机械准备：
挖掘机、推土机、压路机、运输车辆等施工机械，在施工段合理调用。
（3）安全警示牌：
安质部制作“施工地段，车辆行人注意安全”、“正在施工，严禁靠近”的警示牌。
（4）工程部、安质部对照图纸，对环境进行现场调查，制定合理可行的有关交底文件。
3、注意事项
（1）各作业队合理调配人员和机械，要加强施工防护，尽量缩短工期。
（2）防火灾：
工棚内要整洁，每个工棚设置干粉灭火器至少两个，看守房和工具房要分开，废纸箱、废衣服等用品要及时清离现场，电线路必须按要求布设安装，冬季严禁使用电炉、碘鸨电器取暖。
（3）施工时根据天气预报合理安排施工。
（4）施工过程中按要求佩戴安全帽防护用品。
（5）大雾天气：
大雾天气施工时，视距较低，各作业队可适当调整上班时间，谨慎施工，保证施工安全。
（6）班前班组必须实行班前安全讲话。
（7）严禁违章操作、酒后上班。
（8）施工中，使用规定的各种联系手势或信号，全部施工人员
均应服从指挥人的指挥，机械操作人员对任何人所发的危险信号均应听从。
九、施工环保、水土保持措施
1、经常对职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，争创文明工地。
2、在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。
3、保持道路畅通，环境整洁，文明卫生。
4、工程机械停工后分类划区摆放，并对设备状况进行挂牌标识。
5、工程材料做到堆放整齐，有防污措施，标识明确。
6、坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，
接受监督检查。
7、施工机械、车辆按照规定要求停放。
8、指定专人负责环境保护，我项目部指定专人负责环保工作，在项目部领导下，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。
9、生态环境保护措施
（1）广泛宣传和学习《环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等。
（2）尽量少破坏既有植被。
10、水资源保护措施
（1）施工前对施工区水资源、水流系统、排水系统进行调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善
（2）施工中排放的污水及生活污水，须采取必要的污水净化处理
措施进行处理，如设沉淀池进行沉淀或其他理化方法进行处理，保证不让不达标的污水直接排放。
（3）废弃土石方、废弃拌合料、废浆等物，须弃置图纸规定或监
理工程师指定的位置，以免危害农田、耕地、饮用水源。
11、降低噪音措施
（1）严格遵守《建筑施工场界噪声限值》有关规定。
（2）机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
12、降低粉尘措施
（1）在筑路材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配置洒水
车，定期对运输道路进行洒水，以减少起尘量。
（2）运输车辆必须作好防漏措施，以防污染道路。
对于撒在公路
上的集料，须设专人进行清扫。
13、文物保护措施
在施工中一旦发现有文物出现，首先立即停止施工并加以保护，
立即向当地文物主管部门报告，以求得妥善处理。
十、冬季、雨季施工措施
（一）雨季路基排水应符合下列规定
1、雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效
措施，及时引排地面水。
2、对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。
3、路基填筑的每一层表面设2%-4%勺排水横排。
4、在已填路基路肩处，应采取设置纵向临时挡水土展、每隔一定距离设出水口和排水梢等措施，引排雨水至排水系统。
5、路基应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
（二）冬季路基施工应符合下列规定
1、填筑应按横断面全宽平填，每层送铺厚度应比正常施工减少20%〜30%当天填料应当天完成碾压。
2、中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。
3、冬季过后应对填方进行补充压实。
质量保证体系框图
——
计统财务部
—
根据工程质量状况监督奖金发放
综合办公室
开展“百年大计，质量第一”宣传教育工作
施工保证体系
施工阶段
施工准备阶段
安全保证体系框图
注：
五同时是指在计划、布置、检查、总结、批评施工生产工作的同时，要同时进行安全生产的计划、布置、检查、总结、批评。
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