NHA501A说明书含通信协议.docx
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NHA501A说明书含通信协议
1概述………………………………………………………1
2主要规格及技术参数……………………………………1
3仪器的组成及主要按键、开关和元件的功能…………2
4使用………………………………………………………4
5输出信号说明……………………………………………19
6保养与维修………………………………………………22
7关于过量空气系数（λ）和空燃比（A/F）…………25
1概述
NHA-501A/401A型废气分析仪采用不分光红外吸收法原理,测量机动车排放废气中的一氧化碳CO、碳氢化合物HC和二氧化碳CO2的成分，用电化学电池原理测量排气中的氮氧化合物NO（NHA-401A无NO项）和氧气O2的成分，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的成分计算出过量空气系数λ。
该仪器由本公司引进国外先进技术及关键零部件组装而成，并配备了微处理器，是采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。
本仪器另可配置感应式转速测量钳、温度传感器探头和外置微型打印机等选购件供用户选用，可在检测废气的同时监测发动机的转速、润滑油的温度和打印当前检测结果。
本仪器除具有实时测试功能外还按照国家标准GB/T3845-93《汽油车排气污染物的测量怠速法》的规定，编排了怠速工况和双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。
因此，用作双怠速排放测量非常方便。
本仪器体积小、重量轻，能存储200台车以上的检测数据，尤其适于路边检查。
本仪器符合国际法制计量组织（OIML）国际计量法规OIMLR99/1998（E）和国家计量检定规程JJG688最新修订版II级仪器的规定，适合于环境保护部门、机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等单位使用。
2主要规格及技术参数
2.1 使用环境条件
温度:
-5～40℃湿度:
不大于95%
大气压力:
70.0～106kPa 电源:
AC220V±10%;50HZ±1HZ
2.2测量范围
HC:
0～1000010-6（ppm）volCO:
0～10.010-2（%）vol
CO2:
0～20.010-2（%）volO2:
0～23.010-2（%）vol
NO:
0～500010-6（ppm）vol（NHA-401A无此项）。
2.3取样方式
直接取样。
取样管长度5m,取样探头长度900mm。
2.4预热时间
30min
2.5 分辨力
CO：
0.01%vol；
HC:
3ppmvol，正己烷当量；
CO2：
0.1%vol；
O2：
0.02%vol；
NO：
2ppmvol（NHA-401A无此项）。
2.6 示值允许误差
CO：
±0.2%vol（绝对误差）或±10%（相对误差）；
HC：
±30ppmvol（绝对误差）或±10%（相对误差），正己烷当量；
CO2：
±1%vol（绝对误差）或±10%（相对误差）；
O2：
±0.2%vol（绝对误差）或±10%（相对误差）；
NO：
±40ppmvol（绝对误差）或±10%（相对误差）（NHA-401A无此项）。
2.7 时间稳定性
经预热后，仪器4h的零位漂移和量距漂移应不超过其示值允许误差。
2.8 重复性
仪器的示值重复性应不大于其示值允许误差的绝对值的1/2。
2.9 输出信号
数字量：
RS232串行通讯。
3仪器的组成及主要按键、开关和元件的功能
如图1所示，仪器主要由仪器本体、短导管、前置过滤器、取样管、取样探头等组成。
1—仪器本体；2—短导管；3—前置过滤器；4—取样管；5—取样探头
图1仪器的组成
仪器前面板的布置及各部分的名称如图2所示。
前面板各部分的功用：
1.液晶显示屏：
显示中文菜单和测量数据；
2.“选择”键：
水平移动液晶显示屏上的光标（三角箭头），以选择所需的项目；
3.“确认”键：
确认所选择的项目；输入车牌号码时用于切换输入法。
4.“调零”键：
调零功能的快捷键；
5.“储存”键：
储存功能的快捷键；
6.“测量/停止”键：
启动测量或停止测量功能；
7.电源开关；分析仪的电源开关；
8.“打印”键：
打印功能的快捷键（需安装选配的打印机）；
9.“▼”键：
下移液晶显示屏上的光标，选择所需的项目，调节显示屏上文字、图象的对比度；校准前用于修改校准气的设定值；
10.“▲”键：
上移液晶显示屏上的光标，选择所需的项目；其余功能同“▼”键。
注意：
在预热期间以及在主菜单下，按下“▲”键或“▼”键可以调节显示屏上文字、图形的对比度。
用户可根据需要，调节到观察得最清晰为止。
1—液晶显示屏；2—“选择”键；3—“确认”键；4—“调零”键；5—“储存”键
6—“测量/停止”键；7—电源开关；8—“打印”键；9—“▼”键；10—“▲”键
图2仪器前面板布置图
仪器后面板的布置及各部分的名称如图3所示。
后面板各部分的功用：
1-3.排气口：
样气测量后的排出口；
4.二次过滤器：
过滤从分水过滤器出水口流出的样气；
5.输出信号插座：
与外部计算机通讯的RS232接口及外接打印机的接口；
6.打印信号插座：
与外部微型打印机连接；
7.转速信号插座：
输入转速测量钳的信号；
8.保险丝盒：
内装1A保险管
9.电源插座：
插座用于输入220V交流电源，开关用于接通或断开电源，内装电源噪声滤波器；
10.冷却风扇：
从废气仪内向外排风，以防仪器内部过热；
11.油温信号插座：
输入油温探头的信号；
12.粉尘过滤器：
滤纸式过滤器，滤去待测样气中残余的粉尘。
13.标准气入口：
校准时插标准气气瓶的入口；
14.样气入口：
通过短导管与前置过滤器出口相连，接入样气；
15.分水过滤器：
分离待测样气中的油、水，滤去粉尘；
1—主排气口；2—NO传感器排气口（NHA-401A无此项）；3—O2传感器排气口；
4—二次过滤器；5—输出信号插座；6—打印信号插座；7—转速信号插座；8—保险盒；
9—电源插座；10—冷却风扇；11—油温信号插座；12—粉尘过滤器；13—标准气入口；
14—样气入口；15—分水过滤器；
图3仪器后面板布置图
4使用
4.1准备
4.1.1安装
a）如图1所示，首先将取样管一端与取样探头的末端连接,另一端与附件中的前置过滤器的入口相连。
然后将短导管一端与前置过滤器的出口相连，另一端与仪器的样气入口连接。
检查各连接处，确认连接牢靠，无泄漏。
b）确认前置过滤器、分水过滤器、粉尘过滤器及二次过滤器里已分别装入洁净的滤芯和滤纸。
c）将电源线、外置打印机（选配）、油温测量探头（选配）和转速测量钳（选配）分别连接到仪器的电源插座、打印信号插座、油温信号插座和转速信号插座上。
4.1.2仪器预热
将电源线插到220V交流电源的插座上,接通仪器的电源开关，预热仪器。
仪器液晶显示屏下部将出现提示：
“正在预热，请等待…30:
00”，以倒计时方式显示剩下的预热时间，预热时间总共为30分钟。
4.1.3泄漏检查
仪器预热完成后会自动进入“泄漏检查”子菜（与“
”选项有关），检查气路系统是否有泄漏，这时液晶显示屏下部将出现提示：
“用密封套堵住探头，然后按确认键”。
用户应按此提示操作，按一下“确认”键。
之后，会出现提示：
“正在检漏，……××秒”，其中“××秒”表示剩下的检漏时间（倒计时，总共18秒）。
检漏完毕，如有泄漏，将出现提示：
“有泄漏，请检查，按确认键再检……”。
用户应仔细检查整个气路，予以排除。
如无泄漏，会出现提示：
“OK，按任意键退出。
”按任何一个按键后，仪器将进入自动调零。
4.1.4自动调零
仪器进入自动调零时，显示屏下部将出现提示：
“正在调零，请等待……”。
如果调零完成，显示屏右下角会显示“OK”。
几秒钟后，下部的提示消失，显示屏进入主菜单。
如果调零不正常，显示屏下部将显示：
“调零错误”。
几秒钟后，显示屏也将进入主菜单。
4.2仪器的主菜单
仪器的主菜单如图4所示。
上部是提示区，中部是HC、CO、CO2、O2、NO（NHA-401A无此数据）、n（转速）、λ（过量空气系数）、系统时钟和T（润滑油温度）的实时测量值显示区，下部是“
”、“
”、“
”、“
”和“
”五个子菜单的选项。
按下“选择”键，使光标移动到所需的选项上，再按一下“确认”键，就可以从主菜单进入该子菜单。
反之，无论从那个项目（子菜单）退出，都会返回到主菜单。
图4显示屏主菜单
4.3调零
仪器具有自动调零功能,能对零位进行周期性地（每半小时一次）自动校准，一般情况下无需再调零。
但是当用户认为有必要调零时,可从当前子菜单返回到主菜单,按下“选择”键，使光标移到“
”选项上，再按下“确认”键，仪器立即进入调零程序，显示屏下部的子菜单选项将变换为提示：
“正在调零，请等待……”。
调零完毕，显示屏右下角显示“OK”，几秒钟后显示屏下部的提示消失，重新恢复成五个子菜单选项。
4.4校准
仪器在使用过程中会产生漂移、传感器会老化，因此，仪器使用一段时间（一般3个月至6个月）后应进行量距校准。
由于老化的原因，O2传感器和NO传感器使用一年左右就需要更换（注：
NHA-401A无NO传感器）。
若出现传感器老化，仪器会发出“O2传感器老化或接触不良”或“NO传感器老化,请更换”的提示。
4.4.1选择标准气
量距校准使用两种标准气：
一种是三组分的，一种是单组分的，其含量应分别为：
a）三组分气体
CO：
约3.5%vol；
C3H8（丙烷）：
约3200ppm（0.32%）vol；
CO2：
约8%vol；
N2（氮气）：
剩余值。
b）单组分气体（对于NHA-401A不需要）
NO：
约1000ppm（0.1%）vol；
N2（氮气）：
剩余值。
校准时使用的实际校准值以校准气气瓶标签上的成分标称值为准，其不应超出以上值的15%。
由于NO校准气气瓶及有效期等原因，本仪器的附件中不包括NO校准气。
如用户需要，请直接与本公司联系。
4.4.2校准HC、CO和CO2通道的量距
校准步骤如下：
a）调零：
校准前，应先按4.3的方法进行零位校准。
b）在主菜单下按下“选择”键，使光标移到“
”选项上，再按一下“确认”键，进入“校准”子菜单（图5）（注：
NHA-401A无NO校准选项）。
c）按下“▲”键或“▼”键，使光标位于项目“1.HC，CO，CO2校准”前，再按一下“确认”键，进入“标准气浓度”设定界面（图6）
d）显示屏显示的校准气成分设定值是上次校准时使用的标准气成分值，如果与本次所用的三组分标准气的成分标称值不符，可先按下“选择”键，使光标移到“
”选项上，再按一下“确认”键，光标“▲”将移到HC栏。
然后，按显示屏上部的提示操作，修改HC的设定值，HC的设定值＝气瓶上的标称值×仪器铭牌标示的PEF换算系数。
改完后按下“选择”键，使光标右移到CO栏，可继续修改CO的设定值。
CO栏改完后再按下“选择”键，光标将下移到CO2栏，可继续修改。
三个通道改完后按下“选择”键，光标“▲”将回到“
”选项上变成“▼”。
校准内容：
（用▲▼键选择，按确认键）
提示区
1.HC、CO、CO2校准
2.NO校准
项目选择区
3．温度校准
4．退出
图5“校准”子菜单
图6“标准气浓度”设定界面
e）如果HC、CO和CO2通道校准气的设定值已修改完毕，在光标位于“
”选项上时按一下“确认”键，显示屏上部将出现提示：
“通入标准气，数据稳定后按确认键”，显示屏下部则显示两个选项：
“
”和“
”，光标会自动移在“
”选项上。
f）如果按提示操作，向仪器的标准气入口通入三组分标准气，待读数稳定后按一下“确认”键。
显示屏下部会出现提示：
“正在校准……”，几秒钟后提示变换为：
“OK”，表示HC、CO和CO2通道的量距已完成校准。
再按下任何一个键，显示屏将返回到主菜单。
如果未向仪器通入标准气就按下“确认”键，显示屏上部将出现提示：
“无通入标准气，校准失败”，光标将自动移到“
”选项上。
再按下任何一个键，显示屏将返回主菜单。
g）进入“校准”子菜单后如果不需要继续进行校准操作，可先按下“▼”键，使光标下移到“4.退出”项目前，再按一下“确认”键，显示屏将返回到主菜单。
h）校准完成后需取下校准气气瓶才能进行其它操作。
注意：
仪器的校准气入口组件装有单向阀。
向仪器通入校准气时，应将随仪器配备的校准气气瓶的喷咀对准仪器的校准气入口，并稍用力下压，阀门将会打开，校准气随即进入仪器里。
使用非本公司配套的校准气气瓶时，如果气瓶的喷咀与本仪器不配，无法打开单向阀，请使用仪器附件中配备的“适配器”。
使用时先将其拧紧在校准气入口上，再压入校准气气瓶时，单向阀就会打开。
4.4.3校准NO通道（NHA-401A无此项）
a）调零：
仪器进行量距校准前应先按4.3的方法，进行零位校正。
b）在主菜单下按下“选择”键，使光标移到“
”选项上，再按一下“确认”键，进入“校准”子菜单（图5）。
c）按下“▲”键或“▼”键，使光标移到“2.NO校准”项目前，再按一下“确认”键。
显示屏将进入图7所示的“NO标准气浓度”设定界面。
图7NO标准气浓度”设定界面
d）如果标准气的设定值与本次所用的单组分标准气气瓶的标称值不符，先按下“选择”键，使光标移到“
”选项上，再按一下“确认”键，光标将移到NO栏。
然后按显示屏上部的提示操作，将NO的设定值修改为单组分气瓶上的标称值。
改完后按下“选择”键，使光标“▲”回到“
”选项上变成“▼”。
e）如果标准气的设定值与本次所用的单组分气瓶的标称值相符，或标准气的设定值已修改完毕，在光标位于“
”选项上时，按一下“确认”键，显示屏上部将出现提示：
“通入标准气，数据稳定后按确认键”，显示屏下部则显示两个选项：
“
”和“
”，光标将自动移到“
”选项上。
这时，按照提示操作，经仪器的取样通道入口通入单组分标准气，待读数稳定后按一下“确认”键。
显示屏下部会出现提示：
“正在校准……”，几秒钟后提示变换为：
“OK”。
再按下任何一个键，显示屏将返回到主菜单。
如果未向仪器通入标准气就按下“确认”键，显示屏上部将出现提示：
“无通入标准气，校准失败”，再按下任何一个键，显示屏将返回主菜单。
注意：
NO标准气必须从仪器的取样通道入口通入，并且其流量应在5～6L/min范围内。
4.4.4校准润滑油温度测量装置（需安装选配的油温测量探头）
仪器在使用一段时间后，或认为有必要时，可对润滑油温度测量装置进行校准。
校准润滑油温度测量装置的步骤如下：
a）在主菜单下按下“选择”键，使光标移到“
”选项上，再按一下“确认”键，使显示屏进入“校准”子菜单（图5）。
b）按下“▼”键，使光标下移到“3.温度校准”项目前，再按一下“确认”键。
显示屏将进入“温度校准”界面（图8）。
c）如果未将温度探头接在仪器上，“温度校准”界面（图8）中的探头测量值将显示“――――”。
这时如果按下“确认”键，显示屏下部将出现提示：
“未插入温度探头，校准失败。
”。
d）按照“温度校准”界面的提示操作，将温度探头插入水温在85℃以上的热水中。
用一台示值允许误差不大于±0.5%（相对误差）的温度计作为标准温度计，测量热水的温度。
e）按下仪器的“▼”键或“▲”键，使显示屏上的“标准温度值”等于标准温度计的测得的水温值。
然后按一下“确认”键，完成高温点的校准。
校准完成后按下“选择”键，显示屏将返回到主菜单。
温度校准:
请将温度探头插入标准温度中，用▲▼键修改标准温度值，温度稳定后，按确认键校准，按选择键退出。
标准温度值：
0099℃
探头测量值：
0096℃
图8“温度校准”界面
f）如果水温不足80℃或探头未插入热水中时按下了“确认”键，显示屏下部将出现提示：
“校准值超范围，校准失败，按“确认”键退出。
”。
这时，应按下“确认”键退出，更换85℃以上的热水或插好温度探头，按上述步骤重新校准。
4.5泄漏检查
本仪器在预热完成后会自动进入泄漏检查（与“
”选项有关），如有需要，用户可随时进行泄漏检查。
泄漏检查的步骤：
a）在主菜单下按下“选择”键，使光标移到“
”选项上。
然后按一下“确认”键，显示屏将进入“泄漏检查”子菜单。
b）按液晶显示屏下部的提示操作，先用密封帽将取样探头的入口堵住，再按一下“确认”键，18秒后将完成检漏。
如存在泄漏，将出现提示：
“有泄漏，请检查，按确认键再检……”。
如没有泄漏，会出现提示：
“OK，按确认键退出”。
c）如果存在泄漏，应仔细检查气路，予以排除。
否则仪器将始终显示：
“有泄漏，请检查，按确认键再检……”。
如没有泄漏，按一下“确认”键后显示屏将返回到主菜单。
4.6设置
为了便于用户设定测量方式、发动机的冲程和燃料的种类等，本仪器设立了“设置”子菜单（图9）。
在主菜单下按下“选择”键，使光标移到“
”选项上。
然后按一下“确认”键，显示屏将进入“设置”子菜单。
4.6.1设置测量方式
本仪器有三种测量方式：
通用测量、怠速测量和双怠速测量。
通用测量以不断显示即时测量数据的方式工作，适用于观察或监测机动车排放的实时值。
▲▼移动光标，选择键修改，确认键操作
测量方式：
√通用怠速双怠速
冲程：
√四冲程二冲程
点火方式：
√单次二次
燃料种类：
√汽油液化气
开机检漏：
√有无
车牌汉字：
粤
显示存储数据
清除存储数据
修改时钟：
04.01.01/12:
00:
08
退出
图9“设置”子菜单
怠速测量方式是按照GB/T3845—93《汽油车排气污染物的测量怠速法》中怠速测量程序的规定编排的。
双怠速测量方式是按照GB/T3845—93《汽油车排气污染物的测量怠速法》附录C中双怠速排放测量程序的规定编排的。
出厂时，仪器已将测量方式设置为“通用”。
三种测量方式的设置步骤如下：
在“设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，用“▲”键或“▼”键使光标移到“测量方式”前，按“选择”键，“√”选中符号会在“通用”，“怠速”，“双怠速”前轮流出现。
4.6.2设置发动机冲程
在“设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，参照4.6.1的方法操作，选择所需的发动机冲程。
出厂时，仪器已将发动机冲程设置为“四冲程”。
4.6.3设置点火方式
点火方式表示发动机每个冲程的点火次数，有“单次”和“二次”两种。
在“设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，参照4.6.1的方法操作，选择所需的点火方式。
出厂时，仪器已将点火方式设置为“单次”。
提示：
有“分电器”的发动机一般为“单次”点火，无“分电器”的发动机一般为“二次”点火，点火方式设置不正确会对转速测量带来不准或不稳定。
4.6.4设置燃料种类
在“设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，参照4.6.1的方法操作，选择所需的燃料项目。
出厂时，仪器已将燃料种类设置为“汽油”。
注意：
燃料种类设置为“汽油”时，仪器的HC指示值表示正己烷当量；燃料种类设置为“液化气”时，仪器的HC指示值表示丙烷当量。
4.6.5设置开机检漏
在“设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，参照4.6.1的方法操作，选择所需的开机检漏方式。
“有”表示每次开机都进行自动检漏，“无”表示开机不进行自动检漏。
出厂时，仪器已将开机检漏方式设置为“有”。
4.6.6设置车牌汉字
当用户需要对车辆测量后的数据进行储存并记录车牌号码时，必定先要输入车牌的所属省、直辖市或自治区的代表汉字，本设置可以设定输入该汉字的首选值，避免对大部分同一地区车辆检测数据储存时重复输入该汉字，提高输入效率。
在“设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，用“▲”键或“▼”键使光标移到“车牌汉字”前，按“选择”键，则“粤”“琼”“鄂”……向前翻显示被选中的车牌汉字，按“确认”键，则“粤”“闽”“赣”……向后翻显示被选中的车牌汉字。
4.6.7显示存储数据
本设置可对仪器内已储存的记录进行查询和浏览。
在“设置”子菜单下，按照显示屏上部的提示，用“▲”键或“▼”键使光标移到“显示存储数据”前，按“确认”键，进入“显示存储数据”子菜单（图10）。
在子菜单顶部，有一项“已存储数量”的提示，其后面的数值表示仪器当前已经存储的记录总数，方便用户了解仪器当前的存储状况。
为方便用户对存储数据的查询，本仪器提供了两种查询方式：
按车牌号码查询和按存储顺序查询。
按车牌号码查询的方式，用户只需要输入所要查询的车牌号码，就可以浏览到该车辆的检测结果。
按存储顺序查询的方式，为用户提供一个可以按仪器存储记录的顺序或倒序浏览所有记录的方式。
（用▲▼键选择项目，确认键操作）
已存储数量：
033
按车号查询………………
按顺序查询………………
退出…………………………
图10“显示存储数据”子菜单
4.6.7.1按车号查询
在“显示存储数据”子菜单下，按照显示屏上部的提示，用“▲”键或“▼”键使光标移到“按车号查询……”前，按“确认”键，进入按车牌号码查询状态，显示屏底部出现车牌号码输入栏（图11）。
选择键移位，▲▼修改，确认键切换输入
已存储数量：
033
按车号查询…………
按顺序查询…………
退出……………………
▼A
车牌：
粤
图11“按车号查询”界面
按提示输入车牌号码（车牌号码的详细输入方法请参照后面4.7.1.1的介绍），按“选择”键使光标“▼”移动至“
”，按“确认”键进入查询状态。
如果存储记录中有用户输入的车牌号码的数据，则进入“按车号查询结果显示界面”（图12）。
在显示数据的顶部分别列出当前显示数据的记录号、车牌号码及存储日期时间。
下面就分别列出该车牌号码的高怠速和低怠速的测量数据。
浏览完之后，用户可以选择退出或再查。
按“选择”键，可以返回“显示存储数据”子菜单；如果同一个车牌号码有多条记录，则可以按“确认”键，继续查询并显示出下一条记录。
当查询并显示到最后一条记录，用户再按“确认”键的时候，仪器提示“查询完成！
”，此时用户按提示可以选择按“选择”键返回“显示存储数据”界面，或按“确认”键再重新查询该车牌号码。
001粤A1234503.01.01/12:
00
高怠速:
HC:
0000ppmCO:
00.00%
CO2:
00.00%O2:
00.00%
NO:
0000ppm
低怠速:
HC:
0000ppmCO:
00.00%
CO2:
00.00%O2:
00.00%
NO:
0000ppm
按选择键退出，确认键再查……
图12按车号查询结果显示界面
如果存储记录中没有用户输入的车牌号码的数据，仪器提示“查询完成！
”，此时用户按提示，按“选择”键返回“显示存储数据”界面。
4.6.7.2按顺序查询
在“显示存储数据”子菜单下，按照显示屏上部
升级会员 